Enkele gebruikers van de snelbuslijn 386 van Arriva hebben tegenover onze CDAfractie hun verontwaardiging geuit rondom het verdwijnen van deze snelbus. Ook Omroep West heeft hierover afgelopen maandag bericht: https://www.omroepwest.nl/nieuws/3962878/Arriva-stopt-met-forenzenbuslijn-tussenDen-Haag-en-Oegstgeest Het CDA hecht grote waarde aan goed Openbaar Vervoer. Niet alleen voor forensen maar ook vanwege de sociale functie van het Openbaar Vervoer en heeft daarom de volgende vragen:
Klopt het dat de snelbuslijn 386 geheel of gedeeltelijk gaat verdwijnen? Indien dit het geval is, kan het College antwoord geven op de volgende vragen:
Antwoord Het college hecht veel waarde aan goed openbaar vervoer. In het coalitieakkoord 2019-2023 is dan ook opgenomen dat we voor lijnen waar weinig reizigers gebruik van maken innovatieve alternatieven zoeken en ons hard maken voor overstappunten. Qliner 386 (snelbuslijn) wordt inderdaad per 15 december 2019 opgeheven maar er worden goede alternatieve aangeboden die aansluiten bij onze ambities. Er wordt nog wel één ochtendrit geboden als lijn 385 tussen Den Haag en Oegstgeest.
Wat is de reden voor het geheel of gedeeltelijk verdwijnen van deze snelbuslijn?
Antwoord Arriva heeft conform de concessievoorschriften Zuid-Holland Noord binnen randvoorwaarden ontwikkelvrijheid voor de inrichting van het openbaar vervoer in het concessiegebied. Vanuit die vrijheid bekijkt Arriva hoe zij het vervoer jaarlijks kunnen optimaliseren. Dit doen zij door in de concessie te kijken op welke corridors er groeikansen liggen in de markt maar ook om kritisch te kijken welke lijnen of lijngedeelten een relatief lage bezetting kennen en daarom niet meer aangeboden zullen worden. Deze vrijheid heeft de vervoerder in het contract gegeven de beschikbare middelen. Qliner 386 (snelbuslijn) kent een lage bezetting. Deze lijn heeft als primaire functie om inwoners van Oegstgeest naar Den Haag te brengen. Vanuit en naar Oegstgeest maken gemiddeld circa 2,5 reizigers per rit gebruik van de lijn, in de daluren zakt dit zelfs naar gemiddeld 1,9 reizigers per rit. Deze cijfers zijn afkomstig uit de beschikbare OV-chipkaartdata zoals Arriva en wij die hanteren. Op het traject door Wassenaar en Den Haag is de bezetting op deze lijn beter, maar met een gemiddelde bezetting van 5,7 reizigers nog steeds onvoldoende om de lijn te handhaven. Een middag- en twee ochtendspitsritten hebben vanuit of naar Oegstgeest een bezetting tussen de 14 en 18 reizigers. Er zijn diverse en soms snellere alternatieve reismogelijkheden per openbaar vervoer in de relatie Oegstgeest – Den Haag: 1. Diverse buslijnen rijden vanuit Oegstgeest naar Leiden Centraal waar kan worden overgestapt op a. de trein naar Den Haag Centraal. De trein rijdt 8 keer per uur; b. EBS-lijn 43 naar Wassenaar en Bezuidenhout. 2. De nieuwe stadslijn 8 uit Oegstgeest Haaswijk rijdt naar Leiden Centraal waar kan worden overstapt op de intercity naar Den Haag Centraal (overstaptijd ca. 4 minuten). De totale reistijd is ca. 10 minuten korter dan met Qliner 386. 3. Voor het Rijnlands Lyceum in Oegstgeest biedt Arriva in de ochtendspits een scholierenrit vanuit Den Haag naar Oegstgeest, aansluitend op de schooltijd. 4. De frequentie van lijn 385 tussen de Bollenstreek en Den Haag met extra ritten van- en naar Esa/Estec gaat wel omhoog. Dit geldt dus ook voor de relatie tussen Wassenaar en Den Haag.
Is dit een beslissing van de Provincie, gemeente(n) of de concessiehouder en mag dit volgens de afspraken die wij met hen hebben?
Antwoord Zie het antwoord op vraag 2. Het voorstel van Arriva is goedgekeurd in de bestuurlijke stuurgroep van de concessie Zuid-Holland Noord. In deze stuurgroep zitten, naast de provinciale bestuurder, de bestuurlijke vertegenwoordigers van de regio’s Holland Rijnland en Midden- Holland. Voorafgaand aan het besluit heeft het reizigersplatform Rocov Hollands Midden op 17 juni 2019 positief gereageerd op het vervoerplan 2020. De goedkeuring van het vervoerplan 2020 is op 10 juli 2019 in de stuurgroep concessie Zuid-Holland Noord bekrachtigd. Daarmee is gehandeld volgens de wijze van besluitvorming over een vervoerplan zoals is vastgelegd in het Programma van Eisen dat aan de basis ligt van deze concessie.
Kan het College telcijfers verstrekken van de afgelopen 2 jaar van de haltes met betrekking tot deze snelbuslijn of de voorlopers hiervan?
Antwoord De telcijfers zoals bij het antwoord bij vraag 2 zijn weergegeven zijn de gemiddelden over de afgelopen twee jaar.
Is de overweging voor het geheel of gedeeltelijk opheffen van de snelbuslijn, van te voren voorgelegd aan de gemeente(n) waar deze bus doorheen rijdt en/of aan reizigersvereniging Rover? En zo ja, wat was hun reactie?
