De antwoorden van de minister tegen het snel invoeren van de helmplicht gaan nu ongeveer zo:
Uit de internetconsultatie bleek weerstand uit de samenleving, dat moeten wij beantwoorden.
Onze reactie: een internetconsultatie is om de kwaliteit uitvoerbaarheid van voorstellen te verbeteren. Het is geen opiniepeiling of stemming. De Tweede Kamer heeft het mandaat om het volk te vertegenwoordigen. Zie ook onze bijdrage. Detailhandel vreest 70% omzetdaling (dat is ondernemersrisico) en burgers klagen over ‘minder vrijheid’. Dat was de autogordel ook, maar je krijgt er meer veiligheid voor terug. De maatschappelijke winst is enorm qua zorgkosten en het leed veroorzaakt door hersenletsel. Dat weegt allemaal zwaarder.
Handhaving nodig, ze rijden te snel. Betere handhaving, minder letsel.
Onze reactie: brom- en snorfietsen zorgen allebei voor gewonden in de statistieken, maar de snorfietsers hebben meer hersenletsel. In de statistieken is het allemaal ‘letsel’, maar wel van een andere orde. Het is het verschil tussen een revalidatie en na een jaar weer kunnen functioneren voor de bromfietser versus levenslange zorg en afhankelijkheid bij hersenletsel. Daarnaast is het vreselijk voor de (al overbelaste) artsen om dat hersenletsel binnen te zien komen. Ze kunnen niet goed helpen!
En handhaving is in Amsterdam geprobeerd in 2015. Een survey toonde daarna aan dat 1 op de 2 snorfietsers aan was gehouden daarna. Met geen positieve gedragsverandering tot gevolg, integendeel.
Er komt inconsistentie in wetgeving: er bestaat een categorie L1e-A, de gemotoriseerde tweewieler.
Onze reactie: Dit is spijkers op laag water zoeken! Zo’n ding verkoopt slecht hier, het is meer voor de buurlanden waar een helm de norm is. Hier kan je een gewone e-bike zonder helm kopen, geen verzekering verplicht. De L1e-A heeft meer dan de 250Watt aan kracht, maar minder dan de 750Watt van een speedpedelec (die telt als bromfiets, met helmplicht). Hier is het een rare tussencategorie die niemand koopt. Enige toepassing: zonder helm over zandpaadjes als elektrische mountainbike met dikke banden. Ons groepje heeft 1 zo’n ding gezien in Drenthe. Kennelijk iemand die aan het eind van een lang zandpad woont. Voor dit ding kan gewoon de helm op voortaan. Omdat er een blauw plaatje achterop zit. Komt hier een uitzondering op, dan zal deze categorie de opvolger worden van de huidige snorfiets. De hele geschiedenis sinds 1975 met dit ding kan dan opnieuw beginnen.
Er zijn Solexrijders in de internetconsultatie die klagen, hoewel er geen cijfers over zijn
Onze reactie: Om hoeveel gaat het? Enkele honderden of duizenden van de 790.000? Ze kunnen prima een helm op, je trapt je niet overmatig in het zweet zoals de forensen op een snelle speed-pedelec. Het is een beetje bijtrappen en bij de start even, je valt niet flauw van in de helm opgehoopte hitte. De Solex destijds had ook al een helm met van die leren flapjes. Met helm is altijd veiliger. Eventueel vragen Solexliefhebbers voor een recreatieve toertocht een uitzondering bij de burgemeester voor die tijd en route, die heeft een discretionaire bevoegdheid daarvoor.
De wetgeving moet wel consistent zijn, want moet langs Raad van State
Onze reactie: Hadden de juristen van het ministerie de L1e-A gemist toen ze de tekst voor de internetconsultatie goedkeurden of is deze voor de gelegenheid opgeduikeld? De AMvB voor de helmplicht bij verplaatsen naar de rijbaan bij drukke fietspaden is wel langs de Raad van State gegaan zonder dat dit een obstakel was. Dus die ‘inconsistentie’ in de wetgeving bestaat al en is geen probleem voor wie dan ook.
