Enkele gebruikers van de snelbuslijn 386 van Arriva hebben tegenover onze CDAfractie hun verontwaardiging geuit rondom het verdwijnen van deze snelbus. Ook Omroep West heeft hierover afgelopen maandag bericht: https://www.omroepwest.nl/nieuws/3962878/Arriva-stopt-met-forenzenbuslijn-tussenDen-Haag-en-Oegstgeest Het CDA hecht grote waarde aan goed Openbaar Vervoer. Niet alleen voor forensen maar ook vanwege de sociale functie van het Openbaar Vervoer en heeft daarom de volgende vragen:
Klopt het dat de snelbuslijn 386 geheel of gedeeltelijk gaat verdwijnen? Indien dit het geval is, kan het College antwoord geven op de volgende vragen:
Antwoord Het college hecht veel waarde aan goed openbaar vervoer. In het coalitieakkoord 2019-2023 is dan ook opgenomen dat we voor lijnen waar weinig reizigers gebruik van maken innovatieve alternatieven zoeken en ons hard maken voor overstappunten. Qliner 386 (snelbuslijn) wordt inderdaad per 15 december 2019 opgeheven maar er worden goede alternatieve aangeboden die aansluiten bij onze ambities. Er wordt nog wel één ochtendrit geboden als lijn 385 tussen Den Haag en Oegstgeest.
Wat is de reden voor het geheel of gedeeltelijk verdwijnen van deze snelbuslijn?
Antwoord Arriva heeft conform de concessievoorschriften Zuid-Holland Noord binnen randvoorwaarden ontwikkelvrijheid voor de inrichting van het openbaar vervoer in het concessiegebied. Vanuit die vrijheid bekijkt Arriva hoe zij het vervoer jaarlijks kunnen optimaliseren. Dit doen zij door in de concessie te kijken op welke corridors er groeikansen liggen in de markt maar ook om kritisch te kijken welke lijnen of lijngedeelten een relatief lage bezetting kennen en daarom niet meer aangeboden zullen worden. Deze vrijheid heeft de vervoerder in het contract gegeven de beschikbare middelen. Qliner 386 (snelbuslijn) kent een lage bezetting. Deze lijn heeft als primaire functie om inwoners van Oegstgeest naar Den Haag te brengen. Vanuit en naar Oegstgeest maken gemiddeld circa 2,5 reizigers per rit gebruik van de lijn, in de daluren zakt dit zelfs naar gemiddeld 1,9 reizigers per rit. Deze cijfers zijn afkomstig uit de beschikbare OV-chipkaartdata zoals Arriva en wij die hanteren. Op het traject door Wassenaar en Den Haag is de bezetting op deze lijn beter, maar met een gemiddelde bezetting van 5,7 reizigers nog steeds onvoldoende om de lijn te handhaven. Een middag- en twee ochtendspitsritten hebben vanuit of naar Oegstgeest een bezetting tussen de 14 en 18 reizigers. Er zijn diverse en soms snellere alternatieve reismogelijkheden per openbaar vervoer in de relatie Oegstgeest – Den Haag: 1. Diverse buslijnen rijden vanuit Oegstgeest naar Leiden Centraal waar kan worden overgestapt op a. de trein naar Den Haag Centraal. De trein rijdt 8 keer per uur; b. EBS-lijn 43 naar Wassenaar en Bezuidenhout. 2. De nieuwe stadslijn 8 uit Oegstgeest Haaswijk rijdt naar Leiden Centraal waar kan worden overstapt op de intercity naar Den Haag Centraal (overstaptijd ca. 4 minuten). De totale reistijd is ca. 10 minuten korter dan met Qliner 386. 3. Voor het Rijnlands Lyceum in Oegstgeest biedt Arriva in de ochtendspits een scholierenrit vanuit Den Haag naar Oegstgeest, aansluitend op de schooltijd. 4. De frequentie van lijn 385 tussen de Bollenstreek en Den Haag met extra ritten van- en naar Esa/Estec gaat wel omhoog. Dit geldt dus ook voor de relatie tussen Wassenaar en Den Haag.
Is dit een beslissing van de Provincie, gemeente(n) of de concessiehouder en mag dit volgens de afspraken die wij met hen hebben?
