De antwoorden van de minister tegen het snel invoeren van de helmplicht gaan nu ongeveer zo:
Uit de internetconsultatie bleek weerstand uit de samenleving, dat moeten wij beantwoorden.
Onze reactie: een internetconsultatie is om de kwaliteit uitvoerbaarheid van voorstellen te verbeteren. Het is geen opiniepeiling of stemming. De Tweede Kamer heeft het mandaat om het volk te vertegenwoordigen. Zie ook onze bijdrage. Detailhandel vreest 70% omzetdaling (dat is ondernemersrisico) en burgers klagen over ‘minder vrijheid’. Dat was de autogordel ook, maar je krijgt er meer veiligheid voor terug. De maatschappelijke winst is enorm qua zorgkosten en het leed veroorzaakt door hersenletsel. Dat weegt allemaal zwaarder.
Handhaving nodig, ze rijden te snel. Betere handhaving, minder letsel.
Onze reactie: brom- en snorfietsen zorgen allebei voor gewonden in de statistieken, maar de snorfietsers hebben meer hersenletsel. In de statistieken is het allemaal ‘letsel’, maar wel van een andere orde. Het is het verschil tussen een revalidatie en na een jaar weer kunnen functioneren voor de bromfietser versus levenslange zorg en afhankelijkheid bij hersenletsel. Daarnaast is het vreselijk voor de (al overbelaste) artsen om dat hersenletsel binnen te zien komen. Ze kunnen niet goed helpen!
En handhaving is in Amsterdam geprobeerd in 2015. Een survey toonde daarna aan dat 1 op de 2 snorfietsers aan was gehouden daarna. Met geen positieve gedragsverandering tot gevolg, integendeel.
Er komt inconsistentie in wetgeving: er bestaat een categorie L1e-A, de gemotoriseerde tweewieler.
Onze reactie: Dit is spijkers op laag water zoeken! Zo’n ding verkoopt slecht hier, het is meer voor de buurlanden waar een helm de norm is. Hier kan je een gewone e-bike zonder helm kopen, geen verzekering verplicht. De L1e-A heeft meer dan de 250Watt aan kracht, maar minder dan de 750Watt van een speedpedelec (die telt als bromfiets, met helmplicht). Hier is het een rare tussencategorie die niemand koopt. Enige toepassing: zonder helm over zandpaadjes als elektrische mountainbike met dikke banden. Ons groepje heeft 1 zo’n ding gezien in Drenthe. Kennelijk iemand die aan het eind van een lang zandpad woont. Voor dit ding kan gewoon de helm op voortaan. Omdat er een blauw plaatje achterop zit. Komt hier een uitzondering op, dan zal deze categorie de opvolger worden van de huidige snorfiets. De hele geschiedenis sinds 1975 met dit ding kan dan opnieuw beginnen.
Er zijn Solexrijders in de internetconsultatie die klagen, hoewel er geen cijfers over zijn
Onze reactie: Om hoeveel gaat het? Enkele honderden of duizenden van de 790.000? Ze kunnen prima een helm op, je trapt je niet overmatig in het zweet zoals de forensen op een snelle speed-pedelec. Het is een beetje bijtrappen en bij de start even, je valt niet flauw van in de helm opgehoopte hitte. De Solex destijds had ook al een helm met van die leren flapjes. Met helm is altijd veiliger. Eventueel vragen Solexliefhebbers voor een recreatieve toertocht een uitzondering bij de burgemeester voor die tijd en route, die heeft een discretionaire bevoegdheid daarvoor.
De wetgeving moet wel consistent zijn, want moet langs Raad van State
Onze reactie: Hadden de juristen van het ministerie de L1e-A gemist toen ze de tekst voor de internetconsultatie goedkeurden of is deze voor de gelegenheid opgeduikeld? De AMvB voor de helmplicht bij verplaatsen naar de rijbaan bij drukke fietspaden is wel langs de Raad van State gegaan zonder dat dit een obstakel was. Dus die ‘inconsistentie’ in de wetgeving bestaat al en is geen probleem voor wie dan ook.
De gemeente Amsterdam heeft in de internetconsultatie gemeld dat Solexrijders zich hebben gemeld met klachten toen er een helmplicht kwam
Onze reactie: De gemeente Amsterdam en heel veel andere grote steden willen als geen ander deze helmplicht. Voor deze kleine categorie heb je altijd de antwoorden: ‘pech, jammer, met helm op is veiliger’ en ‘organiseer een evenement met helmplicht-ontheffingen van de burgemeester’.
Handhaving wordt moeilijker en het verkeersbeeld onduidelijker
Onze reactie: Handhaven op de helmplicht wordt juist wèl makkelijker. Er zijn geen uitzonderingen meer. Mogelijk nemen bromfietsers het fietspad omdat handhavers pas na het passeren kunnen zien dat het geen snorfiets was. Dit is een klein, voornamelijk grootstedelijk, probleem. Ten opzichte van de gezondheidswinst door de helmplicht is dit niet belangrijk. Dat automobilisten nu de snelheid van scooters beoordelen aan de hand van de helm is vergezocht. Ze zouden nu onterecht een langzame snorfiets als een snelle bromfiets beoordelen. Automobilisten moeten nu ook fietsers, e-bikes en speed-pedelecs inschatten.
