Enkele gebruikers van de snelbuslijn 386 van Arriva hebben tegenover onze CDAfractie hun verontwaardiging geuit rondom het verdwijnen van deze snelbus. Ook Omroep West heeft hierover afgelopen maandag bericht: https://www.omroepwest.nl/nieuws/3962878/Arriva-stopt-met-forenzenbuslijn-tussenDen-Haag-en-Oegstgeest Het CDA hecht grote waarde aan goed Openbaar Vervoer. Niet alleen voor forensen maar ook vanwege de sociale functie van het Openbaar Vervoer en heeft daarom de volgende vragen:
Klopt het dat de snelbuslijn 386 geheel of gedeeltelijk gaat verdwijnen? Indien dit het geval is, kan het College antwoord geven op de volgende vragen:
Antwoord Het college hecht veel waarde aan goed openbaar vervoer. In het coalitieakkoord 2019-2023 is dan ook opgenomen dat we voor lijnen waar weinig reizigers gebruik van maken innovatieve alternatieven zoeken en ons hard maken voor overstappunten. Qliner 386 (snelbuslijn) wordt inderdaad per 15 december 2019 opgeheven maar er worden goede alternatieve aangeboden die aansluiten bij onze ambities. Er wordt nog wel één ochtendrit geboden als lijn 385 tussen Den Haag en Oegstgeest.
Wat is de reden voor het geheel of gedeeltelijk verdwijnen van deze snelbuslijn?
Antwoord Arriva heeft conform de concessievoorschriften Zuid-Holland Noord binnen randvoorwaarden ontwikkelvrijheid voor de inrichting van het openbaar vervoer in het concessiegebied. Vanuit die vrijheid bekijkt Arriva hoe zij het vervoer jaarlijks kunnen optimaliseren. Dit doen zij door in de concessie te kijken op welke corridors er groeikansen liggen in de markt maar ook om kritisch te kijken welke lijnen of lijngedeelten een relatief lage bezetting kennen en daarom niet meer aangeboden zullen worden. Deze vrijheid heeft de vervoerder in het contract gegeven de beschikbare middelen. Qliner 386 (snelbuslijn) kent een lage bezetting. Deze lijn heeft als primaire functie om inwoners van Oegstgeest naar Den Haag te brengen. Vanuit en naar Oegstgeest maken gemiddeld circa 2,5 reizigers per rit gebruik van de lijn, in de daluren zakt dit zelfs naar gemiddeld 1,9 reizigers per rit. Deze cijfers zijn afkomstig uit de beschikbare OV-chipkaartdata zoals Arriva en wij die hanteren. Op het traject door Wassenaar en Den Haag is de bezetting op deze lijn beter, maar met een gemiddelde bezetting van 5,7 reizigers nog steeds onvoldoende om de lijn te handhaven. Een middag- en twee ochtendspitsritten hebben vanuit of naar Oegstgeest een bezetting tussen de 14 en 18 reizigers. Er zijn diverse en soms snellere alternatieve reismogelijkheden per openbaar vervoer in de relatie Oegstgeest – Den Haag: 1. Diverse buslijnen rijden vanuit Oegstgeest naar Leiden Centraal waar kan worden overgestapt op a. de trein naar Den Haag Centraal. De trein rijdt 8 keer per uur; b. EBS-lijn 43 naar Wassenaar en Bezuidenhout. 2. De nieuwe stadslijn 8 uit Oegstgeest Haaswijk rijdt naar Leiden Centraal waar kan worden overstapt op de intercity naar Den Haag Centraal (overstaptijd ca. 4 minuten). De totale reistijd is ca. 10 minuten korter dan met Qliner 386. 3. Voor het Rijnlands Lyceum in Oegstgeest biedt Arriva in de ochtendspits een scholierenrit vanuit Den Haag naar Oegstgeest, aansluitend op de schooltijd. 4. De frequentie van lijn 385 tussen de Bollenstreek en Den Haag met extra ritten van- en naar Esa/Estec gaat wel omhoog. Dit geldt dus ook voor de relatie tussen Wassenaar en Den Haag.
Is dit een beslissing van de Provincie, gemeente(n) of de concessiehouder en mag dit volgens de afspraken die wij met hen hebben?
