Beste leden van het stadsbestuur en stadscommissie,
Graag willen wij, een groep bewoners van de Nieuwmarkt/Lastage buurt, kenbaar maken dat wij het niet eens zijn met het opheffen van de 19 parkeerplekken op de Binnenkant en de 7 parkeerplekken op de Kalkmarkt.
De stad moet leefbaar zijn voor iedereen en daarom willen wij als bewoners onze stem laten horen omdat de opheffing grote gevolgen heeft op ons dagelijks leven. Velen van ons hebben de auto dagelijks en soms meerdere malen per dag nodig voor werk, studie en/of zorg.
Daarnaast moeten wij bereikbaar blijven voor bezorgers, monteurs en ondernemers die het vaak laten afweten als zij weten dat er geen parkeermogelijkheid in de buurt is.
De bewoners hebben het gevoel dat het besluit al genomen is en dat er geen rekening wordt gehouden met de invloed die dit plan heeft op het dagelijkse leven en de bedrijvigheid voor ondernemers. De lijst van de 55 bewoners van de Binnenkant, die het eens zijn met het opheffen van de 26 parkeerplekken, wordt als leidend gezien om een beeld te schetsen van de situatie. Echter de opheffing van deze 26 parkeerplekken heeft betrekking op meer mensen dan de Binnenkant. Dit gaat alle bewoners en ondernemers aan uit de buurt voor de komende 10 jaar tot de nieuwe herinrichting definitief wordt. Tijdens de bewonersbijeenkomst werd duidelijk dat het voorstel tot opheffing, enkel tot doel had om de auto uit de stad te weren.
In de afgelopen jaren zijn al heel veel parkeerplekken verdwenen in de straten van de onze buurt (Prins Hendrikkade-twee zijden, Koningsstraat, Recht Boomsloot, Oude Waal, Kromboomsloot, Geldersekade, een groot aantal op de Binnenkant zelf etc). Hiervoor in de plaats is er weinig tot geen alternatief geboden vanuit de gemeente. Tijdens de bewonersbijeenkomst werd er gesproken over de parkeerbalans in de buurt. Deze is in onze beleving als bewoners zoek, er werd gesproken over 1000 vergunningen voor 800 parkeerplekken op straat waarvan 150 bijzondere plekken zijn zoals o.a. invalide plekken. In de 650 overgebleven parkeerplekken zijn er ook nog plekken gereserveerd voor verschillende deelauto’s naast het feit dat ze ook de gewone parkeerplekken mogen gebruiken. Uit informatie van de gemeente blijkt dat van die 650 plekken ook nog eens 15% bezet wordt door toerisme (in onze beleving vele malen hoger). Dit houdt in dat slechts de helft van de vergunninghouders in een best case scenario een kleine kans maakt om te kunnen parkeren op de huidige plekken waar in 2023 wel €600,- per vergunning voor wordt betaald.
Nu zijn er alternatieven geboden om in de Oosterdok garage en in de Piet Hein garage te parkeren. Ondanks dat wij blij zijn met deze alternatieven, is de reistijd vanaf de IJ-tunnel dagelijks 30 tot 45 minuten om deze te bereiken en eenmaal voor de slagboom, komt het regelmatig voor dat de garages vol zijn. De afstand vanaf de Kromme Waal tot de Piet Hein garage is volgens Google Maps 1,4 km, op een enkele reis is dat maar liefst 20 minuten lopen. Door de afgelegen ligging wordt de route niet als veilig ervaren in het donker.
Vooral de leefbaarheid en luchtkwaliteit baart ons zorgen in het centrum, sinds de rijbaan voor Centraal Station is afgesloten, is er congestie op de Prins Hendrikkade en is de luchtkwaliteit behoorlijk afgenomen. Als alle bewoners nu geacht worden in de garages te parkeren, zal de file langer worden en dus meer uitstoot opleveren. Voorheen waren er 3 routes om richting de snelweg te gaan: richting West via de achterzijde van Centraal Station, richting Noord via de Prins Hendrikkade en Oost via de Oude Waal & Jodenbreestraat naar de Wibautstraat. Sinds de rij richting veranderd is op de Oude Schans moet al het verkeer naar de Prins Hendrikkade. Dit zorgt voor meer congestie en rijbewegingen.
Om de leefbaarheid in de Nieuwmarkt/Lastage buurt te verhogen, zou er juist gekeken moeten worden naar alternatieven, zoals de buurt alleen toegankelijk te maken voor bewoners en bestemmingsverkeer, door middel van intelligente palen.
