Beste leden van het stadsbestuur en stadscommissie,
Graag willen wij, een groep bewoners van de Nieuwmarkt/Lastage buurt, kenbaar maken dat wij het niet eens zijn met het opheffen van de 19 parkeerplekken op de Binnenkant en de 7 parkeerplekken op de Kalkmarkt.
De stad moet leefbaar zijn voor iedereen en daarom willen wij als bewoners onze stem laten horen omdat de opheffing grote gevolgen heeft op ons dagelijks leven. Velen van ons hebben de auto dagelijks en soms meerdere malen per dag nodig voor werk, studie en/of zorg.
Daarnaast moeten wij bereikbaar blijven voor bezorgers, monteurs en ondernemers die het vaak laten afweten als zij weten dat er geen parkeermogelijkheid in de buurt is.
De bewoners hebben het gevoel dat het besluit al genomen is en dat er geen rekening wordt gehouden met de invloed die dit plan heeft op het dagelijkse leven en de bedrijvigheid voor ondernemers. De lijst van de 55 bewoners van de Binnenkant, die het eens zijn met het opheffen van de 26 parkeerplekken, wordt als leidend gezien om een beeld te schetsen van de situatie. Echter de opheffing van deze 26 parkeerplekken heeft betrekking op meer mensen dan de Binnenkant. Dit gaat alle bewoners en ondernemers aan uit de buurt voor de komende 10 jaar tot de nieuwe herinrichting definitief wordt. Tijdens de bewonersbijeenkomst werd duidelijk dat het voorstel tot opheffing, enkel tot doel had om de auto uit de stad te weren.
In de afgelopen jaren zijn al heel veel parkeerplekken verdwenen in de straten van de onze buurt (Prins Hendrikkade-twee zijden, Koningsstraat, Recht Boomsloot, Oude Waal, Kromboomsloot, Geldersekade, een groot aantal op de Binnenkant zelf etc). Hiervoor in de plaats is er weinig tot geen alternatief geboden vanuit de gemeente. Tijdens de bewonersbijeenkomst werd er gesproken over de parkeerbalans in de buurt. Deze is in onze beleving als bewoners zoek, er werd gesproken over 1000 vergunningen voor 800 parkeerplekken op straat waarvan 150 bijzondere plekken zijn zoals o.a. invalide plekken. In de 650 overgebleven parkeerplekken zijn er ook nog plekken gereserveerd voor verschillende deelauto’s naast het feit dat ze ook de gewone parkeerplekken mogen gebruiken. Uit informatie van de gemeente blijkt dat van die 650 plekken ook nog eens 15% bezet wordt door toerisme (in onze beleving vele malen hoger). Dit houdt in dat slechts de helft van de vergunninghouders in een best case scenario een kleine kans maakt om te kunnen parkeren op de huidige plekken waar in 2023 wel €600,- per vergunning voor wordt betaald.
Nu zijn er alternatieven geboden om in de Oosterdok garage en in de Piet Hein garage te parkeren. Ondanks dat wij blij zijn met deze alternatieven, is de reistijd vanaf de IJ-tunnel dagelijks 30 tot 45 minuten om deze te bereiken en eenmaal voor de slagboom, komt het regelmatig voor dat de garages vol zijn. De afstand vanaf de Kromme Waal tot de Piet Hein garage is volgens Google Maps 1,4 km, op een enkele reis is dat maar liefst 20 minuten lopen. Door de afgelegen ligging wordt de route niet als veilig ervaren in het donker.
Vooral de leefbaarheid en luchtkwaliteit baart ons zorgen in het centrum, sinds de rijbaan voor Centraal Station is afgesloten, is er congestie op de Prins Hendrikkade en is de luchtkwaliteit behoorlijk afgenomen. Als alle bewoners nu geacht worden in de garages te parkeren, zal de file langer worden en dus meer uitstoot opleveren. Voorheen waren er 3 routes om richting de snelweg te gaan: richting West via de achterzijde van Centraal Station, richting Noord via de Prins Hendrikkade en Oost via de Oude Waal & Jodenbreestraat naar de Wibautstraat. Sinds de rij richting veranderd is op de Oude Schans moet al het verkeer naar de Prins Hendrikkade. Dit zorgt voor meer congestie en rijbewegingen.
