Enkele gebruikers van de snelbuslijn 386 van Arriva hebben tegenover onze CDAfractie hun verontwaardiging geuit rondom het verdwijnen van deze snelbus. Ook Omroep West heeft hierover afgelopen maandag bericht: https://www.omroepwest.nl/nieuws/3962878/Arriva-stopt-met-forenzenbuslijn-tussenDen-Haag-en-Oegstgeest Het CDA hecht grote waarde aan goed Openbaar Vervoer. Niet alleen voor forensen maar ook vanwege de sociale functie van het Openbaar Vervoer en heeft daarom de volgende vragen:
Klopt het dat de snelbuslijn 386 geheel of gedeeltelijk gaat verdwijnen? Indien dit het geval is, kan het College antwoord geven op de volgende vragen:
Antwoord Het college hecht veel waarde aan goed openbaar vervoer. In het coalitieakkoord 2019-2023 is dan ook opgenomen dat we voor lijnen waar weinig reizigers gebruik van maken innovatieve alternatieven zoeken en ons hard maken voor overstappunten. Qliner 386 (snelbuslijn) wordt inderdaad per 15 december 2019 opgeheven maar er worden goede alternatieve aangeboden die aansluiten bij onze ambities. Er wordt nog wel één ochtendrit geboden als lijn 385 tussen Den Haag en Oegstgeest.
Wat is de reden voor het geheel of gedeeltelijk verdwijnen van deze snelbuslijn?
Antwoord Arriva heeft conform de concessievoorschriften Zuid-Holland Noord binnen randvoorwaarden ontwikkelvrijheid voor de inrichting van het openbaar vervoer in het concessiegebied. Vanuit die vrijheid bekijkt Arriva hoe zij het vervoer jaarlijks kunnen optimaliseren. Dit doen zij door in de concessie te kijken op welke corridors er groeikansen liggen in de markt maar ook om kritisch te kijken welke lijnen of lijngedeelten een relatief lage bezetting kennen en daarom niet meer aangeboden zullen worden. Deze vrijheid heeft de vervoerder in het contract gegeven de beschikbare middelen. Qliner 386 (snelbuslijn) kent een lage bezetting. Deze lijn heeft als primaire functie om inwoners van Oegstgeest naar Den Haag te brengen. Vanuit en naar Oegstgeest maken gemiddeld circa 2,5 reizigers per rit gebruik van de lijn, in de daluren zakt dit zelfs naar gemiddeld 1,9 reizigers per rit. Deze cijfers zijn afkomstig uit de beschikbare OV-chipkaartdata zoals Arriva en wij die hanteren. Op het traject door Wassenaar en Den Haag is de bezetting op deze lijn beter, maar met een gemiddelde bezetting van 5,7 reizigers nog steeds onvoldoende om de lijn te handhaven. Een middag- en twee ochtendspitsritten hebben vanuit of naar Oegstgeest een bezetting tussen de 14 en 18 reizigers. Er zijn diverse en soms snellere alternatieve reismogelijkheden per openbaar vervoer in de relatie Oegstgeest – Den Haag: 1. Diverse buslijnen rijden vanuit Oegstgeest naar Leiden Centraal waar kan worden overgestapt op a. de trein naar Den Haag Centraal. De trein rijdt 8 keer per uur; b. EBS-lijn 43 naar Wassenaar en Bezuidenhout. 2. De nieuwe stadslijn 8 uit Oegstgeest Haaswijk rijdt naar Leiden Centraal waar kan worden overstapt op de intercity naar Den Haag Centraal (overstaptijd ca. 4 minuten). De totale reistijd is ca. 10 minuten korter dan met Qliner 386. 3. Voor het Rijnlands Lyceum in Oegstgeest biedt Arriva in de ochtendspits een scholierenrit vanuit Den Haag naar Oegstgeest, aansluitend op de schooltijd. 4. De frequentie van lijn 385 tussen de Bollenstreek en Den Haag met extra ritten van- en naar Esa/Estec gaat wel omhoog. Dit geldt dus ook voor de relatie tussen Wassenaar en Den Haag.
Is dit een beslissing van de Provincie, gemeente(n) of de concessiehouder en mag dit volgens de afspraken die wij met hen hebben?
Antwoord Zie het antwoord op vraag 2. Het voorstel van Arriva is goedgekeurd in de bestuurlijke stuurgroep van de concessie Zuid-Holland Noord. In deze stuurgroep zitten, naast de provinciale bestuurder, de bestuurlijke vertegenwoordigers van de regio’s Holland Rijnland en Midden- Holland. Voorafgaand aan het besluit heeft het reizigersplatform Rocov Hollands Midden op 17 juni 2019 positief gereageerd op het vervoerplan 2020. De goedkeuring van het vervoerplan 2020 is op 10 juli 2019 in de stuurgroep concessie Zuid-Holland Noord bekrachtigd. Daarmee is gehandeld volgens de wijze van besluitvorming over een vervoerplan zoals is vastgelegd in het Programma van Eisen dat aan de basis ligt van deze concessie.
