Stel nu eens dat het niet corona is, maar ebola dat zou rondgaan.
Denkt u dan dat er mensen zouden zijn die zich in de buurt van anderen zouden wagen? En zij die dat toch moesten wagen om voedsel en water te halen, dat die een niet-werkend mondkapje zouden dragen? Zij zouden naar buiten gaan in een hazmat pak met zuurstofflessen. En een bezem om ebola zombies van zich af te houden, voorzover deze buiten zouden lopen.
Mensen doet dat nu niet, omdat zij allang weten dat corona geen ebola is. Een hele nare stevige griep griep op zijn hoogst. In maart wist nog niemand dit, en leken afstand houden en niet samenkomen, zeer verstandige zaken om te doen. En dat deden mensen ook.
Wat mensen nu doen is ook heel verstandig. Ze weten inmiddels dat alleen ouderen en zwakkeren van gezondheid gevaar lopen, en houden ook duidelijk afstand van deze mensen.
En als ze op bezoek gaan bij hun oudere familieleden, nemen ze alle voorzorg in acht. Mensen doen dit al. De spoedwet gaat uit van domme mensen, die niet zelf kunnen nadenken.
En als er mensen zijn die een ander geluid laten horen, een geluid dat de vrijheid van iedereen verdedigt en probeert te beschermen, wordt dit geluid in overheidsuitingen als asociaal bestempeld; of als fake nieuws.
En het was geen fake nieuws. HCQ + zink is nu erkend als werkend. Veel te laat, het had vele levens kunnen redden van mensen uit de risicogroepen. Dat is asociaal.
En dit is maar een puntje uit de ellenlange lijst van asociale handelingen van onze overheid. We weten het allemaal. Maar velen zijn bang om het aan te kaarten. Dan worden ze nog als asociaal gezien. En als de spoedwet er doorheen komt, zelfs als misdadig.
Knuffelen van je dierbare wordt een misdaad. Dansen wordt een misdaad. Kussen wordt een misdaad. Zingen wordt een misdaad. Zelfs luid spreken wordt een misdaad.
De spoedwet is de echte ramp; een veel grotere en verstrekkende ramp dan zelfs ebola zou zijn.
Zoals u weet is de gemeente voornemens een fietspad aan te leggen op het oude spoor. De inmiddels meer dan 2400 handtekeningen worden in de participatie NIET serieus genomen.
Er is namelijk geen optie van een onverhard wandelpad zonder fietspad in de opties meegenomen. 14 mei is er opnieuw een participatie-avond. We willen u vragen hier duidelijk kenbaar te maken dat u geen keuzes gaat maken in de opties die er nu zijn. Vraag daar met klem om de optie zonder fietspad en zonder verharding.
Verder willen we u vragen zelf ook een mail te sturen naar de gemeente. Vraag of ze deze mail naar de betreffende beleidsmedewerker doorsturen. Met uw visie over waarom er geen fietspad moet komen op het Bellopad: adres: gemeente@derondevenen.nl . Mail dit tevens aan griffier@derondevenen.nl en vraag het door te sturen aan alle raadsleden.
Zo kunnen ze de 2400 handtekeningen niet zo gemakkelijk ter zijde schuiven. SAMEN STERK!
Aankomende 13 mei ben ik uitgenodigd om in het gemeentehuis tijdens de raad de open agenda invulling te geven. Ik ga in de 15 minuten die ingepland staan de Raad meenemen in waar de hondenbelasting vandaan komt, wat de trends in Nederland zijn, hoe andere gemeenten hier mee om zijn gegaan, hoe onze gemeente met de hondenbelasting omgaat, wat de politieke partijen in hun verkiezingsprogramma beloofden, hoe men heeft gehandeld.
Uiteraard doe ik namens u allen de oproep de hondenbelasting af te schaffen
Zojuist heb ik via de website van gemeente Haarlem dit buurtinitiatief ingediend! Dank iedereen voor het tekenen. Ik laat het weten zodra ik nieuws heb van de gemeente.
Groetjes, Soesja.
Britse buitenlandminister David Cameron zei dat Oekraine ‘het recht heeft’ om Britse wapens op Russisch grondgebied in te zetten.
https://www.washingtonpost.com/world/2024/05/03/david-cameron-ukraine-russia-weapons/.