Antwoord Zie het antwoord op vraag 2. Het voorstel van Arriva is goedgekeurd in de bestuurlijke stuurgroep van de concessie Zuid-Holland Noord. In deze stuurgroep zitten, naast de provinciale bestuurder, de bestuurlijke vertegenwoordigers van de regio’s Holland Rijnland en Midden- Holland. Voorafgaand aan het besluit heeft het reizigersplatform Rocov Hollands Midden op 17 juni 2019 positief gereageerd op het vervoerplan 2020. De goedkeuring van het vervoerplan 2020 is op 10 juli 2019 in de stuurgroep concessie Zuid-Holland Noord bekrachtigd. Daarmee is gehandeld volgens de wijze van besluitvorming over een vervoerplan zoals is vastgelegd in het Programma van Eisen dat aan de basis ligt van deze concessie.
Kan het College telcijfers verstrekken van de afgelopen 2 jaar van de haltes met betrekking tot deze snelbuslijn of de voorlopers hiervan?
Antwoord De telcijfers zoals bij het antwoord bij vraag 2 zijn weergegeven zijn de gemiddelden over de afgelopen twee jaar.
Is de overweging voor het geheel of gedeeltelijk opheffen van de snelbuslijn, van te voren voorgelegd aan de gemeente(n) waar deze bus doorheen rijdt en/of aan reizigersvereniging Rover? En zo ja, wat was hun reactie?
Antwoord Arriva consulteert elk jaar voorafgaand aan een besluit over het vervoerplan in het concessiegebied gelegen gemeenten waar veranderingen te voorzien zijn. Dit gebeurt zowel bestuurlijk als ambtelijk. Hiernaast wordt het reizigersoverleg Rocov Hollands Midden betrokken, waar Rover onderdeel van uitmaakt. De gemeente Oegstgeest heeft in die consultatieronde geen opmerkingen gemaakt over het voornemen om lijn 386 te laten vervallen en de gepresenteerde alternatieven. Rover heeft overigens per brief aan Gedeputeerde Staten op 11 november 2019 gevraagd of het mogelijk is om alsnog de spitsritten te handhaven.
Wordt er nog een alternatieve vorm van Openbaar Vervoer aangeboden aan reizigers die hierdoor gedupeerd worden? Zo nee, waarom niet? Zo ja, welk alternatief?
Antwoord In het antwoord van vraag 2 hebben wij de diverse alternatieven weergegeven.
Indien er geen alternatieve vorm van Openbaar Vervoer aangeboden gaat worden, kan het College aangeven wat er voor nodig is om de lijn toch te behouden?
Antwoord Wij zijn van mening dat er goede en soms snellere alternatieven worden geboden.
Vandaag kreeg ik m'n bezwaarschrift teruggestuurd van de gemeente Leeuwarden, het adres wat zij vermelden klopt niet want kreeg de envelop terug met 'vertrokken/onbewoond....heb het wel 10 keer nagekeken maar dit adres staat echt op de brief die je krijgt als je de fiets ophaalt...dat kan toch niet??Makkelijk geld verdienen zo als iedereen het bezwaarschrift naar dat adres stuurt? Moet morgen dus persoonlijk die brief brengen want per brief over de post lukt niet..
Het regent parkeerboetes in Saendelft 03 jun 2013 16:14 | laatste update: 03 jun 2013 17:30 Amanda en Mike LieberwirthASSENDELFT Inwoners van de nieuwbouwwijk Saendelft in Assendelft zijn een petitie begonnen tegen de regen aan parkeerboetes in de wijk. Inmiddels hebben zo'n 150 mensen depetitie ondertekend. Daarin staat dat de afdeling Handhaving van de gemeente geen boetes meer mag uitdelen in de wijk tussen 18.00 uur 's avonds en 09.00 uur 's ochtends.
Volgens de bewoners is er vaak geen plek voor hun auto in de wijk en kunnen ze niet anders dan hun auto buiten een parkeervak zetten. Drie boetesVoor Mike en Amanda Lieberwirth lopen de boetes inmiddels de spuigaten uit. Ze kregen onlangs voor de derde keer in korte tijd een boete van 90. Zij stellen dat er bij hen voor de deur genoeg plek is, maar dat de gemeente verzuimt om daar extra parkervakken te maken.Twee auto'sIn de wijk hebben veel bewoners twee auto's per huishouden, terwijl er bij de aanleg van Saendelft rekening is gehouden met gemiddeld 1,3 auto per huishouden. Een stuk verderop parkeren kan wel, maar veel mensen vinden dat te ver lopen. Niet iedereen is het eens met de kritiek: volgens sommige inwoners gedragen de ondertekenaars van de petitie zich een beetje verwend en veroorzaken ze juist overlast door hun auto neer te zetten op plaatsen waar dat niet mag.
