Enkele gebruikers van de snelbuslijn 386 van Arriva hebben tegenover onze CDAfractie hun verontwaardiging geuit rondom het verdwijnen van deze snelbus. Ook Omroep West heeft hierover afgelopen maandag bericht: https://www.omroepwest.nl/nieuws/3962878/Arriva-stopt-met-forenzenbuslijn-tussenDen-Haag-en-Oegstgeest Het CDA hecht grote waarde aan goed Openbaar Vervoer. Niet alleen voor forensen maar ook vanwege de sociale functie van het Openbaar Vervoer en heeft daarom de volgende vragen:
Klopt het dat de snelbuslijn 386 geheel of gedeeltelijk gaat verdwijnen? Indien dit het geval is, kan het College antwoord geven op de volgende vragen:
Antwoord Het college hecht veel waarde aan goed openbaar vervoer. In het coalitieakkoord 2019-2023 is dan ook opgenomen dat we voor lijnen waar weinig reizigers gebruik van maken innovatieve alternatieven zoeken en ons hard maken voor overstappunten. Qliner 386 (snelbuslijn) wordt inderdaad per 15 december 2019 opgeheven maar er worden goede alternatieve aangeboden die aansluiten bij onze ambities. Er wordt nog wel één ochtendrit geboden als lijn 385 tussen Den Haag en Oegstgeest.
Wat is de reden voor het geheel of gedeeltelijk verdwijnen van deze snelbuslijn?
Antwoord Arriva heeft conform de concessievoorschriften Zuid-Holland Noord binnen randvoorwaarden ontwikkelvrijheid voor de inrichting van het openbaar vervoer in het concessiegebied. Vanuit die vrijheid bekijkt Arriva hoe zij het vervoer jaarlijks kunnen optimaliseren. Dit doen zij door in de concessie te kijken op welke corridors er groeikansen liggen in de markt maar ook om kritisch te kijken welke lijnen of lijngedeelten een relatief lage bezetting kennen en daarom niet meer aangeboden zullen worden. Deze vrijheid heeft de vervoerder in het contract gegeven de beschikbare middelen. Qliner 386 (snelbuslijn) kent een lage bezetting. Deze lijn heeft als primaire functie om inwoners van Oegstgeest naar Den Haag te brengen. Vanuit en naar Oegstgeest maken gemiddeld circa 2,5 reizigers per rit gebruik van de lijn, in de daluren zakt dit zelfs naar gemiddeld 1,9 reizigers per rit. Deze cijfers zijn afkomstig uit de beschikbare OV-chipkaartdata zoals Arriva en wij die hanteren. Op het traject door Wassenaar en Den Haag is de bezetting op deze lijn beter, maar met een gemiddelde bezetting van 5,7 reizigers nog steeds onvoldoende om de lijn te handhaven. Een middag- en twee ochtendspitsritten hebben vanuit of naar Oegstgeest een bezetting tussen de 14 en 18 reizigers. Er zijn diverse en soms snellere alternatieve reismogelijkheden per openbaar vervoer in de relatie Oegstgeest – Den Haag: 1. Diverse buslijnen rijden vanuit Oegstgeest naar Leiden Centraal waar kan worden overgestapt op a. de trein naar Den Haag Centraal. De trein rijdt 8 keer per uur; b. EBS-lijn 43 naar Wassenaar en Bezuidenhout. 2. De nieuwe stadslijn 8 uit Oegstgeest Haaswijk rijdt naar Leiden Centraal waar kan worden overstapt op de intercity naar Den Haag Centraal (overstaptijd ca. 4 minuten). De totale reistijd is ca. 10 minuten korter dan met Qliner 386. 3. Voor het Rijnlands Lyceum in Oegstgeest biedt Arriva in de ochtendspits een scholierenrit vanuit Den Haag naar Oegstgeest, aansluitend op de schooltijd. 4. De frequentie van lijn 385 tussen de Bollenstreek en Den Haag met extra ritten van- en naar Esa/Estec gaat wel omhoog. Dit geldt dus ook voor de relatie tussen Wassenaar en Den Haag.
Is dit een beslissing van de Provincie, gemeente(n) of de concessiehouder en mag dit volgens de afspraken die wij met hen hebben?
Antwoord Zie het antwoord op vraag 2. Het voorstel van Arriva is goedgekeurd in de bestuurlijke stuurgroep van de concessie Zuid-Holland Noord. In deze stuurgroep zitten, naast de provinciale bestuurder, de bestuurlijke vertegenwoordigers van de regio’s Holland Rijnland en Midden- Holland. Voorafgaand aan het besluit heeft het reizigersplatform Rocov Hollands Midden op 17 juni 2019 positief gereageerd op het vervoerplan 2020. De goedkeuring van het vervoerplan 2020 is op 10 juli 2019 in de stuurgroep concessie Zuid-Holland Noord bekrachtigd. Daarmee is gehandeld volgens de wijze van besluitvorming over een vervoerplan zoals is vastgelegd in het Programma van Eisen dat aan de basis ligt van deze concessie.
Kan het College telcijfers verstrekken van de afgelopen 2 jaar van de haltes met betrekking tot deze snelbuslijn of de voorlopers hiervan?
Antwoord De telcijfers zoals bij het antwoord bij vraag 2 zijn weergegeven zijn de gemiddelden over de afgelopen twee jaar.
Is de overweging voor het geheel of gedeeltelijk opheffen van de snelbuslijn, van te voren voorgelegd aan de gemeente(n) waar deze bus doorheen rijdt en/of aan reizigersvereniging Rover? En zo ja, wat was hun reactie?
