Beste leden van het stadsbestuur en stadscommissie,
Graag willen wij, een groep bewoners van de Nieuwmarkt/Lastage buurt, kenbaar maken dat wij het niet eens zijn met het opheffen van de 19 parkeerplekken op de Binnenkant en de 7 parkeerplekken op de Kalkmarkt.
De stad moet leefbaar zijn voor iedereen en daarom willen wij als bewoners onze stem laten horen omdat de opheffing grote gevolgen heeft op ons dagelijks leven. Velen van ons hebben de auto dagelijks en soms meerdere malen per dag nodig voor werk, studie en/of zorg.
Daarnaast moeten wij bereikbaar blijven voor bezorgers, monteurs en ondernemers die het vaak laten afweten als zij weten dat er geen parkeermogelijkheid in de buurt is.
De bewoners hebben het gevoel dat het besluit al genomen is en dat er geen rekening wordt gehouden met de invloed die dit plan heeft op het dagelijkse leven en de bedrijvigheid voor ondernemers. De lijst van de 55 bewoners van de Binnenkant, die het eens zijn met het opheffen van de 26 parkeerplekken, wordt als leidend gezien om een beeld te schetsen van de situatie. Echter de opheffing van deze 26 parkeerplekken heeft betrekking op meer mensen dan de Binnenkant. Dit gaat alle bewoners en ondernemers aan uit de buurt voor de komende 10 jaar tot de nieuwe herinrichting definitief wordt. Tijdens de bewonersbijeenkomst werd duidelijk dat het voorstel tot opheffing, enkel tot doel had om de auto uit de stad te weren.
In de afgelopen jaren zijn al heel veel parkeerplekken verdwenen in de straten van de onze buurt (Prins Hendrikkade-twee zijden, Koningsstraat, Recht Boomsloot, Oude Waal, Kromboomsloot, Geldersekade, een groot aantal op de Binnenkant zelf etc). Hiervoor in de plaats is er weinig tot geen alternatief geboden vanuit de gemeente. Tijdens de bewonersbijeenkomst werd er gesproken over de parkeerbalans in de buurt. Deze is in onze beleving als bewoners zoek, er werd gesproken over 1000 vergunningen voor 800 parkeerplekken op straat waarvan 150 bijzondere plekken zijn zoals o.a. invalide plekken. In de 650 overgebleven parkeerplekken zijn er ook nog plekken gereserveerd voor verschillende deelauto’s naast het feit dat ze ook de gewone parkeerplekken mogen gebruiken. Uit informatie van de gemeente blijkt dat van die 650 plekken ook nog eens 15% bezet wordt door toerisme (in onze beleving vele malen hoger). Dit houdt in dat slechts de helft van de vergunninghouders in een best case scenario een kleine kans maakt om te kunnen parkeren op de huidige plekken waar in 2023 wel €600,- per vergunning voor wordt betaald.
Nu zijn er alternatieven geboden om in de Oosterdok garage en in de Piet Hein garage te parkeren. Ondanks dat wij blij zijn met deze alternatieven, is de reistijd vanaf de IJ-tunnel dagelijks 30 tot 45 minuten om deze te bereiken en eenmaal voor de slagboom, komt het regelmatig voor dat de garages vol zijn. De afstand vanaf de Kromme Waal tot de Piet Hein garage is volgens Google Maps 1,4 km, op een enkele reis is dat maar liefst 20 minuten lopen. Door de afgelegen ligging wordt de route niet als veilig ervaren in het donker.
Vooral de leefbaarheid en luchtkwaliteit baart ons zorgen in het centrum, sinds de rijbaan voor Centraal Station is afgesloten, is er congestie op de Prins Hendrikkade en is de luchtkwaliteit behoorlijk afgenomen. Als alle bewoners nu geacht worden in de garages te parkeren, zal de file langer worden en dus meer uitstoot opleveren. Voorheen waren er 3 routes om richting de snelweg te gaan: richting West via de achterzijde van Centraal Station, richting Noord via de Prins Hendrikkade en Oost via de Oude Waal & Jodenbreestraat naar de Wibautstraat. Sinds de rij richting veranderd is op de Oude Schans moet al het verkeer naar de Prins Hendrikkade. Dit zorgt voor meer congestie en rijbewegingen.
