Enkele gebruikers van de snelbuslijn 386 van Arriva hebben tegenover onze CDAfractie hun verontwaardiging geuit rondom het verdwijnen van deze snelbus. Ook Omroep West heeft hierover afgelopen maandag bericht: https://www.omroepwest.nl/nieuws/3962878/Arriva-stopt-met-forenzenbuslijn-tussenDen-Haag-en-Oegstgeest Het CDA hecht grote waarde aan goed Openbaar Vervoer. Niet alleen voor forensen maar ook vanwege de sociale functie van het Openbaar Vervoer en heeft daarom de volgende vragen:
Klopt het dat de snelbuslijn 386 geheel of gedeeltelijk gaat verdwijnen? Indien dit het geval is, kan het College antwoord geven op de volgende vragen:
Antwoord Het college hecht veel waarde aan goed openbaar vervoer. In het coalitieakkoord 2019-2023 is dan ook opgenomen dat we voor lijnen waar weinig reizigers gebruik van maken innovatieve alternatieven zoeken en ons hard maken voor overstappunten. Qliner 386 (snelbuslijn) wordt inderdaad per 15 december 2019 opgeheven maar er worden goede alternatieve aangeboden die aansluiten bij onze ambities. Er wordt nog wel één ochtendrit geboden als lijn 385 tussen Den Haag en Oegstgeest.
Wat is de reden voor het geheel of gedeeltelijk verdwijnen van deze snelbuslijn?
Antwoord Arriva heeft conform de concessievoorschriften Zuid-Holland Noord binnen randvoorwaarden ontwikkelvrijheid voor de inrichting van het openbaar vervoer in het concessiegebied. Vanuit die vrijheid bekijkt Arriva hoe zij het vervoer jaarlijks kunnen optimaliseren. Dit doen zij door in de concessie te kijken op welke corridors er groeikansen liggen in de markt maar ook om kritisch te kijken welke lijnen of lijngedeelten een relatief lage bezetting kennen en daarom niet meer aangeboden zullen worden. Deze vrijheid heeft de vervoerder in het contract gegeven de beschikbare middelen. Qliner 386 (snelbuslijn) kent een lage bezetting. Deze lijn heeft als primaire functie om inwoners van Oegstgeest naar Den Haag te brengen. Vanuit en naar Oegstgeest maken gemiddeld circa 2,5 reizigers per rit gebruik van de lijn, in de daluren zakt dit zelfs naar gemiddeld 1,9 reizigers per rit. Deze cijfers zijn afkomstig uit de beschikbare OV-chipkaartdata zoals Arriva en wij die hanteren. Op het traject door Wassenaar en Den Haag is de bezetting op deze lijn beter, maar met een gemiddelde bezetting van 5,7 reizigers nog steeds onvoldoende om de lijn te handhaven. Een middag- en twee ochtendspitsritten hebben vanuit of naar Oegstgeest een bezetting tussen de 14 en 18 reizigers. Er zijn diverse en soms snellere alternatieve reismogelijkheden per openbaar vervoer in de relatie Oegstgeest – Den Haag: 1. Diverse buslijnen rijden vanuit Oegstgeest naar Leiden Centraal waar kan worden overgestapt op a. de trein naar Den Haag Centraal. De trein rijdt 8 keer per uur; b. EBS-lijn 43 naar Wassenaar en Bezuidenhout. 2. De nieuwe stadslijn 8 uit Oegstgeest Haaswijk rijdt naar Leiden Centraal waar kan worden overstapt op de intercity naar Den Haag Centraal (overstaptijd ca. 4 minuten). De totale reistijd is ca. 10 minuten korter dan met Qliner 386. 3. Voor het Rijnlands Lyceum in Oegstgeest biedt Arriva in de ochtendspits een scholierenrit vanuit Den Haag naar Oegstgeest, aansluitend op de schooltijd. 4. De frequentie van lijn 385 tussen de Bollenstreek en Den Haag met extra ritten van- en naar Esa/Estec gaat wel omhoog. Dit geldt dus ook voor de relatie tussen Wassenaar en Den Haag.
Is dit een beslissing van de Provincie, gemeente(n) of de concessiehouder en mag dit volgens de afspraken die wij met hen hebben?
Antwoord Zie het antwoord op vraag 2. Het voorstel van Arriva is goedgekeurd in de bestuurlijke stuurgroep van de concessie Zuid-Holland Noord. In deze stuurgroep zitten, naast de provinciale bestuurder, de bestuurlijke vertegenwoordigers van de regio’s Holland Rijnland en Midden- Holland. Voorafgaand aan het besluit heeft het reizigersplatform Rocov Hollands Midden op 17 juni 2019 positief gereageerd op het vervoerplan 2020. De goedkeuring van het vervoerplan 2020 is op 10 juli 2019 in de stuurgroep concessie Zuid-Holland Noord bekrachtigd. Daarmee is gehandeld volgens de wijze van besluitvorming over een vervoerplan zoals is vastgelegd in het Programma van Eisen dat aan de basis ligt van deze concessie.
Kan het College telcijfers verstrekken van de afgelopen 2 jaar van de haltes met betrekking tot deze snelbuslijn of de voorlopers hiervan?
Antwoord De telcijfers zoals bij het antwoord bij vraag 2 zijn weergegeven zijn de gemiddelden over de afgelopen twee jaar.
Is de overweging voor het geheel of gedeeltelijk opheffen van de snelbuslijn, van te voren voorgelegd aan de gemeente(n) waar deze bus doorheen rijdt en/of aan reizigersvereniging Rover? En zo ja, wat was hun reactie?
