Nieuws
Begeleidende brief bij de petitie
Beste leden van het stadsbestuur en stadscommissie,
Graag willen wij, een groep bewoners van de Nieuwmarkt/Lastage buurt, kenbaar maken dat wij het niet eens zijn met het opheffen van de 19 parkeerplekken op de Binnenkant en de 7 parkeerplekken op de Kalkmarkt.
De stad moet leefbaar zijn voor iedereen en daarom willen wij als bewoners onze stem laten horen omdat de opheffing grote gevolgen heeft op ons dagelijks leven. Velen van ons hebben de auto dagelijks en soms meerdere malen per dag nodig voor werk, studie en/of zorg.
Daarnaast moeten wij bereikbaar blijven voor bezorgers, monteurs en ondernemers die het vaak laten afweten als zij weten dat er geen parkeermogelijkheid in de buurt is.
De bewoners hebben het gevoel dat het besluit al genomen is en dat er geen rekening wordt gehouden met de invloed die dit plan heeft op het dagelijkse leven en de bedrijvigheid voor ondernemers. De lijst van de 55 bewoners van de Binnenkant, die het eens zijn met het opheffen van de 26 parkeerplekken, wordt als leidend gezien om een beeld te schetsen van de situatie. Echter de opheffing van deze 26 parkeerplekken heeft betrekking op meer mensen dan de Binnenkant. Dit gaat alle bewoners en ondernemers aan uit de buurt voor de komende 10 jaar tot de nieuwe herinrichting definitief wordt. Tijdens de bewonersbijeenkomst werd duidelijk dat het voorstel tot opheffing, enkel tot doel had om de auto uit de stad te weren.
In de afgelopen jaren zijn al heel veel parkeerplekken verdwenen in de straten van de onze buurt (Prins Hendrikkade-twee zijden, Koningsstraat, Recht Boomsloot, Oude Waal, Kromboomsloot, Geldersekade, een groot aantal op de Binnenkant zelf etc). Hiervoor in de plaats is er weinig tot geen alternatief geboden vanuit de gemeente. Tijdens de bewonersbijeenkomst werd er gesproken over de parkeerbalans in de buurt. Deze is in onze beleving als bewoners zoek, er werd gesproken over 1000 vergunningen voor 800 parkeerplekken op straat waarvan 150 bijzondere plekken zijn zoals o.a. invalide plekken. In de 650 overgebleven parkeerplekken zijn er ook nog plekken gereserveerd voor verschillende deelauto’s naast het feit dat ze ook de gewone parkeerplekken mogen gebruiken. Uit informatie van de gemeente blijkt dat van die 650 plekken ook nog eens 15% bezet wordt door toerisme (in onze beleving vele malen hoger). Dit houdt in dat slechts de helft van de vergunninghouders in een best case scenario een kleine kans maakt om te kunnen parkeren op de huidige plekken waar in 2023 wel €600,- per vergunning voor wordt betaald.
Nu zijn er alternatieven geboden om in de Oosterdok garage en in de Piet Hein garage te parkeren. Ondanks dat wij blij zijn met deze alternatieven, is de reistijd vanaf de IJ-tunnel dagelijks 30 tot 45 minuten om deze te bereiken en eenmaal voor de slagboom, komt het regelmatig voor dat de garages vol zijn. De afstand vanaf de Kromme Waal tot de Piet Hein garage is volgens Google Maps 1,4 km, op een enkele reis is dat maar liefst 20 minuten lopen. Door de afgelegen ligging wordt de route niet als veilig ervaren in het donker.
Vooral de leefbaarheid en luchtkwaliteit baart ons zorgen in het centrum, sinds de rijbaan voor Centraal Station is afgesloten, is er congestie op de Prins Hendrikkade en is de luchtkwaliteit behoorlijk afgenomen. Als alle bewoners nu geacht worden in de garages te parkeren, zal de file langer worden en dus meer uitstoot opleveren. Voorheen waren er 3 routes om richting de snelweg te gaan: richting West via de achterzijde van Centraal Station, richting Noord via de Prins Hendrikkade en Oost via de Oude Waal & Jodenbreestraat naar de Wibautstraat. Sinds de rij richting veranderd is op de Oude Schans moet al het verkeer naar de Prins Hendrikkade. Dit zorgt voor meer congestie en rijbewegingen.
