Beste leden van het stadsbestuur en stadscommissie,
Graag willen wij, een groep bewoners van de Nieuwmarkt/Lastage buurt, kenbaar maken dat wij het niet eens zijn met het opheffen van de 19 parkeerplekken op de Binnenkant en de 7 parkeerplekken op de Kalkmarkt.
De stad moet leefbaar zijn voor iedereen en daarom willen wij als bewoners onze stem laten horen omdat de opheffing grote gevolgen heeft op ons dagelijks leven. Velen van ons hebben de auto dagelijks en soms meerdere malen per dag nodig voor werk, studie en/of zorg.
Daarnaast moeten wij bereikbaar blijven voor bezorgers, monteurs en ondernemers die het vaak laten afweten als zij weten dat er geen parkeermogelijkheid in de buurt is.
De bewoners hebben het gevoel dat het besluit al genomen is en dat er geen rekening wordt gehouden met de invloed die dit plan heeft op het dagelijkse leven en de bedrijvigheid voor ondernemers. De lijst van de 55 bewoners van de Binnenkant, die het eens zijn met het opheffen van de 26 parkeerplekken, wordt als leidend gezien om een beeld te schetsen van de situatie. Echter de opheffing van deze 26 parkeerplekken heeft betrekking op meer mensen dan de Binnenkant. Dit gaat alle bewoners en ondernemers aan uit de buurt voor de komende 10 jaar tot de nieuwe herinrichting definitief wordt. Tijdens de bewonersbijeenkomst werd duidelijk dat het voorstel tot opheffing, enkel tot doel had om de auto uit de stad te weren.
In de afgelopen jaren zijn al heel veel parkeerplekken verdwenen in de straten van de onze buurt (Prins Hendrikkade-twee zijden, Koningsstraat, Recht Boomsloot, Oude Waal, Kromboomsloot, Geldersekade, een groot aantal op de Binnenkant zelf etc). Hiervoor in de plaats is er weinig tot geen alternatief geboden vanuit de gemeente. Tijdens de bewonersbijeenkomst werd er gesproken over de parkeerbalans in de buurt. Deze is in onze beleving als bewoners zoek, er werd gesproken over 1000 vergunningen voor 800 parkeerplekken op straat waarvan 150 bijzondere plekken zijn zoals o.a. invalide plekken. In de 650 overgebleven parkeerplekken zijn er ook nog plekken gereserveerd voor verschillende deelauto’s naast het feit dat ze ook de gewone parkeerplekken mogen gebruiken. Uit informatie van de gemeente blijkt dat van die 650 plekken ook nog eens 15% bezet wordt door toerisme (in onze beleving vele malen hoger). Dit houdt in dat slechts de helft van de vergunninghouders in een best case scenario een kleine kans maakt om te kunnen parkeren op de huidige plekken waar in 2023 wel €600,- per vergunning voor wordt betaald.
Nu zijn er alternatieven geboden om in de Oosterdok garage en in de Piet Hein garage te parkeren. Ondanks dat wij blij zijn met deze alternatieven, is de reistijd vanaf de IJ-tunnel dagelijks 30 tot 45 minuten om deze te bereiken en eenmaal voor de slagboom, komt het regelmatig voor dat de garages vol zijn. De afstand vanaf de Kromme Waal tot de Piet Hein garage is volgens Google Maps 1,4 km, op een enkele reis is dat maar liefst 20 minuten lopen. Door de afgelegen ligging wordt de route niet als veilig ervaren in het donker.
Vooral de leefbaarheid en luchtkwaliteit baart ons zorgen in het centrum, sinds de rijbaan voor Centraal Station is afgesloten, is er congestie op de Prins Hendrikkade en is de luchtkwaliteit behoorlijk afgenomen. Als alle bewoners nu geacht worden in de garages te parkeren, zal de file langer worden en dus meer uitstoot opleveren. Voorheen waren er 3 routes om richting de snelweg te gaan: richting West via de achterzijde van Centraal Station, richting Noord via de Prins Hendrikkade en Oost via de Oude Waal & Jodenbreestraat naar de Wibautstraat. Sinds de rij richting veranderd is op de Oude Schans moet al het verkeer naar de Prins Hendrikkade. Dit zorgt voor meer congestie en rijbewegingen.
Om de leefbaarheid in de Nieuwmarkt/Lastage buurt te verhogen, zou er juist gekeken moeten worden naar alternatieven, zoals de buurt alleen toegankelijk te maken voor bewoners en bestemmingsverkeer, door middel van intelligente palen.
