Enkele gebruikers van de snelbuslijn 386 van Arriva hebben tegenover onze CDAfractie hun verontwaardiging geuit rondom het verdwijnen van deze snelbus. Ook Omroep West heeft hierover afgelopen maandag bericht: https://www.omroepwest.nl/nieuws/3962878/Arriva-stopt-met-forenzenbuslijn-tussenDen-Haag-en-Oegstgeest Het CDA hecht grote waarde aan goed Openbaar Vervoer. Niet alleen voor forensen maar ook vanwege de sociale functie van het Openbaar Vervoer en heeft daarom de volgende vragen:
Klopt het dat de snelbuslijn 386 geheel of gedeeltelijk gaat verdwijnen? Indien dit het geval is, kan het College antwoord geven op de volgende vragen:
Antwoord Het college hecht veel waarde aan goed openbaar vervoer. In het coalitieakkoord 2019-2023 is dan ook opgenomen dat we voor lijnen waar weinig reizigers gebruik van maken innovatieve alternatieven zoeken en ons hard maken voor overstappunten. Qliner 386 (snelbuslijn) wordt inderdaad per 15 december 2019 opgeheven maar er worden goede alternatieve aangeboden die aansluiten bij onze ambities. Er wordt nog wel één ochtendrit geboden als lijn 385 tussen Den Haag en Oegstgeest.
Wat is de reden voor het geheel of gedeeltelijk verdwijnen van deze snelbuslijn?
Antwoord Arriva heeft conform de concessievoorschriften Zuid-Holland Noord binnen randvoorwaarden ontwikkelvrijheid voor de inrichting van het openbaar vervoer in het concessiegebied. Vanuit die vrijheid bekijkt Arriva hoe zij het vervoer jaarlijks kunnen optimaliseren. Dit doen zij door in de concessie te kijken op welke corridors er groeikansen liggen in de markt maar ook om kritisch te kijken welke lijnen of lijngedeelten een relatief lage bezetting kennen en daarom niet meer aangeboden zullen worden. Deze vrijheid heeft de vervoerder in het contract gegeven de beschikbare middelen. Qliner 386 (snelbuslijn) kent een lage bezetting. Deze lijn heeft als primaire functie om inwoners van Oegstgeest naar Den Haag te brengen. Vanuit en naar Oegstgeest maken gemiddeld circa 2,5 reizigers per rit gebruik van de lijn, in de daluren zakt dit zelfs naar gemiddeld 1,9 reizigers per rit. Deze cijfers zijn afkomstig uit de beschikbare OV-chipkaartdata zoals Arriva en wij die hanteren. Op het traject door Wassenaar en Den Haag is de bezetting op deze lijn beter, maar met een gemiddelde bezetting van 5,7 reizigers nog steeds onvoldoende om de lijn te handhaven. Een middag- en twee ochtendspitsritten hebben vanuit of naar Oegstgeest een bezetting tussen de 14 en 18 reizigers. Er zijn diverse en soms snellere alternatieve reismogelijkheden per openbaar vervoer in de relatie Oegstgeest – Den Haag: 1. Diverse buslijnen rijden vanuit Oegstgeest naar Leiden Centraal waar kan worden overgestapt op a. de trein naar Den Haag Centraal. De trein rijdt 8 keer per uur; b. EBS-lijn 43 naar Wassenaar en Bezuidenhout. 2. De nieuwe stadslijn 8 uit Oegstgeest Haaswijk rijdt naar Leiden Centraal waar kan worden overstapt op de intercity naar Den Haag Centraal (overstaptijd ca. 4 minuten). De totale reistijd is ca. 10 minuten korter dan met Qliner 386. 3. Voor het Rijnlands Lyceum in Oegstgeest biedt Arriva in de ochtendspits een scholierenrit vanuit Den Haag naar Oegstgeest, aansluitend op de schooltijd. 4. De frequentie van lijn 385 tussen de Bollenstreek en Den Haag met extra ritten van- en naar Esa/Estec gaat wel omhoog. Dit geldt dus ook voor de relatie tussen Wassenaar en Den Haag.
Is dit een beslissing van de Provincie, gemeente(n) of de concessiehouder en mag dit volgens de afspraken die wij met hen hebben?
Antwoord Zie het antwoord op vraag 2. Het voorstel van Arriva is goedgekeurd in de bestuurlijke stuurgroep van de concessie Zuid-Holland Noord. In deze stuurgroep zitten, naast de provinciale bestuurder, de bestuurlijke vertegenwoordigers van de regio’s Holland Rijnland en Midden- Holland. Voorafgaand aan het besluit heeft het reizigersplatform Rocov Hollands Midden op 17 juni 2019 positief gereageerd op het vervoerplan 2020. De goedkeuring van het vervoerplan 2020 is op 10 juli 2019 in de stuurgroep concessie Zuid-Holland Noord bekrachtigd. Daarmee is gehandeld volgens de wijze van besluitvorming over een vervoerplan zoals is vastgelegd in het Programma van Eisen dat aan de basis ligt van deze concessie.
Kan het College telcijfers verstrekken van de afgelopen 2 jaar van de haltes met betrekking tot deze snelbuslijn of de voorlopers hiervan?
Antwoord De telcijfers zoals bij het antwoord bij vraag 2 zijn weergegeven zijn de gemiddelden over de afgelopen twee jaar.
