Beste leden van het stadsbestuur en stadscommissie,
Graag willen wij, een groep bewoners van de Nieuwmarkt/Lastage buurt, kenbaar maken dat wij het niet eens zijn met het opheffen van de 19 parkeerplekken op de Binnenkant en de 7 parkeerplekken op de Kalkmarkt.
De stad moet leefbaar zijn voor iedereen en daarom willen wij als bewoners onze stem laten horen omdat de opheffing grote gevolgen heeft op ons dagelijks leven. Velen van ons hebben de auto dagelijks en soms meerdere malen per dag nodig voor werk, studie en/of zorg.
Daarnaast moeten wij bereikbaar blijven voor bezorgers, monteurs en ondernemers die het vaak laten afweten als zij weten dat er geen parkeermogelijkheid in de buurt is.
De bewoners hebben het gevoel dat het besluit al genomen is en dat er geen rekening wordt gehouden met de invloed die dit plan heeft op het dagelijkse leven en de bedrijvigheid voor ondernemers. De lijst van de 55 bewoners van de Binnenkant, die het eens zijn met het opheffen van de 26 parkeerplekken, wordt als leidend gezien om een beeld te schetsen van de situatie. Echter de opheffing van deze 26 parkeerplekken heeft betrekking op meer mensen dan de Binnenkant. Dit gaat alle bewoners en ondernemers aan uit de buurt voor de komende 10 jaar tot de nieuwe herinrichting definitief wordt. Tijdens de bewonersbijeenkomst werd duidelijk dat het voorstel tot opheffing, enkel tot doel had om de auto uit de stad te weren.
In de afgelopen jaren zijn al heel veel parkeerplekken verdwenen in de straten van de onze buurt (Prins Hendrikkade-twee zijden, Koningsstraat, Recht Boomsloot, Oude Waal, Kromboomsloot, Geldersekade, een groot aantal op de Binnenkant zelf etc). Hiervoor in de plaats is er weinig tot geen alternatief geboden vanuit de gemeente. Tijdens de bewonersbijeenkomst werd er gesproken over de parkeerbalans in de buurt. Deze is in onze beleving als bewoners zoek, er werd gesproken over 1000 vergunningen voor 800 parkeerplekken op straat waarvan 150 bijzondere plekken zijn zoals o.a. invalide plekken. In de 650 overgebleven parkeerplekken zijn er ook nog plekken gereserveerd voor verschillende deelauto’s naast het feit dat ze ook de gewone parkeerplekken mogen gebruiken. Uit informatie van de gemeente blijkt dat van die 650 plekken ook nog eens 15% bezet wordt door toerisme (in onze beleving vele malen hoger). Dit houdt in dat slechts de helft van de vergunninghouders in een best case scenario een kleine kans maakt om te kunnen parkeren op de huidige plekken waar in 2023 wel €600,- per vergunning voor wordt betaald.
Nu zijn er alternatieven geboden om in de Oosterdok garage en in de Piet Hein garage te parkeren. Ondanks dat wij blij zijn met deze alternatieven, is de reistijd vanaf de IJ-tunnel dagelijks 30 tot 45 minuten om deze te bereiken en eenmaal voor de slagboom, komt het regelmatig voor dat de garages vol zijn. De afstand vanaf de Kromme Waal tot de Piet Hein garage is volgens Google Maps 1,4 km, op een enkele reis is dat maar liefst 20 minuten lopen. Door de afgelegen ligging wordt de route niet als veilig ervaren in het donker.
Vooral de leefbaarheid en luchtkwaliteit baart ons zorgen in het centrum, sinds de rijbaan voor Centraal Station is afgesloten, is er congestie op de Prins Hendrikkade en is de luchtkwaliteit behoorlijk afgenomen. Als alle bewoners nu geacht worden in de garages te parkeren, zal de file langer worden en dus meer uitstoot opleveren. Voorheen waren er 3 routes om richting de snelweg te gaan: richting West via de achterzijde van Centraal Station, richting Noord via de Prins Hendrikkade en Oost via de Oude Waal & Jodenbreestraat naar de Wibautstraat. Sinds de rij richting veranderd is op de Oude Schans moet al het verkeer naar de Prins Hendrikkade. Dit zorgt voor meer congestie en rijbewegingen.
