Beste leden van het stadsbestuur en stadscommissie,
Graag willen wij, een groep bewoners van de Nieuwmarkt/Lastage buurt, kenbaar maken dat wij het niet eens zijn met het opheffen van de 19 parkeerplekken op de Binnenkant en de 7 parkeerplekken op de Kalkmarkt.
De stad moet leefbaar zijn voor iedereen en daarom willen wij als bewoners onze stem laten horen omdat de opheffing grote gevolgen heeft op ons dagelijks leven. Velen van ons hebben de auto dagelijks en soms meerdere malen per dag nodig voor werk, studie en/of zorg.
Daarnaast moeten wij bereikbaar blijven voor bezorgers, monteurs en ondernemers die het vaak laten afweten als zij weten dat er geen parkeermogelijkheid in de buurt is.
De bewoners hebben het gevoel dat het besluit al genomen is en dat er geen rekening wordt gehouden met de invloed die dit plan heeft op het dagelijkse leven en de bedrijvigheid voor ondernemers. De lijst van de 55 bewoners van de Binnenkant, die het eens zijn met het opheffen van de 26 parkeerplekken, wordt als leidend gezien om een beeld te schetsen van de situatie. Echter de opheffing van deze 26 parkeerplekken heeft betrekking op meer mensen dan de Binnenkant. Dit gaat alle bewoners en ondernemers aan uit de buurt voor de komende 10 jaar tot de nieuwe herinrichting definitief wordt. Tijdens de bewonersbijeenkomst werd duidelijk dat het voorstel tot opheffing, enkel tot doel had om de auto uit de stad te weren.
In de afgelopen jaren zijn al heel veel parkeerplekken verdwenen in de straten van de onze buurt (Prins Hendrikkade-twee zijden, Koningsstraat, Recht Boomsloot, Oude Waal, Kromboomsloot, Geldersekade, een groot aantal op de Binnenkant zelf etc). Hiervoor in de plaats is er weinig tot geen alternatief geboden vanuit de gemeente. Tijdens de bewonersbijeenkomst werd er gesproken over de parkeerbalans in de buurt. Deze is in onze beleving als bewoners zoek, er werd gesproken over 1000 vergunningen voor 800 parkeerplekken op straat waarvan 150 bijzondere plekken zijn zoals o.a. invalide plekken. In de 650 overgebleven parkeerplekken zijn er ook nog plekken gereserveerd voor verschillende deelauto’s naast het feit dat ze ook de gewone parkeerplekken mogen gebruiken. Uit informatie van de gemeente blijkt dat van die 650 plekken ook nog eens 15% bezet wordt door toerisme (in onze beleving vele malen hoger). Dit houdt in dat slechts de helft van de vergunninghouders in een best case scenario een kleine kans maakt om te kunnen parkeren op de huidige plekken waar in 2023 wel €600,- per vergunning voor wordt betaald.
Nu zijn er alternatieven geboden om in de Oosterdok garage en in de Piet Hein garage te parkeren. Ondanks dat wij blij zijn met deze alternatieven, is de reistijd vanaf de IJ-tunnel dagelijks 30 tot 45 minuten om deze te bereiken en eenmaal voor de slagboom, komt het regelmatig voor dat de garages vol zijn. De afstand vanaf de Kromme Waal tot de Piet Hein garage is volgens Google Maps 1,4 km, op een enkele reis is dat maar liefst 20 minuten lopen. Door de afgelegen ligging wordt de route niet als veilig ervaren in het donker.
Vooral de leefbaarheid en luchtkwaliteit baart ons zorgen in het centrum, sinds de rijbaan voor Centraal Station is afgesloten, is er congestie op de Prins Hendrikkade en is de luchtkwaliteit behoorlijk afgenomen. Als alle bewoners nu geacht worden in de garages te parkeren, zal de file langer worden en dus meer uitstoot opleveren. Voorheen waren er 3 routes om richting de snelweg te gaan: richting West via de achterzijde van Centraal Station, richting Noord via de Prins Hendrikkade en Oost via de Oude Waal & Jodenbreestraat naar de Wibautstraat. Sinds de rij richting veranderd is op de Oude Schans moet al het verkeer naar de Prins Hendrikkade. Dit zorgt voor meer congestie en rijbewegingen.
Om de leefbaarheid in de Nieuwmarkt/Lastage buurt te verhogen, zou er juist gekeken moeten worden naar alternatieven, zoals de buurt alleen toegankelijk te maken voor bewoners en bestemmingsverkeer, door middel van intelligente palen.
