Nieuws

De antwoorden van de minister tegen het snel invoeren van de helmplicht gaan nu ongeveer zo:

Uit de internetconsultatie bleek weerstand uit de samenleving, dat moeten wij beantwoorden.

Onze reactie: een internetconsultatie is om de kwaliteit uitvoerbaarheid van voorstellen te verbeteren. Het is geen opiniepeiling of stemming. De Tweede Kamer heeft het mandaat om het volk te vertegenwoordigen. Zie ook onze bijdrage. Detailhandel vreest 70% omzetdaling (dat is ondernemersrisico) en burgers klagen over ‘minder vrijheid’. Dat was de autogordel ook, maar je krijgt er meer veiligheid voor terug. De maatschappelijke winst is enorm qua zorgkosten en het leed veroorzaakt door hersenletsel. Dat weegt allemaal zwaarder.

Handhaving nodig, ze rijden te snel. Betere handhaving, minder letsel.

Onze reactie: brom- en snorfietsen zorgen allebei voor gewonden in de statistieken, maar de snorfietsers hebben meer hersenletsel. In de statistieken is het allemaal ‘letsel’, maar wel van een andere orde. Het is het verschil tussen een revalidatie en na een jaar weer kunnen functioneren voor de bromfietser versus levenslange zorg en afhankelijkheid bij hersenletsel. Daarnaast is het vreselijk voor de (al overbelaste) artsen om dat hersenletsel binnen te zien komen. Ze kunnen niet goed helpen!

En handhaving is in Amsterdam geprobeerd in 2015. Een survey toonde daarna aan dat 1 op de 2 snorfietsers aan was gehouden daarna. Met geen positieve gedragsverandering tot gevolg, integendeel.

Er komt inconsistentie in wetgeving: er bestaat een categorie L1e-A, de gemotoriseerde tweewieler.

Onze reactie: Dit is spijkers op laag water zoeken! Zo’n ding verkoopt slecht hier, het is meer voor de buurlanden waar een helm de norm is. Hier kan je een gewone e-bike zonder helm kopen, geen verzekering verplicht. De L1e-A heeft meer dan de 250Watt aan kracht, maar minder dan de 750Watt van een speedpedelec (die telt als bromfiets, met helmplicht). Hier is het een rare tussencategorie die niemand koopt. Enige toepassing: zonder helm over zandpaadjes als elektrische mountainbike met dikke banden. Ons groepje heeft 1 zo’n ding gezien in Drenthe. Kennelijk iemand die aan het eind van een lang zandpad woont. Voor dit ding kan gewoon de helm op voortaan. Omdat er een blauw plaatje achterop zit. Komt hier een uitzondering op, dan zal deze categorie de opvolger worden van de huidige snorfiets. De hele geschiedenis sinds 1975 met dit ding kan dan opnieuw beginnen.

Er zijn Solexrijders in de internetconsultatie die klagen, hoewel er geen cijfers over zijn

Onze reactie: Om hoeveel gaat het? Enkele honderden of duizenden van de 790.000? Ze kunnen prima een helm op, je trapt je niet overmatig in het zweet zoals de forensen op een snelle speed-pedelec. Het is een beetje bijtrappen en bij de start even, je valt niet flauw van in de helm opgehoopte hitte. De Solex destijds had ook al een helm met van die leren flapjes. Met helm is altijd veiliger. Eventueel vragen Solexliefhebbers voor een recreatieve toertocht een uitzondering bij de burgemeester voor die tijd en route, die heeft een discretionaire bevoegdheid daarvoor.

De wetgeving moet wel consistent zijn, want moet langs Raad van State

Onze reactie: Hadden de juristen van het ministerie de L1e-A gemist toen ze de tekst voor de internetconsultatie goedkeurden of is deze voor de gelegenheid opgeduikeld? De AMvB voor de helmplicht bij verplaatsen naar de rijbaan bij drukke fietspaden is wel langs de Raad van State gegaan zonder dat dit een obstakel was. Dus die ‘inconsistentie’ in de wetgeving bestaat al en is geen probleem voor wie dan ook.

