Enkele gebruikers van de snelbuslijn 386 van Arriva hebben tegenover onze CDAfractie hun verontwaardiging geuit rondom het verdwijnen van deze snelbus. Ook Omroep West heeft hierover afgelopen maandag bericht: https://www.omroepwest.nl/nieuws/3962878/Arriva-stopt-met-forenzenbuslijn-tussenDen-Haag-en-Oegstgeest Het CDA hecht grote waarde aan goed Openbaar Vervoer. Niet alleen voor forensen maar ook vanwege de sociale functie van het Openbaar Vervoer en heeft daarom de volgende vragen:
Klopt het dat de snelbuslijn 386 geheel of gedeeltelijk gaat verdwijnen? Indien dit het geval is, kan het College antwoord geven op de volgende vragen:
Antwoord Het college hecht veel waarde aan goed openbaar vervoer. In het coalitieakkoord 2019-2023 is dan ook opgenomen dat we voor lijnen waar weinig reizigers gebruik van maken innovatieve alternatieven zoeken en ons hard maken voor overstappunten. Qliner 386 (snelbuslijn) wordt inderdaad per 15 december 2019 opgeheven maar er worden goede alternatieve aangeboden die aansluiten bij onze ambities. Er wordt nog wel één ochtendrit geboden als lijn 385 tussen Den Haag en Oegstgeest.
Wat is de reden voor het geheel of gedeeltelijk verdwijnen van deze snelbuslijn?
Antwoord Arriva heeft conform de concessievoorschriften Zuid-Holland Noord binnen randvoorwaarden ontwikkelvrijheid voor de inrichting van het openbaar vervoer in het concessiegebied. Vanuit die vrijheid bekijkt Arriva hoe zij het vervoer jaarlijks kunnen optimaliseren. Dit doen zij door in de concessie te kijken op welke corridors er groeikansen liggen in de markt maar ook om kritisch te kijken welke lijnen of lijngedeelten een relatief lage bezetting kennen en daarom niet meer aangeboden zullen worden. Deze vrijheid heeft de vervoerder in het contract gegeven de beschikbare middelen. Qliner 386 (snelbuslijn) kent een lage bezetting. Deze lijn heeft als primaire functie om inwoners van Oegstgeest naar Den Haag te brengen. Vanuit en naar Oegstgeest maken gemiddeld circa 2,5 reizigers per rit gebruik van de lijn, in de daluren zakt dit zelfs naar gemiddeld 1,9 reizigers per rit. Deze cijfers zijn afkomstig uit de beschikbare OV-chipkaartdata zoals Arriva en wij die hanteren. Op het traject door Wassenaar en Den Haag is de bezetting op deze lijn beter, maar met een gemiddelde bezetting van 5,7 reizigers nog steeds onvoldoende om de lijn te handhaven. Een middag- en twee ochtendspitsritten hebben vanuit of naar Oegstgeest een bezetting tussen de 14 en 18 reizigers. Er zijn diverse en soms snellere alternatieve reismogelijkheden per openbaar vervoer in de relatie Oegstgeest – Den Haag: 1. Diverse buslijnen rijden vanuit Oegstgeest naar Leiden Centraal waar kan worden overgestapt op a. de trein naar Den Haag Centraal. De trein rijdt 8 keer per uur; b. EBS-lijn 43 naar Wassenaar en Bezuidenhout. 2. De nieuwe stadslijn 8 uit Oegstgeest Haaswijk rijdt naar Leiden Centraal waar kan worden overstapt op de intercity naar Den Haag Centraal (overstaptijd ca. 4 minuten). De totale reistijd is ca. 10 minuten korter dan met Qliner 386. 3. Voor het Rijnlands Lyceum in Oegstgeest biedt Arriva in de ochtendspits een scholierenrit vanuit Den Haag naar Oegstgeest, aansluitend op de schooltijd. 4. De frequentie van lijn 385 tussen de Bollenstreek en Den Haag met extra ritten van- en naar Esa/Estec gaat wel omhoog. Dit geldt dus ook voor de relatie tussen Wassenaar en Den Haag.
