Updates
College van GS geeft antwoord op de vragen van de provinciale CDA-fractie
Enkele gebruikers van de snelbuslijn 386 van Arriva hebben tegenover onze CDAfractie hun verontwaardiging geuit rondom het verdwijnen van deze snelbus. Ook Omroep West heeft hierover afgelopen maandag bericht: https://www.omroepwest.nl/nieuws/3962878/Arriva-stopt-met-forenzenbuslijn-tussenDen-Haag-en-Oegstgeest Het CDA hecht grote waarde aan goed Openbaar Vervoer. Niet alleen voor forensen maar ook vanwege de sociale functie van het Openbaar Vervoer en heeft daarom de volgende vragen:
Klopt het dat de snelbuslijn 386 geheel of gedeeltelijk gaat verdwijnen? Indien dit het geval is, kan het College antwoord geven op de volgende vragen:
Antwoord Het college hecht veel waarde aan goed openbaar vervoer. In het coalitieakkoord 2019-2023 is dan ook opgenomen dat we voor lijnen waar weinig reizigers gebruik van maken innovatieve alternatieven zoeken en ons hard maken voor overstappunten. Qliner 386 (snelbuslijn) wordt inderdaad per 15 december 2019 opgeheven maar er worden goede alternatieve aangeboden die aansluiten bij onze ambities. Er wordt nog wel één ochtendrit geboden als lijn 385 tussen Den Haag en Oegstgeest.
Wat is de reden voor het geheel of gedeeltelijk verdwijnen van deze snelbuslijn?
Antwoord Arriva heeft conform de concessievoorschriften Zuid-Holland Noord binnen randvoorwaarden ontwikkelvrijheid voor de inrichting van het openbaar vervoer in het concessiegebied. Vanuit die vrijheid bekijkt Arriva hoe zij het vervoer jaarlijks kunnen optimaliseren. Dit doen zij door in de concessie te kijken op welke corridors er groeikansen liggen in de markt maar ook om kritisch te kijken welke lijnen of lijngedeelten een relatief lage bezetting kennen en daarom niet meer aangeboden zullen worden. Deze vrijheid heeft de vervoerder in het contract gegeven de beschikbare middelen. Qliner 386 (snelbuslijn) kent een lage bezetting. Deze lijn heeft als primaire functie om inwoners van Oegstgeest naar Den Haag te brengen. Vanuit en naar Oegstgeest maken gemiddeld circa 2,5 reizigers per rit gebruik van de lijn, in de daluren zakt dit zelfs naar gemiddeld 1,9 reizigers per rit. Deze cijfers zijn afkomstig uit de beschikbare OV-chipkaartdata zoals Arriva en wij die hanteren. Op het traject door Wassenaar en Den Haag is de bezetting op deze lijn beter, maar met een gemiddelde bezetting van 5,7 reizigers nog steeds onvoldoende om de lijn te handhaven. Een middag- en twee ochtendspitsritten hebben vanuit of naar Oegstgeest een bezetting tussen de 14 en 18 reizigers. Er zijn diverse en soms snellere alternatieve reismogelijkheden per openbaar vervoer in de relatie Oegstgeest – Den Haag: 1. Diverse buslijnen rijden vanuit Oegstgeest naar Leiden Centraal waar kan worden overgestapt op a. de trein naar Den Haag Centraal. De trein rijdt 8 keer per uur; b. EBS-lijn 43 naar Wassenaar en Bezuidenhout. 2. De nieuwe stadslijn 8 uit Oegstgeest Haaswijk rijdt naar Leiden Centraal waar kan worden overstapt op de intercity naar Den Haag Centraal (overstaptijd ca. 4 minuten). De totale reistijd is ca. 10 minuten korter dan met Qliner 386. 3. Voor het Rijnlands Lyceum in Oegstgeest biedt Arriva in de ochtendspits een scholierenrit vanuit Den Haag naar Oegstgeest, aansluitend op de schooltijd. 4. De frequentie van lijn 385 tussen de Bollenstreek en Den Haag met extra ritten van- en naar Esa/Estec gaat wel omhoog. Dit geldt dus ook voor de relatie tussen Wassenaar en Den Haag.
Is dit een beslissing van de Provincie, gemeente(n) of de concessiehouder en mag dit volgens de afspraken die wij met hen hebben?
Antwoord Zie het antwoord op vraag 2. Het voorstel van Arriva is goedgekeurd in de bestuurlijke stuurgroep van de concessie Zuid-Holland Noord. In deze stuurgroep zitten, naast de provinciale bestuurder, de bestuurlijke vertegenwoordigers van de regio’s Holland Rijnland en Midden- Holland. Voorafgaand aan het besluit heeft het reizigersplatform Rocov Hollands Midden op 17 juni 2019 positief gereageerd op het vervoerplan 2020. De goedkeuring van het vervoerplan 2020 is op 10 juli 2019 in de stuurgroep concessie Zuid-Holland Noord bekrachtigd. Daarmee is gehandeld volgens de wijze van besluitvorming over een vervoerplan zoals is vastgelegd in het Programma van Eisen dat aan de basis ligt van deze concessie.
