Beste leden van het stadsbestuur en stadscommissie,
Graag willen wij, een groep bewoners van de Nieuwmarkt/Lastage buurt, kenbaar maken dat wij het niet eens zijn met het opheffen van de 19 parkeerplekken op de Binnenkant en de 7 parkeerplekken op de Kalkmarkt.
De stad moet leefbaar zijn voor iedereen en daarom willen wij als bewoners onze stem laten horen omdat de opheffing grote gevolgen heeft op ons dagelijks leven. Velen van ons hebben de auto dagelijks en soms meerdere malen per dag nodig voor werk, studie en/of zorg.
Daarnaast moeten wij bereikbaar blijven voor bezorgers, monteurs en ondernemers die het vaak laten afweten als zij weten dat er geen parkeermogelijkheid in de buurt is.
De bewoners hebben het gevoel dat het besluit al genomen is en dat er geen rekening wordt gehouden met de invloed die dit plan heeft op het dagelijkse leven en de bedrijvigheid voor ondernemers. De lijst van de 55 bewoners van de Binnenkant, die het eens zijn met het opheffen van de 26 parkeerplekken, wordt als leidend gezien om een beeld te schetsen van de situatie. Echter de opheffing van deze 26 parkeerplekken heeft betrekking op meer mensen dan de Binnenkant. Dit gaat alle bewoners en ondernemers aan uit de buurt voor de komende 10 jaar tot de nieuwe herinrichting definitief wordt. Tijdens de bewonersbijeenkomst werd duidelijk dat het voorstel tot opheffing, enkel tot doel had om de auto uit de stad te weren.
In de afgelopen jaren zijn al heel veel parkeerplekken verdwenen in de straten van de onze buurt (Prins Hendrikkade-twee zijden, Koningsstraat, Recht Boomsloot, Oude Waal, Kromboomsloot, Geldersekade, een groot aantal op de Binnenkant zelf etc). Hiervoor in de plaats is er weinig tot geen alternatief geboden vanuit de gemeente. Tijdens de bewonersbijeenkomst werd er gesproken over de parkeerbalans in de buurt. Deze is in onze beleving als bewoners zoek, er werd gesproken over 1000 vergunningen voor 800 parkeerplekken op straat waarvan 150 bijzondere plekken zijn zoals o.a. invalide plekken. In de 650 overgebleven parkeerplekken zijn er ook nog plekken gereserveerd voor verschillende deelauto’s naast het feit dat ze ook de gewone parkeerplekken mogen gebruiken. Uit informatie van de gemeente blijkt dat van die 650 plekken ook nog eens 15% bezet wordt door toerisme (in onze beleving vele malen hoger). Dit houdt in dat slechts de helft van de vergunninghouders in een best case scenario een kleine kans maakt om te kunnen parkeren op de huidige plekken waar in 2023 wel €600,- per vergunning voor wordt betaald.
Nu zijn er alternatieven geboden om in de Oosterdok garage en in de Piet Hein garage te parkeren. Ondanks dat wij blij zijn met deze alternatieven, is de reistijd vanaf de IJ-tunnel dagelijks 30 tot 45 minuten om deze te bereiken en eenmaal voor de slagboom, komt het regelmatig voor dat de garages vol zijn. De afstand vanaf de Kromme Waal tot de Piet Hein garage is volgens Google Maps 1,4 km, op een enkele reis is dat maar liefst 20 minuten lopen. Door de afgelegen ligging wordt de route niet als veilig ervaren in het donker.
Vooral de leefbaarheid en luchtkwaliteit baart ons zorgen in het centrum, sinds de rijbaan voor Centraal Station is afgesloten, is er congestie op de Prins Hendrikkade en is de luchtkwaliteit behoorlijk afgenomen. Als alle bewoners nu geacht worden in de garages te parkeren, zal de file langer worden en dus meer uitstoot opleveren. Voorheen waren er 3 routes om richting de snelweg te gaan: richting West via de achterzijde van Centraal Station, richting Noord via de Prins Hendrikkade en Oost via de Oude Waal & Jodenbreestraat naar de Wibautstraat. Sinds de rij richting veranderd is op de Oude Schans moet al het verkeer naar de Prins Hendrikkade. Dit zorgt voor meer congestie en rijbewegingen.
Om de leefbaarheid in de Nieuwmarkt/Lastage buurt te verhogen, zou er juist gekeken moeten worden naar alternatieven, zoals de buurt alleen toegankelijk te maken voor bewoners en bestemmingsverkeer, door middel van intelligente palen.