Om de leefbaarheid in de Nieuwmarkt/Lastage buurt te verhogen, zou er juist gekeken moeten worden naar alternatieven, zoals de buurt alleen toegankelijk te maken voor bewoners en bestemmingsverkeer, door middel van intelligente palen.
Dit zal voor minder verkeer zorgen (betere luchtkwaliteit), de bestaande parkeerplaatsen zouden dan bezet worden door vergunninghouders (gezonde parkeerbalans) en voor minder overlast zorgen (toerisme en rijbewegingen van auto's). Op dit moment wordt de Binnenkant vaak gebruikt als sluiproute om de file te vermijden op de Prins Hendrikkade.
Wat ook een grote impact heeft op de buurt is het toerisme, of ze nu per auto of te voet komen, de hoeveelheid is veel te intens voor het karakter van de buurt.
De weinige parkeerplekken die er nog zijn, worden vaak bezet door buitenlandse kentekens. Het gedrag van vele toeristen die per auto onze wijk bezoeken is zorgelijk, ze slapen in de auto, deponeren vuilnis op de kade/stoep en gebruiken onze gevels vaak om zich te ontdoen van hun behoeften. Daarbij is het ook gepaard met het gebruik van drugs en of alcohol, waardoor er onveilige situaties ontstaan. Daarnaast respecteren zij de invalide, car share vakken en de stoep niet. Regelmatig parkeren zij op de stoep bij het Amrath hotel waardoor de hulpdiensten er bij nood niet langs kunnen. Nu de Corona maatregelingen zijn opgeheven, is het massa toerisme toegenomen, ze worden met grote tour bussen afgezet op de Prins Hendrikkade. Te voet gaan ze in grote groepen de wijk in, door de breedte van de stoep op de Binnenkant en de Oude Waal wordt er voor een alternatieve route gekozen om richting de Wallen te gaan. De beperkte ruimte en de geparkeerde auto’s dienen als het ware als een buffer, opdat de toeristen niet blijven hangen in de straat (vorm van crowd management). Wij zijn daarom juist blij met de parkeervakken. Daar waar de parkeerplekken zijn opgeheven, zijn plantenbakken neergezet, die een uitstekende plek voor de toerist blijken, om te gaan zitten en een maaltijd te nuttigen. Vaak zonder het netjes achter te laten, tot grote ergernis van de bewoners van de woonboten en tot grote genoegen van ongedierte.
Door de initiatiefnemers en de gemeente wordt beweerd dat de stoep niet breed genoeg zou zijn voor 2 voetgangers of mensen met een beperking en zij daardoor noodgedwongen de weg op moeten. Nu is er al een behoorlijk stuk brede stoep op de Binnenkant, de vrije weg wordt daar beperkt doordat juist dààr de vuilnis en het grof vuil wordt gedeponeerd. Ondanks de vele fietsnietjes die op de kade zijn geplaatst (ten koste van parkeerplekken) is er een wildgroei aan fietsen op de stoep. Hierdoor is er alsnog geen vrije doorgang mogelijk.
De stoep wordt ook door de bewoners als een extensie van hun woning gebruikt door gevel tuintjes aan te leggen (hoe schattig ze ook zijn) en doordat men bij mooi weer, tafels en stoelen neerzet om van de zon te genieten. Ten tijde van de Corona maatregelen is het gebleken dat dit juist voor overlast zorgde doordat er tot diep in de nacht wordt nagetafeld of geborreld, zeker bij de verschillende studentenhuizen op de Binnenkant en de Kalkmarkt.
