Beste leden van het stadsbestuur en stadscommissie,
Graag willen wij, een groep bewoners van de Nieuwmarkt/Lastage buurt, kenbaar maken dat wij het niet eens zijn met het opheffen van de 19 parkeerplekken op de Binnenkant en de 7 parkeerplekken op de Kalkmarkt.
De stad moet leefbaar zijn voor iedereen en daarom willen wij als bewoners onze stem laten horen omdat de opheffing grote gevolgen heeft op ons dagelijks leven. Velen van ons hebben de auto dagelijks en soms meerdere malen per dag nodig voor werk, studie en/of zorg.
Daarnaast moeten wij bereikbaar blijven voor bezorgers, monteurs en ondernemers die het vaak laten afweten als zij weten dat er geen parkeermogelijkheid in de buurt is.
De bewoners hebben het gevoel dat het besluit al genomen is en dat er geen rekening wordt gehouden met de invloed die dit plan heeft op het dagelijkse leven en de bedrijvigheid voor ondernemers. De lijst van de 55 bewoners van de Binnenkant, die het eens zijn met het opheffen van de 26 parkeerplekken, wordt als leidend gezien om een beeld te schetsen van de situatie. Echter de opheffing van deze 26 parkeerplekken heeft betrekking op meer mensen dan de Binnenkant. Dit gaat alle bewoners en ondernemers aan uit de buurt voor de komende 10 jaar tot de nieuwe herinrichting definitief wordt. Tijdens de bewonersbijeenkomst werd duidelijk dat het voorstel tot opheffing, enkel tot doel had om de auto uit de stad te weren.
In de afgelopen jaren zijn al heel veel parkeerplekken verdwenen in de straten van de onze buurt (Prins Hendrikkade-twee zijden, Koningsstraat, Recht Boomsloot, Oude Waal, Kromboomsloot, Geldersekade, een groot aantal op de Binnenkant zelf etc). Hiervoor in de plaats is er weinig tot geen alternatief geboden vanuit de gemeente. Tijdens de bewonersbijeenkomst werd er gesproken over de parkeerbalans in de buurt. Deze is in onze beleving als bewoners zoek, er werd gesproken over 1000 vergunningen voor 800 parkeerplekken op straat waarvan 150 bijzondere plekken zijn zoals o.a. invalide plekken. In de 650 overgebleven parkeerplekken zijn er ook nog plekken gereserveerd voor verschillende deelauto’s naast het feit dat ze ook de gewone parkeerplekken mogen gebruiken. Uit informatie van de gemeente blijkt dat van die 650 plekken ook nog eens 15% bezet wordt door toerisme (in onze beleving vele malen hoger). Dit houdt in dat slechts de helft van de vergunninghouders in een best case scenario een kleine kans maakt om te kunnen parkeren op de huidige plekken waar in 2023 wel €600,- per vergunning voor wordt betaald.
Nu zijn er alternatieven geboden om in de Oosterdok garage en in de Piet Hein garage te parkeren. Ondanks dat wij blij zijn met deze alternatieven, is de reistijd vanaf de IJ-tunnel dagelijks 30 tot 45 minuten om deze te bereiken en eenmaal voor de slagboom, komt het regelmatig voor dat de garages vol zijn. De afstand vanaf de Kromme Waal tot de Piet Hein garage is volgens Google Maps 1,4 km, op een enkele reis is dat maar liefst 20 minuten lopen. Door de afgelegen ligging wordt de route niet als veilig ervaren in het donker.
Vooral de leefbaarheid en luchtkwaliteit baart ons zorgen in het centrum, sinds de rijbaan voor Centraal Station is afgesloten, is er congestie op de Prins Hendrikkade en is de luchtkwaliteit behoorlijk afgenomen. Als alle bewoners nu geacht worden in de garages te parkeren, zal de file langer worden en dus meer uitstoot opleveren. Voorheen waren er 3 routes om richting de snelweg te gaan: richting West via de achterzijde van Centraal Station, richting Noord via de Prins Hendrikkade en Oost via de Oude Waal & Jodenbreestraat naar de Wibautstraat. Sinds de rij richting veranderd is op de Oude Schans moet al het verkeer naar de Prins Hendrikkade. Dit zorgt voor meer congestie en rijbewegingen.
Om de leefbaarheid in de Nieuwmarkt/Lastage buurt te verhogen, zou er juist gekeken moeten worden naar alternatieven, zoals de buurt alleen toegankelijk te maken voor bewoners en bestemmingsverkeer, door middel van intelligente palen.
Dit zal voor minder verkeer zorgen (betere luchtkwaliteit), de bestaande parkeerplaatsen zouden dan bezet worden door vergunninghouders (gezonde parkeerbalans) en voor minder overlast zorgen (toerisme en rijbewegingen van auto's). Op dit moment wordt de Binnenkant vaak gebruikt als sluiproute om de file te vermijden op de Prins Hendrikkade.
