De antwoorden van de minister tegen het snel invoeren van de helmplicht gaan nu ongeveer zo:
Uit de internetconsultatie bleek weerstand uit de samenleving, dat moeten wij beantwoorden.
Onze reactie: een internetconsultatie is om de kwaliteit uitvoerbaarheid van voorstellen te verbeteren. Het is geen opiniepeiling of stemming. De Tweede Kamer heeft het mandaat om het volk te vertegenwoordigen. Zie ook onze bijdrage. Detailhandel vreest 70% omzetdaling (dat is ondernemersrisico) en burgers klagen over ‘minder vrijheid’. Dat was de autogordel ook, maar je krijgt er meer veiligheid voor terug. De maatschappelijke winst is enorm qua zorgkosten en het leed veroorzaakt door hersenletsel. Dat weegt allemaal zwaarder.
Handhaving nodig, ze rijden te snel. Betere handhaving, minder letsel.
Onze reactie: brom- en snorfietsen zorgen allebei voor gewonden in de statistieken, maar de snorfietsers hebben meer hersenletsel. In de statistieken is het allemaal ‘letsel’, maar wel van een andere orde. Het is het verschil tussen een revalidatie en na een jaar weer kunnen functioneren voor de bromfietser versus levenslange zorg en afhankelijkheid bij hersenletsel. Daarnaast is het vreselijk voor de (al overbelaste) artsen om dat hersenletsel binnen te zien komen. Ze kunnen niet goed helpen!
En handhaving is in Amsterdam geprobeerd in 2015. Een survey toonde daarna aan dat 1 op de 2 snorfietsers aan was gehouden daarna. Met geen positieve gedragsverandering tot gevolg, integendeel.
Er komt inconsistentie in wetgeving: er bestaat een categorie L1e-A, de gemotoriseerde tweewieler.
Onze reactie: Dit is spijkers op laag water zoeken! Zo’n ding verkoopt slecht hier, het is meer voor de buurlanden waar een helm de norm is. Hier kan je een gewone e-bike zonder helm kopen, geen verzekering verplicht. De L1e-A heeft meer dan de 250Watt aan kracht, maar minder dan de 750Watt van een speedpedelec (die telt als bromfiets, met helmplicht). Hier is het een rare tussencategorie die niemand koopt. Enige toepassing: zonder helm over zandpaadjes als elektrische mountainbike met dikke banden. Ons groepje heeft 1 zo’n ding gezien in Drenthe. Kennelijk iemand die aan het eind van een lang zandpad woont. Voor dit ding kan gewoon de helm op voortaan. Omdat er een blauw plaatje achterop zit. Komt hier een uitzondering op, dan zal deze categorie de opvolger worden van de huidige snorfiets. De hele geschiedenis sinds 1975 met dit ding kan dan opnieuw beginnen.
Er zijn Solexrijders in de internetconsultatie die klagen, hoewel er geen cijfers over zijn
Onze reactie: Om hoeveel gaat het? Enkele honderden of duizenden van de 790.000? Ze kunnen prima een helm op, je trapt je niet overmatig in het zweet zoals de forensen op een snelle speed-pedelec. Het is een beetje bijtrappen en bij de start even, je valt niet flauw van in de helm opgehoopte hitte. De Solex destijds had ook al een helm met van die leren flapjes. Met helm is altijd veiliger. Eventueel vragen Solexliefhebbers voor een recreatieve toertocht een uitzondering bij de burgemeester voor die tijd en route, die heeft een discretionaire bevoegdheid daarvoor.
De wetgeving moet wel consistent zijn, want moet langs Raad van State
Onze reactie: Hadden de juristen van het ministerie de L1e-A gemist toen ze de tekst voor de internetconsultatie goedkeurden of is deze voor de gelegenheid opgeduikeld? De AMvB voor de helmplicht bij verplaatsen naar de rijbaan bij drukke fietspaden is wel langs de Raad van State gegaan zonder dat dit een obstakel was. Dus die ‘inconsistentie’ in de wetgeving bestaat al en is geen probleem voor wie dan ook.
De gemeente Amsterdam heeft in de internetconsultatie gemeld dat Solexrijders zich hebben gemeld met klachten toen er een helmplicht kwam
Onze reactie: De gemeente Amsterdam en heel veel andere grote steden willen als geen ander deze helmplicht. Voor deze kleine categorie heb je altijd de antwoorden: ‘pech, jammer, met helm op is veiliger’ en ‘organiseer een evenement met helmplicht-ontheffingen van de burgemeester’.
