Beste leden van het stadsbestuur en stadscommissie,
Graag willen wij, een groep bewoners van de Nieuwmarkt/Lastage buurt, kenbaar maken dat wij het niet eens zijn met het opheffen van de 19 parkeerplekken op de Binnenkant en de 7 parkeerplekken op de Kalkmarkt.
De stad moet leefbaar zijn voor iedereen en daarom willen wij als bewoners onze stem laten horen omdat de opheffing grote gevolgen heeft op ons dagelijks leven. Velen van ons hebben de auto dagelijks en soms meerdere malen per dag nodig voor werk, studie en/of zorg.
Daarnaast moeten wij bereikbaar blijven voor bezorgers, monteurs en ondernemers die het vaak laten afweten als zij weten dat er geen parkeermogelijkheid in de buurt is.
De bewoners hebben het gevoel dat het besluit al genomen is en dat er geen rekening wordt gehouden met de invloed die dit plan heeft op het dagelijkse leven en de bedrijvigheid voor ondernemers. De lijst van de 55 bewoners van de Binnenkant, die het eens zijn met het opheffen van de 26 parkeerplekken, wordt als leidend gezien om een beeld te schetsen van de situatie. Echter de opheffing van deze 26 parkeerplekken heeft betrekking op meer mensen dan de Binnenkant. Dit gaat alle bewoners en ondernemers aan uit de buurt voor de komende 10 jaar tot de nieuwe herinrichting definitief wordt. Tijdens de bewonersbijeenkomst werd duidelijk dat het voorstel tot opheffing, enkel tot doel had om de auto uit de stad te weren.
In de afgelopen jaren zijn al heel veel parkeerplekken verdwenen in de straten van de onze buurt (Prins Hendrikkade-twee zijden, Koningsstraat, Recht Boomsloot, Oude Waal, Kromboomsloot, Geldersekade, een groot aantal op de Binnenkant zelf etc). Hiervoor in de plaats is er weinig tot geen alternatief geboden vanuit de gemeente. Tijdens de bewonersbijeenkomst werd er gesproken over de parkeerbalans in de buurt. Deze is in onze beleving als bewoners zoek, er werd gesproken over 1000 vergunningen voor 800 parkeerplekken op straat waarvan 150 bijzondere plekken zijn zoals o.a. invalide plekken. In de 650 overgebleven parkeerplekken zijn er ook nog plekken gereserveerd voor verschillende deelauto’s naast het feit dat ze ook de gewone parkeerplekken mogen gebruiken. Uit informatie van de gemeente blijkt dat van die 650 plekken ook nog eens 15% bezet wordt door toerisme (in onze beleving vele malen hoger). Dit houdt in dat slechts de helft van de vergunninghouders in een best case scenario een kleine kans maakt om te kunnen parkeren op de huidige plekken waar in 2023 wel €600,- per vergunning voor wordt betaald.
Nu zijn er alternatieven geboden om in de Oosterdok garage en in de Piet Hein garage te parkeren. Ondanks dat wij blij zijn met deze alternatieven, is de reistijd vanaf de IJ-tunnel dagelijks 30 tot 45 minuten om deze te bereiken en eenmaal voor de slagboom, komt het regelmatig voor dat de garages vol zijn. De afstand vanaf de Kromme Waal tot de Piet Hein garage is volgens Google Maps 1,4 km, op een enkele reis is dat maar liefst 20 minuten lopen. Door de afgelegen ligging wordt de route niet als veilig ervaren in het donker.
Vooral de leefbaarheid en luchtkwaliteit baart ons zorgen in het centrum, sinds de rijbaan voor Centraal Station is afgesloten, is er congestie op de Prins Hendrikkade en is de luchtkwaliteit behoorlijk afgenomen. Als alle bewoners nu geacht worden in de garages te parkeren, zal de file langer worden en dus meer uitstoot opleveren. Voorheen waren er 3 routes om richting de snelweg te gaan: richting West via de achterzijde van Centraal Station, richting Noord via de Prins Hendrikkade en Oost via de Oude Waal & Jodenbreestraat naar de Wibautstraat. Sinds de rij richting veranderd is op de Oude Schans moet al het verkeer naar de Prins Hendrikkade. Dit zorgt voor meer congestie en rijbewegingen.
Om de leefbaarheid in de Nieuwmarkt/Lastage buurt te verhogen, zou er juist gekeken moeten worden naar alternatieven, zoals de buurt alleen toegankelijk te maken voor bewoners en bestemmingsverkeer, door middel van intelligente palen.