Antwoord Zie het antwoord op vraag 2. Het voorstel van Arriva is goedgekeurd in de bestuurlijke stuurgroep van de concessie Zuid-Holland Noord. In deze stuurgroep zitten, naast de provinciale bestuurder, de bestuurlijke vertegenwoordigers van de regio’s Holland Rijnland en Midden- Holland. Voorafgaand aan het besluit heeft het reizigersplatform Rocov Hollands Midden op 17 juni 2019 positief gereageerd op het vervoerplan 2020. De goedkeuring van het vervoerplan 2020 is op 10 juli 2019 in de stuurgroep concessie Zuid-Holland Noord bekrachtigd. Daarmee is gehandeld volgens de wijze van besluitvorming over een vervoerplan zoals is vastgelegd in het Programma van Eisen dat aan de basis ligt van deze concessie.
Kan het College telcijfers verstrekken van de afgelopen 2 jaar van de haltes met betrekking tot deze snelbuslijn of de voorlopers hiervan?
Antwoord De telcijfers zoals bij het antwoord bij vraag 2 zijn weergegeven zijn de gemiddelden over de afgelopen twee jaar.
Is de overweging voor het geheel of gedeeltelijk opheffen van de snelbuslijn, van te voren voorgelegd aan de gemeente(n) waar deze bus doorheen rijdt en/of aan reizigersvereniging Rover? En zo ja, wat was hun reactie?
Antwoord Arriva consulteert elk jaar voorafgaand aan een besluit over het vervoerplan in het concessiegebied gelegen gemeenten waar veranderingen te voorzien zijn. Dit gebeurt zowel bestuurlijk als ambtelijk. Hiernaast wordt het reizigersoverleg Rocov Hollands Midden betrokken, waar Rover onderdeel van uitmaakt. De gemeente Oegstgeest heeft in die consultatieronde geen opmerkingen gemaakt over het voornemen om lijn 386 te laten vervallen en de gepresenteerde alternatieven. Rover heeft overigens per brief aan Gedeputeerde Staten op 11 november 2019 gevraagd of het mogelijk is om alsnog de spitsritten te handhaven.
Wordt er nog een alternatieve vorm van Openbaar Vervoer aangeboden aan reizigers die hierdoor gedupeerd worden? Zo nee, waarom niet? Zo ja, welk alternatief?
Antwoord In het antwoord van vraag 2 hebben wij de diverse alternatieven weergegeven.
Indien er geen alternatieve vorm van Openbaar Vervoer aangeboden gaat worden, kan het College aangeven wat er voor nodig is om de lijn toch te behouden?
Antwoord Wij zijn van mening dat er goede en soms snellere alternatieven worden geboden.
Het College van Burgemeester en Wethouders van de gemeente Amersfoort heeft schriftelijke vragen van GroenLinks, D66 en PvdA beantwoord. Deze vragen gingen met name over hoe de besluitvorming over de aanleg van zonnevelden heeft plaatsgevonden.
Uit de beantwoording van deze vragen blijkt overduidelijk dat het college zijn best doet om de kool en de geit te sparen van een proces dat ronduit gekwalificeerd kan worden als onbekwaam bestuur. Het college stelt dat de aanleg van zonnevelden niets te maken heeft met de afgesproken aanpassing van het bestemmingsplan volgens de Ontwikkelingsvisie. Ze bevestigt doodleuk dat een WABO-projectbesluit (lees: de huidige vergunningaanvraag van Profin) de bestemming niet wijzigt!! Tevens wordt gemeld dat er voor het eerst concreet met Profin is gesproken over zonnevelden na 23 mei 2017... Dit, terwijl uit de tijdslijn van de inloopavond op 24 januari 2018 duidelijk werd gemaakt dat het proces al vanaf 2014 loopt en in 2015 het Profin-initiatief met de gemeente besproken was!! zie profin.nl. Wordt er nu ook al gelogen? Tot slot beweert het college dat de zonnevelden de Ontwikkelingsvisie juist mogelijk kunnen maken. Het blijkt dat het gemeentebestuur een totaal ander plaatje in zijn hoofd heeft dan de bewoners van Vathorst samen met de gemeente hebben gecreëerd. De volledige beantwoording van de schriftelijk vragen kunt u lezen op: http://bit.ly/2pdJlvy.