Allereerst willen wij u nog bedanken voor uw stem tegen hoogbouw in Hoorn. Ondanks uw stem heeft de petitie helaas niet voldoende stemmen opgeleverd.
En daarom hebben we besloten de resultaten van de petitie niet aan de gemeente aan te bieden. De hoogbouwvisie is helaas door de gemeente aangenomen.
Op dit moment staan de projectontwikkelaars met hun hoogbouwprojecten in de aanslag; projecten die binnen de hoogbouwvisie van de gemeente vallen. Helaas dringt het nu pas bij bewoners van Hoorn door wat er te gebeuren staat. We wensen u allemaal veel succes met (of zeg maar tussen) de nieuwbouwplannen in Hoorn!
Een geschenk uit de hemel is deze vindplek natuurlijk. Tel maar op.
Een van de oudste steden van Nederland die nog steeds bestaat. Een stonehenge die op zoveel manieren voor zoveel verschillende groepen, ook vandaag nog van betekenis is. Het verbind ons met onze voorouders. De locatie is allerminst ideaal in een tijd waarin de handelsgeest van Tiel, die zeer bij Tiel hoort, efficiënt hoofd wil bieden aan economische vooruitgang. En omdat het geld niet tegen de plinten klotst, is het toch noodgedwongen of of. Of we blijven efficiënt doorbouwen, gaan respectvol met de vondsten om te gaan door ze ergens anders onder te brengen en gaan weer over tot de orde van de dag, want terecht, er is zoveel dat aandacht geeft. En je kunt maar zoveel met de middelen die je hebt. Alleen dit is een geschenk uit de hemel, niet alleen voor Tiel, voor Nederland, voor Europa. Het leert ons over de mens, over wie we zijn, wat we zijn en hoe we hier moeten overleven. Daarom is zo'n plek belangrijk. Waarom zouden we niet proberen om dan te denken, he, misschien is het niet of of, maar kan het en en. Je kunt als een geschenk uit de hemel komt vallen, ook denken hoe kunnen we het zo benaderen dat het onderdeel wordt van het verhaal en imago van Tiel en tegelijk ook toegankelijk blijft voor archeologen studenten, landschapsarchitecten, bestuursleden, etc. Het is niet nuttig om bij elke archeologische vondst alles op zn kop te zetten. Maar dit is wel uitzonderlijk. En het is juist ook een manier om een park te bieden waar werknemers uit de omgeving hun beweging kunnen krijgen bijvoorbeeld. Het draagt bij aan schonere lucht en er zijn allerlei voordelen los van het bijzondere gegeven zelf. De Zonnekalender.
RUTTE moet opstappen zo snel mogelijk. De leugens van dit kabinet worden steeds zichtbaarder .
Bron: 2023Z11196
Vragen van het lid Van Ginneken (D66) aan de Minister voor Rechtsbescherming over de petitie «Een voldoende gebleken uiterste wil moet, ook zonder testament, worden gevolgd» (ingezonden 19 juni 2023).
Vraag 1
Heeft u kennisgenomen van de petitie «Een voldoende gebleken uiterste wil
moet, ook zonder testament, worden gevolgd» die de Stichting Theo Niekus
op 13 juni 2023 aan de Tweede Kamer heeft aangeboden?
Vraag 2
Vindt u het wenselijk dat de wet bepaalt dat een uiterste wil per definitie
nietig is als de ondertekening door de erflater ontbreekt?
Vraag 3
Deelt u de mening dat mogelijk zou moeten worden dat onder omstandighe-
den, bijvoorbeeld in een situatie zoals omschreven in de petitie, geen sprake
is van nietigheid indien een concepttestament voldoende duidelijk maakt wat
de wil van de erflater is?
Vraag 4
Zijn er volgens u ook nog andere vormen van niet-geformaliseerde wilsver-
klaringen die een rechtsgeldige betekenis zouden moeten hebben?
Vraag 5
Bent u bereid te inventariseren/onderzoeken of de wettelijke regeling zou
kunnen worden aangepast en wat de meest wenselijke vorm is waarin deze
dan zou moeten worden gewijzigd?
.
Aankomende 28 juni zal naar alle waarschijnlijkheid de Europese wet voor de digitale euro worden aangekondigd, de ´Central Bank Digital Currency´ of CBDC.
https://arnowellens.substack.com/p/het-paard-van-troje-is-zwanger-van.
Op dinsdagavond 20 juni 2023 is de petitie overhandigd aan de gemeenteraad. Op 4 juli 2023 wordt het besluit genomen.
Tot 30 mei 2024 kunt u het Europees Burgerinitiatief Alle Europese hoofdsteden en burgers verbinden door middel van een Hogesnelheidstrein-netwerk ondersteunen. Daar zijn een miljoen ondertekeningen uit 7 lidstaten voor nodig.