Om de leefbaarheid in de Nieuwmarkt/Lastage buurt te verhogen, zou er juist gekeken moeten worden naar alternatieven, zoals de buurt alleen toegankelijk te maken voor bewoners en bestemmingsverkeer, door middel van intelligente palen.
Dit zal voor minder verkeer zorgen (betere luchtkwaliteit), de bestaande parkeerplaatsen zouden dan bezet worden door vergunninghouders (gezonde parkeerbalans) en voor minder overlast zorgen (toerisme en rijbewegingen van auto's). Op dit moment wordt de Binnenkant vaak gebruikt als sluiproute om de file te vermijden op de Prins Hendrikkade.
Wat ook een grote impact heeft op de buurt is het toerisme, of ze nu per auto of te voet komen, de hoeveelheid is veel te intens voor het karakter van de buurt.
De weinige parkeerplekken die er nog zijn, worden vaak bezet door buitenlandse kentekens. Het gedrag van vele toeristen die per auto onze wijk bezoeken is zorgelijk, ze slapen in de auto, deponeren vuilnis op de kade/stoep en gebruiken onze gevels vaak om zich te ontdoen van hun behoeften. Daarbij is het ook gepaard met het gebruik van drugs en of alcohol, waardoor er onveilige situaties ontstaan. Daarnaast respecteren zij de invalide, car share vakken en de stoep niet. Regelmatig parkeren zij op de stoep bij het Amrath hotel waardoor de hulpdiensten er bij nood niet langs kunnen. Nu de Corona maatregelingen zijn opgeheven, is het massa toerisme toegenomen, ze worden met grote tour bussen afgezet op de Prins Hendrikkade. Te voet gaan ze in grote groepen de wijk in, door de breedte van de stoep op de Binnenkant en de Oude Waal wordt er voor een alternatieve route gekozen om richting de Wallen te gaan. De beperkte ruimte en de geparkeerde auto’s dienen als het ware als een buffer, opdat de toeristen niet blijven hangen in de straat (vorm van crowd management). Wij zijn daarom juist blij met de parkeervakken. Daar waar de parkeerplekken zijn opgeheven, zijn plantenbakken neergezet, die een uitstekende plek voor de toerist blijken, om te gaan zitten en een maaltijd te nuttigen. Vaak zonder het netjes achter te laten, tot grote ergernis van de bewoners van de woonboten en tot grote genoegen van ongedierte.
Door de initiatiefnemers en de gemeente wordt beweerd dat de stoep niet breed genoeg zou zijn voor 2 voetgangers of mensen met een beperking en zij daardoor noodgedwongen de weg op moeten. Nu is er al een behoorlijk stuk brede stoep op de Binnenkant, de vrije weg wordt daar beperkt doordat juist dààr de vuilnis en het grof vuil wordt gedeponeerd. Ondanks de vele fietsnietjes die op de kade zijn geplaatst (ten koste van parkeerplekken) is er een wildgroei aan fietsen op de stoep. Hierdoor is er alsnog geen vrije doorgang mogelijk.
De stoep wordt ook door de bewoners als een extensie van hun woning gebruikt door gevel tuintjes aan te leggen (hoe schattig ze ook zijn) en doordat men bij mooi weer, tafels en stoelen neerzet om van de zon te genieten. Ten tijde van de Corona maatregelen is het gebleken dat dit juist voor overlast zorgde doordat er tot diep in de nacht wordt nagetafeld of geborreld, zeker bij de verschillende studentenhuizen op de Binnenkant en de Kalkmarkt.
Graag willen wij het stadsbestuur en de commissie vragen te kijken naar "the bigger picture" om de leefbaarheid te verhogen in de buurt en niet enkel voor een korte termijn oplossing te kiezen die toevallig de politieke doelstelling van het verbreden van de stoepen waarmaakt. We hopen dat u openstaat voor onze bezorgdheid en input, zodat we de buurt voor iedereen leefbaar houden.
