Enkele gebruikers van de snelbuslijn 386 van Arriva hebben tegenover onze CDAfractie hun verontwaardiging geuit rondom het verdwijnen van deze snelbus. Ook Omroep West heeft hierover afgelopen maandag bericht: https://www.omroepwest.nl/nieuws/3962878/Arriva-stopt-met-forenzenbuslijn-tussenDen-Haag-en-Oegstgeest Het CDA hecht grote waarde aan goed Openbaar Vervoer. Niet alleen voor forensen maar ook vanwege de sociale functie van het Openbaar Vervoer en heeft daarom de volgende vragen:
Klopt het dat de snelbuslijn 386 geheel of gedeeltelijk gaat verdwijnen? Indien dit het geval is, kan het College antwoord geven op de volgende vragen:
Antwoord Het college hecht veel waarde aan goed openbaar vervoer. In het coalitieakkoord 2019-2023 is dan ook opgenomen dat we voor lijnen waar weinig reizigers gebruik van maken innovatieve alternatieven zoeken en ons hard maken voor overstappunten. Qliner 386 (snelbuslijn) wordt inderdaad per 15 december 2019 opgeheven maar er worden goede alternatieve aangeboden die aansluiten bij onze ambities. Er wordt nog wel één ochtendrit geboden als lijn 385 tussen Den Haag en Oegstgeest.
Wat is de reden voor het geheel of gedeeltelijk verdwijnen van deze snelbuslijn?
Antwoord Arriva heeft conform de concessievoorschriften Zuid-Holland Noord binnen randvoorwaarden ontwikkelvrijheid voor de inrichting van het openbaar vervoer in het concessiegebied. Vanuit die vrijheid bekijkt Arriva hoe zij het vervoer jaarlijks kunnen optimaliseren. Dit doen zij door in de concessie te kijken op welke corridors er groeikansen liggen in de markt maar ook om kritisch te kijken welke lijnen of lijngedeelten een relatief lage bezetting kennen en daarom niet meer aangeboden zullen worden. Deze vrijheid heeft de vervoerder in het contract gegeven de beschikbare middelen. Qliner 386 (snelbuslijn) kent een lage bezetting. Deze lijn heeft als primaire functie om inwoners van Oegstgeest naar Den Haag te brengen. Vanuit en naar Oegstgeest maken gemiddeld circa 2,5 reizigers per rit gebruik van de lijn, in de daluren zakt dit zelfs naar gemiddeld 1,9 reizigers per rit. Deze cijfers zijn afkomstig uit de beschikbare OV-chipkaartdata zoals Arriva en wij die hanteren. Op het traject door Wassenaar en Den Haag is de bezetting op deze lijn beter, maar met een gemiddelde bezetting van 5,7 reizigers nog steeds onvoldoende om de lijn te handhaven. Een middag- en twee ochtendspitsritten hebben vanuit of naar Oegstgeest een bezetting tussen de 14 en 18 reizigers. Er zijn diverse en soms snellere alternatieve reismogelijkheden per openbaar vervoer in de relatie Oegstgeest – Den Haag: 1. Diverse buslijnen rijden vanuit Oegstgeest naar Leiden Centraal waar kan worden overgestapt op a. de trein naar Den Haag Centraal. De trein rijdt 8 keer per uur; b. EBS-lijn 43 naar Wassenaar en Bezuidenhout. 2. De nieuwe stadslijn 8 uit Oegstgeest Haaswijk rijdt naar Leiden Centraal waar kan worden overstapt op de intercity naar Den Haag Centraal (overstaptijd ca. 4 minuten). De totale reistijd is ca. 10 minuten korter dan met Qliner 386. 3. Voor het Rijnlands Lyceum in Oegstgeest biedt Arriva in de ochtendspits een scholierenrit vanuit Den Haag naar Oegstgeest, aansluitend op de schooltijd. 4. De frequentie van lijn 385 tussen de Bollenstreek en Den Haag met extra ritten van- en naar Esa/Estec gaat wel omhoog. Dit geldt dus ook voor de relatie tussen Wassenaar en Den Haag.
Is dit een beslissing van de Provincie, gemeente(n) of de concessiehouder en mag dit volgens de afspraken die wij met hen hebben?
Antwoord Zie het antwoord op vraag 2. Het voorstel van Arriva is goedgekeurd in de bestuurlijke stuurgroep van de concessie Zuid-Holland Noord. In deze stuurgroep zitten, naast de provinciale bestuurder, de bestuurlijke vertegenwoordigers van de regio’s Holland Rijnland en Midden- Holland. Voorafgaand aan het besluit heeft het reizigersplatform Rocov Hollands Midden op 17 juni 2019 positief gereageerd op het vervoerplan 2020. De goedkeuring van het vervoerplan 2020 is op 10 juli 2019 in de stuurgroep concessie Zuid-Holland Noord bekrachtigd. Daarmee is gehandeld volgens de wijze van besluitvorming over een vervoerplan zoals is vastgelegd in het Programma van Eisen dat aan de basis ligt van deze concessie.