Dit zal voor minder verkeer zorgen (betere luchtkwaliteit), de bestaande parkeerplaatsen zouden dan bezet worden door vergunninghouders (gezonde parkeerbalans) en voor minder overlast zorgen (toerisme en rijbewegingen van auto's). Op dit moment wordt de Binnenkant vaak gebruikt als sluiproute om de file te vermijden op de Prins Hendrikkade.
Wat ook een grote impact heeft op de buurt is het toerisme, of ze nu per auto of te voet komen, de hoeveelheid is veel te intens voor het karakter van de buurt.
De weinige parkeerplekken die er nog zijn, worden vaak bezet door buitenlandse kentekens. Het gedrag van vele toeristen die per auto onze wijk bezoeken is zorgelijk, ze slapen in de auto, deponeren vuilnis op de kade/stoep en gebruiken onze gevels vaak om zich te ontdoen van hun behoeften. Daarbij is het ook gepaard met het gebruik van drugs en of alcohol, waardoor er onveilige situaties ontstaan. Daarnaast respecteren zij de invalide, car share vakken en de stoep niet. Regelmatig parkeren zij op de stoep bij het Amrath hotel waardoor de hulpdiensten er bij nood niet langs kunnen. Nu de Corona maatregelingen zijn opgeheven, is het massa toerisme toegenomen, ze worden met grote tour bussen afgezet op de Prins Hendrikkade. Te voet gaan ze in grote groepen de wijk in, door de breedte van de stoep op de Binnenkant en de Oude Waal wordt er voor een alternatieve route gekozen om richting de Wallen te gaan. De beperkte ruimte en de geparkeerde auto’s dienen als het ware als een buffer, opdat de toeristen niet blijven hangen in de straat (vorm van crowd management). Wij zijn daarom juist blij met de parkeervakken. Daar waar de parkeerplekken zijn opgeheven, zijn plantenbakken neergezet, die een uitstekende plek voor de toerist blijken, om te gaan zitten en een maaltijd te nuttigen. Vaak zonder het netjes achter te laten, tot grote ergernis van de bewoners van de woonboten en tot grote genoegen van ongedierte.
Door de initiatiefnemers en de gemeente wordt beweerd dat de stoep niet breed genoeg zou zijn voor 2 voetgangers of mensen met een beperking en zij daardoor noodgedwongen de weg op moeten. Nu is er al een behoorlijk stuk brede stoep op de Binnenkant, de vrije weg wordt daar beperkt doordat juist dààr de vuilnis en het grof vuil wordt gedeponeerd. Ondanks de vele fietsnietjes die op de kade zijn geplaatst (ten koste van parkeerplekken) is er een wildgroei aan fietsen op de stoep. Hierdoor is er alsnog geen vrije doorgang mogelijk.
De stoep wordt ook door de bewoners als een extensie van hun woning gebruikt door gevel tuintjes aan te leggen (hoe schattig ze ook zijn) en doordat men bij mooi weer, tafels en stoelen neerzet om van de zon te genieten. Ten tijde van de Corona maatregelen is het gebleken dat dit juist voor overlast zorgde doordat er tot diep in de nacht wordt nagetafeld of geborreld, zeker bij de verschillende studentenhuizen op de Binnenkant en de Kalkmarkt.
Graag willen wij het stadsbestuur en de commissie vragen te kijken naar "the bigger picture" om de leefbaarheid te verhogen in de buurt en niet enkel voor een korte termijn oplossing te kiezen die toevallig de politieke doelstelling van het verbreden van de stoepen waarmaakt. We hopen dat u openstaat voor onze bezorgdheid en input, zodat we de buurt voor iedereen leefbaar houden.
De bewoners en ondernemers van Nieuwmarkt/Lestage
Het doel is bereikt!.
Dankzij jullie steun zijn we hard op weg naar 400 handtekeningen – een krachtig signaal dat Schiebroek zijn groene ruimte niet zomaar laat verdwijnen. Dank daarvoor!
Rechtszaak geweest – uitspraak binnen twee weken Afgelopen vrijdag stonden wij voor de rechter.
We vroegen om uitstel van de aanleg van parkeerplaatsen totdat de bezwaren zijn behandeld. De gemeente noemde het slechts “een stukje groen op Google Maps, ingeklemd tussen wegen” en stelde dat er nauwelijks bezwaar was. Gelukkig konden wij de handtekeningen van de petitie overhandigen – een duidelijk bewijs van brede steun uit de wijk.