Het regent parkeerboetes in Saendelft 03 jun 2013 16:14 | laatste update: 03 jun 2013 17:30 Amanda en Mike LieberwirthASSENDELFT Inwoners van de nieuwbouwwijk Saendelft in Assendelft zijn een petitie begonnen tegen de regen aan parkeerboetes in de wijk. Inmiddels hebben zo'n 150 mensen depetitie ondertekend. Daarin staat dat de afdeling Handhaving van de gemeente geen boetes meer mag uitdelen in de wijk tussen 18.00 uur 's avonds en 09.00 uur 's ochtends.
Volgens de bewoners is er vaak geen plek voor hun auto in de wijk en kunnen ze niet anders dan hun auto buiten een parkeervak zetten. Drie boetesVoor Mike en Amanda Lieberwirth lopen de boetes inmiddels de spuigaten uit. Ze kregen onlangs voor de derde keer in korte tijd een boete van 90. Zij stellen dat er bij hen voor de deur genoeg plek is, maar dat de gemeente verzuimt om daar extra parkervakken te maken.Twee auto'sIn de wijk hebben veel bewoners twee auto's per huishouden, terwijl er bij de aanleg van Saendelft rekening is gehouden met gemiddeld 1,3 auto per huishouden. Een stuk verderop parkeren kan wel, maar veel mensen vinden dat te ver lopen. Niet iedereen is het eens met de kritiek: volgens sommige inwoners gedragen de ondertekenaars van de petitie zich een beetje verwend en veroorzaken ze juist overlast door hun auto neer te zetten op plaatsen waar dat niet mag.
Het regent parkeerboetes in Saendelft 03 jun 2013 16:14 | laatste update: 03 jun 2013 17:30 Amanda en Mike LieberwirthASSENDELFT Inwoners van de nieuwbouwwijk Saendelft in Assendelft zijn een petitie begonnen tegen de regen aan parkeerboetes in de wijk. Inmiddels hebben zo'n 150 mensen depetitie ondertekend. Daarin staat dat de afdeling Handhaving van de gemeente geen boetes meer mag uitdelen in de wijk tussen 18.00 uur 's avonds en 09.00 uur 's ochtends.
Volgens de bewoners is er vaak geen plek voor hun auto in de wijk en kunnen ze niet anders dan hun auto buiten een parkeervak zetten. Drie boetesVoor Mike en Amanda Lieberwirth lopen de boetes inmiddels de spuigaten uit. Ze kregen onlangs voor de derde keer in korte tijd een boete van 90. Zij stellen dat er bij hen voor de deur genoeg plek is, maar dat de gemeente verzuimt om daar extra parkervakken te maken.Twee auto'sIn de wijk hebben veel bewoners twee auto's per huishouden, terwijl er bij de aanleg van Saendelft rekening is gehouden met gemiddeld 1,3 auto per huishouden. Een stuk verderop parkeren kan wel, maar veel mensen vinden dat te ver lopen. Niet iedereen is het eens met de kritiek: volgens sommige inwoners gedragen de ondertekenaars van de petitie zich een beetje verwend en veroorzaken ze juist overlast door hun auto neer te zetten op plaatsen waar dat niet mag.
Een Groningse masseur is een online petitie gestart waarin hij de politiek verzoekt tot het verlagen van de BTW naar 6% binnen zijn branche. Momenteel worden masseurs verplicht tot het bereken van het hoge btw tarief, dat in Nederland momenteel 21% bedraagt.