Antwoord Arriva consulteert elk jaar voorafgaand aan een besluit over het vervoerplan in het concessiegebied gelegen gemeenten waar veranderingen te voorzien zijn. Dit gebeurt zowel bestuurlijk als ambtelijk. Hiernaast wordt het reizigersoverleg Rocov Hollands Midden betrokken, waar Rover onderdeel van uitmaakt. De gemeente Oegstgeest heeft in die consultatieronde geen opmerkingen gemaakt over het voornemen om lijn 386 te laten vervallen en de gepresenteerde alternatieven. Rover heeft overigens per brief aan Gedeputeerde Staten op 11 november 2019 gevraagd of het mogelijk is om alsnog de spitsritten te handhaven.
Wordt er nog een alternatieve vorm van Openbaar Vervoer aangeboden aan reizigers die hierdoor gedupeerd worden? Zo nee, waarom niet? Zo ja, welk alternatief?
Antwoord In het antwoord van vraag 2 hebben wij de diverse alternatieven weergegeven.
Indien er geen alternatieve vorm van Openbaar Vervoer aangeboden gaat worden, kan het College aangeven wat er voor nodig is om de lijn toch te behouden?
Antwoord Wij zijn van mening dat er goede en soms snellere alternatieven worden geboden.
Nog voor 12.00 uur op de 2e dag: 100 ondertekeningen. Namens BETROKKEN BURGERS bedankt allemaal..
De populaire petitie "Anne Faber dood door schuld rechtssysteem" staat niet op petities.nl maar bij de concurrent op petities24.com.
Een vergelijkbare petitie begon maandagmiddag 16 oktober als Een Anne Faberwet op Petities.nl.
Beste petitie ondertekenaars,
Willen jullie ons helpen door te stemmen op ons nieuwe project. Samen met bewoners en ondernemers uit de wijk zijn wij bezig met het oprichten van een nieuw sociaal horeca concept.
Een lunchcafé in Lunetten waar mensen met een afstand tot de arbeidsmarkt begeleid zullen worden en doorstromen naar betaalde plekken in de stad.
Wij hebben een aanvraag gedaan bij het Stimuleringsfonds XL en zijn van de 60 inzendingen genomineerd tot één van de 8 finalisten. Er kan nu gestemd worden op de finalisten. We hebben jullie stem hard nodig!
Meer informatie op: https://www.stimuleringsfondsxl.nl/finalisten-2017/2017/lunwerkcafe/
Alvast bedankt! Delen is super...
Hartelijke groet,
Sjoerd de Josselin de Jong Stichting Uget2gether 06 33 61 54 24 sjoerd@uget2gether.nl
Zoals jullie waarschijnlijk wel opgemerkt hebben zijn wij druk aan het verbouwen bij Zevenwouden 238. Nog even en jullie kunnen bij ons genieten van een heerlijke bak koffie of thee, een lunch of zelfs in de avond van een geweldige maaltijd van een van onze lokale cateraars.
Mocht je willen helpen met klussen, stuur een mail naar sjoerd@uget2gether.nl
Nog zonder enige ruchtbaarheid aan de petitie te hebben gegeven, staan de eerste 50 mensen op de lijst. Veelbelovend.
Vandaag Facebook aktie. Heel benieuwd.
Je kunt je mening geven over dit plan via internetconsultatie.nl@lelystadairport Eerst lijkt het erop of de site geen toegang geeft, maar later blijkt dat het toch is doorgezet. Erg slecht.
Maar wel doen aub!
In de afgelopen 48 uur hebben 80 mensen de petitie gevonden en ingevuld. De teller stond voor vandaag op 81 en inmiddels op 161.
Dit is een flinke stijging. Deze stijging is vermoedelijk veroorzaakt door de vermissing van Anne Faber en de aanhouding van de persoon die hier hoogstwaarschijnlijk meer van weet. Deze persoon woont op het Altrecht terrein en is daar in behandeling voor een zedendelict in 2010 en een aantal roofovervallen.
Hetgeen wij vreesden is hoogstwaarschijnlijk waarheid geworden; een patiënt van Altrecht die een ernstig misdrijf pleegt in onze omgeving. De vermissing van een jonge vrouw, zelfs een ontvoering of moord is niet uitgesloten, zorgt voor veel vragen.
Waar is Anne Faber?
Wat is haar overkomen?
Is de gearresteerde man de dader?
Als hij de dader is, waarom kon hij zich zo vrij bewegen door ons dorp en omgeving?
Wie is hiervoor verantwoordelijk?
Altrecht leeft mee met de dierbaren van Anne, maar hadden zij hier iets tegen kunnen doen? Had Altrecht kunnen voorkomen dat deze mogelijke dader vrij rond liep en zijn gang kon gaan? Het antwoord op deze vragen zal hopelijk snel volgen.
De betrokken personen en instanties dienen ter verantwoording te worden geroepen.
De angst die bij de inwoners van dit dorp heerst is klaarblijkelijk niet onterecht. Wij vinden het in ieder geval de hoogste tijd dat Altrecht, de gemeente en justitie de inwoners van dit dorp, maar ook de inwoners van de omliggende dorpen en de mensen die ons dorp bezoeken, gaan beschermen en zorgdragen voor een veilige leefomgeving.
Prioriteit voor alle instanties is nu de opsporing van deze jonge vrouw en de aanhouding van de dader(s), laten we dat alstublieft niet vergeten. Wij hopen dat Anne Faber snel gevonden zal worden en leven mee met een ieder die haar liefheeft.