Enkele gebruikers van de snelbuslijn 386 van Arriva hebben tegenover onze CDAfractie hun verontwaardiging geuit rondom het verdwijnen van deze snelbus. Ook Omroep West heeft hierover afgelopen maandag bericht: https://www.omroepwest.nl/nieuws/3962878/Arriva-stopt-met-forenzenbuslijn-tussenDen-Haag-en-Oegstgeest Het CDA hecht grote waarde aan goed Openbaar Vervoer. Niet alleen voor forensen maar ook vanwege de sociale functie van het Openbaar Vervoer en heeft daarom de volgende vragen:
Klopt het dat de snelbuslijn 386 geheel of gedeeltelijk gaat verdwijnen? Indien dit het geval is, kan het College antwoord geven op de volgende vragen:
Antwoord Het college hecht veel waarde aan goed openbaar vervoer. In het coalitieakkoord 2019-2023 is dan ook opgenomen dat we voor lijnen waar weinig reizigers gebruik van maken innovatieve alternatieven zoeken en ons hard maken voor overstappunten. Qliner 386 (snelbuslijn) wordt inderdaad per 15 december 2019 opgeheven maar er worden goede alternatieve aangeboden die aansluiten bij onze ambities. Er wordt nog wel één ochtendrit geboden als lijn 385 tussen Den Haag en Oegstgeest.
Wat is de reden voor het geheel of gedeeltelijk verdwijnen van deze snelbuslijn?
Antwoord Arriva heeft conform de concessievoorschriften Zuid-Holland Noord binnen randvoorwaarden ontwikkelvrijheid voor de inrichting van het openbaar vervoer in het concessiegebied. Vanuit die vrijheid bekijkt Arriva hoe zij het vervoer jaarlijks kunnen optimaliseren. Dit doen zij door in de concessie te kijken op welke corridors er groeikansen liggen in de markt maar ook om kritisch te kijken welke lijnen of lijngedeelten een relatief lage bezetting kennen en daarom niet meer aangeboden zullen worden. Deze vrijheid heeft de vervoerder in het contract gegeven de beschikbare middelen. Qliner 386 (snelbuslijn) kent een lage bezetting. Deze lijn heeft als primaire functie om inwoners van Oegstgeest naar Den Haag te brengen. Vanuit en naar Oegstgeest maken gemiddeld circa 2,5 reizigers per rit gebruik van de lijn, in de daluren zakt dit zelfs naar gemiddeld 1,9 reizigers per rit. Deze cijfers zijn afkomstig uit de beschikbare OV-chipkaartdata zoals Arriva en wij die hanteren. Op het traject door Wassenaar en Den Haag is de bezetting op deze lijn beter, maar met een gemiddelde bezetting van 5,7 reizigers nog steeds onvoldoende om de lijn te handhaven. Een middag- en twee ochtendspitsritten hebben vanuit of naar Oegstgeest een bezetting tussen de 14 en 18 reizigers. Er zijn diverse en soms snellere alternatieve reismogelijkheden per openbaar vervoer in de relatie Oegstgeest – Den Haag: 1. Diverse buslijnen rijden vanuit Oegstgeest naar Leiden Centraal waar kan worden overgestapt op a. de trein naar Den Haag Centraal. De trein rijdt 8 keer per uur; b. EBS-lijn 43 naar Wassenaar en Bezuidenhout. 2. De nieuwe stadslijn 8 uit Oegstgeest Haaswijk rijdt naar Leiden Centraal waar kan worden overstapt op de intercity naar Den Haag Centraal (overstaptijd ca. 4 minuten). De totale reistijd is ca. 10 minuten korter dan met Qliner 386. 3. Voor het Rijnlands Lyceum in Oegstgeest biedt Arriva in de ochtendspits een scholierenrit vanuit Den Haag naar Oegstgeest, aansluitend op de schooltijd. 4. De frequentie van lijn 385 tussen de Bollenstreek en Den Haag met extra ritten van- en naar Esa/Estec gaat wel omhoog. Dit geldt dus ook voor de relatie tussen Wassenaar en Den Haag.
Is dit een beslissing van de Provincie, gemeente(n) of de concessiehouder en mag dit volgens de afspraken die wij met hen hebben?
