Beste leden van het stadsbestuur en stadscommissie,
Graag willen wij, een groep bewoners van de Nieuwmarkt/Lastage buurt, kenbaar maken dat wij het niet eens zijn met het opheffen van de 19 parkeerplekken op de Binnenkant en de 7 parkeerplekken op de Kalkmarkt.
De stad moet leefbaar zijn voor iedereen en daarom willen wij als bewoners onze stem laten horen omdat de opheffing grote gevolgen heeft op ons dagelijks leven. Velen van ons hebben de auto dagelijks en soms meerdere malen per dag nodig voor werk, studie en/of zorg.
Daarnaast moeten wij bereikbaar blijven voor bezorgers, monteurs en ondernemers die het vaak laten afweten als zij weten dat er geen parkeermogelijkheid in de buurt is.
De bewoners hebben het gevoel dat het besluit al genomen is en dat er geen rekening wordt gehouden met de invloed die dit plan heeft op het dagelijkse leven en de bedrijvigheid voor ondernemers. De lijst van de 55 bewoners van de Binnenkant, die het eens zijn met het opheffen van de 26 parkeerplekken, wordt als leidend gezien om een beeld te schetsen van de situatie. Echter de opheffing van deze 26 parkeerplekken heeft betrekking op meer mensen dan de Binnenkant. Dit gaat alle bewoners en ondernemers aan uit de buurt voor de komende 10 jaar tot de nieuwe herinrichting definitief wordt. Tijdens de bewonersbijeenkomst werd duidelijk dat het voorstel tot opheffing, enkel tot doel had om de auto uit de stad te weren.
In de afgelopen jaren zijn al heel veel parkeerplekken verdwenen in de straten van de onze buurt (Prins Hendrikkade-twee zijden, Koningsstraat, Recht Boomsloot, Oude Waal, Kromboomsloot, Geldersekade, een groot aantal op de Binnenkant zelf etc). Hiervoor in de plaats is er weinig tot geen alternatief geboden vanuit de gemeente. Tijdens de bewonersbijeenkomst werd er gesproken over de parkeerbalans in de buurt. Deze is in onze beleving als bewoners zoek, er werd gesproken over 1000 vergunningen voor 800 parkeerplekken op straat waarvan 150 bijzondere plekken zijn zoals o.a. invalide plekken. In de 650 overgebleven parkeerplekken zijn er ook nog plekken gereserveerd voor verschillende deelauto’s naast het feit dat ze ook de gewone parkeerplekken mogen gebruiken. Uit informatie van de gemeente blijkt dat van die 650 plekken ook nog eens 15% bezet wordt door toerisme (in onze beleving vele malen hoger). Dit houdt in dat slechts de helft van de vergunninghouders in een best case scenario een kleine kans maakt om te kunnen parkeren op de huidige plekken waar in 2023 wel €600,- per vergunning voor wordt betaald.
Nu zijn er alternatieven geboden om in de Oosterdok garage en in de Piet Hein garage te parkeren. Ondanks dat wij blij zijn met deze alternatieven, is de reistijd vanaf de IJ-tunnel dagelijks 30 tot 45 minuten om deze te bereiken en eenmaal voor de slagboom, komt het regelmatig voor dat de garages vol zijn. De afstand vanaf de Kromme Waal tot de Piet Hein garage is volgens Google Maps 1,4 km, op een enkele reis is dat maar liefst 20 minuten lopen. Door de afgelegen ligging wordt de route niet als veilig ervaren in het donker.
Vooral de leefbaarheid en luchtkwaliteit baart ons zorgen in het centrum, sinds de rijbaan voor Centraal Station is afgesloten, is er congestie op de Prins Hendrikkade en is de luchtkwaliteit behoorlijk afgenomen. Als alle bewoners nu geacht worden in de garages te parkeren, zal de file langer worden en dus meer uitstoot opleveren. Voorheen waren er 3 routes om richting de snelweg te gaan: richting West via de achterzijde van Centraal Station, richting Noord via de Prins Hendrikkade en Oost via de Oude Waal & Jodenbreestraat naar de Wibautstraat. Sinds de rij richting veranderd is op de Oude Schans moet al het verkeer naar de Prins Hendrikkade. Dit zorgt voor meer congestie en rijbewegingen.
Om de leefbaarheid in de Nieuwmarkt/Lastage buurt te verhogen, zou er juist gekeken moeten worden naar alternatieven, zoals de buurt alleen toegankelijk te maken voor bewoners en bestemmingsverkeer, door middel van intelligente palen.
