Enkele gebruikers van de snelbuslijn 386 van Arriva hebben tegenover onze CDAfractie hun verontwaardiging geuit rondom het verdwijnen van deze snelbus. Ook Omroep West heeft hierover afgelopen maandag bericht: https://www.omroepwest.nl/nieuws/3962878/Arriva-stopt-met-forenzenbuslijn-tussenDen-Haag-en-Oegstgeest Het CDA hecht grote waarde aan goed Openbaar Vervoer. Niet alleen voor forensen maar ook vanwege de sociale functie van het Openbaar Vervoer en heeft daarom de volgende vragen:
Klopt het dat de snelbuslijn 386 geheel of gedeeltelijk gaat verdwijnen? Indien dit het geval is, kan het College antwoord geven op de volgende vragen:
Antwoord Het college hecht veel waarde aan goed openbaar vervoer. In het coalitieakkoord 2019-2023 is dan ook opgenomen dat we voor lijnen waar weinig reizigers gebruik van maken innovatieve alternatieven zoeken en ons hard maken voor overstappunten. Qliner 386 (snelbuslijn) wordt inderdaad per 15 december 2019 opgeheven maar er worden goede alternatieve aangeboden die aansluiten bij onze ambities. Er wordt nog wel één ochtendrit geboden als lijn 385 tussen Den Haag en Oegstgeest.
Wat is de reden voor het geheel of gedeeltelijk verdwijnen van deze snelbuslijn?
Antwoord Arriva heeft conform de concessievoorschriften Zuid-Holland Noord binnen randvoorwaarden ontwikkelvrijheid voor de inrichting van het openbaar vervoer in het concessiegebied. Vanuit die vrijheid bekijkt Arriva hoe zij het vervoer jaarlijks kunnen optimaliseren. Dit doen zij door in de concessie te kijken op welke corridors er groeikansen liggen in de markt maar ook om kritisch te kijken welke lijnen of lijngedeelten een relatief lage bezetting kennen en daarom niet meer aangeboden zullen worden. Deze vrijheid heeft de vervoerder in het contract gegeven de beschikbare middelen. Qliner 386 (snelbuslijn) kent een lage bezetting. Deze lijn heeft als primaire functie om inwoners van Oegstgeest naar Den Haag te brengen. Vanuit en naar Oegstgeest maken gemiddeld circa 2,5 reizigers per rit gebruik van de lijn, in de daluren zakt dit zelfs naar gemiddeld 1,9 reizigers per rit. Deze cijfers zijn afkomstig uit de beschikbare OV-chipkaartdata zoals Arriva en wij die hanteren. Op het traject door Wassenaar en Den Haag is de bezetting op deze lijn beter, maar met een gemiddelde bezetting van 5,7 reizigers nog steeds onvoldoende om de lijn te handhaven. Een middag- en twee ochtendspitsritten hebben vanuit of naar Oegstgeest een bezetting tussen de 14 en 18 reizigers. Er zijn diverse en soms snellere alternatieve reismogelijkheden per openbaar vervoer in de relatie Oegstgeest – Den Haag: 1. Diverse buslijnen rijden vanuit Oegstgeest naar Leiden Centraal waar kan worden overgestapt op a. de trein naar Den Haag Centraal. De trein rijdt 8 keer per uur; b. EBS-lijn 43 naar Wassenaar en Bezuidenhout. 2. De nieuwe stadslijn 8 uit Oegstgeest Haaswijk rijdt naar Leiden Centraal waar kan worden overstapt op de intercity naar Den Haag Centraal (overstaptijd ca. 4 minuten). De totale reistijd is ca. 10 minuten korter dan met Qliner 386. 3. Voor het Rijnlands Lyceum in Oegstgeest biedt Arriva in de ochtendspits een scholierenrit vanuit Den Haag naar Oegstgeest, aansluitend op de schooltijd. 4. De frequentie van lijn 385 tussen de Bollenstreek en Den Haag met extra ritten van- en naar Esa/Estec gaat wel omhoog. Dit geldt dus ook voor de relatie tussen Wassenaar en Den Haag.
Is dit een beslissing van de Provincie, gemeente(n) of de concessiehouder en mag dit volgens de afspraken die wij met hen hebben?
Antwoord Zie het antwoord op vraag 2. Het voorstel van Arriva is goedgekeurd in de bestuurlijke stuurgroep van de concessie Zuid-Holland Noord. In deze stuurgroep zitten, naast de provinciale bestuurder, de bestuurlijke vertegenwoordigers van de regio’s Holland Rijnland en Midden- Holland. Voorafgaand aan het besluit heeft het reizigersplatform Rocov Hollands Midden op 17 juni 2019 positief gereageerd op het vervoerplan 2020. De goedkeuring van het vervoerplan 2020 is op 10 juli 2019 in de stuurgroep concessie Zuid-Holland Noord bekrachtigd. Daarmee is gehandeld volgens de wijze van besluitvorming over een vervoerplan zoals is vastgelegd in het Programma van Eisen dat aan de basis ligt van deze concessie.
Kan het College telcijfers verstrekken van de afgelopen 2 jaar van de haltes met betrekking tot deze snelbuslijn of de voorlopers hiervan?
Antwoord De telcijfers zoals bij het antwoord bij vraag 2 zijn weergegeven zijn de gemiddelden over de afgelopen twee jaar.
Is de overweging voor het geheel of gedeeltelijk opheffen van de snelbuslijn, van te voren voorgelegd aan de gemeente(n) waar deze bus doorheen rijdt en/of aan reizigersvereniging Rover? En zo ja, wat was hun reactie?
