Beste leden van het stadsbestuur en stadscommissie,
Graag willen wij, een groep bewoners van de Nieuwmarkt/Lastage buurt, kenbaar maken dat wij het niet eens zijn met het opheffen van de 19 parkeerplekken op de Binnenkant en de 7 parkeerplekken op de Kalkmarkt.
De stad moet leefbaar zijn voor iedereen en daarom willen wij als bewoners onze stem laten horen omdat de opheffing grote gevolgen heeft op ons dagelijks leven. Velen van ons hebben de auto dagelijks en soms meerdere malen per dag nodig voor werk, studie en/of zorg.
Daarnaast moeten wij bereikbaar blijven voor bezorgers, monteurs en ondernemers die het vaak laten afweten als zij weten dat er geen parkeermogelijkheid in de buurt is.
De bewoners hebben het gevoel dat het besluit al genomen is en dat er geen rekening wordt gehouden met de invloed die dit plan heeft op het dagelijkse leven en de bedrijvigheid voor ondernemers. De lijst van de 55 bewoners van de Binnenkant, die het eens zijn met het opheffen van de 26 parkeerplekken, wordt als leidend gezien om een beeld te schetsen van de situatie. Echter de opheffing van deze 26 parkeerplekken heeft betrekking op meer mensen dan de Binnenkant. Dit gaat alle bewoners en ondernemers aan uit de buurt voor de komende 10 jaar tot de nieuwe herinrichting definitief wordt. Tijdens de bewonersbijeenkomst werd duidelijk dat het voorstel tot opheffing, enkel tot doel had om de auto uit de stad te weren.
In de afgelopen jaren zijn al heel veel parkeerplekken verdwenen in de straten van de onze buurt (Prins Hendrikkade-twee zijden, Koningsstraat, Recht Boomsloot, Oude Waal, Kromboomsloot, Geldersekade, een groot aantal op de Binnenkant zelf etc). Hiervoor in de plaats is er weinig tot geen alternatief geboden vanuit de gemeente. Tijdens de bewonersbijeenkomst werd er gesproken over de parkeerbalans in de buurt. Deze is in onze beleving als bewoners zoek, er werd gesproken over 1000 vergunningen voor 800 parkeerplekken op straat waarvan 150 bijzondere plekken zijn zoals o.a. invalide plekken. In de 650 overgebleven parkeerplekken zijn er ook nog plekken gereserveerd voor verschillende deelauto’s naast het feit dat ze ook de gewone parkeerplekken mogen gebruiken. Uit informatie van de gemeente blijkt dat van die 650 plekken ook nog eens 15% bezet wordt door toerisme (in onze beleving vele malen hoger). Dit houdt in dat slechts de helft van de vergunninghouders in een best case scenario een kleine kans maakt om te kunnen parkeren op de huidige plekken waar in 2023 wel €600,- per vergunning voor wordt betaald.
Nu zijn er alternatieven geboden om in de Oosterdok garage en in de Piet Hein garage te parkeren. Ondanks dat wij blij zijn met deze alternatieven, is de reistijd vanaf de IJ-tunnel dagelijks 30 tot 45 minuten om deze te bereiken en eenmaal voor de slagboom, komt het regelmatig voor dat de garages vol zijn. De afstand vanaf de Kromme Waal tot de Piet Hein garage is volgens Google Maps 1,4 km, op een enkele reis is dat maar liefst 20 minuten lopen. Door de afgelegen ligging wordt de route niet als veilig ervaren in het donker.
Vooral de leefbaarheid en luchtkwaliteit baart ons zorgen in het centrum, sinds de rijbaan voor Centraal Station is afgesloten, is er congestie op de Prins Hendrikkade en is de luchtkwaliteit behoorlijk afgenomen. Als alle bewoners nu geacht worden in de garages te parkeren, zal de file langer worden en dus meer uitstoot opleveren. Voorheen waren er 3 routes om richting de snelweg te gaan: richting West via de achterzijde van Centraal Station, richting Noord via de Prins Hendrikkade en Oost via de Oude Waal & Jodenbreestraat naar de Wibautstraat. Sinds de rij richting veranderd is op de Oude Schans moet al het verkeer naar de Prins Hendrikkade. Dit zorgt voor meer congestie en rijbewegingen.
Om de leefbaarheid in de Nieuwmarkt/Lastage buurt te verhogen, zou er juist gekeken moeten worden naar alternatieven, zoals de buurt alleen toegankelijk te maken voor bewoners en bestemmingsverkeer, door middel van intelligente palen.
Dit zal voor minder verkeer zorgen (betere luchtkwaliteit), de bestaande parkeerplaatsen zouden dan bezet worden door vergunninghouders (gezonde parkeerbalans) en voor minder overlast zorgen (toerisme en rijbewegingen van auto's). Op dit moment wordt de Binnenkant vaak gebruikt als sluiproute om de file te vermijden op de Prins Hendrikkade.
Wat ook een grote impact heeft op de buurt is het toerisme, of ze nu per auto of te voet komen, de hoeveelheid is veel te intens voor het karakter van de buurt.