Alleen eerste levensbehoeftes zoals eten en drinken worden in Nederland belast met 6% BTW. Ook kappers en schilders hoeven hun klanten het lage BTW tarief te berekenen. En dat is onterecht aldus de Groningse masseur. Veel mensen die hij masseert bezoeken namelijk naast zijn praktijk ook nog eens de huisarts, psycholoog of fysiotherapeut. En die vakgroepen hoeven hun klanten ook geen hoog BTW tarief te bereken. Daarnaast worden andere beroepen ook tijdelijk geholpen door een laag BTW tarief. Denk aan de bouw waar nu op renovatie een laag btw tarief van 6% geldt. Of de masseur in Groningen zijn zin gaat krijgen is nog niet bekend. Pas na de zomer zal hij zijn verzoek tot het verlagen van de BTW naar 6% indienen bij politiek Den Haag. Hoe meer mensen de petitie ondertekenen hoe meer kans van slagen deze heeft. Wil jij je lekker laten masseren tegen een voordelig tarief? Onderteken dan nu de petitie voor een laag btw tarief voor massages.
Website BTWinformatieHet regent parkeerboetes in Saendelft 03 jun 2013 16:14 | laatste update: 03 jun 2013 17:30 Amanda en Mike Lieberwirth ASSENDELFT Inwoners van de nieuwbouwwijk Saendelft in Assendelft zijn een petitie begonnen tegen de regen aan parkeerboetes in de wijk. Inmiddels hebben zo'n 150 mensen depetitie ondertekend. Daarin staat dat de afdeling Handhaving van de gemeente geen boetes meer mag uitdelen in de wijk tussen 18.00 uur 's avonds en 09.00 uur 's ochtends.
Volgens de bewoners is er vaak geen plek voor hun auto in de wijk en kunnen ze niet anders dan hun auto buiten een parkeervak zetten. Drie boetesVoor Mike en Amanda Lieberwirth lopen de boetes inmiddels de spuigaten uit. Ze kregen onlangs voor de derde keer in korte tijd een boete van 90. Zij stellen dat er bij hen voor de deur genoeg plek is, maar dat de gemeente verzuimt om daar extra parkervakken te maken.Twee auto'sIn de wijk hebben veel bewoners twee auto's per huishouden, terwijl er bij de aanleg van Saendelft rekening is gehouden met gemiddeld 1,3 auto per huishouden. Een stuk verderop parkeren kan wel, maar veel mensen vinden dat te ver lopen. Niet iedereen is het eens met de kritiek: volgens sommige inwoners gedragen de ondertekenaars van de petitie zich een beetje verwend en veroorzaken ze juist overlast door hun auto neer te zetten op plaatsen waar dat niet mag. Assendelfters ergeren zich aan parkeerboetes in Saendelft
Het regent parkeerboetes in Saendelft ASSENDELFT Inwoners van de nieuwbouwwijk Saendelft in Assendelft zijn een petitie begonnen tegen de regen aan parkeerboetes in de wijk. Lees meer Artikel geplaatst op: 03 juni 2013 - 17:30 Bron artikel: rtvnh.nl .
Het regent parkeerboetes in Saendelft 03 jun 2013 16:14 | laatste update: 03 jun 2013 17:30 Amanda en Mike LieberwirthASSENDELFT Inwoners van de nieuwbouwwijk Saendelft in Assendelft zijn een petitie begonnen tegen de regen aan parkeerboetes in de wijk. Inmiddels hebben zo'n 150 mensen depetitie ondertekend. Daarin staat dat de afdeling Handhaving van de gemeente geen boetes meer mag uitdelen in de wijk tussen 18.00 uur 's avonds en 09.00 uur 's ochtends.
Volgens de bewoners is er vaak geen plek voor hun auto in de wijk en kunnen ze niet anders dan hun auto buiten een parkeervak zetten. Drie boetesVoor Mike en Amanda Lieberwirth lopen de boetes inmiddels de spuigaten uit. Ze kregen onlangs voor de derde keer in korte tijd een boete van 90. Zij stellen dat er bij hen voor de deur genoeg plek is, maar dat de gemeente verzuimt om daar extra parkervakken te maken.Twee auto'sIn de wijk hebben veel bewoners twee auto's per huishouden, terwijl er bij de aanleg van Saendelft rekening is gehouden met gemiddeld 1,3 auto per huishouden. Een stuk verderop parkeren kan wel, maar veel mensen vinden dat te ver lopen. Niet iedereen is het eens met de kritiek: volgens sommige inwoners gedragen de ondertekenaars van de petitie zich een beetje verwend en veroorzaken ze juist overlast door hun auto neer te zetten op plaatsen waar dat niet mag. Assendelfters ergeren zich aan parkeerboetes in Saendelft