Nieuws
College van GS geeft antwoord op de vragen van de provinciale CDA-fractie
Enkele gebruikers van de snelbuslijn 386 van Arriva hebben tegenover onze CDAfractie hun verontwaardiging geuit rondom het verdwijnen van deze snelbus. Ook Omroep West heeft hierover afgelopen maandag bericht: https://www.omroepwest.nl/nieuws/3962878/Arriva-stopt-met-forenzenbuslijn-tussenDen-Haag-en-Oegstgeest Het CDA hecht grote waarde aan goed Openbaar Vervoer. Niet alleen voor forensen maar ook vanwege de sociale functie van het Openbaar Vervoer en heeft daarom de volgende vragen:
Klopt het dat de snelbuslijn 386 geheel of gedeeltelijk gaat verdwijnen? Indien dit het geval is, kan het College antwoord geven op de volgende vragen:
Antwoord Het college hecht veel waarde aan goed openbaar vervoer. In het coalitieakkoord 2019-2023 is dan ook opgenomen dat we voor lijnen waar weinig reizigers gebruik van maken innovatieve alternatieven zoeken en ons hard maken voor overstappunten. Qliner 386 (snelbuslijn) wordt inderdaad per 15 december 2019 opgeheven maar er worden goede alternatieve aangeboden die aansluiten bij onze ambities. Er wordt nog wel één ochtendrit geboden als lijn 385 tussen Den Haag en Oegstgeest.
Wat is de reden voor het geheel of gedeeltelijk verdwijnen van deze snelbuslijn?
Antwoord Arriva heeft conform de concessievoorschriften Zuid-Holland Noord binnen randvoorwaarden ontwikkelvrijheid voor de inrichting van het openbaar vervoer in het concessiegebied. Vanuit die vrijheid bekijkt Arriva hoe zij het vervoer jaarlijks kunnen optimaliseren. Dit doen zij door in de concessie te kijken op welke corridors er groeikansen liggen in de markt maar ook om kritisch te kijken welke lijnen of lijngedeelten een relatief lage bezetting kennen en daarom niet meer aangeboden zullen worden. Deze vrijheid heeft de vervoerder in het contract gegeven de beschikbare middelen. Qliner 386 (snelbuslijn) kent een lage bezetting. Deze lijn heeft als primaire functie om inwoners van Oegstgeest naar Den Haag te brengen. Vanuit en naar Oegstgeest maken gemiddeld circa 2,5 reizigers per rit gebruik van de lijn, in de daluren zakt dit zelfs naar gemiddeld 1,9 reizigers per rit. Deze cijfers zijn afkomstig uit de beschikbare OV-chipkaartdata zoals Arriva en wij die hanteren. Op het traject door Wassenaar en Den Haag is de bezetting op deze lijn beter, maar met een gemiddelde bezetting van 5,7 reizigers nog steeds onvoldoende om de lijn te handhaven. Een middag- en twee ochtendspitsritten hebben vanuit of naar Oegstgeest een bezetting tussen de 14 en 18 reizigers. Er zijn diverse en soms snellere alternatieve reismogelijkheden per openbaar vervoer in de relatie Oegstgeest – Den Haag: 1. Diverse buslijnen rijden vanuit Oegstgeest naar Leiden Centraal waar kan worden overgestapt op a. de trein naar Den Haag Centraal. De trein rijdt 8 keer per uur; b. EBS-lijn 43 naar Wassenaar en Bezuidenhout. 2. De nieuwe stadslijn 8 uit Oegstgeest Haaswijk rijdt naar Leiden Centraal waar kan worden overstapt op de intercity naar Den Haag Centraal (overstaptijd ca. 4 minuten). De totale reistijd is ca. 10 minuten korter dan met Qliner 386. 3. Voor het Rijnlands Lyceum in Oegstgeest biedt Arriva in de ochtendspits een scholierenrit vanuit Den Haag naar Oegstgeest, aansluitend op de schooltijd. 4. De frequentie van lijn 385 tussen de Bollenstreek en Den Haag met extra ritten van- en naar Esa/Estec gaat wel omhoog. Dit geldt dus ook voor de relatie tussen Wassenaar en Den Haag.
Is dit een beslissing van de Provincie, gemeente(n) of de concessiehouder en mag dit volgens de afspraken die wij met hen hebben?
Antwoord Zie het antwoord op vraag 2. Het voorstel van Arriva is goedgekeurd in de bestuurlijke stuurgroep van de concessie Zuid-Holland Noord. In deze stuurgroep zitten, naast de provinciale bestuurder, de bestuurlijke vertegenwoordigers van de regio’s Holland Rijnland en Midden- Holland. Voorafgaand aan het besluit heeft het reizigersplatform Rocov Hollands Midden op 17 juni 2019 positief gereageerd op het vervoerplan 2020. De goedkeuring van het vervoerplan 2020 is op 10 juli 2019 in de stuurgroep concessie Zuid-Holland Noord bekrachtigd. Daarmee is gehandeld volgens de wijze van besluitvorming over een vervoerplan zoals is vastgelegd in het Programma van Eisen dat aan de basis ligt van deze concessie.