Wat ook een grote impact heeft op de buurt is het toerisme, of ze nu per auto of te voet komen, de hoeveelheid is veel te intens voor het karakter van de buurt.
De weinige parkeerplekken die er nog zijn, worden vaak bezet door buitenlandse kentekens. Het gedrag van vele toeristen die per auto onze wijk bezoeken is zorgelijk, ze slapen in de auto, deponeren vuilnis op de kade/stoep en gebruiken onze gevels vaak om zich te ontdoen van hun behoeften. Daarbij is het ook gepaard met het gebruik van drugs en of alcohol, waardoor er onveilige situaties ontstaan. Daarnaast respecteren zij de invalide, car share vakken en de stoep niet. Regelmatig parkeren zij op de stoep bij het Amrath hotel waardoor de hulpdiensten er bij nood niet langs kunnen. Nu de Corona maatregelingen zijn opgeheven, is het massa toerisme toegenomen, ze worden met grote tour bussen afgezet op de Prins Hendrikkade. Te voet gaan ze in grote groepen de wijk in, door de breedte van de stoep op de Binnenkant en de Oude Waal wordt er voor een alternatieve route gekozen om richting de Wallen te gaan. De beperkte ruimte en de geparkeerde auto’s dienen als het ware als een buffer, opdat de toeristen niet blijven hangen in de straat (vorm van crowd management). Wij zijn daarom juist blij met de parkeervakken. Daar waar de parkeerplekken zijn opgeheven, zijn plantenbakken neergezet, die een uitstekende plek voor de toerist blijken, om te gaan zitten en een maaltijd te nuttigen. Vaak zonder het netjes achter te laten, tot grote ergernis van de bewoners van de woonboten en tot grote genoegen van ongedierte.
Door de initiatiefnemers en de gemeente wordt beweerd dat de stoep niet breed genoeg zou zijn voor 2 voetgangers of mensen met een beperking en zij daardoor noodgedwongen de weg op moeten. Nu is er al een behoorlijk stuk brede stoep op de Binnenkant, de vrije weg wordt daar beperkt doordat juist dààr de vuilnis en het grof vuil wordt gedeponeerd. Ondanks de vele fietsnietjes die op de kade zijn geplaatst (ten koste van parkeerplekken) is er een wildgroei aan fietsen op de stoep. Hierdoor is er alsnog geen vrije doorgang mogelijk.
De stoep wordt ook door de bewoners als een extensie van hun woning gebruikt door gevel tuintjes aan te leggen (hoe schattig ze ook zijn) en doordat men bij mooi weer, tafels en stoelen neerzet om van de zon te genieten. Ten tijde van de Corona maatregelen is het gebleken dat dit juist voor overlast zorgde doordat er tot diep in de nacht wordt nagetafeld of geborreld, zeker bij de verschillende studentenhuizen op de Binnenkant en de Kalkmarkt.
Graag willen wij het stadsbestuur en de commissie vragen te kijken naar "the bigger picture" om de leefbaarheid te verhogen in de buurt en niet enkel voor een korte termijn oplossing te kiezen die toevallig de politieke doelstelling van het verbreden van de stoepen waarmaakt. We hopen dat u openstaat voor onze bezorgdheid en input, zodat we de buurt voor iedereen leefbaar houden.
De bewoners en ondernemers van Nieuwmarkt/Lestage
De petitie is inmiddels ingediend op 28 januari jongstleden..
Door het ondertekenen van de petitie in 2021 gaf u blijk van uw betrokkenheid bij de Bloemenkamp in Gorssel.
De petitie was een succes! Getalsmatig was de petitie een groot succes: naast de 570 ondertekenaars van deze digitale versie werd de petitie ook op papier verspreid. Dat leverde samen ruim 1000 handtekeningen op.
Voor een kleine gemeenschap als Gorssel is dat bijzonder en nog nooit vertoond.
Ons pleidooi voor behoud en duurzame renovatie van de Bloemenkamp heeft echter tot nog toe geen succes. Zowel de eigenaar Habion/Vgz als de gemeente blijven keer op keer weten de voorkeur te geven aan slopen en nieuwbouw.
Terugblik: gedwongen verhuizing zonder plan
De gedwongen verhuizing van de - allen oudere - bewoners werd in 2021-2022 doorgezet zonder dat de gemeente een plan van de eigenaar verlangde. Op de valreep bedong de gemeenteraad het leegstaande gebouw ter beschikking te stellen voor tijdelijke bewoning door jongeren tot de sloop van het gebouw. Toen de oorlog in Oekraïne uitbrak en Lochem onderdak moest bieden stemde de eigenaar in om de Bloemenkamp ter beschikking te stellen aan gevluchte Oekraïners. Deze zijn eind 2025 verhuisd. Sindsdien staat de Bloemenkamp leeg.