Dit zal voor minder verkeer zorgen (betere luchtkwaliteit), de bestaande parkeerplaatsen zouden dan bezet worden door vergunninghouders (gezonde parkeerbalans) en voor minder overlast zorgen (toerisme en rijbewegingen van auto's). Op dit moment wordt de Binnenkant vaak gebruikt als sluiproute om de file te vermijden op de Prins Hendrikkade.
Wat ook een grote impact heeft op de buurt is het toerisme, of ze nu per auto of te voet komen, de hoeveelheid is veel te intens voor het karakter van de buurt.
De weinige parkeerplekken die er nog zijn, worden vaak bezet door buitenlandse kentekens. Het gedrag van vele toeristen die per auto onze wijk bezoeken is zorgelijk, ze slapen in de auto, deponeren vuilnis op de kade/stoep en gebruiken onze gevels vaak om zich te ontdoen van hun behoeften. Daarbij is het ook gepaard met het gebruik van drugs en of alcohol, waardoor er onveilige situaties ontstaan. Daarnaast respecteren zij de invalide, car share vakken en de stoep niet. Regelmatig parkeren zij op de stoep bij het Amrath hotel waardoor de hulpdiensten er bij nood niet langs kunnen. Nu de Corona maatregelingen zijn opgeheven, is het massa toerisme toegenomen, ze worden met grote tour bussen afgezet op de Prins Hendrikkade. Te voet gaan ze in grote groepen de wijk in, door de breedte van de stoep op de Binnenkant en de Oude Waal wordt er voor een alternatieve route gekozen om richting de Wallen te gaan. De beperkte ruimte en de geparkeerde auto’s dienen als het ware als een buffer, opdat de toeristen niet blijven hangen in de straat (vorm van crowd management). Wij zijn daarom juist blij met de parkeervakken. Daar waar de parkeerplekken zijn opgeheven, zijn plantenbakken neergezet, die een uitstekende plek voor de toerist blijken, om te gaan zitten en een maaltijd te nuttigen. Vaak zonder het netjes achter te laten, tot grote ergernis van de bewoners van de woonboten en tot grote genoegen van ongedierte.
Door de initiatiefnemers en de gemeente wordt beweerd dat de stoep niet breed genoeg zou zijn voor 2 voetgangers of mensen met een beperking en zij daardoor noodgedwongen de weg op moeten. Nu is er al een behoorlijk stuk brede stoep op de Binnenkant, de vrije weg wordt daar beperkt doordat juist dààr de vuilnis en het grof vuil wordt gedeponeerd. Ondanks de vele fietsnietjes die op de kade zijn geplaatst (ten koste van parkeerplekken) is er een wildgroei aan fietsen op de stoep. Hierdoor is er alsnog geen vrije doorgang mogelijk.
De stoep wordt ook door de bewoners als een extensie van hun woning gebruikt door gevel tuintjes aan te leggen (hoe schattig ze ook zijn) en doordat men bij mooi weer, tafels en stoelen neerzet om van de zon te genieten. Ten tijde van de Corona maatregelen is het gebleken dat dit juist voor overlast zorgde doordat er tot diep in de nacht wordt nagetafeld of geborreld, zeker bij de verschillende studentenhuizen op de Binnenkant en de Kalkmarkt.
Graag willen wij het stadsbestuur en de commissie vragen te kijken naar "the bigger picture" om de leefbaarheid te verhogen in de buurt en niet enkel voor een korte termijn oplossing te kiezen die toevallig de politieke doelstelling van het verbreden van de stoepen waarmaakt. We hopen dat u openstaat voor onze bezorgdheid en input, zodat we de buurt voor iedereen leefbaar houden.
De bewoners en ondernemers van Nieuwmarkt/Lestage
Als we gaan kijken wat je in 40 jaar tijd overhoudt op een portfolio van €200.000 met een jaarlijks rendement van 10%, kan geconcludeerd worden dat je in het buitenland meer dan 6 miljoen netto overhoudt ten opzichte van Nederland. Dit laat zien dat het belastingstelsel roof is van eigendom.
Eindresultaat:
Buitenland (0%) belasting: €9.051.851
Nederland (36%) belasting: €2.404.975
Verschil: €6.646.876 .
Beste betrokken inwoners,
Allereerst mijn grote dank voor uw steun aan de petitie “Stop onrecht bij snippergroen in Dijk en Waard”. Dankzij uw handtekening – 177 keer een duidelijk signaal – kreeg dit onderwerp zichtbaarheid bij de gemeenteraad en is de petitie op 9 september 2025 officieel aangeboden.