Om de leefbaarheid in de Nieuwmarkt/Lastage buurt te verhogen, zou er juist gekeken moeten worden naar alternatieven, zoals de buurt alleen toegankelijk te maken voor bewoners en bestemmingsverkeer, door middel van intelligente palen.
Dit zal voor minder verkeer zorgen (betere luchtkwaliteit), de bestaande parkeerplaatsen zouden dan bezet worden door vergunninghouders (gezonde parkeerbalans) en voor minder overlast zorgen (toerisme en rijbewegingen van auto's). Op dit moment wordt de Binnenkant vaak gebruikt als sluiproute om de file te vermijden op de Prins Hendrikkade.
Wat ook een grote impact heeft op de buurt is het toerisme, of ze nu per auto of te voet komen, de hoeveelheid is veel te intens voor het karakter van de buurt.
De weinige parkeerplekken die er nog zijn, worden vaak bezet door buitenlandse kentekens. Het gedrag van vele toeristen die per auto onze wijk bezoeken is zorgelijk, ze slapen in de auto, deponeren vuilnis op de kade/stoep en gebruiken onze gevels vaak om zich te ontdoen van hun behoeften. Daarbij is het ook gepaard met het gebruik van drugs en of alcohol, waardoor er onveilige situaties ontstaan. Daarnaast respecteren zij de invalide, car share vakken en de stoep niet. Regelmatig parkeren zij op de stoep bij het Amrath hotel waardoor de hulpdiensten er bij nood niet langs kunnen. Nu de Corona maatregelingen zijn opgeheven, is het massa toerisme toegenomen, ze worden met grote tour bussen afgezet op de Prins Hendrikkade. Te voet gaan ze in grote groepen de wijk in, door de breedte van de stoep op de Binnenkant en de Oude Waal wordt er voor een alternatieve route gekozen om richting de Wallen te gaan. De beperkte ruimte en de geparkeerde auto’s dienen als het ware als een buffer, opdat de toeristen niet blijven hangen in de straat (vorm van crowd management). Wij zijn daarom juist blij met de parkeervakken. Daar waar de parkeerplekken zijn opgeheven, zijn plantenbakken neergezet, die een uitstekende plek voor de toerist blijken, om te gaan zitten en een maaltijd te nuttigen. Vaak zonder het netjes achter te laten, tot grote ergernis van de bewoners van de woonboten en tot grote genoegen van ongedierte.
Door de initiatiefnemers en de gemeente wordt beweerd dat de stoep niet breed genoeg zou zijn voor 2 voetgangers of mensen met een beperking en zij daardoor noodgedwongen de weg op moeten. Nu is er al een behoorlijk stuk brede stoep op de Binnenkant, de vrije weg wordt daar beperkt doordat juist dààr de vuilnis en het grof vuil wordt gedeponeerd. Ondanks de vele fietsnietjes die op de kade zijn geplaatst (ten koste van parkeerplekken) is er een wildgroei aan fietsen op de stoep. Hierdoor is er alsnog geen vrije doorgang mogelijk.
De stoep wordt ook door de bewoners als een extensie van hun woning gebruikt door gevel tuintjes aan te leggen (hoe schattig ze ook zijn) en doordat men bij mooi weer, tafels en stoelen neerzet om van de zon te genieten. Ten tijde van de Corona maatregelen is het gebleken dat dit juist voor overlast zorgde doordat er tot diep in de nacht wordt nagetafeld of geborreld, zeker bij de verschillende studentenhuizen op de Binnenkant en de Kalkmarkt.
Graag willen wij het stadsbestuur en de commissie vragen te kijken naar "the bigger picture" om de leefbaarheid te verhogen in de buurt en niet enkel voor een korte termijn oplossing te kiezen die toevallig de politieke doelstelling van het verbreden van de stoepen waarmaakt. We hopen dat u openstaat voor onze bezorgdheid en input, zodat we de buurt voor iedereen leefbaar houden.
