Enkele gebruikers van de snelbuslijn 386 van Arriva hebben tegenover onze CDAfractie hun verontwaardiging geuit rondom het verdwijnen van deze snelbus. Ook Omroep West heeft hierover afgelopen maandag bericht: https://www.omroepwest.nl/nieuws/3962878/Arriva-stopt-met-forenzenbuslijn-tussenDen-Haag-en-Oegstgeest Het CDA hecht grote waarde aan goed Openbaar Vervoer. Niet alleen voor forensen maar ook vanwege de sociale functie van het Openbaar Vervoer en heeft daarom de volgende vragen:
Klopt het dat de snelbuslijn 386 geheel of gedeeltelijk gaat verdwijnen? Indien dit het geval is, kan het College antwoord geven op de volgende vragen:
Antwoord Het college hecht veel waarde aan goed openbaar vervoer. In het coalitieakkoord 2019-2023 is dan ook opgenomen dat we voor lijnen waar weinig reizigers gebruik van maken innovatieve alternatieven zoeken en ons hard maken voor overstappunten. Qliner 386 (snelbuslijn) wordt inderdaad per 15 december 2019 opgeheven maar er worden goede alternatieve aangeboden die aansluiten bij onze ambities. Er wordt nog wel één ochtendrit geboden als lijn 385 tussen Den Haag en Oegstgeest.
Wat is de reden voor het geheel of gedeeltelijk verdwijnen van deze snelbuslijn?
Antwoord Arriva heeft conform de concessievoorschriften Zuid-Holland Noord binnen randvoorwaarden ontwikkelvrijheid voor de inrichting van het openbaar vervoer in het concessiegebied. Vanuit die vrijheid bekijkt Arriva hoe zij het vervoer jaarlijks kunnen optimaliseren. Dit doen zij door in de concessie te kijken op welke corridors er groeikansen liggen in de markt maar ook om kritisch te kijken welke lijnen of lijngedeelten een relatief lage bezetting kennen en daarom niet meer aangeboden zullen worden. Deze vrijheid heeft de vervoerder in het contract gegeven de beschikbare middelen. Qliner 386 (snelbuslijn) kent een lage bezetting. Deze lijn heeft als primaire functie om inwoners van Oegstgeest naar Den Haag te brengen. Vanuit en naar Oegstgeest maken gemiddeld circa 2,5 reizigers per rit gebruik van de lijn, in de daluren zakt dit zelfs naar gemiddeld 1,9 reizigers per rit. Deze cijfers zijn afkomstig uit de beschikbare OV-chipkaartdata zoals Arriva en wij die hanteren. Op het traject door Wassenaar en Den Haag is de bezetting op deze lijn beter, maar met een gemiddelde bezetting van 5,7 reizigers nog steeds onvoldoende om de lijn te handhaven. Een middag- en twee ochtendspitsritten hebben vanuit of naar Oegstgeest een bezetting tussen de 14 en 18 reizigers. Er zijn diverse en soms snellere alternatieve reismogelijkheden per openbaar vervoer in de relatie Oegstgeest – Den Haag: 1. Diverse buslijnen rijden vanuit Oegstgeest naar Leiden Centraal waar kan worden overgestapt op a. de trein naar Den Haag Centraal. De trein rijdt 8 keer per uur; b. EBS-lijn 43 naar Wassenaar en Bezuidenhout. 2. De nieuwe stadslijn 8 uit Oegstgeest Haaswijk rijdt naar Leiden Centraal waar kan worden overstapt op de intercity naar Den Haag Centraal (overstaptijd ca. 4 minuten). De totale reistijd is ca. 10 minuten korter dan met Qliner 386. 3. Voor het Rijnlands Lyceum in Oegstgeest biedt Arriva in de ochtendspits een scholierenrit vanuit Den Haag naar Oegstgeest, aansluitend op de schooltijd. 4. De frequentie van lijn 385 tussen de Bollenstreek en Den Haag met extra ritten van- en naar Esa/Estec gaat wel omhoog. Dit geldt dus ook voor de relatie tussen Wassenaar en Den Haag.
Is dit een beslissing van de Provincie, gemeente(n) of de concessiehouder en mag dit volgens de afspraken die wij met hen hebben?
Antwoord Zie het antwoord op vraag 2. Het voorstel van Arriva is goedgekeurd in de bestuurlijke stuurgroep van de concessie Zuid-Holland Noord. In deze stuurgroep zitten, naast de provinciale bestuurder, de bestuurlijke vertegenwoordigers van de regio’s Holland Rijnland en Midden- Holland. Voorafgaand aan het besluit heeft het reizigersplatform Rocov Hollands Midden op 17 juni 2019 positief gereageerd op het vervoerplan 2020. De goedkeuring van het vervoerplan 2020 is op 10 juli 2019 in de stuurgroep concessie Zuid-Holland Noord bekrachtigd. Daarmee is gehandeld volgens de wijze van besluitvorming over een vervoerplan zoals is vastgelegd in het Programma van Eisen dat aan de basis ligt van deze concessie.