Antwoord Arriva consulteert elk jaar voorafgaand aan een besluit over het vervoerplan in het concessiegebied gelegen gemeenten waar veranderingen te voorzien zijn. Dit gebeurt zowel bestuurlijk als ambtelijk. Hiernaast wordt het reizigersoverleg Rocov Hollands Midden betrokken, waar Rover onderdeel van uitmaakt. De gemeente Oegstgeest heeft in die consultatieronde geen opmerkingen gemaakt over het voornemen om lijn 386 te laten vervallen en de gepresenteerde alternatieven. Rover heeft overigens per brief aan Gedeputeerde Staten op 11 november 2019 gevraagd of het mogelijk is om alsnog de spitsritten te handhaven.
Wordt er nog een alternatieve vorm van Openbaar Vervoer aangeboden aan reizigers die hierdoor gedupeerd worden? Zo nee, waarom niet? Zo ja, welk alternatief?
Antwoord In het antwoord van vraag 2 hebben wij de diverse alternatieven weergegeven.
Indien er geen alternatieve vorm van Openbaar Vervoer aangeboden gaat worden, kan het College aangeven wat er voor nodig is om de lijn toch te behouden?
Antwoord Wij zijn van mening dat er goede en soms snellere alternatieven worden geboden.
Mediaopkomst! O.A SBS6 Shownieuws en het Brabants Dagblad hebben artikels geplaatst over deze petitie!
Blijf deze petitie delen, zo zal het ons lukken om het cafetaria te redden!.
We halen sinds eind maart ook handtekeningen op papier op, naast de digitale ondertekeningen via deze website. Inmiddels zijn er meer dan 400 papieren handtekeningen opgehaald die u bij de teller bovenaan kunt optellen.
Beste burger,
De Rechtswinkel Dordrecht is vandaag begonnen met het verzamelen van de handtekeningen op papier.
We houden u op de hoogte van de ontwikkelingen!
Voor meer informatie, kunt onze website, facebook- en twitterpagina bezoeken:Onze website Facebook Twitter.
https://t.co/Wa6J89apgd nieuwe #petitie "Geen woningen in Recreatiepark Het Hoefsven in Waalwijk" #waalwijk— petities (@petities) April 7, 2016
en op Facebook.
Huub Smit is verbijsterd. “De snackbar der snackbarren”, zo noemt hij Cafetaria ‘t Pleintje, gelegen in Den Dungen, bekend van New Kids.
En dat frietkot dreigt gesloopt te worden! De eigenaar heeft plannen voor een meer luxe frituur.
@petities Zet die #newkids snackbar op een voetstuk op de rotonde voor @beeldengeluid pic.twitter.com/XDqYnVhJ6Z— ReindeR Rustema (@rrustema) April 6, 2016 .
De Gemeente Bergeijk vergunt een megastal tegen de dorpskern van Riethoven. Nadat het CDA-gemeentebestuur een groot pluimveebedrijf bij Walik, een gevaarlijke mestverwerker op ’t Loo, een megastal met varkens op de Pielis en ook een mega nertsenfokker op de Pielis toestaat, staat zij nu op het punt om ook een mega varkensstal op het Eind tegen de kern van Riethoven te vergunnen.
Dit bedrijf ligt midden in een historische lintbebouwing en binnen 250 meter van de bebouwde kom van Riethoven. Toch wil dit bedrijf nu fors uitbreiden naar 5.376 dieren.
Het bedrijf veroorzaakt al jaren grote overlast voor de omwonenden. De geurnormen worden overschreden, wat door de gemeente ook erkend wordt. Nu de gezondheidsrisico’s veroorzaakt door intensieve veehouderijen steeds duidelijker en ernstiger worden is het natuurlijk te gek voor woorden dat dit bedrijf op een steenworp van het dorp Riethoven mag doorgroeien tot een megastal en wellicht nog verder.
Het gaat snel de verkeerde kant op in de gemeente Bergeijk. Binnenkort ook een megastal bij u in de buurt? Het roer moet om! Teken daarom de petitie: “Nee tegen megastallen in Bergeijk” op petities.nl.
Heeft u ook overlast van een intensieve veehouderij, of maakt u zich ook zorgen over de gezondheidsrisico’s die deze industrie met zich meebrengt? Neem dan contact met ons op. Samen staan we sterk, ja niet alleen!
Stichting Groen Kempenland (info@groenkempenland.nl) Een groot aantal verontruste inwoners van de gemeente Bergeijk (megastallenbergeijk@gmail.com)
De bijna 1600 handtekeningen ten spijt, zijn Bela en haar kinderen vanochtend (5 april 2016) uitgezet naar Armenië, ondanks het feit dat er daar geen adequate zorg voor haar en haar kinderen beschikbaar is én ondanks het feit dat juist in de afgelopen dagen in Armenië een gewapend grensconflict weer oplaaide.
Het is triest - triest voor Bela en haar kinderen die een bijzonder ongewisse toekomst tegemoet gaan.
Triest voor hun vrienden en vriendinnen hier in Nederland, uit wiens midden zij plotseling zijn weggehaald. Maar het is ook triest dat een overheid weigert om in haar beleid de rechten van het kind - en daarmee ook hun welzijn en bescherming - niet leidend laat zijn in de beslissingen. Dat is niet alleen triest, het is ook onaanvaardbaar.
geenkindaandekant.nl is een campagne gestart voor de rechten van de kinderen in de gezinslocaties; de ruim duizend kinderen en hun ouders die zich in dezelfde positie bevinden als Bela en haar kinderen voor ze werden uitgezet.