Beste leden van het stadsbestuur en stadscommissie,
Graag willen wij, een groep bewoners van de Nieuwmarkt/Lastage buurt, kenbaar maken dat wij het niet eens zijn met het opheffen van de 19 parkeerplekken op de Binnenkant en de 7 parkeerplekken op de Kalkmarkt.
De stad moet leefbaar zijn voor iedereen en daarom willen wij als bewoners onze stem laten horen omdat de opheffing grote gevolgen heeft op ons dagelijks leven. Velen van ons hebben de auto dagelijks en soms meerdere malen per dag nodig voor werk, studie en/of zorg.
Daarnaast moeten wij bereikbaar blijven voor bezorgers, monteurs en ondernemers die het vaak laten afweten als zij weten dat er geen parkeermogelijkheid in de buurt is.
De bewoners hebben het gevoel dat het besluit al genomen is en dat er geen rekening wordt gehouden met de invloed die dit plan heeft op het dagelijkse leven en de bedrijvigheid voor ondernemers. De lijst van de 55 bewoners van de Binnenkant, die het eens zijn met het opheffen van de 26 parkeerplekken, wordt als leidend gezien om een beeld te schetsen van de situatie. Echter de opheffing van deze 26 parkeerplekken heeft betrekking op meer mensen dan de Binnenkant. Dit gaat alle bewoners en ondernemers aan uit de buurt voor de komende 10 jaar tot de nieuwe herinrichting definitief wordt. Tijdens de bewonersbijeenkomst werd duidelijk dat het voorstel tot opheffing, enkel tot doel had om de auto uit de stad te weren.
In de afgelopen jaren zijn al heel veel parkeerplekken verdwenen in de straten van de onze buurt (Prins Hendrikkade-twee zijden, Koningsstraat, Recht Boomsloot, Oude Waal, Kromboomsloot, Geldersekade, een groot aantal op de Binnenkant zelf etc). Hiervoor in de plaats is er weinig tot geen alternatief geboden vanuit de gemeente. Tijdens de bewonersbijeenkomst werd er gesproken over de parkeerbalans in de buurt. Deze is in onze beleving als bewoners zoek, er werd gesproken over 1000 vergunningen voor 800 parkeerplekken op straat waarvan 150 bijzondere plekken zijn zoals o.a. invalide plekken. In de 650 overgebleven parkeerplekken zijn er ook nog plekken gereserveerd voor verschillende deelauto’s naast het feit dat ze ook de gewone parkeerplekken mogen gebruiken. Uit informatie van de gemeente blijkt dat van die 650 plekken ook nog eens 15% bezet wordt door toerisme (in onze beleving vele malen hoger). Dit houdt in dat slechts de helft van de vergunninghouders in een best case scenario een kleine kans maakt om te kunnen parkeren op de huidige plekken waar in 2023 wel €600,- per vergunning voor wordt betaald.
Nu zijn er alternatieven geboden om in de Oosterdok garage en in de Piet Hein garage te parkeren. Ondanks dat wij blij zijn met deze alternatieven, is de reistijd vanaf de IJ-tunnel dagelijks 30 tot 45 minuten om deze te bereiken en eenmaal voor de slagboom, komt het regelmatig voor dat de garages vol zijn. De afstand vanaf de Kromme Waal tot de Piet Hein garage is volgens Google Maps 1,4 km, op een enkele reis is dat maar liefst 20 minuten lopen. Door de afgelegen ligging wordt de route niet als veilig ervaren in het donker.
Vooral de leefbaarheid en luchtkwaliteit baart ons zorgen in het centrum, sinds de rijbaan voor Centraal Station is afgesloten, is er congestie op de Prins Hendrikkade en is de luchtkwaliteit behoorlijk afgenomen. Als alle bewoners nu geacht worden in de garages te parkeren, zal de file langer worden en dus meer uitstoot opleveren. Voorheen waren er 3 routes om richting de snelweg te gaan: richting West via de achterzijde van Centraal Station, richting Noord via de Prins Hendrikkade en Oost via de Oude Waal & Jodenbreestraat naar de Wibautstraat. Sinds de rij richting veranderd is op de Oude Schans moet al het verkeer naar de Prins Hendrikkade. Dit zorgt voor meer congestie en rijbewegingen.
Om de leefbaarheid in de Nieuwmarkt/Lastage buurt te verhogen, zou er juist gekeken moeten worden naar alternatieven, zoals de buurt alleen toegankelijk te maken voor bewoners en bestemmingsverkeer, door middel van intelligente palen.