De gemeente Amsterdam heeft in de internetconsultatie gemeld dat Solexrijders zich hebben gemeld met klachten toen er een helmplicht kwam
Onze reactie: De gemeente Amsterdam en heel veel andere grote steden willen als geen ander deze helmplicht. Voor deze kleine categorie heb je altijd de antwoorden: ‘pech, jammer, met helm op is veiliger’ en ‘organiseer een evenement met helmplicht-ontheffingen van de burgemeester’.
Handhaving wordt moeilijker en het verkeersbeeld onduidelijker
Onze reactie: Handhaven op de helmplicht wordt juist wèl makkelijker. Er zijn geen uitzonderingen meer. Mogelijk nemen bromfietsers het fietspad omdat handhavers pas na het passeren kunnen zien dat het geen snorfiets was. Dit is een klein, voornamelijk grootstedelijk, probleem. Ten opzichte van de gezondheidswinst door de helmplicht is dit niet belangrijk. Dat automobilisten nu de snelheid van scooters beoordelen aan de hand van de helm is vergezocht. Ze zouden nu onterecht een langzame snorfiets als een snelle bromfiets beoordelen. Automobilisten moeten nu ook fietsers, e-bikes en speed-pedelecs inschatten.
DEN HELDER - Gedeputeerde Staten van de provincie Noord-Holland zijn bereid om de komende vijf jaar jaarlijks 1,1 miljoen bij te dragen om er voor te zorgen dat Maritiem Vliegkamp De Kooy in Den Helder open kan blijven. Eerder zegde Den Helder Airport B.V.
3,4 miljoen toe. Lees verder bij het Noord-Hollands Dagblad...
Bron: NHDActie Dag Nieuws Tegen De Bezuinigen Op deze pagina schrijf ik over de volgende instanties http://www.pgb.nl/ perSaldo http://ouderplatformverontrusteouders.blogspot.com/ http://lfb.nu/ http://www.hetlsr.nl/ http://www.walkofshametour.nl/ http://www.onderlingsterk-parkstad.nl/ http://www.terugnaardebossen.info/site/index.cfm http://www.mee.nl/ http://www.platformvg.nl/ En nog 2 organisaties via Facebook actief http://www.facebook.com/pages/PGB-onze-ZORG/226878150665822 http://www.facebook.com/pages/CG-Raad/128234457273512?ref=nf&sk=wall En nog een actiegroep http://pleinderbeschaving.nl/ op deze site kun je de mensen met een beperking steunen via een handtekening (petitie) via deze link http://petities.nl/petitie/wij-mensen-met-een-beperking En hierbij nog een mooi verhaal van april over terug naar de bossen http://siriusproductions.wordpress.com/#!/cover 19 september 2011 is er een demonstratie tegen de bezuinigen die de mensen met een beperking hard treft In augustus word een plein der beschaving georganiseerd Oproep tot gezamenlijk protest. 16 augustus 2011 Beste inwoners van Nederland, Wij willen een open samenleving.