De bewoners en ondernemers van Nieuwmarkt/Lestage
Joop moet op z’n oude solexje een helm op, de fatbikes schieten hem voorbij: ‘Dit is zo gevaarlijk’
https://www.ad.nl/waalwijk/joop-moet-op-zn-oude-solexje-een-helm-op-de-fatbikes-schieten-hem-voorbij-dit-is-zo-gevaarlijk~a21167ce/.
6 oktober is de petitie aangeboden aan de gemeenteraad van Zwolle. Het aanbieden en het pleidooi is terug te kijken via de site van de gemeenteraad.
Daarin legt de voorzitter uit hoe de procedure er nu uitziet. Laterop in het najaar volgt er besluitvorming en zal er een terugkoppeling plaatsvinden door de gemeenteraad. Dat zal vervolgens hier gedeeld worden.
Samen voor de veiligheid, rust en toekomst van ons dorp Wij, bezorgde ouders, grootouders en betrokken inwoners van Ureterp, maken ons grote zorgen. De gemeente is van plan om op de locatie van De Twirre een doorstroomlocatie voor statushouders te vestigen. In eerste instantie gaat het om 50 personen, maar in andere dorpen is gebleken dat dit aantal al snel oploopt.
Terwijl de plannen steeds concreter worden, groeit ook de onrust in ons dorp, en terecht.
Een plek waar onze kinderen zich veilig zouden moeten voelen De beoogde locatie ligt midden in het hart van Ureterp, direct naast de kinderopvang, basisschool, sporthal en muziekschool. Elke dag komen hier tientallen kinderen om te sporten, dansen, turnen, muziek te maken en te spelen. Veel van hen komen hier zelfstandig naartoe. Zonder ouderlijk toezicht. Dit is hun veilige plek. Hun vertrouwde omgeving. Maar dat gevoel van veiligheid verdwijnt nu. We horen van kinderen die zich bang of onveilig voelen bij het idee dat er straks een doorstroomlocatie naast hun sporthal of speelplek komt. Een meisje van 11 dat straks in het donker langs een groep onbekenden moet lopen, het is geen verzinsel. Het gebeurt nu al in andere dorpen.
Waarom deze locatie absoluut ongeschikt is * Centralisatie van statushouders is in het hele land bewezen problematisch. Uit meerdere onderzoeken blijkt dat grootschalige opvang zonder binding met de lokale gemeenschap leidt tot meer onrust, overlast en spanningen. Dit in combinatie met een AZC op 2,5km afstand is vragen om problemen.
Huizen in de directe omgeving verliezen aantoonbaar waarde — tot wel 10%. Dit blijkt uit analyses van woningmarktdeskundigen bij vergelijkbare locaties in Nederland. Bewoners betalen dus letterlijk de prijs voor een slecht besluit. Bij zowel hun woning als de belastingen aan de gemeente.
Er is geen binding met het dorp. Doorstroomlocaties betekenen dat mensen komen en gaan. Dat maakt integratie onmogelijk en vergroot het risico op onrust of criminaliteit.
Onze voorzieningen staan al onder druk. Huisartsen, tandartsen, scholen, sportverenigingen staan al onder druk. Ureterp kan dit er simpelweg niet bij hebben.
Er is geen inspraak geweest. Bewoners zijn niet betrokken, niet gehoord, en er is geen draagvlak.
Wat kunt u doen? -> Kom op 1 december naar het overleg in het gemeentehuis.
-> Verzamel met ons als gemeenschap vooraf, zodat we gezamenlijk en zichtbaar onze zorgen kunnen laten horen.
Teken de petitie!
Dit is hét moment om op te staan
Als we nu niets doen, zetten we de veiligheid, rust en verbondenheid van ons dorp op het spel. Dit gaat niet alleen over vandaag. Het gaat over de toekomst van onze dochters, zonen, kleindochters en kleinzonen, over hun recht om zich veilig te voelen in hun eigen dorp.