Kan het College telcijfers verstrekken van de afgelopen 2 jaar van de haltes met betrekking tot deze snelbuslijn of de voorlopers hiervan?
Antwoord De telcijfers zoals bij het antwoord bij vraag 2 zijn weergegeven zijn de gemiddelden over de afgelopen twee jaar.
Is de overweging voor het geheel of gedeeltelijk opheffen van de snelbuslijn, van te voren voorgelegd aan de gemeente(n) waar deze bus doorheen rijdt en/of aan reizigersvereniging Rover? En zo ja, wat was hun reactie?
Antwoord Arriva consulteert elk jaar voorafgaand aan een besluit over het vervoerplan in het concessiegebied gelegen gemeenten waar veranderingen te voorzien zijn. Dit gebeurt zowel bestuurlijk als ambtelijk. Hiernaast wordt het reizigersoverleg Rocov Hollands Midden betrokken, waar Rover onderdeel van uitmaakt. De gemeente Oegstgeest heeft in die consultatieronde geen opmerkingen gemaakt over het voornemen om lijn 386 te laten vervallen en de gepresenteerde alternatieven. Rover heeft overigens per brief aan Gedeputeerde Staten op 11 november 2019 gevraagd of het mogelijk is om alsnog de spitsritten te handhaven.
Wordt er nog een alternatieve vorm van Openbaar Vervoer aangeboden aan reizigers die hierdoor gedupeerd worden? Zo nee, waarom niet? Zo ja, welk alternatief?
Antwoord In het antwoord van vraag 2 hebben wij de diverse alternatieven weergegeven.
Indien er geen alternatieve vorm van Openbaar Vervoer aangeboden gaat worden, kan het College aangeven wat er voor nodig is om de lijn toch te behouden?
Antwoord Wij zijn van mening dat er goede en soms snellere alternatieven worden geboden.
Beste republikeinen :-)
In 2017 heeft u ervoor gekozen om deze petitie te ondertekenen, die toen door de toenmalige RP is opgezet. Dit is alweer een lange tijd geleden en helaas is deze toen veelbelovende partij ondertussen alweer ter ziele gegaan.
Ondanks de nood aan een onafhankelijke stem die het in de politiek opneemt voor democratie, vrijheid en het ideaal van een Nederlandse republiek, is het onze voorganger helaas niet gelukt om een plaatsje in de Kamer te veroveren.
Ook al kon de RP/DP tóén al de afkalving van onze democratische rechtsstaat herkennen die het afgelopen jaar in een ware stroomversnelling is gekomen; en die wij in 2019 al probeerde tegen te gaan door middel van democratische vertegenwoordiging en een scherp en kritisch tegengeluid!
In de nasleep van de dramatische uitkomst van de afgelopen Tweede Kamerverkiezingen, waarbij de radicaal neoliberale en antidemocratische partijen (specifiek de VVD, D66 en CDA) wéér als de grote winnaar uit de bus zijn gekomen, hebben wij besloten om in 2021 deze oude partij nieuw leven in te blazen. Het bestaan van een democratische hervormingspartij die níét extreemrechts of extreemlinks is, maar die gematigd is en voor iedereen open staat, is nu belangrijker dan ooit, aangezien er nog maar bar weinig politici in de Kamer zitten die kritiek op de overheid durven te hebben; en vooral in de hoek van het gematigd rechts en het gematigd links zijn er geen politici of partijen te vinden die het willen opnemen voor onmodieuze strijdpunten als de Republiek (laat staan vrijheid, democratie, “baas in eigen lijf” en een Europa van onafhankelijke landen)
Zo krijgen wij, uit noodzaak geboren, een nieuwe beweging voor oude idealen: vrijheid, democratie en Nederlandse autonomie. Die wij de NDP hebben genoemd: De Nederlandse Democratische Partij!
Aangezien de NDP de “spirituele” opvolger is van de toenmalige RP, hebben wij ook de petities van deze organisatie in beheer gekregen. Daarom willen wij u door middel van deze nieuwsflits hier graag over informeren; en u ook uitnodigen om eens kennis te maken met onze nieuwe partij, de NDP – een partij die nog altijd staat voor vrijheid (zowel persoonlijk als nationaal), directe democratie (inclusief een nieuwe Republiek!) en een sceptische instelling tegenover het Europese politieke project. Om opnieuw kennis met ons te maken, nodigen wij u van harte uit om ons eens te bezoeken op: www.democ.nl. Ook kunt u ons altijd contacteren via: info@democ.nl. U kunt ons natuurlijk ook bereiken via sociale media, zoals twitter of facebook.