Wat deed Vrienden van de Bloemenkamp ondertussen? - Bloemenkamp gemeentelijk monument? We deden een onderbouwde aanvraag voor toewijzing van de status van gemeentelijk monumenten bij de erfgoedcommissie. Monumentenbureau Nijmegen deed in opdracht van de erfgoedcommissie onderzoek en bracht tot twee maal een positief advies uit. Erfgoedvereniging Heemschut ondersteunde dit. Het College van B&W legde het advies van de erfgoedcommies naast zich neer. - Ontwerp Tentoonstelling over de geschiedenis van de Bloemenkamp 2023. De tentoonstelling was te zien in het Tramstation in Gorssel en het Gemeentehuis in Lochem. - Bezwaar tegen vergunning Fauna en florawet: we maakten samen met omwonenden tevergeefs bezwaar bij de provincie Gelderland - Kadernota 2025: in een brochure voor de gemeenteraad toonden we aan dat het behoud van de Bloemenkamp prima past in het woning- en duurzaamheidsbeleid
Omgevingswet
De Omgevingswet helpt ons niet: een eigenaar van vastgoed hoeft alleen een melding te doen van zijn voornemen tot sloop. Het participatieproces is niet de de verantwoordelijkheid van de overheid maar van de eigenaar. Dat heeft tot gevolg dat de informatievoorziening in hoofdzaak gericht is op potentiële huurders. De omwonende voelen zich niet gehoord. Mogelijk maakt de aanwezigheid van asbest een vergunningsprocedure noodzakelijk.
En nu?
Eind december 2025 zijn de Oekraïners verhuisd. De Bloemenkamp staat leeg. De motie om de Bloemenkamp niet te slopen tot alle procedures rondom de nieuwbouw zijn afgerond en zo tijdelijke huisvesting door jongeren mogelijk te maken zijn is onlangs door de gemeenteraad verworpen.
Herkansing voor de gemeente, want verkiezingen 18 maart
Met deze nieuwe petitie willen we de politieke partijen in Lochem nog een keer laten zien dat heel veel inwoners en betrokkenen wél waarde hechten aan het behoud van de Bloemenkamp voor Gorssel. Daarbij doen we een aantal constructieve voorstellen. Omdat er binnenkort verkiezingen zijn hopen we dat er dit keer wel wordt geluisterd.
We hopen dat u zich hierin kan vinden en deze petitie wilt ondertekenen en verspreiden in uw kring: https://debloemenkamp.petities.nl.
We kunnen nu nog één keer onze stem laten horen!
Februari 2026, Vrienden van de Bloemenkamp www.vriendenvandebloemenkamp.nl
Tot mijn blijdschap en grote verbazing kwam er hulp vanuit een onverwachte hoek. Diverse personen waren bereid een status te plaatsen wat best veel teweeg gebracht heeft.
Was het eergisteren nog dat de teller op 203 stond.... inees lijkt de trein harder en harder op gang te komen. Bijzonder fijn natuurlijk. U/jij maakt hierin écht het verschil of heeft dit inmiddels al gedaan. In het bijzonder het delen op uw status blijkt efect te hebben. Na de Heere, zeggen we u nu al heel hartelijk bedankt.
De error waar we mee te maken hadden is inmiddels opgelost.
Jullie allen enorm bedankt. Zegt het voort!
Op zaterdagmiddag 7 februari organiseren we voor bewoners uit Osdorp de Punt een overleg. Dit overleg zal in het thema staan van de komst van een nieuwe zorginstelling Cordaan in onze buurt en we willen met de Bewoners praten over de plannen en ontwikkelingen in de buurt.
Zie https://osdorpdepunt.nl/2026/01/21/bewonersoverleg-bcop/
Met vriendelijke groet, Maikel van Leeuwen.
Binnen sommige huishoudens is slechts door één van de bewoners getekend. Voor veel zaken is dat ook gemakkelijk.
Voor ons zou het fijn zijn als er door iedereen met een eigen account wordt getekend. Check het even bij elkaar!
We staan bijna op 500!!
De redactie van het volkshuisvestingsdeskundigenplatform Nul20 schrijft, dat de hypotheekrenteaftrek Nederland inmiddels niet 12 miljard (zoals in deze petitie vermeld) maar 25 miljard aan gemiste belastinginkomsten kost. De hogere Defensie uitgaven worden structureel met 19,5 miljard verhoogd, daartoe dient de Vrijheidsbijdrage van burgers..
Helaas, er komt wèèr een VVD'er op het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat. D66 heeft ook bij het verdelen van de ministersposten vooral ingeleverd en weinig gewonnen.
De petitie tegen de vrijheidsbijdrage is inmiddels open voor ondertekening. Daarnaast is de petitie onder de aandacht gebracht bij meerdere regionale en landelijke redacties.
Met deze update informeren wij ondertekenaars over de voortgang en de stappen die worden gezet om dit onderwerp breder onder de aandacht te brengen..