Kan het College telcijfers verstrekken van de afgelopen 2 jaar van de haltes met betrekking tot deze snelbuslijn of de voorlopers hiervan?
Antwoord De telcijfers zoals bij het antwoord bij vraag 2 zijn weergegeven zijn de gemiddelden over de afgelopen twee jaar.
Is de overweging voor het geheel of gedeeltelijk opheffen van de snelbuslijn, van te voren voorgelegd aan de gemeente(n) waar deze bus doorheen rijdt en/of aan reizigersvereniging Rover? En zo ja, wat was hun reactie?
Antwoord Arriva consulteert elk jaar voorafgaand aan een besluit over het vervoerplan in het concessiegebied gelegen gemeenten waar veranderingen te voorzien zijn. Dit gebeurt zowel bestuurlijk als ambtelijk. Hiernaast wordt het reizigersoverleg Rocov Hollands Midden betrokken, waar Rover onderdeel van uitmaakt. De gemeente Oegstgeest heeft in die consultatieronde geen opmerkingen gemaakt over het voornemen om lijn 386 te laten vervallen en de gepresenteerde alternatieven. Rover heeft overigens per brief aan Gedeputeerde Staten op 11 november 2019 gevraagd of het mogelijk is om alsnog de spitsritten te handhaven.
Wordt er nog een alternatieve vorm van Openbaar Vervoer aangeboden aan reizigers die hierdoor gedupeerd worden? Zo nee, waarom niet? Zo ja, welk alternatief?
Antwoord In het antwoord van vraag 2 hebben wij de diverse alternatieven weergegeven.
Indien er geen alternatieve vorm van Openbaar Vervoer aangeboden gaat worden, kan het College aangeven wat er voor nodig is om de lijn toch te behouden?
Antwoord Wij zijn van mening dat er goede en soms snellere alternatieven worden geboden.
Zie youtube link
We zijn verhuisd en bouwen een nieuwe werkplaats!
Help ons de Doe-Het-Zelf-Werkplaats uit de regen te houden! Wij gaan een prachtige kasuitbreiding bouwen rondom en naast de zeecontainer waarin momenteel de Doe-Het-Zelf-Werkplaats staat, zodat we in alle weersomstandigheden comfortabel fietsen kunnen repareren! Het bouwproject zal voornamelijk gebruik maken van gevonden en gerecyclede materialen. Maar niet alles wat we nodig hebben ligt op straat! Je kunt ons op drie manieren helpen: door materialen te delen, door geld te delen en door mee te bouwen!
om te doneren volg deze link: https://whydonate.nl/fundraising/doehetzelfwerkplaats
~ * / - ~ * / - ~ * / - ~ * / - ~ * / - ~ * / - ~ * / - ~ * / - ~ * / - ~ * / - ~ * / - ~ * / - ~ * / - ~ * / - ~ * / - ~ * / - ~ * / - ~ * / -
Wederopbouw na de brand In februari 2020 is het vorige huis van de Doe-Het-Zelf Werkplaats (van meer dan vijf jaar) gedeeltelijk afgebrand en moesten we verhuizen.
Gelukkig konden we in de buurt verhuizen naar een zeecontainer in een buurtpark aan de Banierstraat in Agniesebuurt waar we de hele zomer hebben doorgebracht met fietsen repareren in het zonnige park. We houden van ons nieuwe huis, maar om het op lange termijn duurzaam en werkbaar te maken bij slecht weer, moeten we de binnenruimte vergroten. We gaan professioneel bouwen, in samenwerking met onze bezoekers en onze bredere gemeenschap, een ruimte die de publiek zichtbare en speelse werkplaatsomgeving levend houdt en meer ruimte biedt voor een breed scala aan functies waar de buurt gebruik van kan maken. In de geest van de workshop zullen we het bouwproces ook openen als een reeks leerworkshops voor iedereen die geïnteresseerd is om met ons te bouwen. Ons huis is uw huis! We hebben zin in dit nieuwe hoofdstuk!
~ * / - ~ * / - ~ * / - ~ * / - ~ * / - ~ * / - ~ * / - ~ * / - ~ * / - ~ * / - ~ * / - ~ * / - ~ * / - ~ * / - ~ * / - ~ * / - ~ * / - ~ * / -
Materiaal delen! Heeft u toevallig een stapel ongebruikte polycarbonaat panelen of dubbele beglazing in uw schuur? Of misschien een flesje siliconenkit waar je klaar mee bent? Een stapel houten balken op zolder? Alle beetjes helpen. We hebben een lijst gemaakt van alle materialen die we nodig hebben voor dit project. Staat er iets op de lijst dat je ons zou willen geven? Beezer! Geef ons een seintje via e-mail of b.v. instagram en we kunnen samen uitzoeken hoe we de spullen naar de fietsenmaker kunnen krijgen.