De uitspraak wordt binnen twee weken verwacht.
Wat kun jij doen? De petitie blijft open – delen helpt nog steeds! Ook kun je nog altijd bezwaar indienen. Vraag een voorbeeldbezwaarschrift aan via: JaapvanGent@hotmail.com we verwachten een zitting in augustus.
Samen maken we het verschil.
De handtekeningen zijn ingeleverd op papier bij de gemeente. De petitie sluit daarom..
De overhandiging is goed gegaan. Op 11 juni heb ik de petitie overhandigd tijdens Praten met de Staten van de provincie Utrecht aan de voorzitter.
Daarna heb ik nog gesproken met de betreffende gedeputeerde. Ik heb de toezegging gekregen dat er opnieuw naar het concept vervoerplan wordt gekeken.
Op 17 juni a.s. bieden we deze petitie aan aan de gemeente Rotterdam.
Een afschrift gaat naar de wijkraad. Er zijn inmiddels 180 ondertekenaars.
Tijdens de commissievergadering van 12 juni 2025 is het bestemmingsplan Spoorstraat-Herenstraat besproken. Dit plan omvat de sloop van een beeldbepalend pand uit 1938 voor de bouw van 51 nieuwe appartementen.
Er zijn zorgen geuit over de cultuurhistorische waarde van het pand, de impact op het dorpsgezicht en de invloed van financiële belangen op de besluitvorming. Ook is de petitie tegen de sloop aangeboden, die inmiddels 1.200 handtekeningen heeft verzameld.
Helaas bleek tijdens de commissievergadering dat een groot deel van de commissieleden geen belang hecht aan cultuurhistorie en het feit dat dit karakteristieke pand in het beschermd dorpsgezicht valt. Ons pleidooi maar ook dat van de vertegenwoordiger van Heemschut werd nauwelijks serieus genomen. Zo werd er nauwelijks ingegaan op de oproep om te wachten op de uitkomsten van de “second opinion” die eraan komt.
Rücksichtslos bouwen en de belangen van projectontwikkelaar wegen voor een aantal partijen zwaarder dan zuinig zijn op onze cultuurhistorie. Op 26 juni 2025 volgt de raadsvergadering, waar een definitief besluit wordt genomen.
Nadat het college is teruggefloten door de gemeenteraad betreffende de gekozen locatie in Bedum zonder de raad in die keuze te betrekken, is het zoekgebied inmiddels uitgebreid naar Winsum, Uithuizen en Bedum. Het college komt deze zomer met een definitieve keuze na een onderzoek welke locatie het meest geschikt is.
In Bedum is er echter geen vertrouwen of dit onderzoek wel eerlijk uitgevoerd wordt zonder dat de uitslag van te voren al bepaald is. Laat daarom nu je stem nog gelden en teken de petitie!
Na 28 maanden is er een einde gekomen aan een periode van onzekerheid.
Terugkeer
Oud-vrijwilligers van de streekomroep voor de Westelijke Mijnstreek (Bie Os) keren terug naar de studio in hun zo vertrouwde omgeving. Samen met enkele anderen die hun activiteiten voor de omroep Bie Os wel konden voortzetten of die zich er in de afgelopen periode bij hebben aangesloten, gaan zij aan de slag in de nieuwe omroep MijnStreek Vandaag vanuit de studio in Urmond.
Veel steun
Naast de ondertekenaars van deze petitie hebben de oud-vrijwilligers veel steun ervaren uit de samenleving en de politiek, zoals Burgemeester en Wethouders van de gemeenten Sittard-Geleen, Beek en Stein, maar ook van de NLPO (Organisatie van Lokale Omroepen in Nederland), en zeker niet in de laatste plaats het Bestuur en medewerkers van Out Of The Box TV in Born en de vele sympathisanten.
Wij zijn iedereen daarvoor ontzettend dankbaar.
Wat er aan vooraf ging (in vogelvlucht)
Na een periode van toenemende spanningen en een sterk verloop van ontevreden vrijwilligers kwam het eind 2022 tot een hoogopgelopen conflict tussen het toenmalige bestuur van Bie Os en enkele vrijwilligers. Het bestuur, althans enkele leden daarvan, schuwde verbaal grensoverschrijdend gedrag niet en ging niet in op een verzoek van de vrijwilligers voor een gesprek. Daarop besloot een meerderheid van de vrijwilligers begin 2023 over te gaan tot actie door de studio te bezetten. Het bestuur reageerde daarop door hen de toegang tot de studio te ontzeggen. Het bestuur bleek echter niet eensgezind; drie van de vijf bestuursleden traden af, en de overige 2 bestuursleden (een echtpaar) benoemden twee loyale vrijwilligers in een nieuw bestuur.