Om de leefbaarheid in de Nieuwmarkt/Lastage buurt te verhogen, zou er juist gekeken moeten worden naar alternatieven, zoals de buurt alleen toegankelijk te maken voor bewoners en bestemmingsverkeer, door middel van intelligente palen.
Dit zal voor minder verkeer zorgen (betere luchtkwaliteit), de bestaande parkeerplaatsen zouden dan bezet worden door vergunninghouders (gezonde parkeerbalans) en voor minder overlast zorgen (toerisme en rijbewegingen van auto's). Op dit moment wordt de Binnenkant vaak gebruikt als sluiproute om de file te vermijden op de Prins Hendrikkade.
Wat ook een grote impact heeft op de buurt is het toerisme, of ze nu per auto of te voet komen, de hoeveelheid is veel te intens voor het karakter van de buurt.
De weinige parkeerplekken die er nog zijn, worden vaak bezet door buitenlandse kentekens. Het gedrag van vele toeristen die per auto onze wijk bezoeken is zorgelijk, ze slapen in de auto, deponeren vuilnis op de kade/stoep en gebruiken onze gevels vaak om zich te ontdoen van hun behoeften. Daarbij is het ook gepaard met het gebruik van drugs en of alcohol, waardoor er onveilige situaties ontstaan. Daarnaast respecteren zij de invalide, car share vakken en de stoep niet. Regelmatig parkeren zij op de stoep bij het Amrath hotel waardoor de hulpdiensten er bij nood niet langs kunnen. Nu de Corona maatregelingen zijn opgeheven, is het massa toerisme toegenomen, ze worden met grote tour bussen afgezet op de Prins Hendrikkade. Te voet gaan ze in grote groepen de wijk in, door de breedte van de stoep op de Binnenkant en de Oude Waal wordt er voor een alternatieve route gekozen om richting de Wallen te gaan. De beperkte ruimte en de geparkeerde auto’s dienen als het ware als een buffer, opdat de toeristen niet blijven hangen in de straat (vorm van crowd management). Wij zijn daarom juist blij met de parkeervakken. Daar waar de parkeerplekken zijn opgeheven, zijn plantenbakken neergezet, die een uitstekende plek voor de toerist blijken, om te gaan zitten en een maaltijd te nuttigen. Vaak zonder het netjes achter te laten, tot grote ergernis van de bewoners van de woonboten en tot grote genoegen van ongedierte.
Door de initiatiefnemers en de gemeente wordt beweerd dat de stoep niet breed genoeg zou zijn voor 2 voetgangers of mensen met een beperking en zij daardoor noodgedwongen de weg op moeten. Nu is er al een behoorlijk stuk brede stoep op de Binnenkant, de vrije weg wordt daar beperkt doordat juist dààr de vuilnis en het grof vuil wordt gedeponeerd. Ondanks de vele fietsnietjes die op de kade zijn geplaatst (ten koste van parkeerplekken) is er een wildgroei aan fietsen op de stoep. Hierdoor is er alsnog geen vrije doorgang mogelijk.
De stoep wordt ook door de bewoners als een extensie van hun woning gebruikt door gevel tuintjes aan te leggen (hoe schattig ze ook zijn) en doordat men bij mooi weer, tafels en stoelen neerzet om van de zon te genieten. Ten tijde van de Corona maatregelen is het gebleken dat dit juist voor overlast zorgde doordat er tot diep in de nacht wordt nagetafeld of geborreld, zeker bij de verschillende studentenhuizen op de Binnenkant en de Kalkmarkt.
Graag willen wij het stadsbestuur en de commissie vragen te kijken naar "the bigger picture" om de leefbaarheid te verhogen in de buurt en niet enkel voor een korte termijn oplossing te kiezen die toevallig de politieke doelstelling van het verbreden van de stoepen waarmaakt. We hopen dat u openstaat voor onze bezorgdheid en input, zodat we de buurt voor iedereen leefbaar houden.