Afgelopen donderdag werd de tussenstand van de petitie aangeboden aan de burgemeester en het college. Ondanks dat de burgemeester een reactie beloofde en hij aangaf het goed vond om te zien dat burgers niet langs de zijlijn blijven staan, is er nog geen concrete reactie op de petitie gekomen. Hopelijk komen we op 9 april echt in gesprek met de gemeente. We willen dan in ieder geval het eindresultaat van de petitie overhandigen, deze kan nog tot 6 april worden getekend. Een aantal raadsleden en partijen heeft aangegeven bij deze info avond aanwezig te zijn.
Het zou geweldig zijn als zoveel mogelijk van jullie ook aanwezig zijn om hen te overtuigen van een andere aanpak. Wil je meer informatie, op de hoogte blijven of meedenken? Meld je dan aan voor het platform van www.vmwblijftstraat.nl . Dit doe je heel simpel door een mailtje te sturen naar: info@vmwblijftstraat.nl
Groen Links heeft aangegeven na de verkiezingen een initiatiefvoorstel in te dienen. Wordt vervolgd dus..
De eerste zes brugwachtershuisjes zijn in gebruik genomen, de overige volgen in 2018.
Bron: Missets Horeca
REACTIE VAN PETITIONARIS
In 2016 heeft u de petitie ondertekend. Als petitionaris stel ik u op de hoogte dat de petitie niet heeft geleid tot andere inzichten bij de gemeente.
De huisjes worden inmiddels in gebruik genomen door het Lloyd Hotel als hotelsuites.
Donderdag 15 maart 18.00-20.00 is onder andere het brugwachtershuisje op de Kinkerbrug open voor het publiek. Je kunt het huisje dan bezichtigen. Ik ben daar aanwezig en hoop je te ontmoeten.
Ik wil je nog bedanken voor je steun in deze zaak. Het is de aanzet geweest mij in te zetten voor kwesties die de Amsterdammer raken. Voor Oud-West en De Baarsjes ben ik nu verkiesbaar met BuurtVuist (lijst 37) voor de Stadsdeelcommissie.
Hartelijke groet, Henk van Dijk
Het lijkt de goede kant op te gaan met onze actie! Dankzij jouw stem hebben we inmiddels 1655 handtekeningen verzameld!
Voor het laatste nieuws en de reactie van de wethouder kijk op BUURbook: Klik in BUURbook op 'volg dit plan', dan blijf je automatisch op de hoogte!
Nogmaals veel dank voor jullie steun,
met vriendelijke groet,
Geen P in ons groen .
OOSTERHOUT - De Oosterhoutse Claudia Pijpers (24) wil betere hondenvoorzieningen in de gemeente. Een online petitie die ze is gestart slaat enorm aan.
Meer dan 230 mensen hebben haar verzoek al ondertekend. Toen Claudia een tijdje terug (...) Lees verder
Vrijdagmiddag 9 maart heeft ROOD Vlaardingen (jongerengroep van SP Vlaardingen) bijna 1000 petities ingeleverd bij burgemeester Aboutaleb van Rotterdam. Dit werd gedaan tijdens een vergadering van de metropoolregio Rotterdam-Den Haag.
In de petities wordt aandacht gevraagd voor (...) Lees verder
De gemeenteraad heeft op 6 maart 2 moties aangenomen, die elkaar in de weg zitten. De eerste motie (CDA, Amersfoort 2014, BPA en SP) geeft het college de opdracht om een bewonersavond te organiseren over onder andere visie, participatie en draagvlak.
Deze motie werd aangenomen met steun van VVD,GroenLinks en Actief. Er werd ook een tweede motie aangenomen (GroenLinks, D66, PvdA en de CU). Deze motie geeft het college de opdracht om een bijeenkomst te organiseren, waarin de ontwikkelaar van de zonnevelden (Profin) en omwonenden met elkaar in gesprek moeten komen om het eens te worden over de inpassing van de zonnevelden. Deze motie werd mede ondersteund door Actief.
Wij waren als toehoorders het spoor volledig bijster: in de eerste motie moeten we met de gemeente om tafel om de uitgangspunten te bespreken, wat overigens een goede zaak is. In een tweede motie worden we in de handen gedreven van Profin om te kijken hoe de zonnevelden ingepast kunnen worden. Blijkbaar ervan uitgaande dat die velden er moeten komen.
Kortom: het was weer een boeiend staaltje gemeentepolitiek op de vierkante centimeter. Wordt vervolgd