Enkele gebruikers van de snelbuslijn 386 van Arriva hebben tegenover onze CDAfractie hun verontwaardiging geuit rondom het verdwijnen van deze snelbus. Ook Omroep West heeft hierover afgelopen maandag bericht: https://www.omroepwest.nl/nieuws/3962878/Arriva-stopt-met-forenzenbuslijn-tussenDen-Haag-en-Oegstgeest Het CDA hecht grote waarde aan goed Openbaar Vervoer. Niet alleen voor forensen maar ook vanwege de sociale functie van het Openbaar Vervoer en heeft daarom de volgende vragen:
Klopt het dat de snelbuslijn 386 geheel of gedeeltelijk gaat verdwijnen? Indien dit het geval is, kan het College antwoord geven op de volgende vragen:
Antwoord Het college hecht veel waarde aan goed openbaar vervoer. In het coalitieakkoord 2019-2023 is dan ook opgenomen dat we voor lijnen waar weinig reizigers gebruik van maken innovatieve alternatieven zoeken en ons hard maken voor overstappunten. Qliner 386 (snelbuslijn) wordt inderdaad per 15 december 2019 opgeheven maar er worden goede alternatieve aangeboden die aansluiten bij onze ambities. Er wordt nog wel één ochtendrit geboden als lijn 385 tussen Den Haag en Oegstgeest.
Wat is de reden voor het geheel of gedeeltelijk verdwijnen van deze snelbuslijn?
Antwoord Arriva heeft conform de concessievoorschriften Zuid-Holland Noord binnen randvoorwaarden ontwikkelvrijheid voor de inrichting van het openbaar vervoer in het concessiegebied. Vanuit die vrijheid bekijkt Arriva hoe zij het vervoer jaarlijks kunnen optimaliseren. Dit doen zij door in de concessie te kijken op welke corridors er groeikansen liggen in de markt maar ook om kritisch te kijken welke lijnen of lijngedeelten een relatief lage bezetting kennen en daarom niet meer aangeboden zullen worden. Deze vrijheid heeft de vervoerder in het contract gegeven de beschikbare middelen. Qliner 386 (snelbuslijn) kent een lage bezetting. Deze lijn heeft als primaire functie om inwoners van Oegstgeest naar Den Haag te brengen. Vanuit en naar Oegstgeest maken gemiddeld circa 2,5 reizigers per rit gebruik van de lijn, in de daluren zakt dit zelfs naar gemiddeld 1,9 reizigers per rit. Deze cijfers zijn afkomstig uit de beschikbare OV-chipkaartdata zoals Arriva en wij die hanteren. Op het traject door Wassenaar en Den Haag is de bezetting op deze lijn beter, maar met een gemiddelde bezetting van 5,7 reizigers nog steeds onvoldoende om de lijn te handhaven. Een middag- en twee ochtendspitsritten hebben vanuit of naar Oegstgeest een bezetting tussen de 14 en 18 reizigers. Er zijn diverse en soms snellere alternatieve reismogelijkheden per openbaar vervoer in de relatie Oegstgeest – Den Haag: 1. Diverse buslijnen rijden vanuit Oegstgeest naar Leiden Centraal waar kan worden overgestapt op a. de trein naar Den Haag Centraal. De trein rijdt 8 keer per uur; b. EBS-lijn 43 naar Wassenaar en Bezuidenhout. 2. De nieuwe stadslijn 8 uit Oegstgeest Haaswijk rijdt naar Leiden Centraal waar kan worden overstapt op de intercity naar Den Haag Centraal (overstaptijd ca. 4 minuten). De totale reistijd is ca. 10 minuten korter dan met Qliner 386. 3. Voor het Rijnlands Lyceum in Oegstgeest biedt Arriva in de ochtendspits een scholierenrit vanuit Den Haag naar Oegstgeest, aansluitend op de schooltijd. 4. De frequentie van lijn 385 tussen de Bollenstreek en Den Haag met extra ritten van- en naar Esa/Estec gaat wel omhoog. Dit geldt dus ook voor de relatie tussen Wassenaar en Den Haag.
Is dit een beslissing van de Provincie, gemeente(n) of de concessiehouder en mag dit volgens de afspraken die wij met hen hebben?
Antwoord Zie het antwoord op vraag 2. Het voorstel van Arriva is goedgekeurd in de bestuurlijke stuurgroep van de concessie Zuid-Holland Noord. In deze stuurgroep zitten, naast de provinciale bestuurder, de bestuurlijke vertegenwoordigers van de regio’s Holland Rijnland en Midden- Holland. Voorafgaand aan het besluit heeft het reizigersplatform Rocov Hollands Midden op 17 juni 2019 positief gereageerd op het vervoerplan 2020. De goedkeuring van het vervoerplan 2020 is op 10 juli 2019 in de stuurgroep concessie Zuid-Holland Noord bekrachtigd. Daarmee is gehandeld volgens de wijze van besluitvorming over een vervoerplan zoals is vastgelegd in het Programma van Eisen dat aan de basis ligt van deze concessie.