De bewoners en ondernemers van Nieuwmarkt/Lestage
Petitie is aangeboden en motie is aangenomen om verwijderen fietspad on hold te zetten!
Op dinsdag 19 december jl. werd de petitie ‘kies vóór behoud van het fietspad aan de Schouwweg-Noord’, door Monique Rueb-Moonen, Françoise van Leeuwen en Jos O’Herne van Stichting Gehandicapten Wassenaar aangeboden aan de gemeenteraad.
Het aantal steunbetuigingen was op dat moment 2.062, een ongekend hoog aantal ondertekeningen!
Aan het eind van de raadsvergadering werden er twee moties ingediend om het fietspad te behouden.
Een motie werd ingediend door Hart voor Wassenaar en Lokaal Wassenaar met het verzoek aan het college om het fietspad te behouden en binnen 3 maanden met een nieuw voorstel te komen. De tweede motie werd ingediend door Lokaal Wassenaar en Democratisch Liberalen Wassenaar met het verzoek aan het college om de uitvoering van het raadsbesluit betreffende het inrichten van Schouwweg Noord tijdelijk on hold te zetten en om in januari 2024 met de bewoners van de Schouwweg Noord en andere belanghebbenden om tafel te gaan– ondersteund met deskundigen op dit gebied – om over de inrichting van deze weg te spreken met uitdrukkelijk ook de mogelijkheid het behoud van het vrijliggende fietspad.
De motie van DLW en LW werd aangenomen en de motie van HvW en LW werd verworpen. Het college moet nu vóór 1 maart 2024 met een raadsinformatiebrief naar de raad komen.
De indieners van de petitie zullen met de bewoners van de Schouwweg, experts en andere belanghebbenden om tafel gaan zodat we kunnen zoeken naar een win -win situatie voor iedereen.Wij gaan door om het fietspad te behouden en denken dat het mogelijk is met kleine aanpassingen in het huidige plan.
De petitie (https://schouwwegnoord.petities.nl ) blijft open voor steunbetuigingen.
Eindejaars Update
Red Levens, Duurzaam Medicijngebruik Nu! Beste Medestanders van Duurzaamheid, Jullie inzet heeft al fantastische resultaten opgeleverd, maar we zijn nog niet klaar! Met 41.000 sterke handtekeningen hebben we al Kamervragen, aangenomen moties en uitbreidingen van proefprojecten bereikt. Maar nu staan we op de rand van een echte revolutie, en daar hebben we jou voor nodig. Waarom blijven tekenen? Hier is waarom: Concrete Verandering: Jouw handtekening heeft bijgedragen aan tastbare resultaten.
We hebben proefprojecten voor heruitgifte van medicijnen uitgebreid, wat leidt tot minder verspilling en meer duurzaamheid in de zorg. Bewustwording: Samen hebben we de bewustwording over medicijnverspilling vergroot. Er is in bredere kringen bewustzijn ontstaan over de impact van ongebruikte medicijnen op ons milieu en op de publieke gezondheidszorg. Innovatieve Oplossingen: Dankzij jouw steun wordt er nu serieus gesproken over innovatieve oplossingen. Uitbreiding naar meer ziekenhuizen, betrokkenheid van ouderen-instellingen, en zelfs een landelijk systeem om overschotten en tekorten te beheren: dit alles staat op de agenda. Economische Duurzaamheid: We lobbyen voor het contracteren van recycle bedrijven om verpakkingsmateriaal en grondstoffen te hergebruiken. Dit betekent niet alleen een duurzamere gezondheidszorg, maar ook een duurzamere economie. Waarom is jouw handtekening nu essentieel? Met een nieuwe minister in aantocht, hebben we de kans om duurzaam medicijnbeleid diep te verankeren in de gezondheidszorg. Jouw handtekening is onze kracht! We willen aandringen op een beleid dat niet alleen kijkt naar de financiële kant en de formele houdbaarheidsdatum, maar ook naar de duurzaamheid, de werkelijke houdbaarheid en de milieu-impact van onze gezondheidszorg op de lange termijn. Teken en Deel! Blijf tekenen op deze link en deel dit bericht. Laten we samen doorgaan met het opbouwen van een duurzamere, verantwoordelijke en effectieve gezondheidszorg voor ons allemaal zonder een negatieve nalatenschap voor onze kinderen en kleinkinderen. Jouw handtekening is niet alleen een krabbel; het is een stem voor de toekomst. Laten we samen het verschil maken! Met hartelijke groeten, Walter Schrader
Meld vuurwerkoverlast bij de gemeente en politie
Ook last van de knalhooligans met hun asociale harde knallen? Meld dit dan. Volgens de facebookpagina van de politie: je belt 112 als er vernielingen worden aangericht of als iemand bewust vuurwerk in de richting van dieren of mensen gooit.