Dit zal voor minder verkeer zorgen (betere luchtkwaliteit), de bestaande parkeerplaatsen zouden dan bezet worden door vergunninghouders (gezonde parkeerbalans) en voor minder overlast zorgen (toerisme en rijbewegingen van auto's). Op dit moment wordt de Binnenkant vaak gebruikt als sluiproute om de file te vermijden op de Prins Hendrikkade.
Wat ook een grote impact heeft op de buurt is het toerisme, of ze nu per auto of te voet komen, de hoeveelheid is veel te intens voor het karakter van de buurt.
De weinige parkeerplekken die er nog zijn, worden vaak bezet door buitenlandse kentekens. Het gedrag van vele toeristen die per auto onze wijk bezoeken is zorgelijk, ze slapen in de auto, deponeren vuilnis op de kade/stoep en gebruiken onze gevels vaak om zich te ontdoen van hun behoeften. Daarbij is het ook gepaard met het gebruik van drugs en of alcohol, waardoor er onveilige situaties ontstaan. Daarnaast respecteren zij de invalide, car share vakken en de stoep niet. Regelmatig parkeren zij op de stoep bij het Amrath hotel waardoor de hulpdiensten er bij nood niet langs kunnen. Nu de Corona maatregelingen zijn opgeheven, is het massa toerisme toegenomen, ze worden met grote tour bussen afgezet op de Prins Hendrikkade. Te voet gaan ze in grote groepen de wijk in, door de breedte van de stoep op de Binnenkant en de Oude Waal wordt er voor een alternatieve route gekozen om richting de Wallen te gaan. De beperkte ruimte en de geparkeerde auto’s dienen als het ware als een buffer, opdat de toeristen niet blijven hangen in de straat (vorm van crowd management). Wij zijn daarom juist blij met de parkeervakken. Daar waar de parkeerplekken zijn opgeheven, zijn plantenbakken neergezet, die een uitstekende plek voor de toerist blijken, om te gaan zitten en een maaltijd te nuttigen. Vaak zonder het netjes achter te laten, tot grote ergernis van de bewoners van de woonboten en tot grote genoegen van ongedierte.
Door de initiatiefnemers en de gemeente wordt beweerd dat de stoep niet breed genoeg zou zijn voor 2 voetgangers of mensen met een beperking en zij daardoor noodgedwongen de weg op moeten. Nu is er al een behoorlijk stuk brede stoep op de Binnenkant, de vrije weg wordt daar beperkt doordat juist dààr de vuilnis en het grof vuil wordt gedeponeerd. Ondanks de vele fietsnietjes die op de kade zijn geplaatst (ten koste van parkeerplekken) is er een wildgroei aan fietsen op de stoep. Hierdoor is er alsnog geen vrije doorgang mogelijk.
De stoep wordt ook door de bewoners als een extensie van hun woning gebruikt door gevel tuintjes aan te leggen (hoe schattig ze ook zijn) en doordat men bij mooi weer, tafels en stoelen neerzet om van de zon te genieten. Ten tijde van de Corona maatregelen is het gebleken dat dit juist voor overlast zorgde doordat er tot diep in de nacht wordt nagetafeld of geborreld, zeker bij de verschillende studentenhuizen op de Binnenkant en de Kalkmarkt.
Graag willen wij het stadsbestuur en de commissie vragen te kijken naar "the bigger picture" om de leefbaarheid te verhogen in de buurt en niet enkel voor een korte termijn oplossing te kiezen die toevallig de politieke doelstelling van het verbreden van de stoepen waarmaakt. We hopen dat u openstaat voor onze bezorgdheid en input, zodat we de buurt voor iedereen leefbaar houden.
De bewoners en ondernemers van Nieuwmarkt/Lestage
De firma Chainable geeft zelfs statiegeld op een keuken, 25% van de prijs van de keuken. Het kan.
Op woensdag 17 juli 2024 hield de Voorzieningenrechter, Rechtbank Amsterdam, zitting op een verzoek om voorlopige voorziening van Hoogte Kadijk C.V. gericht tegen de termijn in hun omgevingsvergunning.
Daartegen hadden zij bezwaar.
Nu het gaat om sloop in een beschermd stadsgezicht, bepaalt de wet WABO, art. 6.1, 2e lid, dat een omgevingsvergunning pas in werking treedt na verstrijken van de bezwaartermijn. In speciale gevallen is uitzondering hierop mogelijk via artikel 6.2 WABO: direct inwerkingtreden. Hierom verzocht Hoogte Kadijk C.V. de Voorzieningenrechter: maar deze zag geen urgent risico in wat aan hem voorlag.