Kan het College telcijfers verstrekken van de afgelopen 2 jaar van de haltes met betrekking tot deze snelbuslijn of de voorlopers hiervan?
Antwoord De telcijfers zoals bij het antwoord bij vraag 2 zijn weergegeven zijn de gemiddelden over de afgelopen twee jaar.
Is de overweging voor het geheel of gedeeltelijk opheffen van de snelbuslijn, van te voren voorgelegd aan de gemeente(n) waar deze bus doorheen rijdt en/of aan reizigersvereniging Rover? En zo ja, wat was hun reactie?
Antwoord Arriva consulteert elk jaar voorafgaand aan een besluit over het vervoerplan in het concessiegebied gelegen gemeenten waar veranderingen te voorzien zijn. Dit gebeurt zowel bestuurlijk als ambtelijk. Hiernaast wordt het reizigersoverleg Rocov Hollands Midden betrokken, waar Rover onderdeel van uitmaakt. De gemeente Oegstgeest heeft in die consultatieronde geen opmerkingen gemaakt over het voornemen om lijn 386 te laten vervallen en de gepresenteerde alternatieven. Rover heeft overigens per brief aan Gedeputeerde Staten op 11 november 2019 gevraagd of het mogelijk is om alsnog de spitsritten te handhaven.
Wordt er nog een alternatieve vorm van Openbaar Vervoer aangeboden aan reizigers die hierdoor gedupeerd worden? Zo nee, waarom niet? Zo ja, welk alternatief?
Antwoord In het antwoord van vraag 2 hebben wij de diverse alternatieven weergegeven.
Indien er geen alternatieve vorm van Openbaar Vervoer aangeboden gaat worden, kan het College aangeven wat er voor nodig is om de lijn toch te behouden?
Antwoord Wij zijn van mening dat er goede en soms snellere alternatieven worden geboden.
Nadat de Gemeentelijke vervoers bedrijven in de afgelopen jaren al heel wat efficientie slagen hebben gemaakt, moet er toch nog 120 miljoen bezuinigd worden. Teken de petitie en geef het door aan familie, vrienden en kennissen..
Gestaag loopt de teller op. Dank aan alle ondertekenaars. Ik realiseer me nog eens dat actievoeren tijd kost en zelfs met gebruik van social media zoals Twitter niet als vazelf kan rekenen op bruikbare bijval. Veel belangstelling en veel vragen.
Gelukkig doet de politiek in Leiden wel actief mee en bereid een hele leuke motie voor we hebben immers nog wat 'klimaat-geld' ergenss in een potje, dat soms dreigt besteed te worden aan zaken die maar moeilijk met kimaat te linken zijn voor een leek; wat dacht je van uitgeven aan ondergrondse vuilopslag om de meeuwenoverlasts tegen te gaan...? De komende weken besteed ik tijd aan de papiren handtekenigenlijsten en het benaderen van onderwijsinsstellingen. Want is het niet de jeugd die straks moet zwemmen in de plastic soep? Een kampt met de gevolgen van het excesssief gebruik van fossiele brandtoffen voor de productie van plastics.... Wist je dat: Recycling your PET plastic water bottles is good but using a reusable water bottle is much better for the environment. «More than 90 percent of the environmental impacts from a disposable plastic bottle happen before the consumer opens it,» said Dr. Allen Hershkowitz, a senior scientist at the U.S. Natural Resources Defense Council. «Oil for plastic, oil for shipping, oil for refrigeration and, in a small % of bottles, oil for recycling sadly most PET bottles go to landfills.» Worldwide, over 60 billion tons of plastic waste is produced every year. Plastic is particularly damaging because it is not biodegradable and plastic particles eventually become part of the food chain - as they have for example in our oceans. In some parts of the sea, there is five times more plastic than plankton. ....................Mmmmm food for thought toch? Ik werk ook door aan een oploing voor het in Nederland recyclen naar gebruiksgoederen, zodat we een extra reden hebben (used plastics buitenmeubulair?, met korting voor wie meedoet bijvoorbeeld) om de wegwerpflesjes gedurende de actieperiode te verzamelen en dan te laten staan. Een tot slot praat ik over het aanbieden van gekoeld/ongekoeld gearomatiseerd water,met lokaal geteelde biologische smaakmakers. Groet Desiree
Op donderdag 17 februari heeft de heer W.M.J. (Willem) de Wildt van de SGP als eerste inhoudelijk gereageerd op de vragen aan alle Tweede-Kamerpartijen van 12 februari: Geachte heer Zandbergen, De SGP wil juist vanwege het verslavende karakter maatregelen tegen loterijen, in welke vorm ook.