Samen beschermen we Ureterp. Voor onszelf. Voor onze kinderen. Voor onze toekomst.
De consultatie avond van de gemeente heeft heel veel mensen op de been gebracht en alle bezoekers hebben de gelegenheid gekregen om zijn of haar vragen, mondeling en/of schriftelijk, te kunnen stellen of hun bedenkingen te uiten.
Van meerdere ondertekenaars van de petitie hebben wij begrepen dat zij niet in de gelegenheid waren om de avond te bezoeken, maar wel hun redenen wilden meegeven waarom ze de petitie ondertekend hebben. Bovenop de meer dan 300 aanwezigen hebben zich 28 ondertekenaars per e-mail gemeld om, ondanks hun afwezigheid, opnieuw te bevestigen dat zij wensen dat het huidige pad NIET wordt afgesloten en dat er geen 600 m2 openbaar groen wordt opgeofferd voor een nieuw onveilig fietspad.
De wethouder heeft een toezegging gedaan een 5e variant te gaan onderzoeken, namelijk het aanpassen van de kruising in combinatie met het aanbrengen van extra passeerstroken op de huidige weg.
Het uiteindelijke besluit van het college zal niet op 16 oktober worden genomen, zoals eerder op de website van de gemeente werd aangekondigd, maar later vanwege dit extra onderzoek.
Van deze avond is een verslag gemaakt door de gemeente wat is terug te vinden op de WOO pagina over het fietspad.
Geachte ondertekenaars,
Vandaag is deze petitie geëxplodeerd. Van 11 ondertekeningen gister, naar 103 op het moment van schrijven.
Ik wil u hartelijk bedanken voor het ondertekenen van deze petitie. Dit doet u niet voor mij, maar voor u zelf. Voor ons allen. Om een signaal af te geven dat we het niet langer pikken dat onze openbare ruimte als een soort kinderparadijs wordt beklad. Dat men prima zichzelf mag zijn, maar dat het niet geforceerd hoeft te worden. Dat het niet geforceerd moet worden. Dat je andere mensen niet opdringt om mee te doen aan de LHBTIQ+-symboliek als men er gewoon niks mee te maken wilt hebben.
Deze petitie loopt af op 25 oktober 2025. Dat is over iets meer dan 2 weken. Tot dan vraag ik u deze petitie zoveel mogelijk te delen én te laten ondertekenen. Hoe meer handtekeningen er binnenkomen, hoe sterker ons signaal richting de gemeente wordt. Na het aflopen van deze petitie, zal ik deze aan de gemeente Voorne aan Zee overhandigen.
Nogmaals, hartelijk dank!
Hartelijk dank voor deze petitie. Deze is opengesteld tot 7 januari 2026.
Bij 50 digitale ondertekeningen door Zwollenaren van 14 jaar of ouder wordt uw petitie op de agenda van de gemeenteraad geplaatst.
Ook kunt u gebruik maken van de gelegenheid om de petitie mondeling toe te lichten aan de gemeente. U bent waarschijnlijk op de hoogte van nagenoeg dezelfde petitie die loopt voor Schellerhoek. Wellicht kunnen we t.z.t. het aanbieden van de petities laten samenvallen?
Rond 7 januari nemen wij contact met u op.
Met vriendelijke groet,
Marijn Seuters Raadsgriffie Zwolle
raadsgriffie@zwolle.nl
mensen met mini protesten, dat de wereld steeds minder leefbaar aan het worden is, zijn vaak weggesluisd in een schimmig racistisch systeem van de ggz. zo verloederd de maatschappij steeds verder. Men zou aandacht moeten vragen naar de oorzaak van het (geestelijke) probleem, zoals armoede, trauma (vaak door de ggz veroorzaakt) gebrek aan nuttig werk, slechte woonomstandigheden, enz...
In onder meer Bos en Lommer en Westerpark circuleert een petitie om overlast door fatbikes te stoppen. (...) lees verder.