Updates

Beste leden van het stadsbestuur en stadscommissie,

Graag willen wij, een groep bewoners van de Nieuwmarkt/Lastage buurt, kenbaar maken dat wij het niet eens zijn met het opheffen van de 19 parkeerplekken op de Binnenkant en de 7 parkeerplekken op de Kalkmarkt.

De stad moet leefbaar zijn voor iedereen en daarom willen wij als bewoners onze stem laten horen omdat de opheffing grote gevolgen heeft op ons dagelijks leven. Velen van ons hebben de auto dagelijks en soms meerdere malen per dag nodig voor werk, studie en/of zorg.

Daarnaast moeten wij bereikbaar blijven voor bezorgers, monteurs en ondernemers die het vaak laten afweten als zij weten dat er geen parkeermogelijkheid in de buurt is.

De bewoners hebben het gevoel dat het besluit al genomen is en dat er geen rekening wordt gehouden met de invloed die dit plan heeft op het dagelijkse leven en de bedrijvigheid voor ondernemers. De lijst van de 55 bewoners van de Binnenkant, die het eens zijn met het opheffen van de 26 parkeerplekken, wordt als leidend gezien om een beeld te schetsen van de situatie. Echter de opheffing van deze 26 parkeerplekken heeft betrekking op meer mensen dan de Binnenkant. Dit gaat alle bewoners en ondernemers aan uit de buurt voor de komende 10 jaar tot de nieuwe herinrichting definitief wordt.  Tijdens de bewonersbijeenkomst werd duidelijk dat het voorstel tot opheffing, enkel tot doel had om de auto uit de stad te weren.

In de afgelopen jaren zijn al heel veel parkeerplekken verdwenen in de straten van de onze buurt (Prins Hendrikkade-twee zijden, Koningsstraat, Recht Boomsloot, Oude Waal, Kromboomsloot, Geldersekade, een groot aantal op de Binnenkant zelf etc). Hiervoor in de plaats is er weinig tot geen alternatief geboden vanuit de gemeente. Tijdens de bewonersbijeenkomst werd er gesproken over de parkeerbalans in de buurt. Deze is in onze beleving als bewoners zoek, er werd gesproken over 1000 vergunningen voor 800 parkeerplekken op straat waarvan 150 bijzondere plekken zijn zoals o.a. invalide plekken. In de 650 overgebleven parkeerplekken zijn er ook nog plekken gereserveerd voor verschillende deelauto’s naast het feit dat ze ook de gewone parkeerplekken mogen gebruiken. Uit informatie van de gemeente blijkt dat van die 650 plekken ook nog eens 15% bezet wordt door toerisme (in onze beleving vele malen hoger). Dit houdt in dat slechts de helft van de vergunninghouders in een best case scenario een kleine kans maakt om te kunnen parkeren op de huidige plekken waar in 2023 wel €600,- per vergunning voor wordt betaald.

Nu zijn er alternatieven geboden om in de Oosterdok garage en in de Piet Hein garage te parkeren. Ondanks dat wij blij zijn met deze alternatieven, is de reistijd vanaf de IJ-tunnel dagelijks 30 tot 45 minuten om deze te bereiken en eenmaal voor de slagboom, komt het regelmatig voor dat de garages vol zijn. De afstand vanaf de Kromme Waal tot de Piet Hein garage is volgens Google Maps 1,4 km, op een enkele reis is dat maar liefst 20 minuten lopen. Door de afgelegen ligging wordt de route niet als veilig ervaren in het donker.
Vooral de leefbaarheid en luchtkwaliteit baart ons zorgen in het centrum, sinds de rijbaan voor Centraal Station is afgesloten, is er congestie op de Prins Hendrikkade en is de luchtkwaliteit behoorlijk afgenomen. Als alle bewoners nu geacht worden in de garages te parkeren, zal de file langer worden en dus meer uitstoot opleveren. Voorheen waren er 3 routes om richting de snelweg te gaan: richting West via de achterzijde van Centraal Station, richting Noord via de Prins Hendrikkade en Oost via de Oude Waal & Jodenbreestraat naar de Wibautstraat. Sinds de rij richting veranderd is op de Oude Schans moet al het verkeer naar de Prins Hendrikkade. Dit zorgt voor meer congestie en rijbewegingen.

Om de leefbaarheid in de Nieuwmarkt/Lastage buurt te verhogen, zou er juist gekeken moeten worden naar alternatieven, zoals de buurt alleen toegankelijk te maken voor bewoners en bestemmingsverkeer, door middel van intelligente palen.

Dit zal voor minder verkeer zorgen (betere luchtkwaliteit), de bestaande parkeerplaatsen zouden dan bezet worden door vergunninghouders (gezonde parkeerbalans) en voor minder overlast zorgen (toerisme en rijbewegingen van auto's). Op dit moment wordt de Binnenkant vaak gebruikt als sluiproute om de file te vermijden op de Prins Hendrikkade.