Kan het College telcijfers verstrekken van de afgelopen 2 jaar van de haltes met betrekking tot deze snelbuslijn of de voorlopers hiervan?
Antwoord De telcijfers zoals bij het antwoord bij vraag 2 zijn weergegeven zijn de gemiddelden over de afgelopen twee jaar.
Is de overweging voor het geheel of gedeeltelijk opheffen van de snelbuslijn, van te voren voorgelegd aan de gemeente(n) waar deze bus doorheen rijdt en/of aan reizigersvereniging Rover? En zo ja, wat was hun reactie?
Antwoord Arriva consulteert elk jaar voorafgaand aan een besluit over het vervoerplan in het concessiegebied gelegen gemeenten waar veranderingen te voorzien zijn. Dit gebeurt zowel bestuurlijk als ambtelijk. Hiernaast wordt het reizigersoverleg Rocov Hollands Midden betrokken, waar Rover onderdeel van uitmaakt. De gemeente Oegstgeest heeft in die consultatieronde geen opmerkingen gemaakt over het voornemen om lijn 386 te laten vervallen en de gepresenteerde alternatieven. Rover heeft overigens per brief aan Gedeputeerde Staten op 11 november 2019 gevraagd of het mogelijk is om alsnog de spitsritten te handhaven.
Wordt er nog een alternatieve vorm van Openbaar Vervoer aangeboden aan reizigers die hierdoor gedupeerd worden? Zo nee, waarom niet? Zo ja, welk alternatief?
Antwoord In het antwoord van vraag 2 hebben wij de diverse alternatieven weergegeven.
Indien er geen alternatieve vorm van Openbaar Vervoer aangeboden gaat worden, kan het College aangeven wat er voor nodig is om de lijn toch te behouden?
Antwoord Wij zijn van mening dat er goede en soms snellere alternatieven worden geboden.
Beste ondertekenaar van de petitie, Wij hebben nu bijna 200 handtekeningen binnen. Wanneer u vrienden en bekenden oproept ook te tekenen voor 80 km op de Drechtse Ring http://petities.nl/petitie/80-km-op-de-drechtse-ring-n3-a15-a16 kan dit aantal nog flink oplopen. Zaterdag 23 mei hebben we gepland als actiedag 80 km op de Drechtse Ring.
Deze actie is gepland tussen half elf en twaalf uur. Wij wllen met een aantal auto s de Drechtse Ring rijden met een snelheid van ongeveer 80 km. De auto s zijn herkenbaar met grote borden 80 km. Op de bruggen, viaducten en voor een deel bij de geluidschermen. Daar nemen mensen plaats, die bijvoorbeeld met banners zichtbaar maken dat zij een gezondere lucht willen door 80 km. Des te meer mensen hier aan meedoen, des te beter komt de actie uit de verf. Wil je meedoen laat het even weten: w.verbakel@kpnmail.nl Geef aan of je mee wilt rijden of dat je ergens samen met anderen met een spandoek of bord wil staan. U kunt ook aangeven of u zelf iets maakt of materiaal wilt van Milieudefensie. U wordt dan over locaties en draaiboek geïnformeerd. Met vriendelijk groet, Willy Verbakel voorzitter Milieudefensie Drechtsteden
Update De steun die in de petitie voor het behoud van De WAR is uitgesproken heeft geholpen. Bijna 1000 mensen die zeggen De WAR van waarde te vinden op deze plek in Amersfoort is een goed signaal naar degenen die beslissen over de toekomst van het terrein.
Naast de ondertekenaars van de petitie zijn er ook mensen en organisaties geweest die een brief hebben gestuurd naar het college. Deze brieven zijn te lezen op www.dewar.nl/?nl/toekomst. Gemeenteraad In de gemeenteraad is in een speciale vergadering door de meeste partijen inhoudelijke steun voor de plannen van De WAR uitgesproken, maar het nog geen gelopen race. Het plan is inmiddels nog verder uitgewerkt en er zijn nog meer professionals ingestapt die hun expertise willen delen. Crowdsourcing Om geld te verzamelen voor de aankoop is er nu ook een crowdsourcingcampagne gestart. Wil je daar aan bijdragen? Ga dan naar www.dewar.nl/crowdsourcing. Iedereen kan bijdragen met geld, tijd en/of materialen!
De WARSteun onze strijd voor een Museumpark zonder depot door extra handtekeningen te werven. Vraag familie, vrienden, collega's of ze uw mening delen dat er betere locaties zijn om kunstwerken op te slaan dan een park en of ze dit door ondertekening van deze petitie willen bekrachtigen. Wij zijn blij met elke nieuwe ondertekening.
