Updates

Enkele gebruikers van de snelbuslijn 386 van Arriva hebben tegenover onze CDAfractie hun verontwaardiging geuit rondom het verdwijnen van deze snelbus. Ook Omroep West heeft hierover afgelopen maandag bericht: https://www.omroepwest.nl/nieuws/3962878/Arriva-stopt-met-forenzenbuslijn-tussenDen-Haag-en-Oegstgeest Het CDA hecht grote waarde aan goed Openbaar Vervoer. Niet alleen voor forensen maar ook vanwege de sociale functie van het Openbaar Vervoer en heeft daarom de volgende vragen:

Klopt het dat de snelbuslijn 386 geheel of gedeeltelijk gaat verdwijnen? Indien dit het geval is, kan het College antwoord geven op de volgende vragen:

Antwoord Het college hecht veel waarde aan goed openbaar vervoer. In het coalitieakkoord 2019-2023 is dan ook opgenomen dat we voor lijnen waar weinig reizigers gebruik van maken innovatieve alternatieven zoeken en ons hard maken voor overstappunten. Qliner 386 (snelbuslijn) wordt inderdaad per 15 december 2019 opgeheven maar er worden goede alternatieve aangeboden die aansluiten bij onze ambities. Er wordt nog wel één ochtendrit geboden als lijn 385 tussen Den Haag en Oegstgeest.

Wat is de reden voor het geheel of gedeeltelijk verdwijnen van deze snelbuslijn?

Antwoord Arriva heeft conform de concessievoorschriften Zuid-Holland Noord binnen randvoorwaarden ontwikkelvrijheid voor de inrichting van het openbaar vervoer in het concessiegebied. Vanuit die vrijheid bekijkt Arriva hoe zij het vervoer jaarlijks kunnen optimaliseren. Dit doen zij door in de concessie te kijken op welke corridors er groeikansen liggen in de markt maar ook om kritisch te kijken welke lijnen of lijngedeelten een relatief lage bezetting kennen en daarom niet meer aangeboden zullen worden. Deze vrijheid heeft de vervoerder in het contract gegeven de beschikbare middelen. Qliner 386 (snelbuslijn) kent een lage bezetting. Deze lijn heeft als primaire functie om inwoners van Oegstgeest naar Den Haag te brengen. Vanuit en naar Oegstgeest maken gemiddeld circa 2,5 reizigers per rit gebruik van de lijn, in de daluren zakt dit zelfs naar gemiddeld 1,9 reizigers per rit. Deze cijfers zijn afkomstig uit de beschikbare OV-chipkaartdata zoals Arriva en wij die hanteren. Op het traject door Wassenaar en Den Haag is de bezetting op deze lijn beter, maar met een gemiddelde bezetting van 5,7 reizigers nog steeds onvoldoende om de lijn te handhaven. Een middag- en twee ochtendspitsritten hebben vanuit of naar Oegstgeest een bezetting tussen de 14 en 18 reizigers. Er zijn diverse en soms snellere alternatieve reismogelijkheden per openbaar vervoer in de relatie Oegstgeest – Den Haag: 1. Diverse buslijnen rijden vanuit Oegstgeest naar Leiden Centraal waar kan worden overgestapt op a. de trein naar Den Haag Centraal. De trein rijdt 8 keer per uur; b. EBS-lijn 43 naar Wassenaar en Bezuidenhout. 2. De nieuwe stadslijn 8 uit Oegstgeest Haaswijk rijdt naar Leiden Centraal waar kan worden overstapt op de intercity naar Den Haag Centraal (overstaptijd ca. 4 minuten). De totale reistijd is ca. 10 minuten korter dan met Qliner 386. 3. Voor het Rijnlands Lyceum in Oegstgeest biedt Arriva in de ochtendspits een scholierenrit vanuit Den Haag naar Oegstgeest, aansluitend op de schooltijd. 4. De frequentie van lijn 385 tussen de Bollenstreek en Den Haag met extra ritten van- en naar Esa/Estec gaat wel omhoog. Dit geldt dus ook voor de relatie tussen Wassenaar en Den Haag.

Is dit een beslissing van de Provincie, gemeente(n) of de concessiehouder en mag dit volgens de afspraken die wij met hen hebben?

Antwoord Zie het antwoord op vraag 2. Het voorstel van Arriva is goedgekeurd in de bestuurlijke stuurgroep van de concessie Zuid-Holland Noord. In deze stuurgroep zitten, naast de provinciale bestuurder, de bestuurlijke vertegenwoordigers van de regio’s Holland Rijnland en Midden- Holland. Voorafgaand aan het besluit heeft het reizigersplatform Rocov Hollands Midden op 17 juni 2019 positief gereageerd op het vervoerplan 2020. De goedkeuring van het vervoerplan 2020 is op 10 juli 2019 in de stuurgroep concessie Zuid-Holland Noord bekrachtigd. Daarmee is gehandeld volgens de wijze van besluitvorming over een vervoerplan zoals is vastgelegd in het Programma van Eisen dat aan de basis ligt van deze concessie.

Kan het College telcijfers verstrekken van de afgelopen 2 jaar van de haltes met betrekking tot deze snelbuslijn of de voorlopers hiervan?

Antwoord De telcijfers zoals bij het antwoord bij vraag 2 zijn weergegeven zijn de gemiddelden over de afgelopen twee jaar.