Kan het College telcijfers verstrekken van de afgelopen 2 jaar van de haltes met betrekking tot deze snelbuslijn of de voorlopers hiervan?
Antwoord De telcijfers zoals bij het antwoord bij vraag 2 zijn weergegeven zijn de gemiddelden over de afgelopen twee jaar.
Is de overweging voor het geheel of gedeeltelijk opheffen van de snelbuslijn, van te voren voorgelegd aan de gemeente(n) waar deze bus doorheen rijdt en/of aan reizigersvereniging Rover? En zo ja, wat was hun reactie?
Antwoord Arriva consulteert elk jaar voorafgaand aan een besluit over het vervoerplan in het concessiegebied gelegen gemeenten waar veranderingen te voorzien zijn. Dit gebeurt zowel bestuurlijk als ambtelijk. Hiernaast wordt het reizigersoverleg Rocov Hollands Midden betrokken, waar Rover onderdeel van uitmaakt. De gemeente Oegstgeest heeft in die consultatieronde geen opmerkingen gemaakt over het voornemen om lijn 386 te laten vervallen en de gepresenteerde alternatieven. Rover heeft overigens per brief aan Gedeputeerde Staten op 11 november 2019 gevraagd of het mogelijk is om alsnog de spitsritten te handhaven.
Wordt er nog een alternatieve vorm van Openbaar Vervoer aangeboden aan reizigers die hierdoor gedupeerd worden? Zo nee, waarom niet? Zo ja, welk alternatief?
Antwoord In het antwoord van vraag 2 hebben wij de diverse alternatieven weergegeven.
Indien er geen alternatieve vorm van Openbaar Vervoer aangeboden gaat worden, kan het College aangeven wat er voor nodig is om de lijn toch te behouden?
Antwoord Wij zijn van mening dat er goede en soms snellere alternatieven worden geboden.
Beste petitietekenaars, Zijn er onder jullie mensen die graag met de wethouder willen praten over het beleid? Ik hoor graag van jullie, mail naar joelle.gm@gmail.com.
.
Onlangs werd de grens bereikt van 26.000 ondertekenaars. Wat een mooi resultaat.
Tot 3 oktober is het mogelijk de petitie te ondertekenen. Op die dag komt naar het zich nu laat aanzien, minister Kamp naar Schiermonnikoog. We zullen hem dan het dan bereikte aantal ondertekeningen aanbieden. Kent u mensen die de petitie ook willen ondertekenen, maak ze aub attent op deze petitie. Schiermonnikoog en de Wadden zijn het waard!
We doen ons best om WOZ op hyves te behouden..
Het loopt en dag 3 is een feit, de 300 grens is doorbroken ! Een concept brief voor alle 150 kamerleden is aangekomen en wordt nu bewerkt. Ook hebben meer dan 50 maatschappelijke organisaties zich gemeld en participeren voor en tijdens de acties ( in voorbereiding ) De persberichten worden voorbereid, en zullen eerstdaags worden betekend aan de grote landelijke media.
Hoe onze boodschap momenteel verwoord wordt ? Het Nederlandse volk is als een kudde schapen zonder herder ! Alles voor geld en zo min mogelijk met het hart. En die pargen "schijnen" wij gekozen te hebben ? De medemenselijkheid heeft moeten wijken voor geld en macht. Rondhangen en schrijnende situaties publiceren op feestboek heeft totaal geen zin ! Wat wel zin heeft is nu een vuist te maken naar de marionetten die "wij " een volmacht hebben gegeven voor ons op te treden en ze verantwoording te laten afleggen ! Hoe ? Door echte democraten te volgen. Wij zijn als een bundel riet, onbuigbaar en onbreekbaar. Wij zijn het wapen om af te rekenen met de "gevestigde orde". Zij moeten doen wat wij zeggen , niet andersom !
Voortgangsverslag Traktaat van Wassenaar per 9 augustus 2016 (voorheen 18 juli 2016). Door F.Schwab (ICM Editor) geplaatst op 11 Augustus 2016 om 12.59 Blog bekijken
De deelnemers (donateurs) en ondertekenaars verzochten het ACTW66 om een tussentijdse verslag.
**) Updates met rood.
Voor Fase I heeft ACTW66 inmiddels vele benodigde werkzaamheden verricht en de nodige stappen ondernomen. ACTW66 heeft bereikt dat de advocaten, materiedeskundigen en de consultants op basis van "no cure no pay "voor ons gaan werken bij deze megaklus om aan 60.000-70.000 gedupeerden om door De Staat hun gelden te laten uitbetalen. Inmiddels hebben deze reeds vele werkzaamheden uitgevoerd voor Fase I. Met de campagne werd van de 60.000 - 70.000 ruim 15.000 bereikt ( Verschillende Indische organisaties hebben zich gemeld om het traktaat onder hun leden ter kennis te stellen) naast dat er ruim 12.000 ( voorheen 9.479, de verwachtingen zijn dat het eind van jaar de 20.000 zullen worden bereikt. Nu het traktaat meer bekendheid krijgt). De petitie is ondertekend en 3678 (voorheen 2417) hebben toegezegd te willen doneren, blijven helaas de donaties sterk achter op de andere geboekte resultaten.
