Enkele gebruikers van de snelbuslijn 386 van Arriva hebben tegenover onze CDAfractie hun verontwaardiging geuit rondom het verdwijnen van deze snelbus. Ook Omroep West heeft hierover afgelopen maandag bericht: https://www.omroepwest.nl/nieuws/3962878/Arriva-stopt-met-forenzenbuslijn-tussenDen-Haag-en-Oegstgeest Het CDA hecht grote waarde aan goed Openbaar Vervoer. Niet alleen voor forensen maar ook vanwege de sociale functie van het Openbaar Vervoer en heeft daarom de volgende vragen:
Klopt het dat de snelbuslijn 386 geheel of gedeeltelijk gaat verdwijnen? Indien dit het geval is, kan het College antwoord geven op de volgende vragen:
Antwoord Het college hecht veel waarde aan goed openbaar vervoer. In het coalitieakkoord 2019-2023 is dan ook opgenomen dat we voor lijnen waar weinig reizigers gebruik van maken innovatieve alternatieven zoeken en ons hard maken voor overstappunten. Qliner 386 (snelbuslijn) wordt inderdaad per 15 december 2019 opgeheven maar er worden goede alternatieve aangeboden die aansluiten bij onze ambities. Er wordt nog wel één ochtendrit geboden als lijn 385 tussen Den Haag en Oegstgeest.
Wat is de reden voor het geheel of gedeeltelijk verdwijnen van deze snelbuslijn?
Antwoord Arriva heeft conform de concessievoorschriften Zuid-Holland Noord binnen randvoorwaarden ontwikkelvrijheid voor de inrichting van het openbaar vervoer in het concessiegebied. Vanuit die vrijheid bekijkt Arriva hoe zij het vervoer jaarlijks kunnen optimaliseren. Dit doen zij door in de concessie te kijken op welke corridors er groeikansen liggen in de markt maar ook om kritisch te kijken welke lijnen of lijngedeelten een relatief lage bezetting kennen en daarom niet meer aangeboden zullen worden. Deze vrijheid heeft de vervoerder in het contract gegeven de beschikbare middelen. Qliner 386 (snelbuslijn) kent een lage bezetting. Deze lijn heeft als primaire functie om inwoners van Oegstgeest naar Den Haag te brengen. Vanuit en naar Oegstgeest maken gemiddeld circa 2,5 reizigers per rit gebruik van de lijn, in de daluren zakt dit zelfs naar gemiddeld 1,9 reizigers per rit. Deze cijfers zijn afkomstig uit de beschikbare OV-chipkaartdata zoals Arriva en wij die hanteren. Op het traject door Wassenaar en Den Haag is de bezetting op deze lijn beter, maar met een gemiddelde bezetting van 5,7 reizigers nog steeds onvoldoende om de lijn te handhaven. Een middag- en twee ochtendspitsritten hebben vanuit of naar Oegstgeest een bezetting tussen de 14 en 18 reizigers. Er zijn diverse en soms snellere alternatieve reismogelijkheden per openbaar vervoer in de relatie Oegstgeest – Den Haag: 1. Diverse buslijnen rijden vanuit Oegstgeest naar Leiden Centraal waar kan worden overgestapt op a. de trein naar Den Haag Centraal. De trein rijdt 8 keer per uur; b. EBS-lijn 43 naar Wassenaar en Bezuidenhout. 2. De nieuwe stadslijn 8 uit Oegstgeest Haaswijk rijdt naar Leiden Centraal waar kan worden overstapt op de intercity naar Den Haag Centraal (overstaptijd ca. 4 minuten). De totale reistijd is ca. 10 minuten korter dan met Qliner 386. 3. Voor het Rijnlands Lyceum in Oegstgeest biedt Arriva in de ochtendspits een scholierenrit vanuit Den Haag naar Oegstgeest, aansluitend op de schooltijd. 4. De frequentie van lijn 385 tussen de Bollenstreek en Den Haag met extra ritten van- en naar Esa/Estec gaat wel omhoog. Dit geldt dus ook voor de relatie tussen Wassenaar en Den Haag.
