Enkele gebruikers van de snelbuslijn 386 van Arriva hebben tegenover onze CDAfractie hun verontwaardiging geuit rondom het verdwijnen van deze snelbus. Ook Omroep West heeft hierover afgelopen maandag bericht: https://www.omroepwest.nl/nieuws/3962878/Arriva-stopt-met-forenzenbuslijn-tussenDen-Haag-en-Oegstgeest Het CDA hecht grote waarde aan goed Openbaar Vervoer. Niet alleen voor forensen maar ook vanwege de sociale functie van het Openbaar Vervoer en heeft daarom de volgende vragen:
Klopt het dat de snelbuslijn 386 geheel of gedeeltelijk gaat verdwijnen? Indien dit het geval is, kan het College antwoord geven op de volgende vragen:
Antwoord Het college hecht veel waarde aan goed openbaar vervoer. In het coalitieakkoord 2019-2023 is dan ook opgenomen dat we voor lijnen waar weinig reizigers gebruik van maken innovatieve alternatieven zoeken en ons hard maken voor overstappunten. Qliner 386 (snelbuslijn) wordt inderdaad per 15 december 2019 opgeheven maar er worden goede alternatieve aangeboden die aansluiten bij onze ambities. Er wordt nog wel één ochtendrit geboden als lijn 385 tussen Den Haag en Oegstgeest.
Wat is de reden voor het geheel of gedeeltelijk verdwijnen van deze snelbuslijn?
Antwoord Arriva heeft conform de concessievoorschriften Zuid-Holland Noord binnen randvoorwaarden ontwikkelvrijheid voor de inrichting van het openbaar vervoer in het concessiegebied. Vanuit die vrijheid bekijkt Arriva hoe zij het vervoer jaarlijks kunnen optimaliseren. Dit doen zij door in de concessie te kijken op welke corridors er groeikansen liggen in de markt maar ook om kritisch te kijken welke lijnen of lijngedeelten een relatief lage bezetting kennen en daarom niet meer aangeboden zullen worden. Deze vrijheid heeft de vervoerder in het contract gegeven de beschikbare middelen. Qliner 386 (snelbuslijn) kent een lage bezetting. Deze lijn heeft als primaire functie om inwoners van Oegstgeest naar Den Haag te brengen. Vanuit en naar Oegstgeest maken gemiddeld circa 2,5 reizigers per rit gebruik van de lijn, in de daluren zakt dit zelfs naar gemiddeld 1,9 reizigers per rit. Deze cijfers zijn afkomstig uit de beschikbare OV-chipkaartdata zoals Arriva en wij die hanteren. Op het traject door Wassenaar en Den Haag is de bezetting op deze lijn beter, maar met een gemiddelde bezetting van 5,7 reizigers nog steeds onvoldoende om de lijn te handhaven. Een middag- en twee ochtendspitsritten hebben vanuit of naar Oegstgeest een bezetting tussen de 14 en 18 reizigers. Er zijn diverse en soms snellere alternatieve reismogelijkheden per openbaar vervoer in de relatie Oegstgeest – Den Haag: 1. Diverse buslijnen rijden vanuit Oegstgeest naar Leiden Centraal waar kan worden overgestapt op a. de trein naar Den Haag Centraal. De trein rijdt 8 keer per uur; b. EBS-lijn 43 naar Wassenaar en Bezuidenhout. 2. De nieuwe stadslijn 8 uit Oegstgeest Haaswijk rijdt naar Leiden Centraal waar kan worden overstapt op de intercity naar Den Haag Centraal (overstaptijd ca. 4 minuten). De totale reistijd is ca. 10 minuten korter dan met Qliner 386. 3. Voor het Rijnlands Lyceum in Oegstgeest biedt Arriva in de ochtendspits een scholierenrit vanuit Den Haag naar Oegstgeest, aansluitend op de schooltijd. 4. De frequentie van lijn 385 tussen de Bollenstreek en Den Haag met extra ritten van- en naar Esa/Estec gaat wel omhoog. Dit geldt dus ook voor de relatie tussen Wassenaar en Den Haag.