Is dit een beslissing van de Provincie, gemeente(n) of de concessiehouder en mag dit volgens de afspraken die wij met hen hebben?
Antwoord Zie het antwoord op vraag 2. Het voorstel van Arriva is goedgekeurd in de bestuurlijke stuurgroep van de concessie Zuid-Holland Noord. In deze stuurgroep zitten, naast de provinciale bestuurder, de bestuurlijke vertegenwoordigers van de regio’s Holland Rijnland en Midden- Holland. Voorafgaand aan het besluit heeft het reizigersplatform Rocov Hollands Midden op 17 juni 2019 positief gereageerd op het vervoerplan 2020. De goedkeuring van het vervoerplan 2020 is op 10 juli 2019 in de stuurgroep concessie Zuid-Holland Noord bekrachtigd. Daarmee is gehandeld volgens de wijze van besluitvorming over een vervoerplan zoals is vastgelegd in het Programma van Eisen dat aan de basis ligt van deze concessie.
Kan het College telcijfers verstrekken van de afgelopen 2 jaar van de haltes met betrekking tot deze snelbuslijn of de voorlopers hiervan?
Antwoord De telcijfers zoals bij het antwoord bij vraag 2 zijn weergegeven zijn de gemiddelden over de afgelopen twee jaar.
Is de overweging voor het geheel of gedeeltelijk opheffen van de snelbuslijn, van te voren voorgelegd aan de gemeente(n) waar deze bus doorheen rijdt en/of aan reizigersvereniging Rover? En zo ja, wat was hun reactie?
Antwoord Arriva consulteert elk jaar voorafgaand aan een besluit over het vervoerplan in het concessiegebied gelegen gemeenten waar veranderingen te voorzien zijn. Dit gebeurt zowel bestuurlijk als ambtelijk. Hiernaast wordt het reizigersoverleg Rocov Hollands Midden betrokken, waar Rover onderdeel van uitmaakt. De gemeente Oegstgeest heeft in die consultatieronde geen opmerkingen gemaakt over het voornemen om lijn 386 te laten vervallen en de gepresenteerde alternatieven. Rover heeft overigens per brief aan Gedeputeerde Staten op 11 november 2019 gevraagd of het mogelijk is om alsnog de spitsritten te handhaven.
Wordt er nog een alternatieve vorm van Openbaar Vervoer aangeboden aan reizigers die hierdoor gedupeerd worden? Zo nee, waarom niet? Zo ja, welk alternatief?
Antwoord In het antwoord van vraag 2 hebben wij de diverse alternatieven weergegeven.
Indien er geen alternatieve vorm van Openbaar Vervoer aangeboden gaat worden, kan het College aangeven wat er voor nodig is om de lijn toch te behouden?
Antwoord Wij zijn van mening dat er goede en soms snellere alternatieven worden geboden.
Stand: 350 papieren petities en 210 digitale. Totaal nu 560..
De Gemeenteraad van Houten heeft zich unaniem achter het Burgerinitiatief inzake cultuureducatie geschaard! In de vergadering van 15 juni 2017 waren alle fracties vol lof over het initiatief. Het belang van cultuureducatie voor alle kinderen en jongeren in Houten werd onderstreept.
Alle jeugd van Houten moet elk jaar binnen en buiten school in aanraking komen met cultuur!
De Gemeenteraad kiest er nu voor dat er een Jeugdcultuurpas komt waarmee jongeren kennis kunnen maken met cultuur en hun affiniteit en talent kunnen ontdekken en ontwikkelen. Bovendien komt er een Jeugdcultuurfonds dat zorgt dat alle kinderen en jongeren toegang krijgen tot cultuur, ongeacht de draagkracht van hun ouders. Hier ligt een verband met het Houtense armoedebeleid. En de gemeente gaat in gesprek met de Houtense scholen over wat zij nodig hebben voor cultuureducatie.