Is dit een beslissing van de Provincie, gemeente(n) of de concessiehouder en mag dit volgens de afspraken die wij met hen hebben?
Antwoord Zie het antwoord op vraag 2. Het voorstel van Arriva is goedgekeurd in de bestuurlijke stuurgroep van de concessie Zuid-Holland Noord. In deze stuurgroep zitten, naast de provinciale bestuurder, de bestuurlijke vertegenwoordigers van de regio’s Holland Rijnland en Midden- Holland. Voorafgaand aan het besluit heeft het reizigersplatform Rocov Hollands Midden op 17 juni 2019 positief gereageerd op het vervoerplan 2020. De goedkeuring van het vervoerplan 2020 is op 10 juli 2019 in de stuurgroep concessie Zuid-Holland Noord bekrachtigd. Daarmee is gehandeld volgens de wijze van besluitvorming over een vervoerplan zoals is vastgelegd in het Programma van Eisen dat aan de basis ligt van deze concessie.
Kan het College telcijfers verstrekken van de afgelopen 2 jaar van de haltes met betrekking tot deze snelbuslijn of de voorlopers hiervan?
Antwoord De telcijfers zoals bij het antwoord bij vraag 2 zijn weergegeven zijn de gemiddelden over de afgelopen twee jaar.
Is de overweging voor het geheel of gedeeltelijk opheffen van de snelbuslijn, van te voren voorgelegd aan de gemeente(n) waar deze bus doorheen rijdt en/of aan reizigersvereniging Rover? En zo ja, wat was hun reactie?
Antwoord Arriva consulteert elk jaar voorafgaand aan een besluit over het vervoerplan in het concessiegebied gelegen gemeenten waar veranderingen te voorzien zijn. Dit gebeurt zowel bestuurlijk als ambtelijk. Hiernaast wordt het reizigersoverleg Rocov Hollands Midden betrokken, waar Rover onderdeel van uitmaakt. De gemeente Oegstgeest heeft in die consultatieronde geen opmerkingen gemaakt over het voornemen om lijn 386 te laten vervallen en de gepresenteerde alternatieven. Rover heeft overigens per brief aan Gedeputeerde Staten op 11 november 2019 gevraagd of het mogelijk is om alsnog de spitsritten te handhaven.
Wordt er nog een alternatieve vorm van Openbaar Vervoer aangeboden aan reizigers die hierdoor gedupeerd worden? Zo nee, waarom niet? Zo ja, welk alternatief?
Antwoord In het antwoord van vraag 2 hebben wij de diverse alternatieven weergegeven.
Indien er geen alternatieve vorm van Openbaar Vervoer aangeboden gaat worden, kan het College aangeven wat er voor nodig is om de lijn toch te behouden?
Antwoord Wij zijn van mening dat er goede en soms snellere alternatieven worden geboden.
PRINT DIT UIT EN HANG HET ALS OPENLIJK PROTEST VOOR JE RAAM! MASSALE DEMONSTRATIE 30 NOVEMBER, VOLG DE BERICHTGEVING HIEROVER..
Negen maanden geleden werden luisteraars naar Digitale Radio in de regio Eindhoven e.o. verrast door het uitschakelen van de DAB zender Mierlo.