Is dit een beslissing van de Provincie, gemeente(n) of de concessiehouder en mag dit volgens de afspraken die wij met hen hebben?
Antwoord Zie het antwoord op vraag 2. Het voorstel van Arriva is goedgekeurd in de bestuurlijke stuurgroep van de concessie Zuid-Holland Noord. In deze stuurgroep zitten, naast de provinciale bestuurder, de bestuurlijke vertegenwoordigers van de regio’s Holland Rijnland en Midden- Holland. Voorafgaand aan het besluit heeft het reizigersplatform Rocov Hollands Midden op 17 juni 2019 positief gereageerd op het vervoerplan 2020. De goedkeuring van het vervoerplan 2020 is op 10 juli 2019 in de stuurgroep concessie Zuid-Holland Noord bekrachtigd. Daarmee is gehandeld volgens de wijze van besluitvorming over een vervoerplan zoals is vastgelegd in het Programma van Eisen dat aan de basis ligt van deze concessie.
Kan het College telcijfers verstrekken van de afgelopen 2 jaar van de haltes met betrekking tot deze snelbuslijn of de voorlopers hiervan?
Antwoord De telcijfers zoals bij het antwoord bij vraag 2 zijn weergegeven zijn de gemiddelden over de afgelopen twee jaar.
Is de overweging voor het geheel of gedeeltelijk opheffen van de snelbuslijn, van te voren voorgelegd aan de gemeente(n) waar deze bus doorheen rijdt en/of aan reizigersvereniging Rover? En zo ja, wat was hun reactie?
Antwoord Arriva consulteert elk jaar voorafgaand aan een besluit over het vervoerplan in het concessiegebied gelegen gemeenten waar veranderingen te voorzien zijn. Dit gebeurt zowel bestuurlijk als ambtelijk. Hiernaast wordt het reizigersoverleg Rocov Hollands Midden betrokken, waar Rover onderdeel van uitmaakt. De gemeente Oegstgeest heeft in die consultatieronde geen opmerkingen gemaakt over het voornemen om lijn 386 te laten vervallen en de gepresenteerde alternatieven. Rover heeft overigens per brief aan Gedeputeerde Staten op 11 november 2019 gevraagd of het mogelijk is om alsnog de spitsritten te handhaven.
Wordt er nog een alternatieve vorm van Openbaar Vervoer aangeboden aan reizigers die hierdoor gedupeerd worden? Zo nee, waarom niet? Zo ja, welk alternatief?
Antwoord In het antwoord van vraag 2 hebben wij de diverse alternatieven weergegeven.
Indien er geen alternatieve vorm van Openbaar Vervoer aangeboden gaat worden, kan het College aangeven wat er voor nodig is om de lijn toch te behouden?
Antwoord Wij zijn van mening dat er goede en soms snellere alternatieven worden geboden.
Beste collega's, er zijn inmiddels al 262 collega's die deze petitie hebben ondertekend maar ik heb jullie hulp nodig om dit landelijk verder te verspreiden. Dus als coll.
uit andere delen van het land kent dan kun je hun mailen met het verzoek om dit verder te verspreiden. Een algemene mail versturen naar Politie Nederland is namelijk alleen voorbehouden aan de korpschef
Wil je ook bij de eerstvolgende bijeenkomst aanwezig zijn? Stuur dan een mailtje aan spreekuurfsn@gmail.com Je ontvangt dan als eerste een uitnodiging. Hierna kun je je aanmelden. Vermeld je naam, aantal personen en je email adres.
https://www.nrc.nl/nieuws/2018/02/09/verkoop-dreigt-voor-pianola-museum-unieke-collectie-is-straks-weg-a1591385.
