De antwoorden van de minister tegen het snel invoeren van de helmplicht gaan nu ongeveer zo:
Uit de internetconsultatie bleek weerstand uit de samenleving, dat moeten wij beantwoorden.
Onze reactie: een internetconsultatie is om de kwaliteit uitvoerbaarheid van voorstellen te verbeteren. Het is geen opiniepeiling of stemming. De Tweede Kamer heeft het mandaat om het volk te vertegenwoordigen. Zie ook onze bijdrage. Detailhandel vreest 70% omzetdaling (dat is ondernemersrisico) en burgers klagen over ‘minder vrijheid’. Dat was de autogordel ook, maar je krijgt er meer veiligheid voor terug. De maatschappelijke winst is enorm qua zorgkosten en het leed veroorzaakt door hersenletsel. Dat weegt allemaal zwaarder.
Handhaving nodig, ze rijden te snel. Betere handhaving, minder letsel.
Onze reactie: brom- en snorfietsen zorgen allebei voor gewonden in de statistieken, maar de snorfietsers hebben meer hersenletsel. In de statistieken is het allemaal ‘letsel’, maar wel van een andere orde. Het is het verschil tussen een revalidatie en na een jaar weer kunnen functioneren voor de bromfietser versus levenslange zorg en afhankelijkheid bij hersenletsel. Daarnaast is het vreselijk voor de (al overbelaste) artsen om dat hersenletsel binnen te zien komen. Ze kunnen niet goed helpen!
En handhaving is in Amsterdam geprobeerd in 2015. Een survey toonde daarna aan dat 1 op de 2 snorfietsers aan was gehouden daarna. Met geen positieve gedragsverandering tot gevolg, integendeel.
Er komt inconsistentie in wetgeving: er bestaat een categorie L1e-A, de gemotoriseerde tweewieler.
Onze reactie: Dit is spijkers op laag water zoeken! Zo’n ding verkoopt slecht hier, het is meer voor de buurlanden waar een helm de norm is. Hier kan je een gewone e-bike zonder helm kopen, geen verzekering verplicht. De L1e-A heeft meer dan de 250Watt aan kracht, maar minder dan de 750Watt van een speedpedelec (die telt als bromfiets, met helmplicht). Hier is het een rare tussencategorie die niemand koopt. Enige toepassing: zonder helm over zandpaadjes als elektrische mountainbike met dikke banden. Ons groepje heeft 1 zo’n ding gezien in Drenthe. Kennelijk iemand die aan het eind van een lang zandpad woont. Voor dit ding kan gewoon de helm op voortaan. Omdat er een blauw plaatje achterop zit. Komt hier een uitzondering op, dan zal deze categorie de opvolger worden van de huidige snorfiets. De hele geschiedenis sinds 1975 met dit ding kan dan opnieuw beginnen.
Er zijn Solexrijders in de internetconsultatie die klagen, hoewel er geen cijfers over zijn
Onze reactie: Om hoeveel gaat het? Enkele honderden of duizenden van de 790.000? Ze kunnen prima een helm op, je trapt je niet overmatig in het zweet zoals de forensen op een snelle speed-pedelec. Het is een beetje bijtrappen en bij de start even, je valt niet flauw van in de helm opgehoopte hitte. De Solex destijds had ook al een helm met van die leren flapjes. Met helm is altijd veiliger. Eventueel vragen Solexliefhebbers voor een recreatieve toertocht een uitzondering bij de burgemeester voor die tijd en route, die heeft een discretionaire bevoegdheid daarvoor.
De wetgeving moet wel consistent zijn, want moet langs Raad van State
Onze reactie: Hadden de juristen van het ministerie de L1e-A gemist toen ze de tekst voor de internetconsultatie goedkeurden of is deze voor de gelegenheid opgeduikeld? De AMvB voor de helmplicht bij verplaatsen naar de rijbaan bij drukke fietspaden is wel langs de Raad van State gegaan zonder dat dit een obstakel was. Dus die ‘inconsistentie’ in de wetgeving bestaat al en is geen probleem voor wie dan ook.
De gemeente Amsterdam heeft in de internetconsultatie gemeld dat Solexrijders zich hebben gemeld met klachten toen er een helmplicht kwam
Onze reactie: De gemeente Amsterdam en heel veel andere grote steden willen als geen ander deze helmplicht. Voor deze kleine categorie heb je altijd de antwoorden: ‘pech, jammer, met helm op is veiliger’ en ‘organiseer een evenement met helmplicht-ontheffingen van de burgemeester’.
Handhaving wordt moeilijker en het verkeersbeeld onduidelijker
Onze reactie: Handhaven op de helmplicht wordt juist wèl makkelijker. Er zijn geen uitzonderingen meer. Mogelijk nemen bromfietsers het fietspad omdat handhavers pas na het passeren kunnen zien dat het geen snorfiets was. Dit is een klein, voornamelijk grootstedelijk, probleem. Ten opzichte van de gezondheidswinst door de helmplicht is dit niet belangrijk. Dat automobilisten nu de snelheid van scooters beoordelen aan de hand van de helm is vergezocht. Ze zouden nu onterecht een langzame snorfiets als een snelle bromfiets beoordelen. Automobilisten moeten nu ook fietsers, e-bikes en speed-pedelecs inschatten.