Hierdoor waren de stations van de Publieke Omroep niet meer digitaal te beluisteren. 210 personen hebben een petitie ondertekend die tot doel had de NPO te bewegen de zender Mierlo opnieuw in te schakelen. Op dat moment zag het ernaar uit dat we tot September 2015 zouden moeten wachten tot er weer digitale radio in Eindhoven e.o. te ontvangen zou zijn.Echter, de ontwikkelingen in de laatste 9 maanden zijn snel gegaan. De commerciële omroepen hebben het voortouw genomen om tot een landelijk netwerk van digitale radiozenders te komen, en de NPO kon daar moeilijk bij achterblijven. Dus wordt morgen, 1 September, het Digital Radio+ platform gelanceerd. De commerciële stations zijn dan landelijk te ontvangen, de publieke stations volgen begin 2014. We denken dat we daarmee het doel van de petitie grotendeels hebben bereikt, zij het dat ontvangers die slechts voor de originele DAB standaard zijn ontworpen niet voor Digital Radio+ geschikt zijn. Het nieuwe platform maakt gebruik van de nieuwe DAB+ standaard, waarmee een betere geluidskwaliteit en veel meer radiostations kunnen worden uitgezonden. Bezitters van zo'n DAB ontvanger zullen dus een nieuwe DAB+ ontvanger moeten kopen om digitaal te blijven luisteren.Hoe dan ook is het een flinke verbetering in de ontvangstmogelijkheden, en daar ging het om. U kunt meer informatie over Digital Radio+ bekijken op www.digitalradioplus.nl .We danken U voor het ondertekenen van de petitie, en wensen U veel luisterplezier met Digital Radio + !Digitale Radio Fans------------------------------------Meer informatie over digitale radio:www.DigitaleRadioFans.infofacebook/DigitaleRadioFans
Website Digital Radio + Voor al je favoriete zenders, en meer...luister naar Irma Harmelink over plan B voor de zorg op Radio1: Laat de verpleging en verzorging van patiënten in de AWBZ: http://www.radio1.nl/items/85101-laat-de-verpleging-en-verzorging-van-patienten-in-de-awbz .
Elke zondag kopen, kopen, koopzondag in Den Bosch Publicatie: donderdag 15 augustus 2013 - 14:49 | Auteur: Jan de Vries Elke zondag koopzondag in Den Bosch Elke zondag koopzondag in Den Bosch Vergroot foto DEN BOSCH - Elke zondag koopzondag in de binnenstad en op de Woonboulevard in Den Bosch. Van burgemeester en wethouders mag het.
Als de gemeenteraad op 10 september akkoord gaat wordt de wekelijkse koopzondag de week daarna ingevoerd. Andere winkelcentra in Den Bosch mogen van B&W achttien zondagen open, in plaats van twaalf nu. Bouwmarkten en tuincentra in de stad mogen 30 zon- en feestdagen open. SupermarktenHet college wil voorlopig negen supermarkten toestaan op zondag open te zijn. Met ingang van 1 januari 2015 mogen alle supermarkten elke zondag open. Renée Spermon, voorzitter van de Bewonersvereniging Leefbare Binnenstad 's-Hertogenbosch, vindt het een goede zaak dat de winkels elke zondag open zijn. "Dat is de enige mogelijkheid om tot de top tien van de Nederlandse winkelsteden te behoren", zegt ze. Binnenstad moet bereikbaar blijvenVolgens haar denken de leden van haar vereniging verschillend over deze kwestie. Om aan de bezwaren tegemoet te komen is het volgens Spermon belangrijk dat de binnenstad op zondag voor de bewoners en hun bezoekers bereikbaar blijft. Bovendien vindt ze dat de winkels niet voor 12.00 open moeten gaan, zodat kerkgangers in alle rust naar de godshuizen kunnen. Probleem voor kleine winkelsSpermon denkt dat het voor kleinere winkels een probleem kan zijn als ze uit concurrentieoverwegingen gedwongen worden elke zondag open te zijn. "Maar we leven in een 24-uurs economie, dus het is heel normaal dat mensen in het weekend werken zonder toeslag en op andere dagen vrij zijn", aldus de BLb-voorzitter. Renée Spermon verwacht wel dat op maandag voortaan alle winkels dicht zullen zijn. De maandag wordt de nieuwe zondag.
De website Vrijspreker heeft een half jaar (libertarische) petities onder de aandacht gebracht: "Tijd om de balans op te maken. Ik stel daarbij twee vragen: Hebben petities zin? en Heeft het publiceren op vrijspreker zin? Daar heb ik een comment onder geschreven, u kunt daar reageren: Alle andere overwegingen even daargelaten, maar voor wat betreft het puntje Petities die wel ingediend worden worden in ontvangst genomen maar vervolgens blijft het oorverdovend stil daarover begint het inzicht door te breken bij sommige Kamerleden nadat er op 4 juli ruim een dozijn petities op het Plein voor de Tweede Kamer stond.