Antwoord Zie het antwoord op vraag 2. Het voorstel van Arriva is goedgekeurd in de bestuurlijke stuurgroep van de concessie Zuid-Holland Noord. In deze stuurgroep zitten, naast de provinciale bestuurder, de bestuurlijke vertegenwoordigers van de regio’s Holland Rijnland en Midden- Holland. Voorafgaand aan het besluit heeft het reizigersplatform Rocov Hollands Midden op 17 juni 2019 positief gereageerd op het vervoerplan 2020. De goedkeuring van het vervoerplan 2020 is op 10 juli 2019 in de stuurgroep concessie Zuid-Holland Noord bekrachtigd. Daarmee is gehandeld volgens de wijze van besluitvorming over een vervoerplan zoals is vastgelegd in het Programma van Eisen dat aan de basis ligt van deze concessie.
Kan het College telcijfers verstrekken van de afgelopen 2 jaar van de haltes met betrekking tot deze snelbuslijn of de voorlopers hiervan?
Antwoord De telcijfers zoals bij het antwoord bij vraag 2 zijn weergegeven zijn de gemiddelden over de afgelopen twee jaar.
Is de overweging voor het geheel of gedeeltelijk opheffen van de snelbuslijn, van te voren voorgelegd aan de gemeente(n) waar deze bus doorheen rijdt en/of aan reizigersvereniging Rover? En zo ja, wat was hun reactie?
Antwoord Arriva consulteert elk jaar voorafgaand aan een besluit over het vervoerplan in het concessiegebied gelegen gemeenten waar veranderingen te voorzien zijn. Dit gebeurt zowel bestuurlijk als ambtelijk. Hiernaast wordt het reizigersoverleg Rocov Hollands Midden betrokken, waar Rover onderdeel van uitmaakt. De gemeente Oegstgeest heeft in die consultatieronde geen opmerkingen gemaakt over het voornemen om lijn 386 te laten vervallen en de gepresenteerde alternatieven. Rover heeft overigens per brief aan Gedeputeerde Staten op 11 november 2019 gevraagd of het mogelijk is om alsnog de spitsritten te handhaven.
Wordt er nog een alternatieve vorm van Openbaar Vervoer aangeboden aan reizigers die hierdoor gedupeerd worden? Zo nee, waarom niet? Zo ja, welk alternatief?
Antwoord In het antwoord van vraag 2 hebben wij de diverse alternatieven weergegeven.
Indien er geen alternatieve vorm van Openbaar Vervoer aangeboden gaat worden, kan het College aangeven wat er voor nodig is om de lijn toch te behouden?
Antwoord Wij zijn van mening dat er goede en soms snellere alternatieven worden geboden.
Ook Story had oog voor dit nieuws.
De werkgroep Behoud R.K. Begraafplaats Dijkweg heeft voor het parochiebestuur een alternatieve toekomstvisie uitgewerkt.
Deze hangt vanaf 5 maart 2021 aan www. rkbn.nl. Nu al aan te vragen via bureau@terebinth.nl.
Vorige week woensdag is er een commissievergadering geweest over de stadsboerderij en over wijziging van het bestemmingsplan en de nieuwe zogenaamd levensloopbestendige woningen. Op die vergadering hebben Paul Smeets namens de scouting, Peter Korten namens o.a.
stichting Aldenborgh en Theo van de Sande namens onze buurt gesproken. Tijdens die vergadering bleek eigenlijk dat alleen de VVD klakkeloos voor het plan was. De andere partijen waren wat verdeeld t.o.v. de stadsboerderij maar eigenlijk waren alle partijen het erover eens dat de huizen van het plan smakeloos, lelijk en fantasieloos eruit zagen op de tekening. De meeste partijen vonden de huizen helemaal niet passen bij de jaren dertig huizen van de Wilhelminasingel en vonden het een lelijke binnenkomer in Weert. De partijen vroegen zich af of de eigenaar (Santegoeds) niet had kunnen kiezen voor mooiere huizen die beter aansloten bij de huizen die er al staan en met een of andere verwijzing naar de stadsboerderij. Daarnaast vonden veel partijen dat de scouting niet de dupe zou mogen worden van huizen die tot bijna in de Nazarethsteeg gebouwd werden.. Dussssssssss het is nog geen gelopen race, partijen twijfelen of ze wel hun goedkeuring willen geven aan het huidige ontwerp.