Kan het College telcijfers verstrekken van de afgelopen 2 jaar van de haltes met betrekking tot deze snelbuslijn of de voorlopers hiervan?
Antwoord De telcijfers zoals bij het antwoord bij vraag 2 zijn weergegeven zijn de gemiddelden over de afgelopen twee jaar.
Is de overweging voor het geheel of gedeeltelijk opheffen van de snelbuslijn, van te voren voorgelegd aan de gemeente(n) waar deze bus doorheen rijdt en/of aan reizigersvereniging Rover? En zo ja, wat was hun reactie?
Antwoord Arriva consulteert elk jaar voorafgaand aan een besluit over het vervoerplan in het concessiegebied gelegen gemeenten waar veranderingen te voorzien zijn. Dit gebeurt zowel bestuurlijk als ambtelijk. Hiernaast wordt het reizigersoverleg Rocov Hollands Midden betrokken, waar Rover onderdeel van uitmaakt. De gemeente Oegstgeest heeft in die consultatieronde geen opmerkingen gemaakt over het voornemen om lijn 386 te laten vervallen en de gepresenteerde alternatieven. Rover heeft overigens per brief aan Gedeputeerde Staten op 11 november 2019 gevraagd of het mogelijk is om alsnog de spitsritten te handhaven.
Wordt er nog een alternatieve vorm van Openbaar Vervoer aangeboden aan reizigers die hierdoor gedupeerd worden? Zo nee, waarom niet? Zo ja, welk alternatief?
Antwoord In het antwoord van vraag 2 hebben wij de diverse alternatieven weergegeven.
Indien er geen alternatieve vorm van Openbaar Vervoer aangeboden gaat worden, kan het College aangeven wat er voor nodig is om de lijn toch te behouden?
Antwoord Wij zijn van mening dat er goede en soms snellere alternatieven worden geboden.
Onze bezwaren en zorgen onder de aandacht gebracht van de Gemeenteraad Raalte
Beste Bezorgde Bewoners Heino en omgeving,
Op donderdag avond 1 februari hebben wij als Collectief spreektijd gekregen in de Gemeenteraad van Raalte. Hier hebben wij uitgebreid onze bezwaren en zorgen onder het voetlicht kunnen brengen.
Een aantal gemeenteraadsleden zijn op onze uitnodiging in gegaan om zelf te komen kijken naar de situatie. De Burgermeester en Wethouders zullen in de komende tijd een beslissing nemen over de aanvraag tot bestemmingswijziging naar 'recreatie'. Zodra dit bekend is zullen wij u op de hoogte brengen. Daarna mogen wij nog eens onze zienswijze presenteren. Maar zover is het nog niet. Wij hebben de avond afgesloten met hoop op een verstandig besluit van B&W.
Na het succes op het nieuws gaan we naar de 5000 +
Ondertekeningen:
https://www.omroepflevoland.nl/nieuws/364935/petitiemakers-willen-lelystad-airport-direct-openen-voor-korte-vluchten.
Aanbieding petitie 'Lever Oekraïne lange afstandswapens'
Beste ondertekenaar,
Inmiddels is de petitie aangeboden en doorgestuurd naar de vaste commissie voor defensie.
Ter informatie de tekst uit de brief hieronder.
Geachte heer/mevrouw,
Hierbij bevestigen wij de ontvangst van uw bovengenoemde brief. Uw brief is doorgestuurd naar de leden van de vaste commissie voor Defensie. Deze commissie zal uw brief behandelen in een van haar eerstvolgende vergaderingen.
De griffier van de commissie zal u binnenkort informeren over het besluit dat de commissie naar aanleiding van uw brief heeft genomen. Als u uw brief alleen ter kennisname naar de Tweede Kamer heeft gestuurd, dan volstaat de Tweede Kamer met deze ontvangstbevestiging.
Tweedekamer.nl overhandiging petitie MantelzorgNL - Stop de regelkolder voor mantelzorgers
Op 23 januari 2024 tussen 13:30 en 13:45 uur zal in de Tweede Kamer in de Statenpassage aan de Tweede Kamercommissie van Volksgezondheid, Welzijn en Sport de petitie 'Stop de regelkolder voor mantelzorgers' worden overhandigd.
Bron: tweedekamer.nl
Wilt u erbij zijn? Meld het de petitionaris en meldt u zich aan op bezoekers.tweedekamer.nl .