De petitie is nog maar net online en er zijn al 1700 handtekeningen binnen. Voor alle dokters en apothekers: hang een poster in je wachtruimte! Aan alle andere ondersteuners: hang een poster op in de supermarkt, het buurthuis, het zwembad, de sportclub, het kinderdagverblijf of waar je ook maar komt de komende dagen.
Je vindt hier een link naar een voorbeeldposter: https://drive.google.com/file/d/1p8dKAtuYOQn2orQRpNayCDRb7bQUZvyb/view?usp=sharing
Zelfs de Telegraaf schrijft nu over "een luchthaven zonder KLM" als concrete optie!
In Schiphol kleiner knooppunt maken lastig: ’Vooral KLM ondervindt schade’ - Politici snappen nut van verre routes niet eventueel via deze kopie.
Met deze citaten:
"Een luchthaven zonder KLM betekent niet dat er automatisch minder vluchten zijn op Schiphol.
De luchtvaartmaatschappij is nu goed voor 50% van alle vluchten op de luchthaven, maar deze zogeheten ’slots’ worden gewoon weer uitgegeven conform de regels van de slotverordening, bevestigt slotcoördinator Hugo Thomassen van Airport Coordination Netherlands."
en
"„Doordat passagiers uitwijken naar buitenlandse luchthavens wordt het geluid deels verplaatst. Het klimaateffect is waarschijnlijk zeer gering, omdat de meeste transferpassagiers gewoon via andere luchthavens blijven vliegen”, zegt Lieshout."
en
"Hetzelfde geldt voor een bestemming als Taipei. Dat is volgens de KLM-directeur niet meteen een vakantiebestemming, maar wel belangrijk voor bedrijven als Philips en ASML."
en
"„Verbindingen tussen grote internationale handelscentra bestaan vandaag en morgen ook. Als dit niet meer via een bepaald punt kan, dan verplaatst het zich via een ander punt conform het principe van het waterbed. Het is beter om het vervoer op Schiphol vast te houden en samen naar duurzaamheid te kijken. Dan hebben we er samen grip op. Als het naar Istanboel verplaatst is het weg en hebben we er ook geen invloed meer op”, aldus Lenderink."
Zaak dus om gelijk te krimpen in slots zodra KLM verdwijnt. Het is immers een politieke keuze hoeveel slots er worden uitgegeven. Zonder KLM kan dat eindelijk! Want sancties door de VS op de Nederlandse luchtvaart zijn dan niet meer mogelijk. De EU zal een dergelijke krimp ook niet hinderen. Er zijn immers geen luchtvaartondernemingen die lijden onder die plotse krimp. Zonder KLM kan de politiek onafhankelijke afwegingen maken. Bijvoorbeeld ten gunste van woningzoekenden, de gezondheid van omwonenden en de gewenste werkgelegenheid.
Behalve KLM vliegt ook China Air op Taipeh, doet er slechts 20 minuten langer over volgens Skyscanner. We kunnen inderdaad rekenen op een waterbedeffect, de zakenreizigers redden zich wel.
Maar zakenvluchten zijn maar een klein deel van alle vluchten. Sinds de pandemie kiest het zakenleven ook steeds vaker voor videogesprekken als minder tijdverspillend alternatief. Alleen periodiek moeten de goede relaties fysiek bevestigd worden.
De grote groei zit 'm in toerisme. Maar als een reis te duur wordt of als verbindingen ontbreken of te lang duren dan gaat de reiziger langer doorsparen om zich de reis te kunnen veroorloven of ziet ervan af. Dat is wel degelijk klimaatwinst.
Als de politiek niet langer onder druk staat door de KLM-lobby kan Schiphol juist beter duurzaamheid bij buitenlandse luchtvaartondernemingen afdwingen.
Nu zegt KLM miljarden nodig te hebben om duurzamer te vliegen, terwijl het logisch is dat de efficiëntere, zuinigere vliegtuigen vooral gebruikt worden voor een beter rendement. Er kunnen dan meer passagiers gevlogen worden in die nieuwe toestellen, maar per passagier wordt de vervuiling niet minder. De milieuwinst wordt vanzelfsprekend dichtgevlogen.
Op 1 mei is de ingangsdatum van de huis en hobbydierenlijst (positieflijst) bekendgemaakt. De ingangsdatum is 1 juli 2024. Iedereen kan vanaf nu officieel bezwaar maken.
Zie link bezwaar hierboven bij "websites"
Net zoals het vak gymnastiek, dat ook veel later verplicht werd, zou ook mindfulness in het curriculum moeten worden opgenomen!.