De antwoorden van de minister tegen het snel invoeren van de helmplicht gaan nu ongeveer zo:
Uit de internetconsultatie bleek weerstand uit de samenleving, dat moeten wij beantwoorden.
Onze reactie: een internetconsultatie is om de kwaliteit uitvoerbaarheid van voorstellen te verbeteren. Het is geen opiniepeiling of stemming. De Tweede Kamer heeft het mandaat om het volk te vertegenwoordigen. Zie ook onze bijdrage. Detailhandel vreest 70% omzetdaling (dat is ondernemersrisico) en burgers klagen over ‘minder vrijheid’. Dat was de autogordel ook, maar je krijgt er meer veiligheid voor terug. De maatschappelijke winst is enorm qua zorgkosten en het leed veroorzaakt door hersenletsel. Dat weegt allemaal zwaarder.
Handhaving nodig, ze rijden te snel. Betere handhaving, minder letsel.
Onze reactie: brom- en snorfietsen zorgen allebei voor gewonden in de statistieken, maar de snorfietsers hebben meer hersenletsel. In de statistieken is het allemaal ‘letsel’, maar wel van een andere orde. Het is het verschil tussen een revalidatie en na een jaar weer kunnen functioneren voor de bromfietser versus levenslange zorg en afhankelijkheid bij hersenletsel. Daarnaast is het vreselijk voor de (al overbelaste) artsen om dat hersenletsel binnen te zien komen. Ze kunnen niet goed helpen!
En handhaving is in Amsterdam geprobeerd in 2015. Een survey toonde daarna aan dat 1 op de 2 snorfietsers aan was gehouden daarna. Met geen positieve gedragsverandering tot gevolg, integendeel.
Er komt inconsistentie in wetgeving: er bestaat een categorie L1e-A, de gemotoriseerde tweewieler.
Onze reactie: Dit is spijkers op laag water zoeken! Zo’n ding verkoopt slecht hier, het is meer voor de buurlanden waar een helm de norm is. Hier kan je een gewone e-bike zonder helm kopen, geen verzekering verplicht. De L1e-A heeft meer dan de 250Watt aan kracht, maar minder dan de 750Watt van een speedpedelec (die telt als bromfiets, met helmplicht). Hier is het een rare tussencategorie die niemand koopt. Enige toepassing: zonder helm over zandpaadjes als elektrische mountainbike met dikke banden. Ons groepje heeft 1 zo’n ding gezien in Drenthe. Kennelijk iemand die aan het eind van een lang zandpad woont. Voor dit ding kan gewoon de helm op voortaan. Omdat er een blauw plaatje achterop zit. Komt hier een uitzondering op, dan zal deze categorie de opvolger worden van de huidige snorfiets. De hele geschiedenis sinds 1975 met dit ding kan dan opnieuw beginnen.
Er zijn Solexrijders in de internetconsultatie die klagen, hoewel er geen cijfers over zijn
Onze reactie: Om hoeveel gaat het? Enkele honderden of duizenden van de 790.000? Ze kunnen prima een helm op, je trapt je niet overmatig in het zweet zoals de forensen op een snelle speed-pedelec. Het is een beetje bijtrappen en bij de start even, je valt niet flauw van in de helm opgehoopte hitte. De Solex destijds had ook al een helm met van die leren flapjes. Met helm is altijd veiliger. Eventueel vragen Solexliefhebbers voor een recreatieve toertocht een uitzondering bij de burgemeester voor die tijd en route, die heeft een discretionaire bevoegdheid daarvoor.
De wetgeving moet wel consistent zijn, want moet langs Raad van State
Onze reactie: Hadden de juristen van het ministerie de L1e-A gemist toen ze de tekst voor de internetconsultatie goedkeurden of is deze voor de gelegenheid opgeduikeld? De AMvB voor de helmplicht bij verplaatsen naar de rijbaan bij drukke fietspaden is wel langs de Raad van State gegaan zonder dat dit een obstakel was. Dus die ‘inconsistentie’ in de wetgeving bestaat al en is geen probleem voor wie dan ook.
De gemeente Amsterdam heeft in de internetconsultatie gemeld dat Solexrijders zich hebben gemeld met klachten toen er een helmplicht kwam
Onze reactie: De gemeente Amsterdam en heel veel andere grote steden willen als geen ander deze helmplicht. Voor deze kleine categorie heb je altijd de antwoorden: ‘pech, jammer, met helm op is veiliger’ en ‘organiseer een evenement met helmplicht-ontheffingen van de burgemeester’.
Handhaving wordt moeilijker en het verkeersbeeld onduidelijker
Onze reactie: Handhaven op de helmplicht wordt juist wèl makkelijker. Er zijn geen uitzonderingen meer. Mogelijk nemen bromfietsers het fietspad omdat handhavers pas na het passeren kunnen zien dat het geen snorfiets was. Dit is een klein, voornamelijk grootstedelijk, probleem. Ten opzichte van de gezondheidswinst door de helmplicht is dit niet belangrijk. Dat automobilisten nu de snelheid van scooters beoordelen aan de hand van de helm is vergezocht. Ze zouden nu onterecht een langzame snorfiets als een snelle bromfiets beoordelen. Automobilisten moeten nu ook fietsers, e-bikes en speed-pedelecs inschatten.
Door: Sjur Karlgaard Ik reis veel voor mijn werk en kom daarom vaak in Europese steden waar ze iets schitterends gemaakt hebben van hun havens. Amsterdam heeft tot nog toe deze mogelijkheid laten liggen.