Binnenlands Bestuur: Hoe een stokoude programmeertaal de overheid in zijn greep houdt
De programmeertaal COBOL bemoeilijkt modernisering van de IT van de rijksoverheid. Daarnaast wordt de groep vaak oudere programmeurs die ermee kan werken steeds kleiner.
Tijdens het (...) lees verder
De gemeente Weert heeft een vergunning afgegeven
Bron: Het besluit en de vergunning
EINDE ANTWOORD
REACTIE PETITIONARIS
Vergunning megaloodsen verleend: teken met ons bezwaar aan!
Helaas heeft het college van B&W vergunning verleend voor de megaloodsen op Kanaalzone 2. We hebben ook een brief ontvangen in antwoord op het besluit en de vergunning.
Hoewel we hierover teleurgesteld zijn, gaan we niet bij de pakken neerzitten.
Tegen dit besluit kunnen we bezwaar aantekenen. Stichting Kanaalzone 2 Groen, Veilig en gezond heeft een jurist ingeschakeld die ons gaat helpen met het indienen van een pittig bezwaarschrift.
Bezwaar indienen is niet alleen iets voor de stichting, u kunt dat ook! Het is belangrijk dat de gemeente veel signalen krijgt van burgers. Voor veel mensen zal het de eerste keer zijn dat ze een bezwaar indienen, we willen u daar graag bij helpen.
U bent van harte uitgenodigd op maandag 29 januari om 19:30 voor een informatieavond over bezwaarmogelijkheden in partycentrum de Sluis. We willen u vertellen wat er precies staat te gebeuren op Kanaalzone 2 en hoe u daartegen bezwaar kunt maken.
Zo'n bezwaar maken kost u niets, en is laagdrempelig. U hoeft er alleen voor te zorgen dat u tijdig uw bezwaar aflevert op het gemeentehuis.
U kunt zelf bezwaar indienen, u kunt ook meebetalen aan onze juridische kosten. Als u ons bezwaar financieel wil ondersteunen kan dit via deze link of de QR code:
Informatieavond bezwaarmogelijkheden Kanaalzone 2
- Maandag 29 januari
- Ontvangst vanaf 19:00
- Aanvang: 19:30
- Toegang: gratis
- Partycentrum de Sluis
- Industriekade 58
- 6006 SJ Weert
We hopen u te zien op 29 januari.
Bestuur Stichting Kanaalzone 2 Groen, Veilig en Gezond
Petitie - Lever Oekraïne lange afstandswapens - ingediend bij de tweede kamer
Beste ondertekenaar,
Vandaag is de petitie die u mede heeft ondertekend ingediend bij de tweede kamer.
Bij deze de aanbiedingsbrief:
Geachte commissieleden,
Ik heb een petitie geschreven met als doel dat Nederland (nog) meer doet om Oekraïne te helpen tegen de Russische agressie. Ik, samen met de 1014 andere ondertekenaars, ben ervan overtuigd dat Nederland een grotere rol moet spelen om voldoende lange afstandswapens aan Oekraïne te leveren.
Op deze manier hebben ze een antwoord op de Russen, door op lange afstand veelvuldig militaire doelen op de Krim en in Rusland te kunnen raken. Het bestrijden van militaire doelen is essentieel om de hoeveelheid raketaanvallen van de Russen af te laten nemen ter voorkoming van nog meer onnodige burgerdoden.
Wanneer de raketaanvallen afnemen, hebben de Oekraïners tevens minder geavanceerde patriot raketten nodig om hun bevolking veilig te houden.
Het voorstel in onze petitie zou een verdere uitbreiding betekenen van de voorstellen in de initiatiefnota van de heren Boswijk en Berendsen om de Europese munitieproductie verder op te schalen. Ik wil graag benadrukken dat de initiatiefnota snel overwogen dient te worden.
Wij zijn van mening dat uw betrokkenheid en steun van essentieel belang zijn om deze zaak vooruit te helpen. De petitie is niet alleen een roep om aandacht maar tevens een beroep op de verantwoordelijkheid van onze volksvertegenwoordigers om zich in te zetten voor het algemene Europese belang. Dit is namelijk naast een morele plicht, ook direct van belang om een mogelijk directe confrontatie tussen de NAVO en Rusland te voorkomen. Keer op keer is gebleken dat Poetin dreigender wordt nadat wij, het collectieve Westen, zwakte tonen.
Binnengekomen!
Inmiddels zijn er meer dan 25 extra schriftelijke steun betuigingen binnengekomen, waardoor we de 100 bereikt hebben. Dank voor jullie steun!
Onze petitie heeft dan ook de nodige aandacht getrokken en gesprekken met de teamleiders zijn gestart! We hebben er vertrouwen in dat ons werk op de VU nu zeker de aandacht krijgt die t verdient!
.