Wat ook een grote impact heeft op de buurt is het toerisme, of ze nu per auto of te voet komen, de hoeveelheid is veel te intens voor het karakter van de buurt.

De weinige parkeerplekken die er nog zijn, worden vaak bezet door buitenlandse kentekens. Het gedrag van vele toeristen die per auto onze wijk bezoeken is zorgelijk, ze slapen in de auto, deponeren vuilnis op de kade/stoep en gebruiken onze gevels vaak om zich te ontdoen van hun behoeften. Daarbij is het ook gepaard met het gebruik van drugs en of alcohol, waardoor er onveilige situaties ontstaan. Daarnaast respecteren zij de invalide, car share vakken en de stoep niet. Regelmatig parkeren zij op de stoep bij het Amrath hotel waardoor de hulpdiensten er bij nood niet langs kunnen. Nu de Corona maatregelingen zijn opgeheven, is het massa toerisme toegenomen, ze worden met grote tour bussen afgezet op de Prins Hendrikkade. Te voet gaan ze in grote groepen de wijk in, door de breedte van de stoep op de Binnenkant en de Oude Waal wordt er voor een alternatieve route gekozen om richting de Wallen te gaan. De beperkte ruimte en de geparkeerde auto’s dienen als het ware als een buffer, opdat de toeristen niet blijven hangen in de straat (vorm van crowd management). Wij zijn daarom juist blij met de parkeervakken. Daar waar de parkeerplekken zijn opgeheven, zijn plantenbakken neergezet, die een uitstekende plek voor de toerist blijken, om te gaan zitten en een maaltijd te nuttigen. Vaak zonder het netjes achter te laten, tot grote ergernis van de bewoners van de woonboten en tot grote genoegen van ongedierte.  

Door de initiatiefnemers en de gemeente wordt beweerd dat de stoep niet breed genoeg zou zijn voor 2 voetgangers of mensen met een beperking en zij daardoor noodgedwongen de weg op moeten. Nu is er al een behoorlijk stuk brede stoep op de Binnenkant, de vrije weg wordt daar beperkt doordat juist dààr de vuilnis en het grof vuil wordt gedeponeerd. Ondanks de vele fietsnietjes die op de kade zijn geplaatst (ten koste van parkeerplekken) is er een wildgroei aan fietsen op de stoep. Hierdoor is er alsnog geen vrije doorgang mogelijk.

De stoep wordt ook door de bewoners als een extensie van hun woning gebruikt door gevel tuintjes aan te leggen (hoe schattig ze ook zijn) en doordat men bij mooi weer, tafels en stoelen neerzet om van de zon te genieten. Ten tijde van de Corona maatregelen is het gebleken dat dit juist voor overlast zorgde doordat er tot diep in de nacht wordt nagetafeld of geborreld, zeker bij de verschillende studentenhuizen op de Binnenkant en de Kalkmarkt.

Graag willen wij het stadsbestuur en de commissie vragen te kijken naar "the bigger picture" om de leefbaarheid te verhogen in de buurt en niet enkel voor een korte termijn oplossing te kiezen die toevallig de politieke doelstelling van het verbreden van de stoepen waarmaakt. We hopen dat u openstaat voor onze bezorgdheid en input, zodat we de buurt voor iedereen leefbaar houden. 

De bewoners en ondernemers van Nieuwmarkt/Lestage

GEMEENTE HELLEVOETSLUIS GEBRUIKT MEDIATION OM VAN HET PROBLEEM AF TE KOMEN. Een van de spelregels bij een Mediation is “inspanningsverplichting”. Partijen spannen zich in en doen actief voorstellen om het conflict op te lossen.

En dat heeft de gemeente Hellevoetsluis niet gedaan totaal niet de intentie dus hebben zij zich niet aan de spelregels gehouden.

Hoe is het mogelijk dat de overheid Mediation misbruiken om van het probleem af te zijn. Gewoon vertelen in de krant we hebben er alles aan gedaan en we vinden het jammer dat we er niet uit zijn gekomen. Terwijl alle deuren gesloten werden en ook daadwerkelijk niets mogelijk was. Dat is bij ons gebeurt maar ook bij andere ondernemers/bewoners in Hellevoetsluis (Dit is echt structureel) Ook zal de mediator nooit voor de gemeente hebben gewerkt. Maar wij weten nu ondertussen dat dit wel is gebeurt.

Dit moet stoppen. WIE STAAT ER OP BIJ DE GEMEENTE HELLEVOETSLUIS !!!!!!! .

Helaas kunnen wij niet de gemeente Hellevoetsluis die verkozen is tot MKB vriendelijkste gemeente van Zuid-Holland, bedanken voor hun medewerking en dat zij netjes hun fouten hebben opgelost. Wij hebben net een Mediation traject achter de rug en zijn er niet uitgekomen, weer terug bij af. In verband met een geheimhoudingscontract mogen wij niet openbaar maken wat er is besproken. Wij mogen alleen vertellen dat er geen oplossing is gekomen en dat het Mediation traject is afgerond/afgebroken.