Dit zal voor minder verkeer zorgen (betere luchtkwaliteit), de bestaande parkeerplaatsen zouden dan bezet worden door vergunninghouders (gezonde parkeerbalans) en voor minder overlast zorgen (toerisme en rijbewegingen van auto's). Op dit moment wordt de Binnenkant vaak gebruikt als sluiproute om de file te vermijden op de Prins Hendrikkade.
Wat ook een grote impact heeft op de buurt is het toerisme, of ze nu per auto of te voet komen, de hoeveelheid is veel te intens voor het karakter van de buurt.
De weinige parkeerplekken die er nog zijn, worden vaak bezet door buitenlandse kentekens. Het gedrag van vele toeristen die per auto onze wijk bezoeken is zorgelijk, ze slapen in de auto, deponeren vuilnis op de kade/stoep en gebruiken onze gevels vaak om zich te ontdoen van hun behoeften. Daarbij is het ook gepaard met het gebruik van drugs en of alcohol, waardoor er onveilige situaties ontstaan. Daarnaast respecteren zij de invalide, car share vakken en de stoep niet. Regelmatig parkeren zij op de stoep bij het Amrath hotel waardoor de hulpdiensten er bij nood niet langs kunnen. Nu de Corona maatregelingen zijn opgeheven, is het massa toerisme toegenomen, ze worden met grote tour bussen afgezet op de Prins Hendrikkade. Te voet gaan ze in grote groepen de wijk in, door de breedte van de stoep op de Binnenkant en de Oude Waal wordt er voor een alternatieve route gekozen om richting de Wallen te gaan. De beperkte ruimte en de geparkeerde auto’s dienen als het ware als een buffer, opdat de toeristen niet blijven hangen in de straat (vorm van crowd management). Wij zijn daarom juist blij met de parkeervakken. Daar waar de parkeerplekken zijn opgeheven, zijn plantenbakken neergezet, die een uitstekende plek voor de toerist blijken, om te gaan zitten en een maaltijd te nuttigen. Vaak zonder het netjes achter te laten, tot grote ergernis van de bewoners van de woonboten en tot grote genoegen van ongedierte.
Door de initiatiefnemers en de gemeente wordt beweerd dat de stoep niet breed genoeg zou zijn voor 2 voetgangers of mensen met een beperking en zij daardoor noodgedwongen de weg op moeten. Nu is er al een behoorlijk stuk brede stoep op de Binnenkant, de vrije weg wordt daar beperkt doordat juist dààr de vuilnis en het grof vuil wordt gedeponeerd. Ondanks de vele fietsnietjes die op de kade zijn geplaatst (ten koste van parkeerplekken) is er een wildgroei aan fietsen op de stoep. Hierdoor is er alsnog geen vrije doorgang mogelijk.
De stoep wordt ook door de bewoners als een extensie van hun woning gebruikt door gevel tuintjes aan te leggen (hoe schattig ze ook zijn) en doordat men bij mooi weer, tafels en stoelen neerzet om van de zon te genieten. Ten tijde van de Corona maatregelen is het gebleken dat dit juist voor overlast zorgde doordat er tot diep in de nacht wordt nagetafeld of geborreld, zeker bij de verschillende studentenhuizen op de Binnenkant en de Kalkmarkt.
Graag willen wij het stadsbestuur en de commissie vragen te kijken naar "the bigger picture" om de leefbaarheid te verhogen in de buurt en niet enkel voor een korte termijn oplossing te kiezen die toevallig de politieke doelstelling van het verbreden van de stoepen waarmaakt. We hopen dat u openstaat voor onze bezorgdheid en input, zodat we de buurt voor iedereen leefbaar houden.
De bewoners en ondernemers van Nieuwmarkt/Lestage
Dierenbescherming, Nederlands grootste organisatie die opkomt voor de belangen van dieren steunt de petitie Stop de Bijensterfte. De organisatie zal zijn leden adviseren de actie te ondersteunen.
Daarmee is het aantal organisaties/bedrijven die ons steunen opgelopen tot 16.
Dierenbescherming28 augustus is de petitie 'stem voor een GENTECHVRIJ logo'van start gegaan. De petitie is dus nu officieel ondertekenbaar! FairStyle vind het erg belangrijk dat burgers een eerlijke keuze hebben om gentech wel dan niet te steunen.
Je kunt natuurlijk biologisch eten kopen (dat is in principe gentechvrij), maar er zijn veel mensen die daar het geld niet voor hebben. Daarom lijkt een GENTECHVRIJ logo ons de manier om in een oogopslag te kunnen zien of het product GENTECHVRIJ is of niet.
petitie 'stem voor een GENTECHVRIJ logo'De petitie voor een veiliger Amsterdam voor fietsers heeft aandacht gekregen in woord en beeld: Het Parool/Parool TV (1 minuten, 40 seconden) en AT5 (30 seconden) overgenomen door Webregio
Ook RTV NH had een bericht.