De bewoners en ondernemers van Nieuwmarkt/Lestage
We willen mensen laten zien dat iedereen welkom is in Barneveld, ongeacht geloof en/of meningsverschillen. Dit is de reden waarom wij (www.facebook.com/actiepaginabarneveld) deze DondersRun gaan organiseren op maandag 9 juni 2014 aanstaande om 13:00u 's middags. Opgeven kan via de mail: DondersRun@hotmail.com Even voor de duidelijkheid: er zijn geen kosten aan de deelname verbonden, de DondersRun is dus GRATIS en het is niet verplicht om een juichpak te dragen, iedereen mag gaan zoals hij/zij zelf wil en kan gaan.
Maak er iets leuks van; laat je zien en horen! Er zijn 3 categorieën waarvoor men zich kan opgeven: - lopend (scootmobiel, rolstoel, etc) - fietsend (brommobiel etc) - hardlopend De exacte locatie in Barneveld zal u worden toegezonden per mail wanneer u zichzelf (alleen of met groep) heeft opgegeven via de mail: DondersRun@hotmail.com (vermeld in uw mail aub in welke categorie u deelneemt). Nogmaals: iedereen is welkom! Laat aan iedereen zien dat je van de partij bent en achter dit initiatief staat via: https://www.facebook.com/events/241064759426257/?ref=22&source=1 Gebruik op social media (zoals Twitter & Facebook) de #DondersRun
Deze tekst heb ik per e-mail verstuurd naar de klantenservice van mijn bank. Doe het ook: Geachte klantenservice, Als ik geld overmaak van mijn bankrekening naar één bij een andere bank dan zijn we afhankelijk van Equens.
Die werkt alleen op werkdagen tijdens kantoortijden. Ondertussen is mijn geld van mijn rekening verdwenen en niet aangekomen op de bestemming. Dat lijkt me een achterhaalde praktijk. Ze zouden 24/7 moeten werken. Wat doet u hieraan? Heeft u Equens onder druk gezet hierover? Staat het op de agenda als u de samenwerking verlengt? Wat is de mening van de vereniging van banken waar u als ook lid van bent? Ik heb namelijk een petitie ondertekend tegen deze praktijk (geldgelijkoverboeken.petities.nl), ik hoop dat u vanuit uw positie ook hieraan werkt?Dank! Het antwoord dat ik kreeg was: Het is niet alleen uw bank die via Equens werkt maar bijna alle banken. Al het inter-bancaire geldverkeer verloopt via hen danwel via het Europese systeem EBA. Sinds de SEPA invoering is er op Europees niveau bepaald dat ook andere bedrijven geldverkeer moeten kunnen oppakken. Wij zijn hierover in gesprek binnen de vereniging van banken. We blijven ons uiterste best doen om alle mogelijkheden te onderzoeken om het geld verkeer beter en sneller te laten verlopen. Op dit moment zijn er echter nog geen concrete voorstellen of acties te verwachten. Een andere bank antwoordde: Geachte heer Rustema, In uw e-mail geeft u aan dat uw overschrijving naar een tegenrekeningnummer nog niet is aangekomen. Wij begrijpen dat u dit vervelend vindt. Daarnaast heeft u een aantal vragen betreft onze samenwerking met Equens. Graag geven wij onze reactie op uw e-mail. Als u een bedrag overmaakt vanaf uw Betaalrekening naar een andere bank en het bedrag is voor 14.00 uur bij ons aangeleverd, dan is het bedrag nog op dezelfde dag beschikbaar op de bankrekening van de andere bank. Als het bedrag na 14.00 uur en/of in het weekend bij ons is aangeleverd, dan is het bedrag de eerstvolgende werkdag beschikbaar op de bankrekening van de andere bank. Samenwerking met EquensVoor het verwerken van betaalopdrachten zijn wij afhankelijk van Equens. Wij hebben geen invloed op de werktijden en werkwijze van Equens.
Op 28 mei is er een overleg tussen het ministerie Financiën en de isolatiesector/milieubeweging over de manier waarop de verhoging van de btw op woningisolatie op 1-1 2014 is gecommuniceerd en de schade die daardoor aan de sector is toegebracht. Tot eind december 2013 hield de Rijksoverheid vol dat er niets zou wijzigen.