Antwoord Arriva consulteert elk jaar voorafgaand aan een besluit over het vervoerplan in het concessiegebied gelegen gemeenten waar veranderingen te voorzien zijn. Dit gebeurt zowel bestuurlijk als ambtelijk. Hiernaast wordt het reizigersoverleg Rocov Hollands Midden betrokken, waar Rover onderdeel van uitmaakt. De gemeente Oegstgeest heeft in die consultatieronde geen opmerkingen gemaakt over het voornemen om lijn 386 te laten vervallen en de gepresenteerde alternatieven. Rover heeft overigens per brief aan Gedeputeerde Staten op 11 november 2019 gevraagd of het mogelijk is om alsnog de spitsritten te handhaven.
Wordt er nog een alternatieve vorm van Openbaar Vervoer aangeboden aan reizigers die hierdoor gedupeerd worden? Zo nee, waarom niet? Zo ja, welk alternatief?
Antwoord In het antwoord van vraag 2 hebben wij de diverse alternatieven weergegeven.
Indien er geen alternatieve vorm van Openbaar Vervoer aangeboden gaat worden, kan het College aangeven wat er voor nodig is om de lijn toch te behouden?
Antwoord Wij zijn van mening dat er goede en soms snellere alternatieven worden geboden.
Momenteel is er een internetconsultatie gaande waarin u uw mening kunt geven over nieuwe kabinetsplannen voor het beheer van de fysieke leefomgeving. U vindt de consultatie hier.
In deze wet staan ook een aantal besluiten over lichtvervuiling.
Tot 16 september kunt u hierop reageren. Het document is erg lang, maar bevat veel belangrijke besluiten, niet alleen over lichtvervuiling. Vanwege het onderwerp van deze petitie beperken we ons tot lichtvervuiling; delen die over verlichting staan zijn 4.766 t/m 4.769.
Een aantal voorbeelden van dingen die beter kunnen, vindt u op dit astronomieforum, maar laat u zich niet beperken door wat daar staat.
Grijp uw kans om invloed uit te oefenen op beleid!
Toeristentsunami: Disneyland Amsterdam In Vrij Nederland, via Blendle €0,89
"Het belangrijkste is dat we nadenken over het soort toerisme dat we willen aantrekken. Ik zou zeggen: stop met de grote groepen en richt je in de city marketing op de kwaliteitstoerist.
Dat heeft niets te maken met inkomen of opleidingsniveau. Het gaat erom dat reizigers kunnen opgaan in hun omgeving in plaats van die over te nemen."
HEERHUGOWAARD Thomas van der Meer (25) is boos op de NS. Toen de Heerhugowaarder eerder deze week hoorde dat uit veiligheidsoverwegingen alle Pokestops en Pokegyms van stations worden verwijderd, besloot hij een petitie te starten.
Bron: http://www.rtvnh.nl/nieuws/189863/heerhugowaarder-25-start-petitie-voor-behoud-pokestops-op-stations.
Tekst van de brief aan de voorzitter van het NOC*NSF:
"Geachte heer Bolhuis,
Bijgaand treft u de petitie ‘Laat Yuri van Gelder terugkeren naar Rio en deelnemen aan zijn Olympische finale.’
De petitie is in twee dagen tijd ondertekend door 8100 mensen. Dit aantal is echter een momentopname.
Het aantal zal, wanneer u deze brief leest, mogelijk het aantal van 10.000 hebben bereikt.
De ondertekenaars zijn het oneens met het besluit van de sportkoepel NOC*NSF dat de heer Van Gelder naar huis is gestuurd omdat hij alcohol heeft genuttigd en het Olympisch dorp heeft verlaten. Zij vinden zijn uitsluiting van de Olympische Spelen een buitenproportioneel zware strafmaatregel. De ondertekenaars verzoeken u dan ook om de heer Van Gelder zo spoedig mogelijk terug te laten keren naar Rio de Janeiro zodat hij kan deelnemen aan de finale Ringen mannen die maandag 15 augustus 2016 om 19.00 uur plaats vindt te Rio de Janeiro.
Ik verzoek u mij zo spoedig een reactie te doen toekomen.
Met vriendelijke groet,
J. Berkelaar, petitionaris"
Wij hebben inmiddels 500 handtekeningen op papier en daarnaast nu ruim 130 handtekeningen via petities.nl ontvangen. Dus 730 handtekeningen zijn binnen. Er zijn echter 1050 handtekeningen nodig, dus wij vragen iedereen te helpen dit te realiseren. Schakel uw netwerk in en vraag hen op petities.nl te tekenen. Ook schriftelijk kan nog steeds worden ingeleverd en ook een scan via de mail toesturen kan ook. Wij hopen tijdens de Naaldwijkse feesten en de Zomerbloemententoonstelling ook fysiek handtekeningen te kunnen verzamelen, maar daarvoor hebben wij uw hulp nodig. Wilt u helpen stuur dan een mail naar: bomenwestland@gmail.com Dank voor u hulp en steun.
Voor de goede orde: wij vragen geen geldelijke steun, want deze petitie dient om het plan in de gemeenteraad behandeld te krijgen, daarna zien we weer verder..
10 augustus 2016 om 12:04
Het zou wel een prachtig sportverhaal zijn als we Yuri van Gelder alsnog in de finale zien.
Onze website over de Hexit op www.hexit.nl staat nu ook online. Hier kan je alles lezen over waarom wij vinden dat de uitgang aan het Marie Heinekenplein prima is en niet voor de gevreesde overlast zal zorgen.
Wil je meer over de verfraaiing van het plein weten, lees hier alles over de verbouwing van het Marie Heinekenplein?.
Wat ziet een toerist die Nederland in één dag wil zien? Hij sjeest langs Amsterdam, Rotterdam, Delft en Den Haag. En maar genieten.
https://www.nrc.nl/nieuws/2016/08/08/klik-en-weer-door-a1515249 .