Dit zal voor minder verkeer zorgen (betere luchtkwaliteit), de bestaande parkeerplaatsen zouden dan bezet worden door vergunninghouders (gezonde parkeerbalans) en voor minder overlast zorgen (toerisme en rijbewegingen van auto's). Op dit moment wordt de Binnenkant vaak gebruikt als sluiproute om de file te vermijden op de Prins Hendrikkade.
Wat ook een grote impact heeft op de buurt is het toerisme, of ze nu per auto of te voet komen, de hoeveelheid is veel te intens voor het karakter van de buurt.
De weinige parkeerplekken die er nog zijn, worden vaak bezet door buitenlandse kentekens. Het gedrag van vele toeristen die per auto onze wijk bezoeken is zorgelijk, ze slapen in de auto, deponeren vuilnis op de kade/stoep en gebruiken onze gevels vaak om zich te ontdoen van hun behoeften. Daarbij is het ook gepaard met het gebruik van drugs en of alcohol, waardoor er onveilige situaties ontstaan. Daarnaast respecteren zij de invalide, car share vakken en de stoep niet. Regelmatig parkeren zij op de stoep bij het Amrath hotel waardoor de hulpdiensten er bij nood niet langs kunnen. Nu de Corona maatregelingen zijn opgeheven, is het massa toerisme toegenomen, ze worden met grote tour bussen afgezet op de Prins Hendrikkade. Te voet gaan ze in grote groepen de wijk in, door de breedte van de stoep op de Binnenkant en de Oude Waal wordt er voor een alternatieve route gekozen om richting de Wallen te gaan. De beperkte ruimte en de geparkeerde auto’s dienen als het ware als een buffer, opdat de toeristen niet blijven hangen in de straat (vorm van crowd management). Wij zijn daarom juist blij met de parkeervakken. Daar waar de parkeerplekken zijn opgeheven, zijn plantenbakken neergezet, die een uitstekende plek voor de toerist blijken, om te gaan zitten en een maaltijd te nuttigen. Vaak zonder het netjes achter te laten, tot grote ergernis van de bewoners van de woonboten en tot grote genoegen van ongedierte.
Door de initiatiefnemers en de gemeente wordt beweerd dat de stoep niet breed genoeg zou zijn voor 2 voetgangers of mensen met een beperking en zij daardoor noodgedwongen de weg op moeten. Nu is er al een behoorlijk stuk brede stoep op de Binnenkant, de vrije weg wordt daar beperkt doordat juist dààr de vuilnis en het grof vuil wordt gedeponeerd. Ondanks de vele fietsnietjes die op de kade zijn geplaatst (ten koste van parkeerplekken) is er een wildgroei aan fietsen op de stoep. Hierdoor is er alsnog geen vrije doorgang mogelijk.
De stoep wordt ook door de bewoners als een extensie van hun woning gebruikt door gevel tuintjes aan te leggen (hoe schattig ze ook zijn) en doordat men bij mooi weer, tafels en stoelen neerzet om van de zon te genieten. Ten tijde van de Corona maatregelen is het gebleken dat dit juist voor overlast zorgde doordat er tot diep in de nacht wordt nagetafeld of geborreld, zeker bij de verschillende studentenhuizen op de Binnenkant en de Kalkmarkt.
Graag willen wij het stadsbestuur en de commissie vragen te kijken naar "the bigger picture" om de leefbaarheid te verhogen in de buurt en niet enkel voor een korte termijn oplossing te kiezen die toevallig de politieke doelstelling van het verbreden van de stoepen waarmaakt. We hopen dat u openstaat voor onze bezorgdheid en input, zodat we de buurt voor iedereen leefbaar houden.
De bewoners en ondernemers van Nieuwmarkt/Lestage
al waarom deze petitie, https://www.rallynieuws.nl/geen-legend-rally-meer-in-nederlandse-rallyport/?fbclid=IwAR2MnBRigg294w_1gBLsZK5zMirWEfvKcivNN3pPeuTbJqZVFHCYzZZuOR4 .
Voor het CZ-beleid van 2019 is geen verandering te verwachten en voor het vergoedingenbeleid voor 2020 blijven de SBCZ, KAB en RBCZ in gesprek
Vrijdag 30 november zijn de Petities “Behoud de huidige vergoedingen in de complementaire zorg” en “Vergoed Energetische Therapie wel” in Tilburg aangeboden aan de directie van CZ.