Graag willen wij het stadsbestuur en de commissie vragen te kijken naar "the bigger picture" om de leefbaarheid te verhogen in de buurt en niet enkel voor een korte termijn oplossing te kiezen die toevallig de politieke doelstelling van het verbreden van de stoepen waarmaakt. We hopen dat u openstaat voor onze bezorgdheid en input, zodat we de buurt voor iedereen leefbaar houden.
De bewoners en ondernemers van Nieuwmarkt/Lestage
https://www.youtube.com/watch?v=5k293MR--EE.
https://www.youtube.com/watch?v=GVleR7hFGs8.
https://www.youtube.com/watch?v=GVleR7hFGs8.
ALLERBESTE 2E KAMERFRACTIES. ALLERBESTE 1E KAMERFRACTIES, ALLERBESTE BESTUURDERS VAN POLITIEKE PARTIJEN IN “ORANJE”-LAND
BESTE “CHRISTENUNIE”, "BVNL" & FARMERSDEFENCEFORCE "ALLEDREI ZUSAMMEN",
BESTE MIRJAN BIKKER, WYBREN VAN HAGA & MARK VAN DEN OEVER,
Elk jaar wordt per pensioenfonds het collectieve beleggingsresultaat over de gekozen asset allocatie... AAN-DELEN(???)/stocks, LENINGEN/bondages, VAST(???)GOED/properties, etc…, gepubliceerd.
Zo kun je zien, best inzichtelijk... dat als aandelenmarkten wereldwijd +6%, bondjes +3%, properties +5%... het wel ongeveer 4% na aftrek kosten admin zal zijn... meestal klopt dat wel ongeveer.
Maar eh, als "Goldman Suckers” wederom zoals in 2006-2008 “supprimers" verpakken in "waardeloos papier”... zoals de renteloze perpetuele CORONA-Bondages uitgegeven door de ECB sinds het AKKOORD tussen MARK RUTTE & WOPKE HOEKSTRA…enerzijds en Italia, Spania & Portugal anderzijds in 1H2000... en HoogGediplomeerdeOVERBETAALDEFondsManagers bij ABP geen SELL SIDE ANALISTENRESEARCH RAPPORTEN... meer mogen lezen van het BIS COMMITTEE te BAZELEN sinds 2009 (toen SELL SIDE verboden werd verklaard vanuit BIS-COMMITTEE, ECB, DNB, AFM)...
Hoezo noemt Pieter OMTZIGT Dan Niet In 2e (SLAAP - ???) KAMER, dat:
Het geheel niet meer duidelijk is te zien, hoezo de PENSIOENPOT VAN ”PVVD66-LID INGRID IS GEHALVEERD IN 10 JAAR TIJD, EN DIE VAN “PVVD66-LID HENK -/- 70%, TERWIJL DIE VAN BLACKROCK EN VANGUARD TOEVALLIG (???) BEIDEN +2% BEHAALDEN IN DE KOMENDE 10 JAAR TOT OOK O2-TAX WERD INGEVOERD ???
ENnu hoezo, mag AEGON emigreren naar BV (= BritishVirgin) - Island, van het VK ???
Terwijl er NL-ers zijn die bewust een NL-kantoor wilden zien???
DIEPVRIESVRAGEN VOOR "POLITIEKE DIEREN": Stel, je wordt 10 jaar ingevroren...
WAT ZOU JIJ NOU ALS EERSTE VRAAG STELLEN AAN PIETER OMZIGT ALS JE ONTDOOIT BENT DOOR HET AMC ???
1) IN WELK JAAR LEVEN WE ???
2) IS “WOKE" NU AFGELOPEN OF HET NIEUWE NORMAAL ZOALS IN BERLIJN MET MARLENE DIETRICHT ???
3) BEN IK ONTDOOID IN DE MATRIX, OF IS DIE HOLOGRAM SCAM TERUGGEDRAAID DOOR DE ASCENSIE VAN 3D NAAR 5D ???
4) KUNNEN ASTROLOGEN NIET MEER WERKEN, DOOR DE 100000 (???) SATELIETEN VAN BEZOS ???
5) IS HET AMAZON GEBIED NOG BEWOOND DOOR APEN EN/OF MENSEN ???