Deze petitie is nog niet vrijgegeven. Wordt nog bijgewerkt door de petitionaris en moet nog beoordeeld worden door petities.nl.
Petities.nl is korte tijd niet bereikbaar tijdens onderhoud aan het netwerk. Dit onderhoud start op maandag 24 augustus 2009 rond 09.00 uur.
We verwachten dat petities.nl dan enige minuten niet bereikbaar is.
Op dinsdag 25 augustus 2009 of woensdag 26 augustus 2009 zal de server waar petities.nl op staat verhuizen naar een ander datacentrum. Tijdens deze verhuizing is de website ook niet bereikbaar. Onze excuses voor het ongemak.
bij Culture Grid staan de servers van Open Domein waar petities.nl op staatOp zaterdag 29 augustus a.s. wordt er op het terrein van ecologische zorgboerderij De Boterbloem een groots opgezet muziekfestijn georganiseerd.
Van 13.00 tot 21.00 uur zullen diverse singers/songwriters en folkgroepen optredens verzorgen. Ook zullen diverse sprekers het woord voeren, waaronder de beroemde econoom Arnold Heertje, stadsdeelvoorzitter Marjo Teuling en Suzanne Kooij, initiatiefneemster van actiecomité Red de Boterbloem. De toegang is gratis. Met dit muziekfestijn wil De Boterbloem iedereen bedanken die zich het afgelopen jaar heeft ingezet voor het behoud van deze enige ecologische zorgboerderij van Amsterdam. Daarnaast is iedereen welkom die de sfeer wil proeven van één van de mooiste polderlandschappen van Amsterdam. Nog steeds is stadsdeel Osdorp samen met de gemeente Amsterdam en Schiphol van plan de schitterende Lutkemeer te vernietigen om daar een bedrijventerrein te vestigen. Het actiecomité Red de Boterbloem, dat door middel van een burgerinitiatief met succes de gebruiksovereenkomst van het stadsdeel met de boerderij heeft laten verlengen, gaat zich nu dan ook inzetten om de Lutkemeer groen te houden.
Straatorkest Het programma van dit muziekfestijn mag ronduit uniek genoemd worden. Om 13.00 uur wordt er van start gegaan met de kindertheatervoorstelling Het ei van Ka en To door Mantaan. Daarna treden diverse folkgroepen op met diverse muziekstijlen, waaronder ska, Americana, Scottish & Irish folk, Balkan en Klezmer. Ook de singer/songwriters Bo Terry en Math van Eck zullen optredens verzorgen. Het klapstuk van de avond wordt verzorgd door de Fanfare van de Eerste Liefdesnacht. Dit is een kleurrijk Amsterdams straatorkest dat bestaat uit een twintigtal blazers en enkele slagwerkers. Al meer dan twintig jaar zet de Fanfare overal waar ze komt de boel muzikaal op stelten. Ze is een graag geziene gast op theaterdagen, feesten en partijen. De Fanfare was prominent aanwezig op veel festivals en manifestaties: van Bretagne tot Roemenië en van Groot-Brittannië tot Spanje.
Gratis toegang Tussen de optredens door zullen een aantal prominenten kort het woord voeren. Naast stadsdeelvoorzitter Marjo Teuling en actieleider Suzanne Kooij, zal ook professor Arnold Heertje spreken over duurzaamheid. Ook vele raadsleden van stadsdeel Osdorp hebben inmiddels toegezegd het muziekfestijn te bezoeken. De presentatie van dit muziekfestijn is in handen van theatersportvereniging L.E.F. Gedurende de hele dag zijn er biologische drankjes en hapjes verkrijgbaar. Kortom: een happening voor jong én oud die niemand mag missen. De toegang is gratis. Ecologische zorgboerderij De Boterbloem is gevestigd aan de Lutkemeerweg 262.
Red de BoterbloemDe stichting Petities.nl wil dat het accepteren van de elektronische petitie door de gemeenteraad als belofte terug te lezen zal zijn in de verkiezingsprogramma's voor de gemeenteraadsverkiezingen van 2010.
Bent u of kent u een lid van een politieke partij? De komende maanden organiseert elke politieke partij bijeenkomsten om de tekst van het verkiezingsprogramma vast te leggen.
Het is zaak om tijdens een bijeenkomst dit te vragen als paragraaf in het verkiezingsprogramma:
Mocht u een spreker hierover op de avond in kwestie willen uitnodigen, stuurt u dan een e-mail naar webmaster@petities.nl.