Is vijf nieuwe handtekeningen per persoon teveel gevraagd? Doe het nu! Volgens de laatste planning vindt er op 17 juni in de raadszaal van Rotterdam een inhoudelijk debat plaats over het collectiegebouw tussen de raadsleden van de betrokken raadscommissies. Het zou mooi zijn als wij dan kunnen laten zien dat we niet alleen staan. Vervolgens zal de gemeenteraad op 7-9 juli of na het zomerreces een definitief besluit nemen. Wij zijn er van overtuigd dat het zover niet komt. Zeker niet als u zich inzet om van deze petitie een succes te maken! Al uw handtekeningen tot nog toe zijn zonder enige inzet van publieke middelen verzameld. Dat staat in schril contrast tot de schaamteloze wijze waarop de initiatiefnemers van het collectiegebouw zelf adhesiebetuigingen bij elkaar harken op kosten van de belastingbetaler. Laat uw stem horen door familie, vriend, collega mee te laten tekenen. Er zijn tenslotte zoveel andere en betere plekken waar Rotterdam zijn kunstschatten kan opslaan en aan het publiek kan tonen. Immers: als Rotterdam besluit heel veel geld voor een nieuw depot uit te trekken, dan moet toch iedereen daar blij mee kunnen zijn? Mogen wij op u rekenen?
Vandaag is er iemand van het Noord Hollands Dagblad langs geweest om ons verhaal op te schrijven dus mogelijk komt er een artikel over de petitie in de krant. We hopen daarmee veel mensen te bereiken en over te halen om ook de petitie te tekenen..
Het platform heeft een filmpje gemaakt met informatie over de gratis app Tijgermug Alert, die geschikt is voor zowel iPhone en Android. Het filmpje is te zien op YouTube, via deze link: https://www.youtube.com/watch?v=nKa9KsZ9GsM .
Minister Kamp wil de petitie 'Stop dumpen afvalwater in onze bodem' die door ongeveer 1300 mensen is ondertekend, niet in ontvangst nemen. "Dit is zeer teleurstellend voor Twentenaren en alle anderen die zich zorgen maken over wat er gebeurt met giftig afvalwater in onze bodem", zegt initiatiefnemer van de petitie, het Oldenzaalse GroenLinks raadslid Sandor Lowik. De petitie zou aangeboden worden aan minister Kamp tijdens de hoorzitting over afvalwaterinjectie in de Tweede Kamer.
De petitie roept de minister op te stoppen met het dumpen van afvalwater uit Drenthe in lege Twentse gasputten. Tijdens de hoorzitting met de NAM, wetenschappers, drinkwaterbedrijven en andere organisaties kwam naar voren dat het vertrouwen van de burgers in de NAM en de onafhankelijke controlerende instantie (Staatstoezicht op de Mijnen) erg laag is. GroenLinks Statenlid Robert Jansen voegt toe: "Het is zorgwekkend dat de minister niet even tijd kan vrijmaken voor een petitie over deze belangrijke kwestie die veel burgers zorgen baart. Zo'n opstelling van de minister draagt niet bij aan meer vertrouwen". GroenLinks vraagt aan de minister wie op het ministerie van Economische Zaken de petitie wel in ontvangst wil nemen. In de tussentijd kunnen mensen nog steeds de petitie tekenen.
Iedereen die heeft ondertekend, alvast bedankt! Er zijn inmiddels 13 ondertekeningen. Maar u kunt nog meer doen om deze petitie wereldkundig te maken.
Deel de link op u facebook en vraag ook uw vrienden om de link te delen. Zet het op forums en dergelijke. Zo hopen we toch de 40.000 handtekeningen te behalen. Wij hebben geen geld om te adverteren dus zijn afhankelijk van ieders hulp om dit tot een goed einde te brengen.
Geachte ondertekenaars, Heden, 23 April 2015 hebben PvdA, D66 en GroenLinks (allen lokale politieke partijen van de gemeente Eijsden-Margraten) aangegeven deze petitie over te dragen aan het Milieu front Eijsden. Voor een verklaring over de reden waarom deze lokale politieke partijen dit gedaan hebben verwijzen wij u graag naar de betreffende lokale partijen zelf. Het Milieu front Eijsden (MfE) zal zoeken naar een mogelijkheid om de door u ondertekende petitie binnen maximaal een paar maanden na vandaag, aan te bieden aan een persoon of organisatie waarvan wij denken dat deze invloed kan uitoefenen op ongewenste situatie t.a.v. de vliegoverlast boven Zuidelijk-Zuid-Limburg. Wij, het MfE, zullen ons onverminderd blijven inzetten en hebben de intentie uw handtekening niet verloren te laten gaan.Wij hopen te kunnen rekenen op uw begrip en steun, waarvoor hartelijk dank! Met vriendelijke groet,Rob HoenenVoorzitter Milieu front Eijsden.