Wij zijn zo boos dat wij in alle staten zijn. Het is zo onrechtvaardig eerst toestemming geven dat we 12 feesten mogen geven per jaar en dan komt de gemeente er achter dat ze deze vergunningen nooit hadden mogen afgeven. Sinds december 2014 zijn wij gesloten en zijn we na een lange strijd nog niet verder gekomen. Omdat wij feesten mochten geven hebben wij veel geld geïnvesteerd en zijn een huurcontract aangegaan. Even voor de duidelijkheid de gemeente heeft volgens de Rechter gelijk maar menselijk gezien is het een drama. De Rechter zegt dat de gemeente inderdaad fouten heeft gemaakt maar dat de gemeente Hellevoetsluis deze fouten mag corrigeren en dat onze investering een bedrijfsrisico is? De gemeente Hellevoetsluis had ons kunnen helpen als ze dat ook daadwerkelijk hadden gewild. Maar de gemeente Hellevoetsluis is niet menselijk maar een gemeente van regeltjes. Het is belachelijk dat de gemeente Hellevoetsluis fouten mag maken en dat een ondernemer slachtoffer wordt door hun beleid en er totaal geen intentie is om de ondernemer(s) te helpen. We kregen alleen maar te horen van het college “We willen wel maar we kunnen niet” Natuurlijk kunnen ze wel, maar ze willen niet anders hadden ze ons wel geholpen. Ondanks de uitspraak van de Rechter hadden ze ons echt kunnen helpen. Dat had de Rechter echt niet erg gevonden, sterker nog de gemeente mag dit doen.

Wij kregen te horen van de gemeente Hellevoetsluis in december 2014 dat wij geen feesten meer mochten geven. Buiten dat de gemeente Hellevoetsluis verkeerde vergunningen had afgegeven voor besloten feesten vertelde ze later dat ze het hebben gedoogd om ons tegemoet te komen. Wat pertinent niet waar is anders hadden wij dit ook moeten weten. Daarbij, als het gedoogd was waarom zeggen ze dan dat ze de verkeerde vergunningen hebben afgegeven? Waarom mochten wij geen feesten meer geven, omdat er een horeca ondernemer om handhaving had gevraagd die trouwens ook lid is van de economische raad van Hellevoetsluis? Hij was duidelijk op de hoogte dat het uiteindelijk niet mocht en wist schijnbaar meer dan wij, anders had hij niet om handhaving gevraagd. Bedankt collega zo leer je, je vrienden kennen.

Hoe nu verder? Wij kunnen natuurlijk niets doen en verder gaan met ons leven en het verlies nemen. Maar dat is makkelijker gezegd dan gedaan omdat wij elke dag er aan worden herinnerd door de financiële druk die door dit conflict is ontstaan

Wij laten het hier uiteraard niet bij zitten en gaan gewoon door al is de kans nihil. Nu staan wij met lege handen en hebben rond de 100.000,00 euro verloren door fouten van de gemeente Hellevoetsluis. (en dan heb ik het niet eens over de omzet derving en emotionele schade) Het ergste is dat de gemeente Hellevoetsluis niet zijn verantwoordelijkheid neemt in deze zaak en ons gewoon het bos in stuurt. Wij als echte Hellevoeters kunnen dit niet bevatten.

Onze volgende stap is naar de Provinciale staten te gaan en de media te benaderen en niet alleen Facebook, kranten maar ook de landelijke televisie.

n1 - Livestream Donjondebat.

Beste ondertekenaar, Wilt u uw ondertekening zo volledig mogelijk doen. Wij publiceren deze gegevens vanzelfsprekend niet, maar om mee te tellen als digitale handtekening voor het burgerinitiatief moeten wij de gemeente in de gelegenheid stellen de ondertekening te verifiëren. Leo Maathuis voorzitter comité Op het Goede Spoor Roep aub.

RPL-TV 7 april 2017 - De politieke partijen van de gemeente Woerden slaan de handen ineen als het gaat om het voeren van actie tegen het winnen van olie en gas uit de Woerdense bodem. De Gemeenteraad is daar al tegen maar nu pakken politiek partijen zelf ook de strijdbijl op.

Petitie is heden - 7 april 2017 - gestuurd naar het Parlement van de Tweede Kamer en, burgemeester Aboutaleb en de Gemeenteraadsleden van de Rotterdamse Gemeenteraad.

Petition today - April 7 2017 - forwarded to the members of the House of Parliament, Mayor Aboutaleb of Rotterdam and City Council..

Gemeente Eindhoven erkend de door ons beschreven problematiek. Zij kunnen inhoudelijk niets veranderen aan kwaliteit onderwijs.

De bewoners van de Laan van Chartroise in Utrecht hebben gisterenavond 6 april op het stadhuis een petitie voor een veilige laan aan verkeerswethouder Lot van Hooijdonk aangeboden. Inmiddels 350 sympathisanten hebben hun handtekening gezet.