De gemeente Amsterdam heeft in de internetconsultatie gemeld dat Solexrijders zich hebben gemeld met klachten toen er een helmplicht kwam

Onze reactie: De gemeente Amsterdam en heel veel andere grote steden willen als geen ander deze helmplicht. Voor deze kleine categorie heb je altijd de antwoorden: ‘pech, jammer, met helm op is veiliger’ en ‘organiseer een evenement met helmplicht-ontheffingen van de burgemeester’.

Handhaving wordt moeilijker en het verkeersbeeld onduidelijker

Onze reactie: Handhaven op de helmplicht wordt juist wèl makkelijker. Er zijn geen uitzonderingen meer. Mogelijk nemen bromfietsers het fietspad omdat handhavers pas na het passeren kunnen zien dat het geen snorfiets was. Dit is een klein, voornamelijk grootstedelijk, probleem. Ten opzichte van de gezondheidswinst door de helmplicht is dit niet belangrijk. Dat automobilisten nu de snelheid van scooters beoordelen aan de hand van de helm is vergezocht. Ze zouden nu onterecht een langzame snorfiets als een snelle bromfiets beoordelen. Automobilisten moeten nu ook fietsers, e-bikes en speed-pedelecs inschatten.

https://www.rtvdordrecht.nl/streek/petitie-voor-veiligere-rotonde-hoeveel-ongelukken-of-doden-moeten-er-nog-komen.

Op donderdag 24 april 2025 werd er een participatiebijeenkomst gehouden in de Prinsenzaal aan de Langestraat in Alkmaar.

Hier werd uitleg gegeven over wat het plan is voor het kanaalpark onder en rond de Huiswaarderbrug. Hier werd gesproken over de bushaltes zoals genoemd in deze petitie.

De petitie is inmiddels meer dan 1250 keer ondertekend! Dank daarvoor, uw mening telt en samen staan we sterk.

Ten overvloede dient vermeld te worden dat elke ondertekening bevestigd dient te worden middels een email-verificatie.

Wist u al dat er is Wassenaar eenzelfde project gaande was en zij ook parkeerplekken moesten opofferen? Zij komen hier nu van terug en maken alles weer hoe het was ….Misschien moeten we hier eens goed over nadenken en dit als lering nemen .

Nog een klein weekje staat deze petitie actief. Rond 6 mei zal ik de petitie digitaal aanbieden aan de gemeenteraad, alle fracties, wethouders en burgemeester van de gemeente Maashorst.

Het is al weer een hele tijd geleden dat u samen met zo'n 270 anderen, de petitie "Maak Wageningen toegankelijk voor mensen met een beperking/handicap " heeft ondertekend.

We hebben goed nieuws! De gemeente is, in samenwerking met Wageningen Inclusief en Cliëntenraad Samenleving Wageningen, gestart met het realiseren van de Lokale Inclusie Agenda Wageningen.

Geweldig dat we de 2500 hebben gehaald. Steeds meer mensen komen erachter wat het college eigenlijk van plan is terwijl wij al heel lang volop aan opvang doen.

Dankzij jouw steun hebben we inmiddels 130 handtekeningen verzameld onder de petitie 'Stop onrecht bij snippergroen in Dijk en Waard'!

Samen hebben we zichtbaar gemaakt dat het nìet om één individueel geval gaat, maar om een structureel probleem.

Wat is er gebeurd?

• De gemeente heeft schriftelijke vragen van de raad beantwoord, maar weigert erkenning of onderzoek.
• Ze stellen ten onrechte dat het slechts om 'individuele gevallen' gaat (dat blijkt nu ook duidelijk uit deze petitie)...
• De gemeenteraadsverkiezingen op 18 maart 2026 bieden een kans om echte verandering nu af te dwingen.

Ik zal de petitie persoonlijk aanbieden aan de gemeenteraad, samen met het verzoek om een rekenkameronderzoek in overeenstemming met artikel 213a van de Gemeentewet.

Hierbij overhandig ik ook mijn uitgebreide juridische onderbouwing, inclusief voorstellen voor transparanter beleid.

Waar maken wij ons samen hard voor?
Dit zijn de top 5 structurele misstanden die uit de meldingen naar voren komen:

1. Willekeur bij verkoop en verhuur: bewoners in gelijke situaties worden ongelijk behandeld.