Dat was een belangrijk moment. De motie om deze petitie serieus te nemen werd uiteindelijk alleen gesteund door de lokale partij Beter voor Dijk en Waard.
In dit hele proces werd voor mij steeds duidelijker hoeveel inwoners zich niet herkennen in willekeur, ondoorzichtig beleid en ongelijke behandeling. Daarom heb ik besloten een volgende stap te zetten. Ik ben verkiesbaar gesteld voor de gemeenteraadsverkiezingen van woensdag 18 maart 2026 en sta op nummer 4 van de lijst van Beter voor Dijk en Waard, de partij die zich in het snippergroendossier en in andere dossiers daadwerkelijk heeft ingezet voor burgers, rechtsgelijkheid en transparantie.
Beter voor Dijk en Waard heeft zich de afgelopen jaren onderscheiden door inwoners serieus te nemen, kritische vragen te stellen bij onrechtvaardig beleid, burgers te steunen waar anderen wegkeken en te blijven pleiten voor een bestuur dat uitlegbaar en eerlijk is. Dat sluit precies aan bij wat velen van u met de snippergroenpetitie hebben willen bereiken: niet alleen een eerlijk snippergroenbeleid, maar een gemeente die haar inwoners met respect behandelt. Om mee te mogen doen aan de gemeenteraadsverkiezingen heeft Beter voor Dijk en Waard ondersteuningsverklaringen nodig. Daarom deze oproep.
Belangrijk om te weten: per verkiezing mag u maar voor één partij een ondersteuningsverklaring afleggen. U moet in Dijk en Waard wonen en kiesgerechtigd zijn voor de Tweede Kamerverkiezing.
Net als bij de snippergroenpetitie gaat het hier om betrokkenheid en invloed. Met uw ondersteuningsverklaring laat u zien dat u wilt dat burgers in de gemeenteraad zitten die opkomen voor rechtvaardigheid, dat u een partij steunt die willekeur en ondoorzichtigheid wil bestrijden, en dat u bij wilt dragen aan echte verbetering van het lokale bestuur.
Of u eerder de petitie heeft ondertekend, een klacht heeft ingediend of gewoon vindt dat het anders moet: uw stem en uw handtekening doen ertoe.
Met vriendelijke groet en veel dank, Gerard J. Veldman Kandidaat nr. 4 – Beter voor Dijk en Waard
This petition has been launched to call on the United Nations to take stronger action in response to the ongoing human rights crisis in Iran. We invite all supporters of democracy, human rights, and peaceful change to sign and share this petition in solidarity with the Iranian people.
We respectfully urge the United Nations to increase diplomatic pressure to stop violence, protect human rights, and support a peaceful transition away from the current regime toward democratic governance based on the rule of law. We further request engagement with Prince Reza Pahlavi, who is widely regarded by many Iranians as the leading figure of the democratic opposition and a symbol of national unity and peaceful transition.
Kijk hier het bericht wat Dagblad de Limburger vandaag (15/01/2026) over de petitie heeft geschreven. .
15 januari 2026 - Geweldig nieuws!
De petitie met 20 ondertekeningen is vandaag officieel ingediend bij gemeente Zaltbommel. Het verzoek is geregistreerd onder zaaknummer 1533174 en toegevoegd aan de bestaande aanvraag voor kabelgoottegels.
Wat hebben we ingediend: • Link naar deze online petitie • PDF met alle 20 ondertekenaars • Verwijzingen naar succesvolle projecten in Wijk bij Duurstede, West Betuwe en Loon op Zand • Informatie over de voordelen van thuisladen met zonnepanelen
De petitie blijft open voor nieuwe ondertekeningen.
Hoe meer steun we krijgen, hoe sterker ons signaal naar de gemeente!
We houden jullie op de hoogte van de reactie van de gemeente.
Bedankt voor jullie steun!
Vanaf 26 januari wordt voor het tekenen van de petitie opgeroepen in een STER campagne op Radio 1..
Op Tweede Kamer.nl staat vermeld dat we de petitie op 27 januari om 13:30 overhandigen.
Wilt u erbij zijn? Meldt u zich aan als bezoeker om het te aanschouwen als bezoeker van de Tweede Kamer.
Als u namens een organisatie de petitie ook wilt overhandigen, laat het ons weten op bestuur@ikbenautovrij.nl