Met een afvaardiging van de SBCZ die werd gevormd door de bestuursleden van VVET Carola Duis, RCN Janneke Joosse, MBOG Chantelle Kompier, NCSV Liesbeth Schroen, KAB Marja van der Schilt en RBCZ Annemiek Boelsma, is er een open gesprek geweest met CZ waarbij zowel deze afgevaardigden als CZ hun standpunten hebben toegelicht.
De voorlopige stand en de bijbehorende ondertekenden zijn al uitgereikt aan CZ.
De uiteindelijk stand zal volgende week doorgegeven worden aan CZ.
Het besluit van CZ is niet alleen gebaseerd op het onderzoek, maar ook op interne cijfers van CZ en het feit dat men wil luisteren naar voor en tegenstanders van alternatieve geneeswijzen en de behoefte van hun verzekerden.
CZ wil in gesprek blijven en de relatie herstellen. Zij benadrukken dat ze de kwaliteit van de getroffen therapeuten niet in twijfel trekken en dit ook niet de reden is dat men niet meer vergoed wordt.
De petitie is aangetekend verzonden aan Chemours, begeleid met onderstaande brief.
23 november 2018
Betreft: petitie lozing GenX
Geachte heer Reijmers, beste Marc,
Enige tijd geleden ben ik vriendelijk en transparant te woord gestaan over jullie lozing van de omstreden stof GenX in de Merwede.
Tijdens ons gesprek hebben jullie aangegeven dat Chemours de lozing van deze stof wil terugbrengen tot nagenoeg nihil per januari 2020. Wij waren blij dit te vernemen.
Bijgaand bied ik je alsnog de petitie aan met handtekeningen van ruim 250 mensen uit heel Nederland (en daar buiten) die samen met ons bezorgd zijn over de kwaliteit van ons drinkwater.
Deze stap wat betreft de lozing van GenX is hopelijk de eerste van een lange reeks verbeteringen op dit gebied. Wat ons betreft loopt Chemours uiteindelijk voorop als het gaat om goed rentmeesterschap, gericht op de lange termijn en met respect voor onze planeet.
In ons gesprek begrepen we dat dit ook jullie wens is.
We vertrouwen er op dat we samen met jullie kunnen blijven werken aan een bedrijfsvoering die in zijn geheel niet belastend meer zal zijn voor het milieu. Inspirerende voorbeelden hiervan zijn overigens te vinden op het terrein van biomimicry. Op YouTube vind je hierover een boeiend TedX-betoog van Saskia van den Muijsenberg, met wie ik je desgewenst ook met alle plezier in contact breng.
Ik blijf graag op de hoogte van jullie vorderingen op dit gebied, zodat ik ook deze betrokken achterban van ondertekenaars kan blijven informeren.
Vriendelijke groet,
Liesbeth van Houten
Op naar de 20.000 !! We hebben echt heel veel handtekeningen nodig om het bestuur van het ETZ tot bezinning te laten komen om de klinische zorg voor Waalwijk e.o. niet verder meer uit te kleden.
Zegt het voort in uw omgeving en motiveer mensen om de petitie te ondertekenen.
Steeds meer dansgezelschappen, maar ook onderwijsinstellingen, kinderopvangorganisaties, wetenschappers en pedagogen doen mee. Ook meedoen? klik hier voor gratis flyers en posters.
www.studioswing.nl/petitie
Tijdens de inloopdagen van de Provincie Gelderland op 27 en 28 november kon iedereen zich informeren over de plannen van de provincie. Gelukkig was ook Overbetuwe Overbelast aanwezig, en kon zo al tientallen handtekeningen verzamelen voor de petitie.
De komende periode zal Overbetuwe Overbelast op verschillende locaties en evenementen in de gemeente zichtbaar zijn om handtekeningen te verzamelen. Voor locaties volg onze website www.overbetuweoverbelast.nl
Wilt u ook echt actie ondernemen , as Zaterdag is er een demonstratie in den Haag van de Gele hesjes. Zie hier de groep en de informatie
https://www.facebook.com/groups/288699535109451/
Deze petitie bereikt te weinig mensen, er blijkt al een andere petitie te zijn, en die is al 22000 keer getekend.
daarvan is hier de link
https://petities.nl/petitions/per-direct-opstappen-kabinet-rutte-3?locale=nl samen staan we sterker. dus deze wordt ingetrokken.
Uit allerlei disciplines komt men als arts in aanraking met de snorfietser als patiënt. Onder andere met deze titels ondertekent men:
Samen schetsen ze een redelijk compleet beeld van de routes die snorfietsers afleggen via de gezondheidszorg.