De volledige lijst met materialen (met foto's): www.tinyurl.com/dhzlijst
Deel geld! Met geld kun je alles kopen wat we niet via vrienden kunnen kopen. Uw donatie is zeer welkom. We denken dat het een uitstekende investering is in kwaliteitscommons voor een diverse gemeenschap, die voortdurende vrijgevigheid zal vergemakkelijken en positieve sociale verbindingen zal bevorderen. :)
Bouw mee! Als je zin hebt om een boormachine te pakken en ons te helpen de structuur in elkaar te zetten, of als je meer wilt weten over bouwprocessen, geweldig! Super cool! Stuur ons uw contactgegevens via e-mail, facebook of instagram en we houden u op de hoogte van het bouwprocesschema!
~ * / - ~ * / - ~ * / - ~ * / - ~ * / - ~ * / - ~ * / - ~ * / - ~ * / - ~ * / - ~ * / - ~ * / - ~ * / - ~ * / - ~ * / - ~ * / - ~ * / - ~ * / -
Heb je een idee voor functies in de nieuwe ruimte? De opgeleverde kas, die prachtig vol met fietsonderdelen en planten komt te staan, wordt gehouden als een open en flexibele werkruimte, maar ook met ruimte om te loungen en een kleine bibliotheekwand. We willen de ruimte zoveel mogelijk openstellen voor andere groepen of buurtbewoners die hier activiteiten willen doen of bijeenkomsten willen houden, of gewoon een plek nodig hebben om samen te komen met vrienden. Als u ideeën heeft voor evenementen, activiteiten of andere functies van de ruimte, neem dan contact met ons op en als er iets in het ontwerp is om dit te vergemakkelijken, doen we dat graag!
~ * / - ~ * / - ~ * / - ~ * / - ~ * / - ~ * / - ~ * / - ~ * / - ~ * / - ~ * / - ~ * / - ~ * / - ~ * / - ~ * / - ~ * / - ~ * / - ~ * / - ~ * / -
Wat betreft De Doe-Het-Zelf Werkplaats is een werkplaatsruimte in Rotterdam Noord waar je dingen kunt repareren en bouwen met de gereedschappen en materialen die voorhanden zijn. De workshop is vooral gericht op het leren fietsen repareren, maar je bent ook van harte welkom om aan andere projecten te werken. Voorkennis van fietsen of gereedschap is helemaal niet nodig en de vrijwilligers zijn er altijd om samen te werken met bezoekers, samen te leren en problemen op te lossen, in een zorgzame uitwisseling. De DHZ is een volledig niet-commerciële, collectief gerunde ruimte die draait op donaties van gereedschappen, reserveonderdelen en de tijd van de vrijwilligers, die op hun beurt in wederzijdse vrijgevigheid met het publiek worden gedeeld.
~ * / - ~ * / - ~ * / - ~ * / - ~ * / - ~ * / - ~ * / - ~ * / - ~ * / - ~ * / - ~ * / - ~ * / - ~ * / - ~ * / - ~ * / - ~ * / - ~ * / - ~ * / -
Contact
Je vindt ons in het park aan de Schout Heynricstraat in de Agniesebuurt in Rotterdam We zijn doorgaans open op dinsdagavond (17-20 uur) en donerdagavond (17-20 uur). Check onze website voor de wekelijkse openingstijden: http://dhzwerkplaats.blogspot.com en onze instagram voor dagelijkse gebeurtenissen: @dhzfietswerkplaats of stuur ons een e-mail op: doehetzelfwerkplaats@gmail.com
Stichting Petities.nl 18 jaar geleden op 27 april 2004 opgericht
Sinds de oprichting van de stichting Petities.nl zijn 16.425 petities doorgelaten, er waren 8.790 pogingen.,15.173 petities verzamelden samen 18.140.533 ondertekeningen. Om dat te vieren krijgt Petities.nl een nieuwe website cadeau deze zomer, de 5e.
Felicitatie op twitter, op Mastadon, Facebook en Instagram.
Grondwet dag in de Kamer
Een Grondwetdag in de Tweede Kamer: dat smaakt naar meer! lees verder.
Het is gelukt!
Anderhalf jaar geleden zijn we deze petitie begonnen om de familie in Heerhugowaard te houden. Dat is toen niet gelukt, maar het is toch zeker niet voor niets geweest. Er zijn twee rechtszaken voor nodig geweest, een nieuw verhoor van het IND, heel veel spanning en dreigementen om naar Azerbeidzjan te worden gestuurd. Maar uiteindelijk is het toch gelukt!!! Ze hebben een vergunning gekregen, de familie mag blijven.
Na bijna 8 jaar kunnen ze hun leven weer oppakken. Hopelijk komen ze snel naar Alkmaar.
Enorm bedankt voor alle inzet, het heeft zeker geholpen. De laatste rechter was erg onder de indruk van de steun van ons allemaal.
Met heel veel plezier zullen wij deze petitie dus nu afsluiten.
Gestopt
Vanwege de geringe interesse wordt deze petitie beëindigd.
Gestopt
Vanwege de geringe interesse wordt deze petitie beëindigd.
Gestopt
Vanwege de geringe interesse wordt deze petitie beëindigd.