Het RIVM gaat mensen versneld uitnodigen voor een corona vaccinatie. Reden voor de versnelling is een bericht van de GGD's.
Zij signaleren dat er van de 525.000 uitnodigingen die zijn verstuurd, nog maar 180.000 afspraken zijn gemaakt. Honderdduizenden tijdstippen voor afspraken zijn nog niet ingevuld. De oorzaak is niet bekend.
Rust en regelmaat en dan goede resultaten? Onze kinderen hebben onderwijs nodig. Help om het kabinet wakker te schudden .
“SCHAAF GAAT DOOR …. het lint” op 17 mei aanstaande vanaf 18.15 verzamelen bij Zalen Schaaf.
Wij willen met JULLIE als VRIENDEN van SCHAAF een menselijk lint vormen van Zalen Schaaf naar het stadhuis. Het muzikale duo Mick & Sugar loopt voorop. Daar overhandigen wij als bestuur de petitie “SCHAAF Blijft!” aan de gemeente Leeuwarden met nu bijna 4300 handtekeningen.
Iedere deelnemer krijgt een afzetlint van 1,5 meter om de actie coronaproof uit te voeren. Doe mee met “SCHAAF GAAT DOOR …. het lint” en geef je op via vriendenvanschaaf@gmail.com . Je krijgt dan alle deelnemersinformatie
Morgenavond, 12 mei, wordt in de Raadscommissie de structuurvisie en de bouwvarianten op en rond het gebied van het Oosterspoorplein besproken. De uitslag zal bepalen of het in de raad wordt ingebracht, of dat de gemeente eventueel terug naar de tekentafel moet en opnieuw in - breder, en vooral transparanter - overleg met bewoners moet. U kunt de raadscommissie vergadering volgen via https://www.youtube.com/channel/UC8eQ8K94gBgYjy-bmWVKM3Q (Gemeente Hilversum Mediaportal). De beeldvormende sessie is vanaf ca 20:30 - 21:40, de oordeelsvormende sessie (waarin wordt gestemd) staat vanaf 22:30 op de agenda. .
Zie hier de oproep van de ANBO!
Dit moet niet alleen gelden (vinden wij) voor de groep die nog geen uitnodiging heeft ontvangen voor vaccinatie maar voor iedereen in deze leeftijd!
Zie ook artikel in de Gelderlander.
Vanmiddag heb ik de petitie en de eerste 1000 ondertekeningen aangeboden bij de voorzitter van de Veiligheidsregio Drenthe, Marco Out. Symbool voor de petitie staat een vlaggenlijn met 125 Drentse Koe vlaggetjes en "op/van het slot" illustraties. Marco Out ondersteunt alle argumenten die in de petitie staan.
Het door minister de Jonge bepaald beleid is leidend sinds de noodverordening werd vervangen door wetgeving. Hij neemt de petitie mee in zijn overleggen met de andere veiligheidsregio voorzitters en met de andere Drentse burgemeesters. Zoals jullie weten verzoeken wij de Drentse burgemeesters om in gesprek te gaan en open te staan voor de mogelijkheden. Als hij bij de Drentse Koe komt, zal hij de vlaggenlijn meenemen en hopelijk kan dan zo snel mogelijk de vlag uit bij de Drentse Koe. Verder heb ik hem nog gewezen op een aantal gelegenheden in Drenthe die wél open kunnen. Die zal hij dan ook in het Drentse veiligheidsregio overleg bespreken.
Nog even terug komen op de bijwerkingen van Astrazeneca
"Sinds alleen nog mensen van 60 jaar en ouder met het vaccin van AstraZeneca (Vaxzevria) worden gevaccineerd, zijn er tot nu toe 3 meldingen op bijna 1 miljoen gegeven vaccins bijgekomen."
Deze 3 meldingen hadden voorkomen kunnen worden als de Overheid niet had bepaald dat het vaccin "veilig" of "goed" was voor de groep 1956-1960. Wanneer deze groep Pfizer had gekregen zoals de Gezondheidsraad heeft geadviseerd dan was er dus niets met deze mensen gebeurd.
Hoe zit het met de aansprakelijkheid. Kunnen deze mensen (of hun nabestaanden) een letselschadeclaim indienen bij de Overheid? Zij zijn hier verantwoordelijk voor