Heb je overlast door vuurwerk, buiten de toegestane tijden, bel dan 0900-8844
Is het niet duidelijk waar het vuurwerk is afgestoken? Of is dit langer geleden? Meld de overlast dan niet bij de politie maar bij de gemeente.
Telefoonnummer gemeente 0416-683456 of via de website van fixi. Typ in de zoekbalk van google: gemeente Waalwijk melding doen. Klik op Melding woon-en leefomgeving gemeente Waalwijk. Scrol stukje naar beneden en klik op de oranje button 'melding doen via de Fixi website. Selecteer bij 'kies de categorie van de melding' voor overlast in de wijk. Je melding is alleen zichtbaar voor de gemeente en wordt niet openbaar getoond.
Denk nou niet dat melden niet helpt want als we niets doen veranderd er zeker niks
OP WEG NAAR 5000!
Onderstaand Voortgangsbericht is gestuurd naar alle ondertekenaars die email over de petitie willen ontvangen. Voor de volledigheid plaatsen we het ook hier.
Beste ondertekenaar,
Allereerst willen wij je hartelijk danken voor het ondertekenen van onze petitie. Ook dank voor alle hartverwarmende steunbetuigingen die bij de ondertekeningen zijn geplaatst. In een van de nieuwsberichten bij de petitie hebben we daar een bloemlezing van gemaakt. Onderstaand wat nadere informatie over de ondertekenaars
Aantal ondertekenaars: 4.873 (30-12-2023) (inmiddels 4902)
92% heeft Houten opgegeven als woonplaats
4% komt uit een van de omliggende gemeenten (zoals Utrecht, Nieuwegein, IJsselstein, Wijk bij Duurstede)
4% komt uit de 'rest van Nederland' of heeft geen woonplaats ingevuld
50% heeft een vinkje gezet bij 'Ja, mijn naam en woonplaats mogen publiek zichtbaar zijn onder de petitie'.
Het is niet verrassend dat bij deze petitie (met een lokaal onderwerp) het overgrote deel van de ondertekenaars uit Houten afkomstig is. Tegelijkertijd is het begrijpelijk dat af en toe ook mensen 'van buiten' hun stem laten horen. Bijvoorbeeld omdat men in Houten werkt. Of er is opgegroeid en familie of vrienden er nog wonen. Of omdat de huisvesting van vluchtelingen als een landelijk probleem wordt gezien.
Hoe dan ook, wij vinden ruim 90% Houtense ondertekenaars een mooi resultaat en een grote lokale steun in de rug voor onze standpunten.
Hoe gaat het verder met de petitie? In de loop van januari zullen wij de uitslag bekendmaken en de petitie aanbieden aan burgemeester en wethouder(s). De voorbereidingen zijn inmiddels in volle gang.
Wil je de petitie verder helpen? Je kunt hem delen en bespreken in je netwerk https://azchoutenhub.petities.nl. Dat kan ons helpen de mijlpaal van 5.000 te slechten. Heb je andere ervaringen die ons kunnen helpen? Bijvoorbeeld met het spreken voor groepen, het te woord staan van journalisten, of ben je expert op het onderwerp van de petitie? Mail dat of een andere reactie naar vluchtelingenwelkom@outlook.com. Uiteraard blijven we je op de hoogte houden van de voortgang. Met vriendelijke groet, De initiatiefnemers
Wake up call, de tijd tikt voor Bus 41!