Is de overweging voor het geheel of gedeeltelijk opheffen van de snelbuslijn, van te voren voorgelegd aan de gemeente(n) waar deze bus doorheen rijdt en/of aan reizigersvereniging Rover? En zo ja, wat was hun reactie?
Antwoord Arriva consulteert elk jaar voorafgaand aan een besluit over het vervoerplan in het concessiegebied gelegen gemeenten waar veranderingen te voorzien zijn. Dit gebeurt zowel bestuurlijk als ambtelijk. Hiernaast wordt het reizigersoverleg Rocov Hollands Midden betrokken, waar Rover onderdeel van uitmaakt. De gemeente Oegstgeest heeft in die consultatieronde geen opmerkingen gemaakt over het voornemen om lijn 386 te laten vervallen en de gepresenteerde alternatieven. Rover heeft overigens per brief aan Gedeputeerde Staten op 11 november 2019 gevraagd of het mogelijk is om alsnog de spitsritten te handhaven.
Wordt er nog een alternatieve vorm van Openbaar Vervoer aangeboden aan reizigers die hierdoor gedupeerd worden? Zo nee, waarom niet? Zo ja, welk alternatief?
Antwoord In het antwoord van vraag 2 hebben wij de diverse alternatieven weergegeven.
Indien er geen alternatieve vorm van Openbaar Vervoer aangeboden gaat worden, kan het College aangeven wat er voor nodig is om de lijn toch te behouden?
Antwoord Wij zijn van mening dat er goede en soms snellere alternatieven worden geboden.
Goedemiddag,
De inzet die u allen heeft gepleegd door de petitie "Kom net un uus Eintsje fan'e daam" te ondertekenen, heeft vruchten afgeworpen. Meer dan 1200 mensen hebben de moeite genomen om steun te geven aan dit initiatief. De gemeente is teruggekeerd op haar schreden en zal het Eintsje fan'e daam proberen te herstellen en dus niet af te breken.
U mag dit succes tot de uwe rekenen. Zonder uw inzet was de sloophamer door de gemeente gehanteerd en was het hokje verdwenen. Het cultureel besef van u als ondertekenaars van de petitie was meer aanwezig dan bij het gemeentebestuur, maar men heeft uiteindelijk uw signaal tot behoud van het hokje begrepen en daarmee is deze petitie-actie een succes geworden. Nog steeds is er geen uitspraak van het gemeentebestuur over onze vraag om te komen tot een petitieloket, hoewel we al 2 maanden wachten op antwoord. Ook wil wethouder van der Pal geen vertegenwoordiging van de initiatiefnemers toelaten tot de miniklankbordgroep die eenzijdig van gemeentezijde is vastgesteld. Iets wat te betreuren is, waar is men bang voor? Met de griffie van de gemeente de Fryske Marren vindt overleg plaats op welke wijze de digitale petitie handtekeningen zullen worden overgedragen aan de gemeenteraad. Per 7 juli jl. is de petitie-ondertekening formeel beëindigd. Dank voor uw steun en hartverwarmende reacties. Het was het waard voor dit initiatief te vechten.
Wietze de Haan
Dear signatories,
The petition "Computerdevices should be sold without pre-installed operating system" has been presented today ( July 9th, 2017) to the European Parliament.
If you want to support the petition, you will have to create an account on the EP portal.
The petition resides (in Dutch) on: https://petiport.secure.europarl.europa.eu/petitions/en/petition/view/11411
We will keep you informed.
Thanks for your support!.
Beste mensen, Het begin van onze website is er. Graag nog wat mooie foto's van de plas en van de vogels op de plas.
Minimaal 1 MB. email adres stat op de website.
https://handenafvandeloenderveenseplassen.com
Doordat de rolcontainers waarin luiers, maandverbanden en incontinentiemateriaal gedeponeerd worden maar 1 keer per maand worden geleegd is de kans groter geworden dat ook u besmet raakt met allerlei bacteriën, virussen e.d. Vooral bij warm weer is de kans groter.
Heeft u ook vaker last van griepverschijnselen? Gebruik beschermende handschoenen bij het weghalen van uw container van de opstelplaats of was u handen met desinfecterende zeep na het weghalen. Vaak is het zoeken naar uw container en verplaatst u containers. Hierbij raakt u ook containers aan die gevuld zijn geweest met bovenstaande materialen en besmet zijn. Dit is een risico, vooral voor mensen met een verminderde weerstand en ouderen. Ook zwangere vrouwen pas op want het kan risicovol zijn voor uw ongeboren kind
Ik heb een nieuwe domein forward aangemaakt om deze petitie makkelijk te vinden. Toets deze site naam in uw URL bar en het gaat direct naar deze petitie: https://www.NaaktopStraat.nl ; I made a domain forward for quick reference, type this into your URL bar and it goes directly to this petition: https://www.NaaktopStraat.nl .
De wet is veranderd, petitie geslaagd.
Inmiddels is het gemeentehuis afgebroken en er staat een nieuw gebouw voor Cultuur. Het eigenlijke gemeentehuis moet er nog komen.
Al met al heeft het heel veel geld gekost. Mooi is het wel, of dat zoveel geld meer nodig was is de vraag. Beloofd was 18 miljoen. Wat heeft het gekost?
Alle ondertekenaars bedankt!
Deze petitie is tijdens een vergadering van de gemeenteraad besproken met de indiener en er zijn schriftelijke vragen gesteld door de Partij voor de Dieren, zie ook hier
.