Donderdag aanstaande is er een vergadering van de adviescommissie Monumenten Welstand, die gaan advies uitbrengen rondom het plan van Santegoeds. Ook afgevaardigden van politieke partijen zullen aanwezig zijn en het is belangrijk als men ziet hoe dit leeft binnen onze buurt en bij de inwoners van Weert. Wij mogen aanwezig zijn bij deze (digitale) vergadering als toehoorder. Dus willen we jullie vragen om met zo veel mogelijk personen je aan te melden zodat je een uitnodiging krijgt om de vergadering bij te wonen op je laptop, telefoon, tablet of computer Dit is onze kans om in ieder geval de gemeenteraad aan Santegoeds het signaal te geven dat ze met het huidige plan niet akkoord gaan of de beslissing nog even voor zich uit te schuiven. Het is belangrijk dat de gemeenteraad doorkrijgt hoeveel nadelige gevolgen het voor ons allemaal heeft, hoezeer de buurt, de scouting en de cultuur-historische verenigingen tegen het huidige plan zijn. We moeten er nu zijn, nu onze betrokkenheid laten zien anders zitten we straks met een steeg volgebouwd met lelijke blokkendozen, is het boerderijtje voor altijd weg en kan de scouting geen bezoekers meer op de huidige manier meer ontvangen. Nu is onze kans, nu moeten we het als buurt , bewoners van Weert doen, met zo veel mogelijk mensen.
Ik stuur hieronder een emailadres waar je je kunt aanmelden voor de commissievergadering, als je dat hebt gedaan krijg je een link, op die link moet je klikken en dan zit je in de vergadering. J.Jongeling@weert.nl aanmelden voor commissievergadering.
zie hier:
https://gemeenteraad.veldhoven.nl/Vergaderingen/Gemeenteraad-Oordeelsvormend/2021/01-maart/19:00
en https://www.kempenbaanveldhoven.nl/Print+nieuwsbrief/handlerdownloadfiles.ashx?idnv=1605403.
Het item over het kwalijke fenomeen van 'lijstduwers' van Zondag met Lubach op 28 februari 2021 maakt deze petitie weer opnieuw actueel. Terug te zien via Youtube of bij de VPRO.
"Wat een schijtlijsters, die lijstduwers"
25-03: Politiek Halderberge geïnformeerd tijdens deelname aan Zoom sessie.
Werken aan verbreding van petitie naar Halderbergse Kernen,zoals Het verbinden van de 5 Halderberge Kernen d.m.v bestaande dorpswandelingen te koppelen aan een centrale route. Aan deze Halderberge Kernen wandeling wordt nu gewerkt.
02-04: BNdeStem artikel “Albano moet aantrekkelijker” Wethouder Jan Mollen staat open om gebieden Sportpark Albano en Gebied Retentievijver (werktitel Lago Basso) middels Wandelbrug te verbinden) Opdracht is uit naar stedenbouwkundig en landschapsingenieur om de mogelijkheden en de verbinding tussen beide gebieden te onderzoeken , zo ook Bene Merentie in ere te herstellen.
03-04 De kansen op succes lijken toe te nemen, toch vragen we U nog steeds, om voor de petitie te stemmen.
Half april: Petitie filmpje on line
Contacten met Gemeente Halderberge,Sportclubs,Samenstichtingen,Heemkunde Kringen,Horeca, Economische Koepel Halderberge,Middenstand,Pelgrimage,Welzijns, Medische en Para-medische organisaties
09-05: Promotie film is gereed en gedeeld per mail,app en op Facebook
09-06: Aanbieden Petitie aan Halderberge Raadscommissies
.
In lijn met het besluit van het kabinet om de coronamaatregelen te versoepelen, gaan alle praktijkexamens, toetsen en rijtesten weer door bij het CBR vanaf 3 maart. Dat geldt ook voor de praktijktoetsen en de praktische nascholing voor het beroepsvervoer.
De huidige versoepelingen van het kabinet gelden voor één-op-één contactberoepen. Theorie-examens en klassikale cursussen zijn vanwege groepsvorming hierdoor nog niet mogelijk. Uiterlijk 5 maart laat het CBR weten wat de gevolgen zijn voor theorie-examens en cursussen vanaf 10 maart.
Bron: CBR, 24 feb 2021 en CBR, 25 feb 2021
REACTIE VAN PETITIONARIS
Beste ondertekenaar, het is gelukt! Het CBR opent weer de deuren. Daarom is het vanaf nu al mogelijk om een theorie-examen in te plannen.
Wij helpen je heel graag verder met het plannen daarvan en een bijbehorende cursus uiteraard! Zie onze website theorieja.nl
Met vriendelijke groet,
Team Theorieja