Het parlement van bus 41 staat vierkant achter het verzoek van de raadsleden tot herstel van de 41, vandaar een wekker met de wake up call, telkens in herinnering tot herstel van de vertrouwde route bus 41. De tijd tikt! Terug die 41.'
Bekijk de opname: minuut 27, agendapunt 4 'insprekers'
En scroll dan door naar 1 uur 46 minuten en 1 uur 51 sec., agendapunt 10, concept vervoerplan 2e helft 2024.
Samen met u, houden wij vol!.
De nieuwe Minister moet duurzaam beleid doorzetten.
Beste mensen, deze petitie heeft geleid of in ieder geval bijgedragen tot kamervragen, een motie die in meerderheid is aangenomen, een uitbreiding van proefprojecten voor heruitgifte van medicijnen en tot een grotere bewustwording over de gevolgen van verspilling van medicijnen. Ook is er nudruk overleg over verdere oplossingen, zoals uitbrreiding van proeprojecten naar meer ziekenhizen, het voorstel om ook ouderen-instellingen in het proefproject te betrekken, het invoeren van een landelijk systeem waarmee we bijhouden waar overschotten en tekorten zijn, het contracteren van recycle bedrijven voor het verpakkingsmateriaal en de grondstoffen.
Blijf tekenen en delen, we houden niet op. https://petities.nl/petitions/red-levens-vernietig-geen-bruikbare-medicijnen
Bezwaar vs watervergunning bouwproject Hoogte Kadijk 145B: milieurisico zwaar vervuilde bodem
Woensdag 13 december 2023 hield een Bezwaarschriftencommissie van Waterschap Amstel Gooi en Vecht hoorzitting op ons bezwaar namens Stichting Buurtorganisatie 1018 tegen de watervergunning dd 06-09-2023 van AGV voor het bouwproject op de werf (‘Koning William’) aan Hoogte Kadijk 145B te Amsterdam.
De bezwaarschriftencommissie brengt advies uit aan het Dagelijks Bestuur van Waterschap AGV (d.i.
hiertoe gemandateerde ambtenaren van Waternet). Het advies volgt bij het besluit op bezwaar. Dat duurt ca. 4- 6 weken. Tegen ongegrondverklaring van het bezwaar staat beroep bij de rechter open.
In ons bezwaar voerden wij naast aantasting van het uniek nautisch landschap rondom de werf in de Amsterdamse Binnenstad als rijksbeschermd stadsgezicht aan, dat de ondergrond van de werf zwaar vervuild is, een milieurisico vormt.
De grond onder het werfterrein is sinds jaren ingepakt door stalen damwanden, een provisorische maatregel om vervuiling van het oppervlaktewater, grachten rondom, te voorkomen, in te dammen. Vergund of enkel een gedoogstructuur?
Wat schrijven de Gemeente Amsterdam en Waterschap AGV in de vergunningen nu voor aan dit bouwproject om ons natuurlijk en leefmilieu in de buurt adequaat te beschermen tegen schadelijke gevolgen van dit bouwproject, graven en heien?
Een blinde vlek. Wie helpt ons dit in te brengen bij gemeente en Waterschap AGV?
Stand van zaken met betrekking tot onze petitie
Beste buurtgenoten,
Jullie grote steun voor onze petitie heeft onze verwachtingen ver overtroffen. De eerste dag al waren er meer dan 300 steunbetuigingen. Inmiddels staat de teller al op 512!
Het is duidelijk dat dit onderwerp leeft bij de bewoners van de Hoven en dat er een zeer groot draagvlak is voor ons voorstel om onze wijk de Hoven door een extra ontsluitingsweg veiliger en beter bereikbaar te maken.
De petitie kan nog ondertekend worden tot 15 januari 2024.
Daarna zal deze aangeboden worden aan de verantwoordelijke wethouder, de heer H. Stomphorst.
Zodra daar meer informatie over is ontvangen jullie weer een nieuwsbericht.
Namens de werkgroep Ben Jansema
.