Alles wat erbij kan helpen om de druk om mee te doen of te blijven doen te verminderen, kan dan ook op onze steun rekenen. Met vriendelijke groet, Willem de Wildt Mr. drs. W.M.J. (Willem) de Wildt Beleidsmedewerker SGP-fractie Tweede Kamer Veiligheid en Justitie, Binnenlandse Zaken, Medische ethiek en Winkeltijdenwet
De ouders van CBS de Driemaster willen graag dat juf Janiëlle blijft op hun school. Ze verzoeken het schoolbestuur om te zoeken naar een goed alternatief voor ws een periode van één jaar.
Na volgend schooljaar zal hoogstwaarschijnlijk één leraar de school wegens natuurlijk verloop (VUT) de school verlaten. Ouders willen absoluut niet dat een andere leraar de dupe wordt van hun aktie.
Op 16 februari 2011 is onderstaande tekst als eerste voortgangsbericht verzonden naar alle ondertekenaars van deze petitie die aangegeven hebben op de hoogte gehouden te willen worden. Aan allen die de petitie tekenden,Hartelijk dank voor het tekenen van de petitie Red het Bewaarde Land in Meijendel. Gelukkig zijn er veel mensen die weten hoe leuk en hoe zinvol het Bewaarde Land is en dat het belangrijk is dat het blijft bestaan.
Tot nu toe zijn er al bijna duizend ondertekenaars.Veel mensen weten niet dat iedereen de petitie mag tekenen, grote mensen maar ook kinderen. Dus ook als vader al heeft getekend, dan mogen moeder en de kinderen ook nog tekenen. Hoe meer namen onder de petitie staan hoe beter! Iedere ondertekenaar moet wel een eigen e-mailadres hebben, voor de bevestigingsemail.Klik hier om nog een paar namen toe te voegen : http://petities.nl/petitie/redt-het-bewaarde-land-in-meijendel.Aanstaande donderdag 17 februari gaan we deze petitie namens alle ondertekenaars aanbieden aan de gemeente Leiden. Om 20:45 uur spreken we in tijdens een vergadering van de commissie Werk en Financiën van de gemeente Leiden. De volledige inspraaktekst staat hieronder :Geachte commissie,Mijn naam is Aad de Vette. Ik sta hier als vertegenwoordiger van de Vrienden van het Bewaarde Land.- Wij zijn ouders, opas, omas , ooms, tantes en buren van kinderen die naar het Bewaarde Land zijn geweest en die daar zóó enthousiast van terug kwamen.- Wij staan vierkant achter de doelstelling van het Bewaarde Land waarin staat : dat het bij kinderen en grote mensen verwondering wil wekken voor de rijkdom en veelzijdigheid van de natuur, besef ontwikkelen van de verbondenheid en wederzijdse afhankelijkheid van mens en natuur, en respectvol gedrag bevorderen tegenover het leven in al zijn verschijningsvormen: planten, dieren en mensen, landschappen en ecosystemen, en de aarde als geheel.- Wij zijn in het Bewaarde Land geweest en hebben gezien hoe kinderen in 3 dagen vertrouwd zijn geraakt met de natuur. Daar kan geen lespakket en geen schoolreisje tegenop.- Wij zijn geraakt door het enthousiasme en de inzet van de tientallen vrijwilligers, uit alle lagen van de bevolking, zonder wie dit programma niet mogelijk zou zijn.- Wij hebben grote waardering voor de professionaliteit, het geduld en het enthousiasme van de huidige coördinator, naar kinderen, volwassenen en organisaties.- Wij steunen het Bewaarde Land programma met donaties, voor bijv. kleine gebruiksartikelen of en EHBO-training voor wachters, maar we kunnen helaas niet het salaris van een coördinator opbrengen.- Wij zouden het heel erg vinden als dit soepel draaiende en zeer nuttige project, dat door de jarenlange inzet van velen tot stand is gekomen, door een kleine bezuiniging zou stoppen.- Wij vragen de gemeente Leiden om deze baan voort te zetten.Met vriendelijke groeten,Aad de Vettenamens de Vereniging Vrienden van het Bewaarde Landwww.hetbewaardeland.nl
vereniging Vrienden van het Bewaarde LandHet bezoek van het College aan de wijk Gravenburg werd gecancelled. De Wethouder van Verkeer en Vervoer, Mevr. Karin Dekker, is bereid gevonden om op woensdag 16 februari de petitie in ontvangst te nemen..