Is de overweging voor het geheel of gedeeltelijk opheffen van de snelbuslijn, van te voren voorgelegd aan de gemeente(n) waar deze bus doorheen rijdt en/of aan reizigersvereniging Rover? En zo ja, wat was hun reactie?

Antwoord Arriva consulteert elk jaar voorafgaand aan een besluit over het vervoerplan in het concessiegebied gelegen gemeenten waar veranderingen te voorzien zijn. Dit gebeurt zowel bestuurlijk als ambtelijk. Hiernaast wordt het reizigersoverleg Rocov Hollands Midden betrokken, waar Rover onderdeel van uitmaakt. De gemeente Oegstgeest heeft in die consultatieronde geen opmerkingen gemaakt over het voornemen om lijn 386 te laten vervallen en de gepresenteerde alternatieven. Rover heeft overigens per brief aan Gedeputeerde Staten op 11 november 2019 gevraagd of het mogelijk is om alsnog de spitsritten te handhaven.

Wordt er nog een alternatieve vorm van Openbaar Vervoer aangeboden aan reizigers die hierdoor gedupeerd worden? Zo nee, waarom niet? Zo ja, welk alternatief?

Antwoord In het antwoord van vraag 2 hebben wij de diverse alternatieven weergegeven.

Indien er geen alternatieve vorm van Openbaar Vervoer aangeboden gaat worden, kan het College aangeven wat er voor nodig is om de lijn toch te behouden?

Antwoord Wij zijn van mening dat er goede en soms snellere alternatieven worden geboden.

.

Ruim 700 bezoekers van de ZieZo-hulpmiddelenbeurs op 24 en 25 maart 2017 steunen de petitie 'Stop bureaucratie in de hulpmiddelenzorg'.

Samen met de 1300 ondertekenaars via internet, steunen meer dan 2000 mensen onze petitie.

Dank aan alle ondertekenaars van de hulpmiddelenpetitie! We houden u op de hoogte over het vervolg..

Mede dankzij deze petitie heeft de gemeente besloten om te bemiddelen tussen Jacob Hooy en de nieuwe eigenaar NBM.

Er hebben reeds 2 gesprekken plaatsgevonden en NBM heeft meerdere keren gezegd enorm te hebben onderschat wat de impact en betekenis van deze prachtige winkel is.

Op dit moment wordt er gekeken of het funderingsherstel in de kelder plaats kan vinden zonder de winkel hiermee zwaar te belasten.

De gemeente heeft ook duidelijk gemaakt dat het gehele interieur een hoge monumentale waarde heeft waar niets aan mag worden gedaan.

Wij hebben NBM een voorstel gedaan om een hogere huur te betalen (getaxeerde huurwaarde door NBM zelf gedaan) en de kelder en achterdeel van het pand af te staan zodat daar de opgang naar de appartementen kan worden gemaakt. Het zou alleen nog stuk kunnen lopen wanneer NBM een veel hogere huur wil hebben dan wat reeel is maar daar gaan wij natuurlijk niet mee akkoord. Daarnaast loopt het hoger beroep door NBM aangespannen gewoon door. Zoals u allen kunt lezen heeft de petitie geleid tot overleg en een bemiddelende rol van de Gemeente en we gaan voor een goeie afloop. De volgende afspraak is in mei en ik zal u op de hoogte houden.

Met vriendelijke groeten

Rik Oldenboom

Jacob Hooy & Co BV .

http://liefdevoorholland.com/fraude2.

Deel deze petitie met zoveel mogelijk mensen!

petitie Stop de Donjon

Alhoewel de petitie nog geen vier dagen geleden is gestart, zijn de eerste duizend handtekeningen binnen! Op zich goed nieuws, maar we zijn er nog lang niet. Als we echt een signaal willen afgeven aan de politiek hebben we nog veel meer handtekeningen nodig.

Een grote groep bezorgde burgers, wetenschappers en politici hielden zaterdagmiddag een protest in het Valkhofpark tegen de voorgenomen 'herbouw' van de Donjon.

Omroep Gld - Tegenstanders herbouw donjon laten van zich horen

N1 - Demonstratie tegen Donjon in Valkhofpark

De Gelderlander - Nijmegenaren demonstreren tegen donjontoren in Valkhofpark.

Ik ben druk bezig met de handtekeningen uitzoeken. Helaas zitten er veel dubbelen en ongeldige tussen.

Dus als u nog niet heeft getekend zet uw handtekening. De voorwaarden voor dit burgerinitiatief zijn: Nederlandse nationaliteit en je moet 18+ zijn. Dubbelen tellen niet, 1 keer tekenen is voldoende. Ook moet u al uw gegevens invullen, als ik gegevens mis, is het niet geldig.

Met vriendelijke groet,

Natalie Kramer Erken fibromyalgie.

Ze tuurt naar het einde van de straat Zijn stoel is leeg Zijn bed is koud En zijn zwarte lange haren onzichtbaar Leeft hij nog of niet Heeft iemand hem doodgemaakt Zou hij veel pijn hebben gehad Zij heeft het nooit geweten Haar andere kinderen nu wel Hij is doodgemaakt Gewoon om niets Zij is nu ook dood Van verdriet Hem bij haar begraven gaat niet De moord is verjaard Maar haar pijn niet Vraag maar aan haar andere kinderen

Verdriet verjaart niet

Teken en deel daarom deze petitie zo veel mogelijk! .