De afgelopen week (1e week februari) is er een constructief gesprek geweest met de directie van VenVN. In dit gesprek zijn de onderwerpen; -waardering HBO niveau voor Inservice verpleegkundigen, -de belangenvertegenwoordiging door VenVN van de ons inziens onderbelichte groep Inservice verpleegkundigen en door ons geëiste rol in de regiegroep, en -“discriminering” en demotivering in relatie tot de momentele opleidingseis bij vacatures en het loopbaan-/ontwikkelingsbeleid aan de orde geweest.
VenVN is zich bewust van haar rol als belangenvertegenwoordiger van de beroepsgroep verpleegkundigen, dus ook de Inservice verpleegkundige. VenVN heeft ook werkveldonderzoek gedaan en ons aangegeven de rol van vertegenwoordiger van de beroepsgroep, dus ook van de Inservice verpleegkundige, zeker te gaan uitvoeren. Inhoudelijk zijn de onderwerpen besproken met actuele praktijkvoorbeelden. VenVN beaamt dat er een duidelijke relatie is tussen een Inservice verpleegkundige en het HBO-V niveau.
De komende week is een vervolggesprek met VenVN gepland waarin gezamenlijk de stappen besproken en uitgezet gaan worden. In relatie tot de Internetconsultatie vragen we jullie om ons jullie praktijkvoorbeelden voor de 18e februari 2018 te sturen, deze informatie zullen we meenemen in ons overleg met het Ministerie van VWS. Je kunt hiervoor gebruik maken van het al bekende Internetconsultatie adres van VWS https://www.internetconsultatie.nl/bigii/reageren/, het mailadres van VenVN communicatie@venvn.nl, of naar het mailadres van de initiatiefneemster van de petitie ckleijn@telfort.nl De sluiting van de Internetconsultatie is 18 februari 2018. We hebben al een aantal spraakmakende voorbeelden maar roepen iedereen op zijn/haar praktijkvoorbeeld te mailen en ons ckleijn@telfort.nlhier in cc in mee te nemen. Ook na de 18e februari kan er naar ons en VenVN gemaild worden. Al jullie reacties zullen we (anoniem) bundelen en met onze informatie als gespreksstof met de minister bespreken.
In relatie tot ons gesprek met VenVN is er contact geweest met de vakbond NU91, ook met NU91 staat voor begin komende week een vervolggesprek gepland.
Kijk via deze link naar het programma. .
Door alle commotie van de laatste weken waren we het bijna vergeten!
Donderdag 15 februari 2018 vieren we dat het Pianola Museum precies 25 jaar geleden werd gevestigd in het pand Westerstraat 106. Op die dag werd het huurcontract getekend en tot op de dag van vandaag heeft het museum ook altijd de huur betaald.
Vanaf 14:00u.
tot in de avond houden we 'Open Huis', met veel live muziek, musici, pianola's, oude filmbeelden van Amsterdam en foto's van het museum van toen en nu.
Alle ondertekenaars van deze petitie krijgen gratis toegang!
Wij hopen snel uitsluitsel te krijgen van de Gemeente Amsterdam, maar hoorden gisteren dat we nog zeker twee weken moeten wachten op een besluit van de verantwoordelijke wethouders. Helaas kunnen we dus nog niet toasten op de volgende 25 jaar op deze passende plek, maar natuurlijk wel op de mooie jaren die achter ons liggen.
Even een korte toelichting over de verschijning 'Anoniem'. Als mensen ervoor kiezen liever niet hun naam in het openbaar op internet te laten verschijnen, dan kunnen zij daarvoor kiezen en verschijnt de tekst 'Anoniem'.
Dit is ter bescherming van de privacy. Dit betekent niet dat er anoniem ondertekend wordt. Ondertekenaars zijn wel degelijk bij naam en woonplaats bekend. Deze gegevens worden ook meegegeven aan de ontvanger van de petitie, de gemeente Amersfoort