Ook vroeg Hoogte Kadijk C.V. aan de rechter om te bepalen, dat een evt. voor het verstrijken van de bezwaartermijn ingediend verzoek om een voorlopige voorziening opschortende werking ontbeert. De rechter ging hier niet in mee.
Volgens de Voorzieningenrechter treedt de omgevingsvergunning maandag 22 juli in werking. Dan hoeft Hoogte Kadijk CV niet meer om opschorting te vrezen.
Woensdag 24 juli meert een groot schip vol met damwanden langs de werf af. Gaan sloop en slaan van nieuwe damwanden rond de werf in de bouwvak door? Hierover moeten projectontwikkelaars en bouwondernemers de buurt informeren.
En nu in behandeling door de overheid maar blijf gerust door tekenen .
We willen jullie graag informeren over de recente ontwikkelingen met betrekking tot onze petitie en de reactie die we hebben ontvangen van het Ministerie van Onderwijs, Cultuur en Wetenschap (OCW) en de Samenwerkingsorganisatie Beroepsonderwijs Bedrijfsleven (SBB). Onze petitie, ondersteund door vrijwilligers, studenten, ouders, docenten en andere betrokkenen bij het beroepsonderwijs, heeft een hartverwarmende respons gekregen met (tot nu toe) 395 ondertekeningen, daarnaast kregen we heel veel offline steun vanuit diverse organisaties, collega's en politici.
Dankzij jullie inzet hebben we een krachtig signaal afgegeven aan de betrokken partijen. Dit succes is alleen mogelijk gemaakt door jullie vastberadenheid en steun.
Besluit van SBB Op 25 juni 2024 hebben we met SBB gesproken. Belangrijkste uitkomsten: *Erkenning van Stichting DIVD blijft gehandhaafd *Maximaal 5 stagiairs per BPV-periode *Studenten werken aan echte opdrachten met voldoende praktijkbegeleiding *SBB blijft betrokken bij de doorontwikkeling en evaluatie
Wat nu? Hoewel de *reactie van OCW teleurstellend is en het besluit van SBB gemengd nieuws brengt, blijven wij vastberaden om het gesprek voort te zetten en nodigen alle betrokken partijen uit om deze kwestie verder te bespreken en naar mogelijke oplossingen te zoeken. Onze gezamenlijke inspanningen zijn nog steeds van cruciaal belang om verandering teweeg te brengen.
Bedankt! We willen iedereen die de petitie heeft getekend, gedeeld en gesteund hartelijk bedanken. Zonder jullie bijdrage zouden we deze vooruitgang niet hebben kunnen boeken. Samen hebben we laten zien wat een verschil we kunnen maken.
Wij delen deze reactie om te benadrukken dat het Ministerie van Onderwijs, Cultuur en Wetenschap (OCW) alle verantwoordelijkheid bij de SBB neerlegt. Hoewel het ministerie niet in staat is om in te grijpen in de beslissingen van de SBB, betekent dit niet dat zij als opdrachtgever geen actie kunnen ondernemen. We nodigen alle betrokken partijen uit om deze kwestie verder te bespreken en naar mogelijke oplossingen te zoeken.
zie ook: https://www.s-bb.nl/
"SBB is een professionele organisatie in het hart van het middelbaar beroepsonderwijs en het bedrijfsleven. Wij voeren taken uit in opdracht van het ministerie van OCW, zoals het erkennen en begeleiden van leerbedrijven, onder andere voor stages en leerbanen."
Binnen 24 uur is het gelukt om al ruim 500 ondersteuningen te ontvangen. Namens de organiserende inwoners en ondersteuning danken wij u hier natuurlijk hartelijk voor!
Het is een mooie start en die zetten we met elkaar graag door natuurlijk.
Daarvoor vragen we u de petitie te (blijven) delen. Hiervoor kan de makkelijke link RedOnzeZorg.nl worden gebruikt.
Mocht u bij willen dragen aan de actie op een of andere wijze? Dan kan dit natuurlijk ook. Vanaf hopen we hiervoor spoedig een pagina aan te maken waarop zichtbaar is op welke manieren dit mogelijk is.
Wilt u nu alvast iets laten weten? Of laten weten dat u actief wilt helpen? Mail dan naar sietse@spveenendaal.nl
ᴏʀɢᴀɴɪꜱᴇʀᴇɴᴅᴇ ɪɴᴡᴏɴᴇʀꜱ & ꜱɪᴇᴛꜱᴇ ᴠᴅ ʙɪᴊ (ꜱᴘ)
Bedankt voor jullie steun!