Meer informatie over het thema 'eParticipatie' vindt u bij Burgerlink
De burger centraal in het verkiezingsprogrammaDe vraag hoeveel mensen in Nederland slachtoffer zijn (geweest) van belaging is niet eenvoudig te beantwoorden. Zelfs nu ruim negen jaar nadat artikel 285b in het Wetboek van Strafrecht werd opgenomen zijn er in Nederland nog steeds geen officiële cijfers die de omvang van het fenomeen in kaart brengen.
Toch is inzicht in de aard en omvang van belaging van belang voor een goed beleid om het gedrag tegen te kunnen gaan. In het kader van een nog te publiceren proefschrift zijn er nu twee studies verricht naar dit onderwerp.
Een eerste studie concentreerde zich voornamelijk op de omvang van het probleem. In 2007 werden de bezoekers van de jaarlijkse Tilburgse kermis bevraagd over hun ervaringen met belaging. Van de 1.027 respondenten van 15 jaar of ouder gaf 16.5 procent aan dat ze ooit het slachtoffer was geweest van belaging en 3.9 procent had dit zelfs gedurende de voorafgaande 12 maanden ervaren. In overeenstemming met buitenlands onderzoek blijkt verder dat vrouwen een significant grotere kans lopen om slachtoffer te worden van belaging. Meer dan 1 op de 5 vrouwen (20.7%) en bijna 1 op de 7 mannen (13.4%) rapporteerden dat ze ooit het doelwit waren geweest van aanhoudende ongewenste aandacht van iemand. Omgerekend naar absolute aantallen zou dit neerkomen op ongeveer 1,4 miljoen vrouwen en 0,9 miljoen mannen. Wanneer er enkel werd gekeken naar de twaalf maanden voorafgaand aan het onderzoek daalden de percentages naar 4,8 procent van de vrouwen en 3,1 procent van de mannen. Tenslotte werd er een significant verband gevonden tussen belaging en leeftijd. Jongere respondenten hadden een significant grotere kans om slachtofferschap te rapporteren dan oudere respondenten.
Deze cijfers werden zelfs overtroffen in de tweede studie naar de aard en omvang van belaging in Nederland. In 2001 werd er in de Politiemonitor Bevolking een tweejaarlijks landelijk bevolkingsonderzoek naar criminaliteit, onveiligheid, preventiegedrag van burgers en de kwaliteit van het optreden van de politie een module over belaging opgenomen in de vragenlijst. Ruim 88.000 respondenten namen de tijd om de lijst in te vullen. Van deze respondenten gaf 24 procent aan dat ze ooit last heeft gehad van herhaaldelijk lastigvallen door een ander (28,6% van de vrouwen en 19,2% van de mannen) en 59,1 procent van deze mensen voelde zich bedreigd als gevolg van het belagen. Vrouwen, mensen met een baan, mensen die oorspronkelijk niet uit Nederland komen, hoger opgeleiden en jongeren liepen een grotere kans op slachtofferschap. In de meeste gevallen (65,6%) gebruikte de stalker slechts één methode om zijn slachtoffer lastig te vallen en de populairste methode van belaging was het ongewenst opbellen van het slachtoffer.
Al met al lijkt belaging dus ook in Nederland vrij omvangrijk. Dit wil niet zeggen dat alle slachtoffers te kampen hebben met even zware feiten of dat alle slachtoffers per definitie ernstig lijden onder het gedrag. Belaging kan bestaan uit allerlei soorten gedragingen en ook de gevolgen voor het slachtoffer kunnen variëren. Toch liegt het feit dat 59,1 procent van de (Politiemonitor) slachtoffers zich bedreigd voelde er niet om. Cijfers als deze rechtvaardigen een verhoogde aandacht voor en een serieuze aanpak van een ernstig probleem.
R. Verkaik & A. Pemberton, Belaging in Nederland. Aard, omvang, achtergronden en mogelijkheden voor een aanpak. Eindrapport, Leiden: Research voor Beleid 2001; T. Budd & J. Mattinson, The extent and nature of stalking: findings from the 1998 British Crime Survey, London: Home Office. Voor het volledige artikel, zie (het nog te verschijnen) S. van der Aa & M. Kunst, The prevalence of stalking in the Netherlands, International Review of Victimology (16) 2009-1. Deze schatting is waarschijnlijk een onderschatting. De cijfers zijn gebaseerd op de Nederlandse volkstelling van het Centraal Bureau voor de Statistiek uit 2001. Inmiddels zijn de aantallen sterk toegenomen. Deze resultaten zijn terug te vinden in het nog uit te komen S. van der Aa & A. Pemberton, De aard en omvang van belaging in Nederland.