Een samenleving waarin ruimte is voor iedereen, ook voor de zwakkeren. Waar ruimte is voor wetenschap, voor milieu, kunst, onderwijs, zorg en voor experiment. Waar discussie wordt gevoerd op basis van feiten en respect. Waar échte problemen écht worden opgelost.?Wij staan voor een samenleving waarin de mens en haar waardigheid niet voortdurend langs de meetlat van het geld worden gelegd. Met deze brief roepen we jullie op in actie te komen. Actie tegen het door dit kabinet uitgedragen wereldbeeld. Een hele zomer lang. En langer als het moet. Dit kabinet presenteert de rekening van de falende vrije markt en banken aan hen, die dat het minste kunnen dragen: de gewone man, gehandicapten, zieken, kinderen, allochtonen, ouderen en mensen met psychologische problemen.?Wij vinden dat onfatsoenlijk en staan pal voor sterke waarden als tolerantie, aandacht en extra zorg voor wie dat nodig heeft. Wij staan voor het Nederland, dat ooit een gidsland was voor de rest van de wereld. Om het tij te keren hebben wij elkaar nodig. Wij roepen iedereen op, zich bij ons aan te sluiten. Voor een eerlijk verhaal en een eerlijk Nederland.?Daarom nodigen we u uit om campagne te voeren onder één noemer, met één verhaal. Met verzorgers en verzorgden, met buschauffeurs en passagiers, met ontwikkelingswerkers en de mensen met wie ze samenwerken, met docenten en studenten, met kunstenaars en kunstliefhebbers, met vluchtelingenwerkers en vluchtelingen. Met iedereen die dit land op een positieve manier wil opbouwen, met iedereen die geen genoegen neemt met de visieloze saneringen van dit kabinet.?Nu is het zaak over onze eigen grenzen heen te kijken en in het algemeen belang samen op te trekken. Op het Plein der Beschaving, bij cultureel centrum de Tolhuistuin in Amsterdam-Noord, wordt elke vrijdagmiddag, 17:00 uur een informatiebijeenkomst georganiseerd. Maar ook op andere pleinen en straten in Nederland begint een lange hete zomer.?Op het Plein der Beschaving houden we een grote actievergadering op 26 augustus, vanaf 17:00 uur. Woordvoerders uit verschillende sectoren doen hun plannen uit de doeken. We stellen een gezamenlijke agenda op, met een gezamenlijk verhaal. We presenteren het korte manifest voor een ander Nederland. We kijken vooruit naar de grote actiemomenten van het najaar. Vanaf 26 augustus hopen we dat steeds meer mensen meedoen. Als lid van verenigingen, vakbonden en actiegroepen. Maar in de eerste plaats als burger. Want dit is pas het begin. Zodat we op tijd zijn voor Prinsjesdag. Op tijd voor een betere toekomst. Doe mee, op zoveel mogelijk steden en dorpen in Nederland. Meld je aan als organisator van je eigen plein, meld je aan als (digitale) actievoerder, meld je aan als projectleider, als mecenas of als vrijwilliger. Samen bouwen wij aan een betere wereld. Wij zien elkaar op de Pleinen en Pleintjes der Beschaving! Met vriendelijke groet, mijn telefoon nummer plus @mail adres 0464008097 d.esser@hotmail.com
NieuwskrantPetitie Hoorn wil zijn dijk terug wordt woensdag 24-8-11 om 11 uur overhandigd op dijk t.h.v. dierenasiel en scouting.
Pers is aanwezig maar ondertekenaars en lezers van HoornGids.nl zijn ook van harte welkom.
www.hoorngids.nlHet is tijd voor ACTIE!en wel NU.. dit kan niet langer meerhet is nu al druk en gevarlijkMaar met de doortrekking van de A15, zal het nog drukker worden!.
De petitie voor Challenge Day op iedere middelbare school gaat als een speer. De petitie komt als een komeet binnen in de top 100 van meest getekende petities op de website petities.nl. Inmiddels staat deze petitie op een 86e plek maar stijgt flink door. Iedereen die al getekend heeft, heel erg bedankt.
Blijf vooral aandacht vragen voor deze petitie. Samen kunnen we het verschil maken en alle middelbare scholieren deze unieke kans bieden.
Op 15 februari 2010 hebben Marianne Stolp en ik de handtekeningen aangeboden aan het ministerie van Justitie. Enige tijd daarna volgde een onderhoud met de minister van Justitie.
Het resultaat van alle aandacht was dat Marc 20 mei 2010 zijn nieuwe paspoort in ontvangst kon nemen. Momenteel werkt hij afwisselend als lector in New York en als onderzoeker in Manaos, Brazilië. Daar is hij momenteel veilig, o.a. door de rechtsbescherming die zijn Nederlandse staatsburgerschap hem biedt.