Jullie hebben massaal gehoor gegeven aan de oproep om je uit te spreken tegen bezuinigingen op de stadsboerderijen, de stadstuinen en de natuureducatie in de stad. **Daar zijn we jullie heel erg dankbaar voor.
Jullie steun heeft gewerkt.**
Samen met Bewoners Overleg Lunetten (BOL) haalden we binnen twee weken 6.500 handtekeningen op van betrokken mensen die de stadstuinen en stadsboerderijen willen behouden. Dat gebeurde met twee petities en er werden handtekeningen ingezameld op onze locaties. Via laatjestemhoren@utrechtnatuurlijk.nl ontvingen we 235 brieven en berichten gericht aan de gemeenteraad.
We hebben de handtekeningen en brieven verzameld en deze op 4 en 10 juli aangeboden aan de gemeenteraad. Het heeft de gemeenteraad doen inzien dat de locaties enorm worden gewaardeerd door bezoekers, vrijwilligers, leerkrachten en samenwerkingspartners. Briefschrijvers hebben die waardering op hele diverse manieren verwoord en daarmee de veelzijdigheid van deze wijkvoorzieningen laten zien. Wij waren ontroerd door de mooie woorden die met ons zijn gedeeld.
Afgelopen donderdag 11 juli heeft een meerderheid van 90% van de gemeenteraad ingestemd met het voorstel om de bezuinigingen bij Utrecht Natuurlijk te verzachten. In het voorstel spreekt de gemeenteraad uit dat natuur- en milieueducatie, de stadsboerderijen, stadstuinen, dagbesteding en het vergroten van biodiversiteit een belangrijke toevoeging leveren aan de stad. Zij willen dat de stadsboerderijen en stadstuinen openblijven en willen dat het werk op een vergelijkbaar niveau kan blijven bestaan.
Utrecht Natuurlijk ontvangt hiertoe een extra tijdelijke financiering tot en met 2026. Daarmee wordt het bezuinigingsbedrag teruggebracht van 430.000 euro naar 180.000 euro. Dit betekent dat wij nog steeds een bezuiniging moeten doorvoeren, maar die zal veel milder zijn én we hoeven dan geen locaties te sluiten.
Het is jammer dat de extra subsidie nu niet structureel wordt toegekend, maar de gemeenteraad geeft aan dat met de grote bezuiniging die de gemeente Utrecht moet doorvoeren, dit voorstel nu de best mogelijke oplossing is. In de komende jaren blijven wij met de gemeente in gesprek om de locaties ook na 2026 te behouden voor de stad. We hebben er vertrouwen in dat dat gaat lukken.
We kijken natuurlijk ook naar manieren om extra financiering te realiseren en kosten te besparen. Daar zijn in de afgelopen weken ook goede ideeën op binnengekomen. De plannen hiervoor werken we in komende maanden verder uit.
Het is heel fijn dat we dit met jullie steun en met de vele brievenschrijvers en ondertekenaars van verschillende petities voor elkaar hebben gekregen. Nogmaals, enorm bedankt daarvoor.
We gaan verder met onze missie: Samen met heel Utrecht leren leven in harmonie met de natuur.
Namens alle medewerkers van Utrecht Natuurlijk, Rob Nillezen directeur
De petitie lijkt nu al effect te hebben op de gemeente Middelburg. Er was langere tijd vrijwel geen onderhoud gepleegd na de laatste renovatie in het voorjaar van 2024. Na het plaatsen van de petitie is er gister ineens goed gemaaid en zijn de distels weg gehaald.
Laten we met z'n alleen toch door gaan met deze petitie en zorgen dat de gemeente blijft reageren..
Varssevelds Belang en sportsverenigingen SC Varsseveld en VLTC hebben vorige week een gesprek gehad met Provincie Gelderland over de kruising Terborgseweg/voetbalveld. Medewerkers van Gemeente Oude IJsselstreek zijn daarbij ook aangeschoven.
Het was een zeer positief en constructief overleg waarbij de provincie samen met Varssevels Belang, de sportvereningingen en de gemeente naar mogelijke oplossingen wil kijken.
Voor het volgende gesprek willen wij graag jouw input meenemen. Door op de onderstaande link te klikken kun je meehelpen om helder te krijgen wat de oorzaak is van de onveiligheid van het kruispunt.
https://forms.office.com/e/PDfm6KQaAf
Namens Varssevelds Belang, Sc Varsseveld en tennisvereninging VLTC alvast bedankt!