6) BESTAAT GELD NOG, OF BETALEN WE ALLEEN NOG MAAR MET SEX ???
7) IS ALLIANZ DE FUSIEPARTNER VAN FUCKING THE HAGUE ???
8) IS 1 VAN ONZE “MINIMA” UIT “ORANJE”-LAND ZELF, OF 1 VAN ZIJN & HAAR 3 KNAPPE DOCHTERS, DE NIEUWE KONINGIN VAN OOSTENRIJK, SISI 2-3-OF-4 ???
9) HEEFT HET BEA-IK-HEB-ECHT-NIX-MEER-VOLK HET OVERLEEFD TOEN 80% WAKKER WERD ???
10) IS ER NOG VLEES TE KOOP, BIJ DE SLAGER ???
11) IS DAT DAN MENSENVLEES, KINDERKETCHUP, INSECTENPOEDERVLEES, OF "NAMAAK VIS" WAT ZE "NAMAAK VLEES" NOEMEN ???
12) IS ENERGIE GRATIS, OMDAT NADAT GELD WERD AFGESCHAFT... OOK DE VRIJE MENINGSUITING WERD AFGESCHAFT… EN IEDEREEN EEN GRATIS APPLE WATCH KREEG VANAF DE KINDERCRASH ???
13) ZIJN HET “DUBLIN-COMMITTEE” (DE NIEUWE TOEZICHTHOUDER VOOR EUROPESE LEVENS- & SCHADEVERZEKERAARS...
(WANT HET BIS-COMMITTEE HAD ZICH BIJ DE OPRICHTING DOOR AMERIKAANSE BANK J.P. MORGAN ERIN VERGIST... EN TOEGEGEVEN DAT TOEZICHT OP EUROPESE BANKEN & EUROPESE LEVENS- EN SCHADEVERZEKERAARS… VANWEGE HET FEIT DAT MACHT CORRUMPEERT… GESCHEIDEN DIENDEN TE BLIJVEN EN DUS TE WORDEN)
& IRISH RE (DE NIEUW OPGERICHTE HERVERZEKERAAR), BEIDEN TE DUBLIN (BUITEN NATO-GEVAAR), AL RUSSISCH SPREKEND ???
IEX.NL BEDRIJVEN-EFFE-DURVEN-ONDER-BOVEN-DIEPVRIESVRAGEN: Stel, je wordt 10 jaar ingevroren...
1) HEINEKEN : IS BIER VERPLICHT ALCOHOL-VRIJ GEWORDEN EN WAT BETEKENT DAT VOOR JULLIE WINST EN OMZETGROEI ???
2) AKZONOBEL : RIJDEN ER GEEN AUTO’S MEER, EN WAT BETEKENT DAR VOOR JULLIE ZOUT WINST EN OMZETGROEI ???
3) ING BANK : ZIJN JULLIE NA DE FUSIE MET ABN AMRO MET DEUTSCHE BANK… OF LIEVER MET UBS FUSIEGESPREKKEN AAN HET AANKNOPEN… OF TOCH LIEVER MET BNP PARIBIS... EN OP WELKE CRITERIA BESLISSEN JULLIE INTERN ZOIETS ???
4) KLM : ZIJN JULLIE ALLE STEWARDS EN STEWARDESSEN GAAN VERVANGEN DOOR MUSK’S ROBOTS… DIE VAN GOOGLE-SCAM, DIE VAN MICROPORNO, DIE VAN PUT-IN, DIE VAN XI… OF DIE MENSEN ZIJN ONVERVANGBAAR OMDAT MARKOETING HEILIG IS ?
5) WOLTERS KLUWER / NOORDHOFF : ALS JULLIE KINDERBOEKEN VOOR NEDERLANDSE SCHOLEN IN HET USA-HEGEMONIE TIJDPERK MET USA-SCAM-WOKE-VERHALEN MASSAAL IN NL-BASIS-LERAREN-OPLEIDINGEN-UITDELEN, HOEZO DAN NIET XI’S CAMERA-TECHNIEKEN METEEN OOK BIJ TU DELFT EN TU TWENTE… ALS VERPLICHTE KOST VOOR DE ARTIFICIAL INSEMINATION OPLEIDINGEN... EN HOEZO LATEN JULLIE DIE WINST EN/OF OMZET LIGGEN ???