Pas op 23 december 2013 verscheen op de websites van de Rijksvoorlichtingsdienst en de Belastingdienst het bericht dat op 1 januari 2014 (8 dagen later) de btw-regeling voor woningisolatie zou wijzigen. Lees het commentaar van Cobouw>> . Ook de Tweede Kamer vindt dit niet passen binnen de kaders van fatsoenlijk bestuur, lees het conceptverslag>> van de commissievergadering van 15 mei. Hoewel de petitie zelf nog niet aan de orde komt, helpt het wel wanneer Financiën ziet dat er brede steun is.
Het Parool, zaterdag 24 mei 2014, Het Laatste Woord, pagina 41 69 woordenAls scooterrijders willen voorkomen dat hun vervoermiddel op termijn wordt verboden, kunnen ze fietsers tegemoetkomen. Ga voortaan achter de fietsers staan bij kruisingen, bruggen of de pont.
Er moet een scooteropstelstrook komen een paar meter achter die voor fietsers. En de scooterrijders moeten zich langs de stoeprand opstellen, opdat ruimte overblijft om te passeren. Niet allemaal samenklonteren voor de fietsers of half op de voetgangersoversteekplaats alstublieft.
Ondanks protesten van maatschappelijke organisaties is de Tweede Kamer al akkoord gegaan met de kostendelersnorm. De Eerste Kamer gaat er eind juni verder over praten.
Aangezien de coalitiepartijen VVD en PvdA geen meerderheid hebben in de Eerste Kamer, hebben zij de steun van oppositiepartijen nodig om de Wet werk en bijstand in te kunnen voeren. De fractie van de ChristenUnie vindt het juist goed als ouders en kinderen voor elkaar zorgen. Ook VVD-senator Heleen Dupuis is kritisch. De bezwaren van de ChristenUnie maken het nu onzeker of die wet wel door de Eerste Kamer komt.
Met Jan Kooijman en mijn lieve buurmeisje Kelly op de foto, onder mijn Smiley-schotel :) 15-05-2014..
Den Haag, 15 mei 2014. De Tweede Kamer heeft Staatssecretaris Wiebes vandaag gevraagd coulant om te gaan met de ingangsdatum van de wijziging van de permanente btw-regeling voor woningisolatie die pas vijf jaar geleden is ingesteld. De voortouw commissie Financiën, die twee dagen eerder de Klimaatpetitie>> in ontvangst heeft genomen, heeft hem daarom gevraagd in het Algemeen Overleg dat vanmiddag heeft plaatsgevonden.
De Staatssecretaris heeft zijn antwoord in beraad genomen. Daarmee houdt de rol van deze Kamercommissie op. Zij kunnen immers geen wetten terugdraaien. De verdere uitvoering van de Klimaatpetitie moet nu overgaan naar de Kamercommissie die verantwoordelijk is voor het energiebesparingsbeleid. Deze moet er voor zorgen dat er zo snel mogelijk een nieuwe regeling komt. Het zou mooi zijn wanneer de uit te stellen ingangsdatum van de wijziging van de permanente btw-regeling voor woningisolatie samen zou vallen met de ingangsdatum van de nieuwe regeling. De ondersteuning van de petitie moet dus gewoon doorgaan. Staatssecretaris Wiebes wil nog nadenken over een faire ingangsdatum. Organisaties die gedupeerde ondernemers vertegenwoordiogen willen hem daar graag bij helpen. De Kamercommissie die de Klimaatpetitie moet overnemen, moet misschien nog overtuigd worden van het belang van een krachtig en consistent energiebesparingsbeleid? Zolang er geen krachtig en consistent energiebesparingsbeleid gevoerd wordt, moet/kan/zal deze petitie door gaan. van de aanbieding van de Klimaatpetitie op 13 mei zijn video opnames gemaakt. een samenvatting van het nagesprek (3 minuten) staat inmiddels op YouTube: http://youtu.be/9wimSP2shPw
http://www.tubantia.nl/extra/blogs/hennie-talens/liever-naar-noordpool-dan-naar-twente-1.4347594#comments.