Dit zal voor minder verkeer zorgen (betere luchtkwaliteit), de bestaande parkeerplaatsen zouden dan bezet worden door vergunninghouders (gezonde parkeerbalans) en voor minder overlast zorgen (toerisme en rijbewegingen van auto's). Op dit moment wordt de Binnenkant vaak gebruikt als sluiproute om de file te vermijden op de Prins Hendrikkade.
Wat ook een grote impact heeft op de buurt is het toerisme, of ze nu per auto of te voet komen, de hoeveelheid is veel te intens voor het karakter van de buurt.
De weinige parkeerplekken die er nog zijn, worden vaak bezet door buitenlandse kentekens. Het gedrag van vele toeristen die per auto onze wijk bezoeken is zorgelijk, ze slapen in de auto, deponeren vuilnis op de kade/stoep en gebruiken onze gevels vaak om zich te ontdoen van hun behoeften. Daarbij is het ook gepaard met het gebruik van drugs en of alcohol, waardoor er onveilige situaties ontstaan. Daarnaast respecteren zij de invalide, car share vakken en de stoep niet. Regelmatig parkeren zij op de stoep bij het Amrath hotel waardoor de hulpdiensten er bij nood niet langs kunnen. Nu de Corona maatregelingen zijn opgeheven, is het massa toerisme toegenomen, ze worden met grote tour bussen afgezet op de Prins Hendrikkade. Te voet gaan ze in grote groepen de wijk in, door de breedte van de stoep op de Binnenkant en de Oude Waal wordt er voor een alternatieve route gekozen om richting de Wallen te gaan. De beperkte ruimte en de geparkeerde auto’s dienen als het ware als een buffer, opdat de toeristen niet blijven hangen in de straat (vorm van crowd management). Wij zijn daarom juist blij met de parkeervakken. Daar waar de parkeerplekken zijn opgeheven, zijn plantenbakken neergezet, die een uitstekende plek voor de toerist blijken, om te gaan zitten en een maaltijd te nuttigen. Vaak zonder het netjes achter te laten, tot grote ergernis van de bewoners van de woonboten en tot grote genoegen van ongedierte.
Door de initiatiefnemers en de gemeente wordt beweerd dat de stoep niet breed genoeg zou zijn voor 2 voetgangers of mensen met een beperking en zij daardoor noodgedwongen de weg op moeten. Nu is er al een behoorlijk stuk brede stoep op de Binnenkant, de vrije weg wordt daar beperkt doordat juist dààr de vuilnis en het grof vuil wordt gedeponeerd. Ondanks de vele fietsnietjes die op de kade zijn geplaatst (ten koste van parkeerplekken) is er een wildgroei aan fietsen op de stoep. Hierdoor is er alsnog geen vrije doorgang mogelijk.
De stoep wordt ook door de bewoners als een extensie van hun woning gebruikt door gevel tuintjes aan te leggen (hoe schattig ze ook zijn) en doordat men bij mooi weer, tafels en stoelen neerzet om van de zon te genieten. Ten tijde van de Corona maatregelen is het gebleken dat dit juist voor overlast zorgde doordat er tot diep in de nacht wordt nagetafeld of geborreld, zeker bij de verschillende studentenhuizen op de Binnenkant en de Kalkmarkt.
Graag willen wij het stadsbestuur en de commissie vragen te kijken naar "the bigger picture" om de leefbaarheid te verhogen in de buurt en niet enkel voor een korte termijn oplossing te kiezen die toevallig de politieke doelstelling van het verbreden van de stoepen waarmaakt. We hopen dat u openstaat voor onze bezorgdheid en input, zodat we de buurt voor iedereen leefbaar houden.
De bewoners en ondernemers van Nieuwmarkt/Lestage
Er lijkt vooralsnog geen eind aan te komen. We zijn de 1100 gepasseerd!.
Omwonenden voelden zich overvallen door de mededeling dat er een leefstraat zou komen. Bovendien ligt het afsluiten van deze route zeer gevoelig in de wijk, zo is gebleken uit de vele reacties.
Wel is gebleken dat ook kritische bewoners bereid zijn het gesprek te voeren over mobiliteit en verkeersontsluiting in de buurt. Volgens het college is er op dit moment nog onvoldoende tijd geweest om het goede gesprek te voeren met voor- en tegenstanders. Zij constateren daarom dat het draagvlak voor een leefstraat in de Koekoekstraat in deze zomerperiode onvoldoende is en wijzen dit initiatief daarom af.
Bron: spoeddebat Leefstraten 6 juli 2017 en bijbehorende stukken, agendapunt 5
REACTIE VAN PETITIONARIS
Heel erg bedankt voor uw bijdrage aan dit mooie resultaat.