Java-eiland, KNSM-eiland of de Piet Heinkade zijn geen trekpleisters geworden voor grote groepen mensen. Het hadden gebieden kunnen worden waar veel mensen naartoe gingen in hun vrije tijd. Dat is niet gebeurt. Overhoeks heeft de potentie nog wel en we hebben een mooie start gemaakt met het bezoek van de Koning en de Koningin vorige jaar. Het Eye filmmuseum is zeer populair en trekt veel mensen. Het is de zonkant van de haven met een schitterend uitzicht en met het drukke scheepsverkeer als bonus. Kopenhagen heeft een mooi theater, een Operagebouw en een schitterende bibliotheek in de oude haven. De hele haven is een heerlijk recreatiegebied geworden. Wat zij niet meer hebben en wij dus wel, is druk scheepsverkeer in het gebied. Aker Brygge Oslo heeft misschien nog meer succes met haar Aker Brygge met veel hoogwaardige horeca, een exclusief hotel en een schitterend kunstmuseum. Bovenop de horeca en de winkels zijn schitterende woningen gebouwd. In de haven liggen mooie plezierjachten. Ja, het gebied is een toeristisch trekpleister geworden en de mensen in Oslo vertoeven graag op Aker Brygge. Als we ons buiten Europa bewegen heb je bijvoorbeeld Sydney Harbour als een schitterend voorbeeld. Wereldattractie! Zijn deze steden zo stom geweest om mega budgethostels te plaatsen in zulke gebieden? Het antwoord is natuurlijk NEEN. Daar zijn ze niet zo stom bezig dat ze het risico willen nemen om zn potentieel fantastische ontwikkeling in gevaar te brengen. Onze gemeente doet dat wel. Ze beloven dat alles gedaan zal worden met het beperken van de overlast, maar ik geloof daar niet in. Amsterdam staat niet bekend om zijn uitmuntende handhavingsbeleid. We zien het al rond de Toren, het is een vuilnisbelt en het ziet er niet uit. Wat doet de gemeente: NIETS. We moeten niet toestaan dat Overhoeks een middelmatige locatie wordt. De stad verdient beter!
Steun ons door ons te likken op FBInterview radio omropfryslan voor behoud muziekpodium groene strand tijdens Oerol!tadaaaaa....
Ook op Skylge net is mijn petitie geplaatst, hartelijk dank hiervoor :-) .
Beste ondersteuner, Bedankt voor uw steun voor de petitie voor het behoud van de spoedeisende eerste hulp in Weert. Er is in korte tijd veel steun gekomen van meer dan zesduizend mensen voor onze actie.
Bij deze een 'update'. Om ook mensen zonder internet gelegenheid te bieden hun steun te betuigen, willen we in WC de Munt een standje zetten waar mensen kunnen tekenen, op een zaterdag van 10 tot 14 uur. We kunnen hier hulp gebruiken, dus mail mij als u een of twee uurtjes kunt meehelpen. Inmiddels is er ook een afdrukbare handtekeningenlijst te downloaden op https://drive.google.com/file/d/0B2NvQISx77B7S0F2V296YW5hb1k/preview,deze mag vrij verspreid worden. De inleverdatum hebben we op 25 februari gezet. Wellicht wordt dat verlengd. Ik moet nog besluiten over het aanbiedingsmoment van de petitie. Graag zou ik hier met jou over overleggen, ook over de voortgang van de petitie/actie. Mail mij op p.lempens@gmail.com liefst met telefoonnummer zodat we met wat mensen kunnen overleggen. Alle fracties in de gemeenteraad van Weert hebben het gemeentebestuur verzocht om de directie van het ziekenhuis actief te ondersteunen voor het behoud van de SEH. De cliëntenraad van het ziekenhuis heeft via twitter opgeroepen de petitie te ondersteunen. We wachten nog op een reactie van hun. Via onze facebookpagina kunt u ook op de hoogte blijven van deze actie. https://www.facebook.com/eerstehulpweert Organisaties die ons initiatief met naam willen ondersteunen, kunnen zich bij mij melden. Paul Lempens Actiecomité behoud eerste hulp Weertp.lempens@gmail.com
FacebookpaginaAllen hartelijk dank voor het ondertekenen van de petitie. De resultaten zijn samen met het bezwaarschrift middels aangetekende post ingediend bij de gemeente Rheden. Wij hopen op een spoedige reactie!.
Lieve petitie ondertekenaars...willen jullie aub deze petitie zoveel mogelijk delen, mailen en voortzeggen...heb meer handtekeningen nodig wil het wat uithalen....bij voorbaat dank, Evie :-) .
Het afgelopen jaar heb ik niet veel tijd besteed aan de petitie Overschakelen op kringlooplandbouw. Toch blijkt dat de tijd rijp begint te worden om hem te overhandigen. Komende vrijdag 21 en zaterdag 22 februari is de Voedsel Anders conferentie in Wageningen.
Ik ga proberen de petitie aan te bieden aan één van de aldaar aanwezige politici. Als je nog mensen kent die hem willen ondertekenen, dan moet dat dus op donderdag 20 februari 2014 gebeuren. Ik hoop de 2000 gepasseeerd te zijn als ik hem ga aanbieden... Want het is de hoogste tijd voor verandering!
Gevoel voor humusOp donderdagavond 27 februari 2014 wordt de petitie aangeboden aan burgemeester Wouter Kolff, voorafgaand aan de raadsvergadering in het gemeentehuis. U bent hiervoor van harte uitgenodigd! Meer informatie hierover kunt u vinden op www.fransegat.nl ..