De actievoerende vrijwilligers (aanvankelijk zo’n 25 radiomedewerkers van de 40) vormden samen de groep met de toepasselijke naam ‘De Volhouders’, zochten en kregen de aandacht van de gemeentebesturen voor de problematiek, van de NLPO, en de steun vanuit de maatschappij waaronder deze petitie, die aangeboden werd aan de drie gemeenten.
Kwartiermaker
In overleg tussen gemeenten en NLPO werd een kwartiermaker aangesteld om de situatie door te lichten. De gemeenten op hun beurt schakelden een onafhankelijke adviseur in, dhr. De Zeeuw. Zijn rapport sprak boekdelen, maar het omroepbestuur herkende zich niet in de constateringen en ging door op de ingeslagen weg in een poging de omroep te hervormen om zo te voldoen aan de vereisten van de Mediawet en de voorwaarden voor behoud van de zendmachtiging.
Doorstart
Intussen zochten De Volhouders contact met een groep TV-medewerkers die, deels ook uit onvrede, al eerder waren vertrokken bij de omroep en een eigen initiatief waren begonnen onder de naam Doorstart TV. Door samen op te trekken werd gehoopt sterker te staan bij de vorming van een nieuwe streekomroep voor de Westelijke Mijnstreek en zo in aanmerking te kunnen komen voor een zendmachtiging als alternatief voor Bie Os. Uiteindelijk mondde deze samenwerking uit in de vorming van de Doorstart Media Limburg (DML) groep met Doorstart TV en Doorstart Radio als pijlers.
Bij gebrek aan financiële en technische middelen werd dat een grote uitdaging. Out Of The Box TV bood zich aan en stelde hun radiostudio ter beschikking voor Doorstart Radio. Uit eigen middelen werd in enkele maanden een internet radiostation opgetuigd en begin 2024 konden uitzendingen beginnen en waren oud-vrijwilligers terug met hun programma’s als voorheen.
Gesprekken tussen de gemeenten en de omroep Bie Os wilden echter alsmaar niet vlotten. Om uit de impasse te komen werd alsnog een kwartiermaker vanuit de NLPO, Michiel Bosgra, aangesteld om de omroep voor de Westelijke Mijnstreek te begeleiden naar een volwaardige streekomroep.
Zendmachtiging
Doorstart Media Limburg presenteerde zich intussen als een serieus alternatief voor omroep Bie Os en diende naast Bie Os een eigen aanvraag in voor een zendmachtiging voor de periode 2025-2027/2028. Bij de toewijzing van de zendmachtiging zouden de gemeenteraden om advies moeten worden gevraagd en een keuze moeten maken voor één van beiden. Omroep Bie Os wist zich erg gesteund vanuit de NLPO met de kwartiermaker. Hierdoor rees bij het Doorstart Media bestuur gaandeweg de twijfel of een zelfstandig voortbestaan haalbaar zou zijn. Uiteindelijk besloot het DML bestuur plaats te maken voor een nieuw bestuur onder voorzitterschap van oud-politicus Pieter Meekels. Het nieuwe bestuur startte gesprekken met de kwartiermaker. Uit die gesprekken kwam men al snel tot de overtuiging dat noch Bie Os, noch Doorstart zelfstandig levensvatbaar zouden zijn. Dat leidde er vervolgens toe dat er ook gezamenlijke gesprekken kwamen met zowel Bie Os als Doorstart met als inzet de vorming van een nieuwe streekomroep gebaseerd op de beide omroepen.
Nieuwe omroep
Dit resulteerde in een intentieovereenkomst en één gemeenschappelijke aanvraag voor de zendmachtiging voor de nieuwe omroep.
Per 1 januari 2025 is die nieuwe omroep een feit. Vrijwilligers van zowel Doorstart als Bie Os zijn in de gelegenheid gesteld deel te nemen in de nieuwe organisatie. Het resultaat daarvan is dat per 1 mei 2025 de radioprogrammering is samengevoegd en dat de oud-vrijwilligers zijn teruggekeerd.
En met dit positieve resultaat kan de petitie hierbij worden afgesloten.