Een hartelijke buurtgroet van de initiatiefnemers van de petitie.
Marianne Elsakkers, Corrie de Goede en Ronald Spek
EINDE REACTIE
Binnen een week tijd bijna 500 ondertekeningen erbij :-)..
Blijven delen AUB!.
De aanvraag voor een vergunning om vuurwerk te bewaren op de Wassenaarstraat 139 is geweigerd.
Bron: https://zoek.officielebekendmakingen.nl/gmb-2017-112656.html
REACTIE VAN PETITIONARIS
Het is ons gelukt! Wij als petitionaris willen alle gelijkgestemden zeer hartelijk bedanken voor jullie steun en overtuiging.
Wij als één kunnen toch ervoor zorgen dat de overheid nadenkt over hun besluiten en de juiste keuzes kunnen maken. Een petitie kan, zo kunnen we zien, echt wat veranderen aan de situatie.
EINDE REACTIE
Uitgesproken bij het overhandigen van de petitie aan wethouder Cor Trompetter van Weststellingwerf op 3-7-2017, in het bijzijn van Hans Breukel (beleidsmedewerker Kunst en Cultuur en subsidiebeleid), leden van de werkcommissie Hortus Conclusus 't Janboersmeulentien, enkele betrokkenen en journalisten van De Stellingwerf en de Leeuwarder Courant:
Geachte wethouder,
Om als mens te weten wie je bent hoef je alleen maar terug te keren naar de plekken van je leven. Dat geldt niet alleen voor ieder van ons afzonderlijk, maar ook voor ons als samenleving. Om dat te kunnen doen is het van belang dat die plaatsen niet verdwijnen, onherkenbaar of onbereikbaar worden.
Deze plekken van waarde en betekenis noemen we ons erfgoed. Voor het individu begint dat erfgoed bijvoorbeeld met het ouderlijk huis. Dat erfgoed wordt gedeeld met alle gezinsleden en familie. Maar de Lagere school deelt het individu alweer met vele anderen, niet alleen de kinderen uit je eigen klas, maar ook al die andere jaren die in en om dat schoolgebouw opgroeiden. En zo wordt de deler van erfgoed steeds groter. Markante gebouwen in de samenleving, tradities en gebruiken, landschap en wegen.
Voor de Stellingwerven is de landbouw van oorsprong de manier van leven geweest. Dit heeft het landschap in de loop der eeuwen gevormd. Het natuurlijk landschap werd in cultuur gebracht, en er ontstond een overgang en samenhang tussen cultuur en natuur. ’t Janboersmeulaentien is één van de laatst overgebleven voorbeelden van de paden en laantjes die vanuit het dorp leidden naar de landbouwgronden en weilanden, en via deze naar de Lindevallei, waar de natuur meer de ruimte nam en kreeg. Het is zo'n plek van waarde en betekenis voor Weststellingwerf. Wij Wolvegasters staan dicht bij de landbouw, de natuur. We lopen graag het dorp eens uit. Buiten was dichtbij. We zoeken zo nu en dan de stilte en de ruimte van het buitengebied, en groeiden op tussen de boerderijdieren, de weidevogels en het leven in boswallen en sloten.
Vele Wolvegasters en Oud-Wolvegasters tekenden voor de realisatie van het project Hortus Conclusus 't Janboersmeulentien. Allemaal mensen met dierbare herinneringen aan 't Janboersmeulaentien. 231 waren het tot nu. 't Janboersmeulaentien is één van die plekken die al deze ondertekenaars leert wie we zijn, waar we vandaan komen en wat voor ons van waarde is. Het is echter onbereikbaar geworden, het is kwetsbaar geworden en loopt gevaar voorgoed te zullen verdwijnen.
Met het overhandigen van deze petitie willen we het College van Burgermeester en Wethouders van Weststellingwerf vragen om u actief in te gaan zetten voor de realisatie van dit project, waarmee 't Janboersmeulaentien hersteld wordt en duurzaam beheerd - waarmee dit erfgoed levend wordt gehouden in de samenleving en gemarkeerd wordt, - en waarmee we Weststellingwerf bovendien op de kaart hopen te zetten voor Leeuwarden Culturele Hoofdstad van Europa in 2018, waarmee Friesland de aandacht van mensen en ondernemers vanuit heel Europa naar zich toe zal trekken.
https://stellingwerf.nl/artikel/500721/trompetter-ontvangt-petitie-janboersmeulaentien.html
Inmiddels hebben we bij het Ministerie van Financiën een datum aangevraagd waarop we de petitie kunnen indienen. Na het reces, op 4 september a.s.
krijgen we hoogstwaarschijnlijk een datum.
We houden u op de hoogte!