Handhaving wordt moeilijker en het verkeersbeeld onduidelijker
Onze reactie: Handhaven op de helmplicht wordt juist wèl makkelijker. Er zijn geen uitzonderingen meer. Mogelijk nemen bromfietsers het fietspad omdat handhavers pas na het passeren kunnen zien dat het geen snorfiets was. Dit is een klein, voornamelijk grootstedelijk, probleem. Ten opzichte van de gezondheidswinst door de helmplicht is dit niet belangrijk. Dat automobilisten nu de snelheid van scooters beoordelen aan de hand van de helm is vergezocht. Ze zouden nu onterecht een langzame snorfiets als een snelle bromfiets beoordelen. Automobilisten moeten nu ook fietsers, e-bikes en speed-pedelecs inschatten.
Teken de petitie om onze wijken Bouwlust en Vrederust bereikbaar en betaalbaar te houden voor bewoners en bezoekers. Betaald parkeren is een oneerlijke extra last die onze leefbaarheid aantast zonder duidelijke meerwaarde. .
Volgende week dinsdag wordt de petitie aangeboden aan de wethouder.
De situatie in de straat is nu éénrichting.
Het is de gemeente opgevallen dat het nog geen grote problemen oplevert.
Na 25 juli blijft het voorlopig éénrichting.
In september meten ze wat het effect is op de rest van de wijk. Dit doen ze met telslangen en een wijkbericht.
Conciërge Pepijn is al jarenlang een vertrouwd gezicht op onze basisschool. Hij is niet alleen degene die zorgt voor orde en netheid, maar ook degene die altijd klaarstaat voor de kinderen, ouders en leerkrachten, met een luisterend oor, zijn dagelijkse vrolijkheid, een grapje of gewoon een helpende hand..
Dat maar liefst 86% van de stemmers op het Lopend Vuur van RTV Noord aangeeft dat gemeenten in Groningen te groot zijn geworden, bevestigt opnieuw wat wij lokaal al langere tijd merken: de menselijke maat is verdwenen.
Net als in de uitzending van Noord Vandaag van 23 juni, is het duidelijk dat het sentiment breed gedragen wordt.
Wat er in Bedum gebeurt, staat niet op zichzelf. Steeds meer inwoners van onze provincie herkennen zich niet meer in hun bestuur.
Dit gaat niet over tegenstand, maar over een uitnodiging tot herbezinning:
Hoe brengen we de afstand tussen burger en bestuur terug tot iets wat wérkt?
Voor Bedum is dát de kernvraag. Niet uit frustratie, maar uit betrokkenheid. Niet tegen iets, maar vóór een bestuur dat dichtbij staat en luistert. Zoals het was en kon. Deze uitslag sterkt ons in de overtuiging dat het gesprek over schaalgrootte serieus genomen moet worden — en niet langer weggeschoven kan worden.
Bedankt aan iedereen die heeft gestemd. Jullie signaal is helder, en we nemen het mee.
Beste ondertekenaars, Allereerst onze hartelijke dank aan iedereen die de petitie heeft ondertekend. De teller staat inmiddels op 450 handtekeningen! Jullie steun is van groot belang in deze cruciale fase.
Op woensdag 2 juli neemt de gemeenteraad een besluit over het aanwijzen van Wikelerdykals voorkeurslocatie voor het nieuwe MFC XL.
Met de keuze voor Wikelerdyk dreigt het dorpshart van Balk te worden uitgekleed.
Socialefuncties zoals sport, cultuur en ontmoeting verdwijnen dan uit het centrum – terwijl juist deze voorzieningen essentieel zijn voor een sfeervol, leefbaar en verbonden Balk, nu én in de toekomst.
Stemming onder de fracties gemeenteraad:
GroenLinks/PvdA heeft voorgesteld om zowel MFC Wikelerdyk als (we noemen het even) De Nije Trime/Treemter door te rekenen. Alleen zo kan er een eerlijke en transparante afweging worden gemaakt. FNP, de grootste partij, heeft vorig jaar de afslag genomen voor het onderzoek naar een andere locatie en komt hier niet graag op terug. De partij benadrukt de andere kansen die verplaatsing van sport en cultuur uit het dorpshart kan brengen: parkeren,woningen, groen en schaalvergroting voor ondernemers.