Antwoord Arriva consulteert elk jaar voorafgaand aan een besluit over het vervoerplan in het concessiegebied gelegen gemeenten waar veranderingen te voorzien zijn. Dit gebeurt zowel bestuurlijk als ambtelijk. Hiernaast wordt het reizigersoverleg Rocov Hollands Midden betrokken, waar Rover onderdeel van uitmaakt. De gemeente Oegstgeest heeft in die consultatieronde geen opmerkingen gemaakt over het voornemen om lijn 386 te laten vervallen en de gepresenteerde alternatieven. Rover heeft overigens per brief aan Gedeputeerde Staten op 11 november 2019 gevraagd of het mogelijk is om alsnog de spitsritten te handhaven.
Wordt er nog een alternatieve vorm van Openbaar Vervoer aangeboden aan reizigers die hierdoor gedupeerd worden? Zo nee, waarom niet? Zo ja, welk alternatief?
Antwoord In het antwoord van vraag 2 hebben wij de diverse alternatieven weergegeven.
Indien er geen alternatieve vorm van Openbaar Vervoer aangeboden gaat worden, kan het College aangeven wat er voor nodig is om de lijn toch te behouden?
Antwoord Wij zijn van mening dat er goede en soms snellere alternatieven worden geboden.
De website van De Redelijke Meerderheid is Live!.
Op woensdag 23 februari heeft de heer M. (Michiel) van Nispen van de SP inhoudelijk gereageerd op de vragen aan alle Tweede-Kamerpartijen van 12 februari: Geachte heer Zandbergen, Bedankt voor uw email aan de SP Tweede Kamerfractie.De SP heeft steeds kritiek geuit op alle agressieve reclame-uitingen waar loterijen en andere kansspel-aanbieders gebruik van maken.
Deze reclame is agressief en soms zelfs misleidend, dat moet stoppen. Daar blijven wij ons voor inzetten. Uw voorstel om een einde te maken aan de werkwijze van de postcode loterij ondersteunen wij vooralsnog niet. Hoewel ik mij wel iets kan voorstellen bij uw bezwaren gaat het naar mijn mening te ver om het gebruik maken van de postcode te verbieden. Uw protest tegen de opdringerigheid van de postcodeloterij ondersteunen wij wel, loterijen moeten terughoudend zijn met het benaderen van (potentiële) deelnemers. Overigens, het is zeer de vraag waar het met deze regering heen gaat met het kansspelbeleid. Wij wachten de plannen af, maar het belooft niet veel goeds. Als het aan de regering ligt wordt Holland Casino verkocht, worden kansspelen op internet vrijgegeven en wordt het kansspelbeleid geliberaliseerd. Dan is het einde zoek. Vriendelijke groet,Michiel van NispenMedewerker SP Tweede Kamerfractie
Beste Petitieondertekenaars, Gelukkig hebben wij het voor elkaar, dat Zingen op de Zaan door gaat. De Rabobank Zaanstreek vult het verschil aan, wat de gemeente niet meer kan betalen. Helaas zijn we er daarmee nog niet. Zoals misschien bekend zoeken de leden van Rondetafel 12 Zaanstreek jaarlijks een aantal sponsors voor dit evenment.
Want met alleen het geld van de gemeente Zaanstad komen we er niet. De Rabobank heeft in zijn persbericht ook aangegeven, dat zij graag het voortouw willen nemen om de Zaanse ondernemers te stimuleren om mee te sponsoren om dit unieke Zaanse evenement te behouden. Om een lang verhaal kort te maken zijn wij opzoek naar sponsors. Er zijn diverse mogelijkheden omtrent sponsor pakkets, denk dan aan een kleine sponsoring met naam vermelding en 2*toegang tot één van de schepen tot aan grote pakket waar complete gezelschappen aan mee kunnen doen. Uiteraard krijgt u voor uw bijdrage iets terug in de vorm van exposure en/of toegangskaarten voor op de schepen. Wilt u meer informatie? Stuur mij een emailtje en ik zorg ervoor dat de documentatie uw kant op komt. Mijn email adres is wouter_kruithof@hotmail.com of bellen naar 06-50676860 alvast bedankt met vriendelijke groet Wouter Kruithof Rondetafel 12 Zaanstreek
Gisteren, 22 februari 2011, hebben Martijn van Dam en Lea Bouwmeester (beiden PvdA) kamervragen ingediend naar aanleiding van het lek in een website van de Postcodeloterij. Door dit lek was het erg eenvoudig persoonsgegevens van deelnemers aan de Postcodeloterij te achterhalen.
De Postcodeloterij reageerde zelf erg laconiek op het lek. De kamervragen zijn vandaag gepubliceerd.
De kamervragenDe petitie is aangeboden aan de Kamercommissie voor Verkeer en Waterstaat en Milieu op 23 november 2010. In de volgende kamervergadering heeft de Kamer besloten dat er in de sprinters weer toiletten moeten komen.
Echter hiervoor is een termijn gesteld tot 2030. De oude sprinters worden aangepast, maar het lijkt er op dat in januari en februari 2011 de toiletten in deze oude sprinters op slot bleven. Belangrijk is dus om deze petitie te blijven ondertekenen als u ook vind dat het zo niet kan blijven. Wij, de initiatiefnemers, beraadslagen over de volgende stappen.
Via een site van de Postcodeloterij waren de afgelopen dagen persoonsgegevens van deelnemers te achterhalen. Wie lukraak een 'gelukscode' intikte, kreeg de adresgegevens van andere deelnemers te zien..