De initiatiefnemers zijn erg benieuwd naar het gesprek tussen gemeente en scholen. Het Burgerinitiatief heeft de nieuwe Cultuurvisie van de gemeente extra in het zonnetje gezet. De Gemeenteraad stemde ook daarmee in. Veel fracties tonen zich bewust dat de bijdrage van de gemeente aan cultuur in Houten ook hiermee nog niet op het gewenste niveau is. De initiatiefnemers willen de lijn vasthouden door na de zomer een debat te organiseren over cultuur, waarin politieke partijen worden uitgedaagd verder na te denken over cultuur in Houten, ook zoals die zich na de verkiezingen van maart 2018 verder ontwikkelt.
Veel dank aan organisaties en burgers voor hun steun aan dit initiatief: het heeft gewerkt! Op naar de volgende stap.
Liesbeth Aveling Anjo Roorda
Woon je buiten Groningen, Drenthe of Friesland? En heb je KPN, Telfort of XS4All? Dan zit RTV Noord vanaf 4 juli niet meer in je pakket. KPN heeft de regionale omroepen uit het basispakket gehaald.
Stichting ROOS vindt het jammer dat KPN de landelijke verspreiding van regionale televisiezenders stopt per juli. Stichting ROOS (Stichting Regionale Omroep Overleg en Samenwerking) is de overkoepelende organisatie van publieke regionale omroepen in Nederland.
Het is de overkoepelende organisatie van regionale omroepen ROOS niet gelukt KPN op andere gedachten te brengen. Op 4 juli zullen de meeste regionale tv zenders uit het aanbod van KPN Interactieve TV verdwijnen.
In het weekend van 24 – 25 juni 2017 zal het Museum van de Vrouw aan de Plats in Echt al haar deuren openen voor bezoekers, inwoners en alle andere belangstellenden.
Een unieke en eenmalige kijk achter de schermen, want alle deuren zullen open gaan van depotkasten tot aan het kleinste kamertje.
Een deel van de ongeveer 60 vrijwilligers die werkzaam zijn in het museum, zal de bezoekers tussen 13-17 uur geheel gratis rondleiden.
Het belang van een museum is meer dan alleen het ontvangen van bezoekers en deze een fijne beleving geven. Naast vele andere belangrijke aspecten blijft het hart van een museum immers de collectie. Deze moet op een verantwoorde manier behandeld en tentoongesteld worden. Met alles wordt rekening gehouden, van vervoer tot aan luchtvochtigheid. Iets wat u dit weekend met eigen ogen kunt ervaren.
Het museum heeft met de huidige tentoonstelling "Groote Gezinnen, een huis vol!" bijna 8000 bezoekers mogen ontvangen. Factoren zoals bereikbaarheid en mobiliteit voor mensen met mobiele beperkingen zijn dan ook zeker zeer belangrijk.
Door de plannen van de gemeente is de toekomst van het Museum door de vrijwilligers in de afgelopen weken als zeer onzeker ervaren. Graag willen zij u laten zien dat het Museum van de Vrouw meer is dan vierkante meters.
Museum van de Vrouw Plats 1 6101 AP Echt Postbus 234, 6100 AE Echt T. +31 475 - 20 10 02 info@museumvandevrouw.nl www.museumvandevrouw.nl
pijnacker-nootdorp.tv: Komst VMBO-school vergroot verkeersproblemen (16 juni 2017)
De gemeente wil samen met Stichting Lukas Onderwijs een nieuwe VMBO-school in Nootdorp neerzetten. Volgens de huidige plannen komt de school bij de oude brandweerkazerne aan de Koningin Julianastraat.
De grote verkeersdruk in dit gebied levert nu al problemen op, de komst van (...) Lees verder
Jumbo heeft er in toegestemd maandag 19 juni a.s. 's morgens om 11.10 op het Wijkcentrum De Pijp te gaan praten met de buurt, c.q.
omwonenden over de grote zorgen die bestaan v.w.b. veiligheid en overlast rondom de komst van Jumbo aan Stadhouderskade en Tweede Jacob van Campenstraat. Aan Jumbo is een aantal vragen voorgelegd. Als je wilt komen, stuur een mailtje naar tr@code-nl.com, dan sturen wij de volledige brief.