Uit de gepleegde research door materiedeskundigen zijn in samenwerking met het team van ACTW66 de feiten, bevindingen en oplossingsrichtingen samengevat in het rapport "Voorstel conceptrapport Uitbetalen Traktaat van Wassenaar". Deze werd vorige week aan Jakarta Advocaten Team (JAT) ter beschikking gesteld. Deze zullen de juridische puntjes op de I zetten. Hierna gaat het rapport naar de uitgever om het in boekvorm uit te geven. De planning is dat dit Rapport/ boek in september wordt uitgegeven en in boekvorm beschikbaar komt, alvorens deze met dagvaarding met 10.000 handtekeningen uit handen van de advocatenkantoor te Jakarta wordt overhandigd aan Bert Koenders. Ook hij en zijn Ministerie zijn op de hoogte van deze komende zaak.
Alle bewindslieden van de Tweede Kamer zijn op de hoogte gebracht, en uiteraard Halbe Zijlstra die in 2009 begin maakte aan dit dossier, ook research heeft gepleegd. Op 22 april jl. werd persoonlijk de President Joko Widodo van de republiek Indonesië in kennis gesteld van dit Traktaat dat de Nederlandse Staat het financiele onderdeel uit dit verdrag tot uitbetaling van de Indische Gemeenschap niet heeft uitgevoerd.
ACTW66 heeft als claimstichting voor Fase I alle benodigde werkzaamheden en uitgaven voor haar rekening genomen, is een fors bedrag geworden !
Voor Fase II, zijn meer middelen nodig om ten eerste de groep van 60.000 gedupeerden (rechthebbenden) , zijnde aangemerkt als deelnemer van ACTW66 als claimstichting- te bereiken via de omroepen, en de dagbladen. Hier zijn veel kosten meegemoeid. De griffiekosten om deze zaak op de rol te zetten, 2,5 % van 689 miljoen. Ten slotte voor Informatie & Communicatie naar de gedupeerden toe , de levering van het rapport / boek "Voorstel conceptrapport Uitbetalen traktaat van Wassenaar 1966" voor 70.000 exemplaren. ACTW66 is intensief bezig om ook andere fondsen aan te boren via financiële instellingen. De kosten voor Fase II worden geschat op minimaal 15 miljoen euro.
Daarom vraagt ACTW66 een minimale donatie van € 25, en t.z.t. ontvang u het "Voorstel conceptrapport Uitbetalen Traktaat van Wassenaar" dat in boekvorm wordt uitgegeven.
Uw donatie/bijdrage kunt U storten op Rabo rekening NL41 RABO 03977255 07 ten name van F.Schwab / ICM Online onder vermelding van donatie ACTW 66 - Traktaat van Wassenaar . Wij hebben uw donatie hard nodig voor de uitvoeringskosten van de regeling tot compensatie, welke de Nederlandse Staat bewust 51 jaar heeft nagelaten, teneinde ons werk verder af te kunnen maken
Dinsdagavond 23 augustus was onze server even uitgeschakeld voor onderhoud. Na het opstarten werden alle tellerstanden bij petities opnieuw uitgerekend.
Dit heeft enige uren geduurd.
In de lijst van alle ondertekeningen ziet u dat er geen ondertekeningen zijn verdwenen. Per pagina staan er 100 op, daarmee kunt u snel zien dat de lijst nog compleet is.
Zoals beloofd een update als de 50 gepasseerd zou worden : Het www is ingezet en de sociale media ! U kunt de mededelingen en de progressie volgen op: http://urubin.com/ http://www.nieuwsjager.com/ en de website voor dit doel opgezet: https://devuistvannederland.wordpress.com/
Er worden nu draaiboeken gemaakt, onderhandeld over steun van maatschappelijke instanties ( zorginstellingen, vervoersinstellingen en meer ! )
Bij meer dan 200 ondertekenaars gaan we de geschreven pers bombarderen met berichten en de audio/visuele media ! Lokaal en nationaal. Teken en geef door, op naar het het grootste burgerprotest sinds de 2e wereldoorlog !
De Vuist van Nederland
.
wij nodigen alle collega’s van Hollands-midden uit om op 25 augustus mee te lopen in de demonstratie stoet door Leiden naar post Zuid.
Wat gaan we doen. Om onze zaak duidelijk te maken aan heer H.
Lenferink (voorzitter VRHM / burgemeester van Leiden) en de heer GJ. Kats (portefeuillehouder Brandweer VRHM / burgemeester van Zuidplas). willen we hen de Hollands-Midden petitie aanbieden. We gaan in een stoet lopend van het Haagweg parkeerterrein naar post zuid lopen. Onderweg stoppen we bij het stadhuis om eerst bij burgemeester Lenferink aan te geven dat we de petitie aan burgemeester Kats gaan aanbieden. Daarna lopen we door naar zuid waar burgemeester Kats op ons wacht. Daar bieden we de petitie aan hem aan.