Dringend verzoek aan de gemeenteraad:
Met de petitie en een peiling bij Plaatselijk Belang Balk Vooruit, waar een grote meerderheid kiest voor sport en cultuur in het dorpshart, doen we een dringend beroep op de gemeente om dit plan mee te nemen in het vervolgtraject. Ook als daarvoor teruggekomen moet worden op een eerdere afslag. Een afslag die niet aansloot op het onderzoek waarin veel belanghebbenden betrokken waren. De Nije Trime/Treemter is niet van bovenaf opgelegd, maar ontstaan door en met Balksters. Het is gebaseerd op de inzet van eerdere werkgroepen, onderzoeken en concrete input van gebruikers, omwonenden en ondernemers.
Een groeiende groep medestanders uit Balk – met kennis van onder meer planologie,ruimtelijke ordening en projectontwikkeling – heeft inmiddels aangeboden om actief mee tewerken aan het doorrekenen van het plan.
Gezien de beschikbaarheid van De Trime, Treemter en ’t Haske is dit plan snel realiseerbaar. Er kan gebruik gemaakt worden van de bestaande bestemming en infrastructuur, terwijl op de locatie Wikelerdyk complete procedures opgestart moeten worden. De bouw kan pas over 2 jaar van start gaan.
Wat kun jij doen?
Blijf betrokken. Deel deze boodschap. De petitie kan nog steeds ondertekend worden. Het moment om invloed uit te oefenen is nú! De FNP, de grootste fractie in de raad, speelt een sleutelrol. Als lid of kiezer van de FNP kun je binnen de partij het belang van een leefbaar dorpshart nog een keer onder de aandacht brengen. Juist nu is het moment om te laten zien dat de stem van inwoners telt.
Wil je het Petear terugluisteren? Dat kan via deze link:
(https://dfm.bestuurlijkeinformatie.nl/Agenda/Index/73c68dc4-5e19-42bc-a859- e432e490106b)
link naar onderzoek: Balk in beweging"
(https://dfm.bestuurlijkeinformatie.nl/Agenda/Document/4e056c73-da12-405e-8094-630eb72b43c9?documentId=6ae372db-f887-4453-813a-c1f17b40b2a9&agendaItemId=9284b413-66dd-4c4f-93e3-0a336c59ee88)
Met vriendelijke groet, De initiatiefnemers van de petitie
Blijf op de hoogte via onze Insta: @horecaweizigtpark.
Lees de petitie over besteden van miljoenen aan Beltpark in Hillegom, en onderteken indien u het ook oneens bent met deze besteding van ONS geld..
Er komen geen extra terrein waar met explosieven getraind kan worden. De staatssecretaris: "Dat vergt veel ruimte vanwege de veiligheid.
We kwamen erachter dat dat niet past in Nederland. We gaan nu internationaal kijken of er ruimte is om te oefenen."
Bron: NOS 23 mei 2025
REACTIE VAN PETITIONARIS
Defensie is tot de conclusie gekomen dat er in Nederland onvoldoende ruimte is om trainingen met zware explosieven veilig en verantwoord te laten plaatsvinden. Er wordt gezocht naar een andere, internationale locatie.
Voor onze natuur, onze rust en onze leefomgeving is dit een enorme opluchting. We zijn dankbaar voor iedereen die zijn stem heeft laten horen en zich heeft ingezet voor het behoud van de natuur en de rust op Veluwezoom.
We blijven ons nog wel zorgen maken over de Veluwe. Met name over de plannen voor uitbreiding van militaire vliegbewegingen bij Deelen. Per jaar betreft dit 14.200 helikopterbewegingen, het aanleggen van een onverharde landingsbaan met 240 vliegbewegingen en het stationeren en aanleggen van corridors voor Cargodrones. Meer informatie hierover kunt u ondere andere vinden hier en hier op defensie.nl.
U kunt hier ook informatie vinden voor het indienen van een zienswijze.
Er worden namens de natuur door de Hoeders van de Veluwe zienswijzen ingediend. U kunt dit steunen door uw stem te laten horen via hen.
Nogmaals bedankt voor uw steun.
Met vriendelijke groet,
Actiegroep Veluwezoom Bomvrij