Binnen een week tijd bijna 500 ondertekeningen erbij :-)..
Blijven delen AUB!.
De aanvraag voor een vergunning om vuurwerk te bewaren op de Wassenaarstraat 139 is geweigerd.
Bron: https://zoek.officielebekendmakingen.nl/gmb-2017-112656.html
REACTIE VAN PETITIONARIS
Het is ons gelukt! Wij als petitionaris willen alle gelijkgestemden zeer hartelijk bedanken voor jullie steun en overtuiging.
Wij als één kunnen toch ervoor zorgen dat de overheid nadenkt over hun besluiten en de juiste keuzes kunnen maken. Een petitie kan, zo kunnen we zien, echt wat veranderen aan de situatie.
EINDE REACTIE
Uitgesproken bij het overhandigen van de petitie aan wethouder Cor Trompetter van Weststellingwerf op 3-7-2017, in het bijzijn van Hans Breukel (beleidsmedewerker Kunst en Cultuur en subsidiebeleid), leden van de werkcommissie Hortus Conclusus 't Janboersmeulentien, enkele betrokkenen en journalisten van De Stellingwerf en de Leeuwarder Courant:
Geachte wethouder,
Om als mens te weten wie je bent hoef je alleen maar terug te keren naar de plekken van je leven. Dat geldt niet alleen voor ieder van ons afzonderlijk, maar ook voor ons als samenleving. Om dat te kunnen doen is het van belang dat die plaatsen niet verdwijnen, onherkenbaar of onbereikbaar worden.
Deze plekken van waarde en betekenis noemen we ons erfgoed. Voor het individu begint dat erfgoed bijvoorbeeld met het ouderlijk huis. Dat erfgoed wordt gedeeld met alle gezinsleden en familie. Maar de Lagere school deelt het individu alweer met vele anderen, niet alleen de kinderen uit je eigen klas, maar ook al die andere jaren die in en om dat schoolgebouw opgroeiden. En zo wordt de deler van erfgoed steeds groter. Markante gebouwen in de samenleving, tradities en gebruiken, landschap en wegen.
Voor de Stellingwerven is de landbouw van oorsprong de manier van leven geweest. Dit heeft het landschap in de loop der eeuwen gevormd. Het natuurlijk landschap werd in cultuur gebracht, en er ontstond een overgang en samenhang tussen cultuur en natuur. ’t Janboersmeulaentien is één van de laatst overgebleven voorbeelden van de paden en laantjes die vanuit het dorp leidden naar de landbouwgronden en weilanden, en via deze naar de Lindevallei, waar de natuur meer de ruimte nam en kreeg. Het is zo'n plek van waarde en betekenis voor Weststellingwerf. Wij Wolvegasters staan dicht bij de landbouw, de natuur. We lopen graag het dorp eens uit. Buiten was dichtbij. We zoeken zo nu en dan de stilte en de ruimte van het buitengebied, en groeiden op tussen de boerderijdieren, de weidevogels en het leven in boswallen en sloten.
Vele Wolvegasters en Oud-Wolvegasters tekenden voor de realisatie van het project Hortus Conclusus 't Janboersmeulentien. Allemaal mensen met dierbare herinneringen aan 't Janboersmeulaentien. 231 waren het tot nu. 't Janboersmeulaentien is één van die plekken die al deze ondertekenaars leert wie we zijn, waar we vandaan komen en wat voor ons van waarde is. Het is echter onbereikbaar geworden, het is kwetsbaar geworden en loopt gevaar voorgoed te zullen verdwijnen.
Met het overhandigen van deze petitie willen we het College van Burgermeester en Wethouders van Weststellingwerf vragen om u actief in te gaan zetten voor de realisatie van dit project, waarmee 't Janboersmeulaentien hersteld wordt en duurzaam beheerd - waarmee dit erfgoed levend wordt gehouden in de samenleving en gemarkeerd wordt, - en waarmee we Weststellingwerf bovendien op de kaart hopen te zetten voor Leeuwarden Culturele Hoofdstad van Europa in 2018, waarmee Friesland de aandacht van mensen en ondernemers vanuit heel Europa naar zich toe zal trekken.
https://stellingwerf.nl/artikel/500721/trompetter-ontvangt-petitie-janboersmeulaentien.html
Inmiddels hebben we bij het Ministerie van Financiën een datum aangevraagd waarop we de petitie kunnen indienen. Na het reces, op 4 september a.s.
krijgen we hoogstwaarschijnlijk een datum.
We houden u op de hoogte!
Mogen we wel een "Bijlmerrampspoedig" ingeslapen, achterlijk" tornadozooitje" zijn?!
https://youtu.be/jUuTHkKBurM
Misschien wordt je nog eens wakker van zo'n workshop!
https://youtu.be/ZYkZd9p0-ic.
Vorige week is er na Akkrum in zuidelijke richting een nieuw stuk asfalt neergelegd. Een mooi gebaar maar funest voor lak en ruiten.
Veel steenslag. Had men nu niet even de veger eroverheen kunnen halen? Ook de keuze voor dit stuk is discutabel. Er zijn veel ergere stukken. Hadden deze nu niet eerst aangepakt kunnen worden?