6) PROSUS : IS HET OVER 10 JAAR NOG LEUK IN DE METAVERSE OMZETGROEI TE BEHALEN... EN WAT BETEKENT DIE IMPLOSIE VAN AANTAL GEBRUIKERS VOOR JULLIE OMZET EN WINSTGROEI ???
7) RANDSTAD : DETACHEREN JULLIE ROBOTS, EN WAT IS EEN NORMAAL UURTARIEF DAN, EN GEZIEN DE GRATIS STROOMPRIJS... KRIJGEN DIE ROBOTS GRATIS VAN APPLE EEN KLOKJE ? EN WAT BETEKENT DAT VOOR JULLIE OMZET EN WINSTGROEI ???
8) FORFARMERS : VERKOPEN JULLIE STRAKS IPV DIERENVOEDER, INSECTENPOEDER, OF STROOM… AAN ROBOTS DIE WAKKER WORDEN ???
9) FASTNED : VERKOPEN JULLIE LIEVER STROOM AAN ROBOTS... OF SNICKER-DEALS IS JULLIE KASSA-DEAL... WANT STROOM WORDT GRATIS... EN HOEVEEL MARGE OP M&M’S EN BOUNTY LATEN JULLIE DAN LIGGEN ???
10) AHOLD : ALS NEDERLAND KIEST VOOR DE BOEREN... KIEZEN JULLIE DAN VOOR BOERENLAND VLA, BOERENLAND EIEREN... OF BLIJVEN JULLIE GELOVEN IN WOKE-BULLS ALS VERDIENMODEL... EN WAT BETEKENT DAT VOOR JULLIE VERDIENMODEL ???
11) ASML : WAAROM KOPEN JULLIE ASMI NIET OP EN BESI OOK ???
12) ASMI : WAAROM KIEZEN JULLIE VOOR CONCURRENTIE MET ASML IPV EEN FUSIE ???
13) BESI : WAAROM IS JULLIE HOOFDKANTOOR IN NEDERLAND... WANT VERPAKKEN VAN LEUGENS IS TOCH NIET ONZE MAAR FRANSTALIGE TOPSPORT MON-AMI(E)(S)... EN CHIPS ZIJN TOCH LEUGEN-DETECTOREN-DIRECTOREN ???
CIAO,
PATRICIUS PHILIPPUS JOHANNES MARIA RUTTEN, 21 MEI 1965, ROERMOND, “ORANJE”-LAND, WHILE STAYING FAR AWAY FROM SATANUNIE.NL.
CLEAR CLEAR-FOCUSED EYES KEEPING OPEN & PURE QUESTIONS WHY WHY WHY WHY WHY WHY WHY WHY WHY WHY WHY WHY WHY WHY WHY WHY
THIS NEWS ITEM IS NOT IN "HET NEDERLANDS".
"Het beleid van de gemeente Amsterdam is erop gericht de bromfietser dezelfde infrastructuur te laten gebruiken als auto’s. Het grootste deel van de infrastructuur voor auto’s is hiervoor geschikt.
Slechts een klein deel, zoals de tunnels, vormen hier een uitzondering op. We begrijpen dat dit voor bromfietsers niet altijd even makkelijk is, maar uit oogpunt van verkeersveiligheid heeft dit beleid inmiddels wel een positief resultaat laten zien. Waar bromfietsen wel of niet zijn toegestaan wordt met verkeersborden aangegeven. De gemeente voorziet niet in een specifieke routekaart of navigatiesysteem voor bromfietsers. Het spijt ons dat wij geen gevolg aan uw verzoek kunnen geven."
Allen die hebben ondertekend willen wij hartelijk danken..