Dit zal voor minder verkeer zorgen (betere luchtkwaliteit), de bestaande parkeerplaatsen zouden dan bezet worden door vergunninghouders (gezonde parkeerbalans) en voor minder overlast zorgen (toerisme en rijbewegingen van auto's). Op dit moment wordt de Binnenkant vaak gebruikt als sluiproute om de file te vermijden op de Prins Hendrikkade.
Wat ook een grote impact heeft op de buurt is het toerisme, of ze nu per auto of te voet komen, de hoeveelheid is veel te intens voor het karakter van de buurt.
De weinige parkeerplekken die er nog zijn, worden vaak bezet door buitenlandse kentekens. Het gedrag van vele toeristen die per auto onze wijk bezoeken is zorgelijk, ze slapen in de auto, deponeren vuilnis op de kade/stoep en gebruiken onze gevels vaak om zich te ontdoen van hun behoeften. Daarbij is het ook gepaard met het gebruik van drugs en of alcohol, waardoor er onveilige situaties ontstaan. Daarnaast respecteren zij de invalide, car share vakken en de stoep niet. Regelmatig parkeren zij op de stoep bij het Amrath hotel waardoor de hulpdiensten er bij nood niet langs kunnen. Nu de Corona maatregelingen zijn opgeheven, is het massa toerisme toegenomen, ze worden met grote tour bussen afgezet op de Prins Hendrikkade. Te voet gaan ze in grote groepen de wijk in, door de breedte van de stoep op de Binnenkant en de Oude Waal wordt er voor een alternatieve route gekozen om richting de Wallen te gaan. De beperkte ruimte en de geparkeerde auto’s dienen als het ware als een buffer, opdat de toeristen niet blijven hangen in de straat (vorm van crowd management). Wij zijn daarom juist blij met de parkeervakken. Daar waar de parkeerplekken zijn opgeheven, zijn plantenbakken neergezet, die een uitstekende plek voor de toerist blijken, om te gaan zitten en een maaltijd te nuttigen. Vaak zonder het netjes achter te laten, tot grote ergernis van de bewoners van de woonboten en tot grote genoegen van ongedierte.
Door de initiatiefnemers en de gemeente wordt beweerd dat de stoep niet breed genoeg zou zijn voor 2 voetgangers of mensen met een beperking en zij daardoor noodgedwongen de weg op moeten. Nu is er al een behoorlijk stuk brede stoep op de Binnenkant, de vrije weg wordt daar beperkt doordat juist dààr de vuilnis en het grof vuil wordt gedeponeerd. Ondanks de vele fietsnietjes die op de kade zijn geplaatst (ten koste van parkeerplekken) is er een wildgroei aan fietsen op de stoep. Hierdoor is er alsnog geen vrije doorgang mogelijk.
De stoep wordt ook door de bewoners als een extensie van hun woning gebruikt door gevel tuintjes aan te leggen (hoe schattig ze ook zijn) en doordat men bij mooi weer, tafels en stoelen neerzet om van de zon te genieten. Ten tijde van de Corona maatregelen is het gebleken dat dit juist voor overlast zorgde doordat er tot diep in de nacht wordt nagetafeld of geborreld, zeker bij de verschillende studentenhuizen op de Binnenkant en de Kalkmarkt.
Graag willen wij het stadsbestuur en de commissie vragen te kijken naar "the bigger picture" om de leefbaarheid te verhogen in de buurt en niet enkel voor een korte termijn oplossing te kiezen die toevallig de politieke doelstelling van het verbreden van de stoepen waarmaakt. We hopen dat u openstaat voor onze bezorgdheid en input, zodat we de buurt voor iedereen leefbaar houden.
De bewoners en ondernemers van Nieuwmarkt/Lestage
Beste ondertekenaars,
Wat overweldigend! Deze start van de petitie "Behoud de afdeling Verloskunde in Zoetermeer". Heel veel media-aandacht en een teller die donderdag om 24.00 uur de 4000 al had aangetikt en we naderen nu de 5000!
Lieve inwoners van Zoetermeer en andere betrokkenen, deze stand betekent echt iets!
We kunnen dit met z'n allen heel groot maken! De bal rolt.
Hoe mooi zou het zijn, als van ieder huishouden in Zoetermeer minimaal één persoon de petitie heeft ondertekend?
Met vriendelijke groet,
Linda
Eindelijk was het dan zover. Door tussenkomst van de veteranenombudsman, Reinier van Zutphen, hebben we op 7 juni 2023 de handtekeningen aan kunnen bieden aan de voorzitter en leden van de Vaste Commissie van Defensie. We hebben uitgelegd wat er is gebeurd op het terrein van het NLVi en hoe helend het wonen in een prikkelarme omgeving kan zijn onder gelijkgezinden.
Onderstaand de link naar de facebook pagina van de Veteranenombudsman.
(https://www.facebook.com/photo?fbid=641012604719407&set=a.156796033141069).
