ChatGPT: "The main reason why you don't see trucks with a "nose" design, like Kenworth (jpeg) and Peterbilt (jpeg) trucks commonly found in North America, in Europe is due to regulations and safety standards.
In Europe, there are strict regulations regarding vehicle dimensions, specifically the length of the vehicle and the turning radius. The overall length of the truck and trailer combination is limited to ensure maneuverability on European roads, which tend to have narrower streets and tighter turns compared to many roads in North America. The cab-over-engine (COE) design, where the cabin is positioned directly above the engine, allows for a shorter overall length of the truck, making it more suitable for European road conditions.
Additionally, safety standards in Europe prioritize pedestrian safety. The cab-over-engine design provides better visibility for the driver, reducing blind spots and improving safety for pedestrians and cyclists. The shorter front end also reduces the risk of severe injuries in case of a collision.
Furthermore, European truck manufacturers have traditionally focused on cab-over-engine designs, as they are more fuel-efficient and offer better aerodynamics. These designs are better suited for long-haul transportation, which is common in Europe.
It's important to note that there are exceptions to this generalization, and you may still see some trucks with a "nose" design in specific industries or applications in Europe. However, the prevalence of cab-over-engine trucks is much higher in the European market due to the reasons mentioned above."
Wij zijn niet tegen woningbouw, maar wel tegen woningbouw daar waar het ten koste gaat van natuur. Almere heeft veel meer mogelijkheden om woningen te realiseren op plaatsen waar het niet ten koste gaat van flora en fauna.
Laten we de bouw in Pampushout tegenhouden.
Voor meer nieuws zie: https://almere.partijvoordedieren.nl/pampushout
.
Helaas nog steeds niet ok., maar hier en daar al weer wat beter om naar Almere-Stad te komen op de fiets vanuit Haven. Alleen nog veel bouwverkeer en omwegen door de bouw en aanleg van de Floriade. Ook de borden en omwegen zijn soms wat onduidelijk..
Goed nieuws, het materiaal is eindelijk binnen voor het weitje! De gemeente gaat kijken of de aannemer volgende week nog plek heeft in de planning, anders wordt het de eerste week van januari.
Beste ondertekenaars,
Onze petitie, en al onze inspanningen om te voorkomen dat de gemeente De Bilt bouwen buiten de rode contour toe zal staan, naderen een eindpunt. 21 december 2021 stemt de gemeenteraad.
Aanstaande vrijdag 17 december om 11.30 uur verzamelen we op de Utrechtsestraatweg 341 in de Bilt, voor een grote demonstratie. Als u tijd en zin heeft bent u van harte welkom! De pers zal ook goed vertegenwoordigd zijn. Laten we nog 1 keer allemaal tegelijk laten horen en zien dat we bouwen in Natuur Netwerk Nederland écht niet willen. Komt allen! (maar hou wel 1,5 meter afstand van elkaar...)
De volgende landen hebben op dit moment reisbeperkingen voor deze groep: Oostenrijk - 2G en 1x Janssen voldoet vanaf 2o december niet meer voor een coronapas; Frankrijk - 3G en 1x Janssen voldoet niet meer vanaf 15 december voor een coronapas; Israël - alleen met Israëlisch paspoort en 1x Janssen voldoet niet meer vanaf 28 december/1 januari voor toelating..
Omdat ik mij heel bewust ben dat er wel meer woningen nodig zijn in Uithoorn, heb ik een alternatief plan bedacht. De Schanskerk verbouwen met behoud van de façade en het schip (achterste deel van de kerk en parochiehuis worden afgebroken en vervangen door 67 appartementen van 90m2.
De Schanskerk is een markant punt en deze kan deels behouden worden in dit alternatief. In Amstelveen is een dergelijk project recent opgeleverd en mijns inziens erg geslaagd, maar deze verbouwing had een ander doel, zeer prijzige en luxe appartementen te bouwen met een vanaf 600k koopprijs voor 136 m2. Dit was vroeger de Handwegkerk en heet nu Poelstede, waarbij de façade van de kerk behouden is gebleven en de nieuwe appartementen goed bij de oudere huizen stijl van de omgeving past.
In dezelfde stijl als de huidige bebouwing en na voorbeeld van Poelstede in Amstelveen kunnen er 67 appartementen van 90 m2 gerealiseerd verdeeld over 6 woonlagen in het Schip en 3 woonlagen in het Parochiehuis.
Indien Rabo Vastgoed deze investering en verhuur na 35 jaar van de hand doet, hebben ze hun investering naar alle waarschijnlijkheid verdrievoudigd (en dat is een sobere berekening).
Al met al een prima alternatief met iets meer risico door de afbraak van het Schip en Parochiehuis, maar hier kan wellicht een garantie vanuit de Gemeente Uithoorn helpen, we willen tenslotte een Dorps karakter en er zijn wellicht al kosten geraamd voor de aankoop van de Kerk.
Het lijkt wel of de alumni nu pas wakker worden. De laatste telling van Ir., Dr. Ir.
en Prof. Dr. Ir. zit vlak bij de 200. Dat geldt ook voor de andere academici: Drs., Dr. en Prof. Dr. Opvallend weinig Mr.
Vandaag aan het werk om de aanbiedingsbrief de deur uit te krijgen..