15 Kamerleden kwamen naar buiten om even handen te schudden. Kamerleden zitten in een soort bubbel waar ze zich dagelijks in een enorme informatielawine staande moeten houden. Het kwartiertje van een fysieke overhandiging is nuttig om even hun aandacht vast te houden. In hun wereld is dat een zee van tijd om uitgebreid te praten over een onderwerp. Ze ervaren petities als een prachtig instrument om op de hoogte te blijven van wat er leeft in het land. Maar als ze alleen op internet staan weten ze er in de praktijk niet van. Zelfs niet als ze 300.000 ondertekeningen hebben. Na een overhandiging wel, dan is het een stuk in de informatiestroom. Komt ook weer terug in de commissievergadering als ingekomen stuk. Leuk om te gebruiken als anecdote in een debat, om een vraag over te stellen aan de minister of te gebruiken als contact in de samenleving over een onderwerp. Voortaan moet een petitie dus een formeel antwoord krijgen. Dat vraag ik met de petitie antwoordop.petities.nl Teken ook. De huidige gang van zaken ontgaat de debutant petitionaris meestal. Ze vinden dat een petitie op het web genoeg moet zijn, waarom overhandigen? Organisaties weten wel dat het overhandigen (en daarna terugbellen en je op andere manieren opdringen, menig lobbyist heeft een pasje voor vrije toegang tot de Kamer) heel belangrijk is. Weet je dat wel, dan kan een petitie met minder dan 1000 ondertekeningen zelfs wetswijzigingen tot gevolg hebben (weet ik uit eigen ervaring met bevrijddepostcode.petities.nl). Terwijl ik weinig meer deed dan de petitie overhandigen en misschien een keer bellen. Je zou ook kunnen zeggen dat die professionele organisaties beter zijn om hun egoïsme na te streven. Niet zelden hebben ze ook een public affairs buro (lobbyist) ingehuurd daarvoor. Dus, staar je niet blind op een teleurstellend aantal ondertekeningen. Als het er maar meer dan een paar honderd zijn kan je de Kamerleden al legitiem gaan lastig vallen, stalken. De lobbyist spelen
discussie of petities zin hebbenPersbericht van de Blijdebreekers Landsmeer, donderdag 29 augustus 2013 De Blijdebreekers en petitie-ondertekenaars zijn zeer verheugd met het memo van 26 augustus 2013 van het college van Burgemeester en Wethouders van de Gemeente Landsmeer. Daarin staat onder andere vermeld dat het college, in tegenstelling tot wat de gemeenteraad van Landsmeer wil, een terras aan de Breek gaat oppakken.
Wij prijzen de moed en daadkracht van het college. Dit succes willen wij graag met iedereen delen, met dank aan de petitie-ondertekenaars: proficiat.
Het kabinet wil een wetsvoorstel intrekken dat bewoners van zorginstellingen het recht zou geven op een dagelijkse wasbeurt en een schone luier direct na een ongelukje. Staatssecretaris Martin van Rijn van VWS zal dit vrijdag voorstellen in de ministerraad. Bronnen in politiek Den Haag hebben een bericht in de Volkskrant van donderdag hierover bevestigd. PVV-leider Geert Wilders is woedend.
''Een grove schande. Dit kabinet is ziek, laat hij weten. Ook fractieleider Henk Krol van 50Plus reageert verbijsterd. ''Ik ben echt een beetje sprakeloos. Zo ga je toch niet met mensen om? aldus Krol. De zogeheten Beginselwet Awbz-zorg dateert uit de vorige kabinetsperiode. Vooral toenmalig gedoogpartner PVV maakte zich er sterk voor. Waarde Het kabinet zou het wetsvoorstel willen intrekken omdat het door een geplande reorganisatie in de langdurige zorg zijn waarde verliest. Ouderen moeten straks langer thuis blijven wonen en daar verzorgd worden. Door: ANP
Er is een algemeen bezwaarschrift opgesteld die iedereen kan indienen bij de gemeente. Je hoeft alleen maar je NAW gegevens in te vullen en te onderteken. Hierbij de link van het bezwaarschrift. http://goo.gl/cSnVaJ .