In een plenair Kamerdebat volgens een verslag:
Mevrouw Westerveld (GroenLinks):
"Voorzitter. Ik heb nog één opmerking.
Die gaat over zorgtekorten, personeelstekorten. Wij kregen laatst een petitie aangeboden waarin mensen ons er opnieuw op wezen dat stagevergoedingen heel vaak niet geregeld zijn. Ik weet dat het debat van vandaag daar niet over ging, maar ik wil het toch aan deze minister meegeven. Een belangrijk iets om juist jonge mensen te behouden is het regelen van een stagevergoeding of een reiskostenvergoeding."
Allereerst willen wij u nog bedanken voor uw stem tegen hoogbouw in Hoorn. Ondanks uw stem heeft de petitie helaas niet voldoende stemmen opgeleverd.
En daarom hebben we besloten de resultaten van de petitie niet aan de gemeente aan te bieden. De hoogbouwvisie is helaas door de gemeente aangenomen.
Op dit moment staan de projectontwikkelaars met hun hoogbouwprojecten in de aanslag; projecten die binnen de hoogbouwvisie van de gemeente vallen. Helaas dringt het nu pas bij bewoners van Hoorn door wat er te gebeuren staat. We wensen u allemaal veel succes met (of zeg maar tussen) de nieuwbouwplannen in Hoorn!
Een geschenk uit de hemel is deze vindplek natuurlijk. Tel maar op.
Een van de oudste steden van Nederland die nog steeds bestaat. Een stonehenge die op zoveel manieren voor zoveel verschillende groepen, ook vandaag nog van betekenis is. Het verbind ons met onze voorouders. De locatie is allerminst ideaal in een tijd waarin de handelsgeest van Tiel, die zeer bij Tiel hoort, efficiënt hoofd wil bieden aan economische vooruitgang. En omdat het geld niet tegen de plinten klotst, is het toch noodgedwongen of of. Of we blijven efficiënt doorbouwen, gaan respectvol met de vondsten om te gaan door ze ergens anders onder te brengen en gaan weer over tot de orde van de dag, want terecht, er is zoveel dat aandacht geeft. En je kunt maar zoveel met de middelen die je hebt. Alleen dit is een geschenk uit de hemel, niet alleen voor Tiel, voor Nederland, voor Europa. Het leert ons over de mens, over wie we zijn, wat we zijn en hoe we hier moeten overleven. Daarom is zo'n plek belangrijk. Waarom zouden we niet proberen om dan te denken, he, misschien is het niet of of, maar kan het en en. Je kunt als een geschenk uit de hemel komt vallen, ook denken hoe kunnen we het zo benaderen dat het onderdeel wordt van het verhaal en imago van Tiel en tegelijk ook toegankelijk blijft voor archeologen studenten, landschapsarchitecten, bestuursleden, etc. Het is niet nuttig om bij elke archeologische vondst alles op zn kop te zetten. Maar dit is wel uitzonderlijk. En het is juist ook een manier om een park te bieden waar werknemers uit de omgeving hun beweging kunnen krijgen bijvoorbeeld. Het draagt bij aan schonere lucht en er zijn allerlei voordelen los van het bijzondere gegeven zelf. De Zonnekalender.
RUTTE moet opstappen zo snel mogelijk. De leugens van dit kabinet worden steeds zichtbaarder .
Bron: 2023Z11196
Vragen van het lid Van Ginneken (D66) aan de Minister voor Rechtsbescherming over de petitie «Een voldoende gebleken uiterste wil moet, ook zonder testament, worden gevolgd» (ingezonden 19 juni 2023).
Vraag 1
Heeft u kennisgenomen van de petitie «Een voldoende gebleken uiterste wil
moet, ook zonder testament, worden gevolgd» die de Stichting Theo Niekus
op 13 juni 2023 aan de Tweede Kamer heeft aangeboden?
Vraag 2
Vindt u het wenselijk dat de wet bepaalt dat een uiterste wil per definitie
nietig is als de ondertekening door de erflater ontbreekt?
Vraag 3
Deelt u de mening dat mogelijk zou moeten worden dat onder omstandighe-
den, bijvoorbeeld in een situatie zoals omschreven in de petitie, geen sprake
is van nietigheid indien een concepttestament voldoende duidelijk maakt wat
de wil van de erflater is?
Vraag 4
Zijn er volgens u ook nog andere vormen van niet-geformaliseerde wilsver-
klaringen die een rechtsgeldige betekenis zouden moeten hebben?
Vraag 5
Bent u bereid te inventariseren/onderzoeken of de wettelijke regeling zou
kunnen worden aangepast en wat de meest wenselijke vorm is waarin deze
dan zou moeten worden gewijzigd?
.