De weinige parkeerplekken die er nog zijn, worden vaak bezet door buitenlandse kentekens. Het gedrag van vele toeristen die per auto onze wijk bezoeken is zorgelijk, ze slapen in de auto, deponeren vuilnis op de kade/stoep en gebruiken onze gevels vaak om zich te ontdoen van hun behoeften. Daarbij is het ook gepaard met het gebruik van drugs en of alcohol, waardoor er onveilige situaties ontstaan. Daarnaast respecteren zij de invalide, car share vakken en de stoep niet. Regelmatig parkeren zij op de stoep bij het Amrath hotel waardoor de hulpdiensten er bij nood niet langs kunnen. Nu de Corona maatregelingen zijn opgeheven, is het massa toerisme toegenomen, ze worden met grote tour bussen afgezet op de Prins Hendrikkade. Te voet gaan ze in grote groepen de wijk in, door de breedte van de stoep op de Binnenkant en de Oude Waal wordt er voor een alternatieve route gekozen om richting de Wallen te gaan. De beperkte ruimte en de geparkeerde auto’s dienen als het ware als een buffer, opdat de toeristen niet blijven hangen in de straat (vorm van crowd management). Wij zijn daarom juist blij met de parkeervakken. Daar waar de parkeerplekken zijn opgeheven, zijn plantenbakken neergezet, die een uitstekende plek voor de toerist blijken, om te gaan zitten en een maaltijd te nuttigen. Vaak zonder het netjes achter te laten, tot grote ergernis van de bewoners van de woonboten en tot grote genoegen van ongedierte.
Door de initiatiefnemers en de gemeente wordt beweerd dat de stoep niet breed genoeg zou zijn voor 2 voetgangers of mensen met een beperking en zij daardoor noodgedwongen de weg op moeten. Nu is er al een behoorlijk stuk brede stoep op de Binnenkant, de vrije weg wordt daar beperkt doordat juist dààr de vuilnis en het grof vuil wordt gedeponeerd. Ondanks de vele fietsnietjes die op de kade zijn geplaatst (ten koste van parkeerplekken) is er een wildgroei aan fietsen op de stoep. Hierdoor is er alsnog geen vrije doorgang mogelijk.
De stoep wordt ook door de bewoners als een extensie van hun woning gebruikt door gevel tuintjes aan te leggen (hoe schattig ze ook zijn) en doordat men bij mooi weer, tafels en stoelen neerzet om van de zon te genieten. Ten tijde van de Corona maatregelen is het gebleken dat dit juist voor overlast zorgde doordat er tot diep in de nacht wordt nagetafeld of geborreld, zeker bij de verschillende studentenhuizen op de Binnenkant en de Kalkmarkt.
Graag willen wij het stadsbestuur en de commissie vragen te kijken naar "the bigger picture" om de leefbaarheid te verhogen in de buurt en niet enkel voor een korte termijn oplossing te kiezen die toevallig de politieke doelstelling van het verbreden van de stoepen waarmaakt. We hopen dat u openstaat voor onze bezorgdheid en input, zodat we de buurt voor iedereen leefbaar houden.
De bewoners en ondernemers van Nieuwmarkt/Lestage
Beste voorstander,
Mede door jouw stem heeft de petitie nu al effect! De verantwoordelijke wethouder heeft als doel gesteld een oplossing te vinden voor het behouden van de festivals voor de komende tien jaar. Wat ons betreft een fantastisch streven!
Een streven is mooi, een concrete oplossing voor de komende tien jaar is beter! Hoe meer voorstanders zich verenigen op ons platform, des te sterker we staan met z’n allen.
Deel daarom de petitie zo vaak je kan: https://festivalsinleeuwarden.petities.n
Tot het moment dat er een concrete oplossing is gevonden en er met zekerheid kan worden gezegd dat de festivals en evenementen in Leeuwarden blijven, volgen wij ontwikkelingen op de voet. Inmiddels zijn wij als belanghebbende aangeschoven bij relevante overleggen en bijeenkomsten.
Wil je als voorstander op de hoogte worden gehouden van ontwikkelingen? Like en volg dan onze Facebookpagina: "Leeuwarder festivals en evenementen horen in ónze stad." Dit is de link: https://www.facebook.com/LeeuwardenLevendig
Hartelijke groet, Leeuwarden Levendig!
Aletta Groeneveld (Petitionaris) en John Moerland
Sommige mensen worden geboren met een beperking en anderen krijgen een beperking tijdens hun levensloop door slijtage of door bijvoorbeeld een ongeluk thuis, op het werk, op school, tijdens het sporten, op vakantie of elders. Maar men kan ook een beperking krijgen doordat iets gebeurt met je lichaam of geest waarbij je eigen controle verliest.
In mijn geval kreeg ik een (geestelijk) beperking na deelname aan een groepstherapie in het kader van een opleiding in de hulpverlening. De therapie in groepsverband heeft mij toen geestelijk ziekgemaakt. Sindsdien heb ik ervaren dat het moeilijk is om te blijven werken als je géén WSW-indicatie (wsw = wet sociale werkvoorziening) hebt. Toen ik nog geen wsw-indicatie had en een terugval kreeg door mijn geestelijk gezondheid werd ik min of meer onder dwang ontslagen. Wat ben ik blij dat ik sinds het jaar 2010 een baan heb met een wsw-indicatie! Tenslotte wil ik men benadrukken hoe belangrijk het is om zo een indicatie te hebben. Tevens wil men verzoeken deze petitie te ondertekenen en te delen.
Anderen verdienen ook zo een kans, doe de wsw-deur opnieuw open voor alle mensen met een beperking!
Chemelot in haar Visie aangeeft dat er in 2025 wel incidenten op Chemelot kunnen voorkomen maar dat de veiligheid van omwonenden nooit in het geding mag zijn.
Wij zijn het daar grondig mee eens ! Geen woorden maar daden ! .
De plannen om het leven van mensen met een beperking moeilijker te maken is voor mij de drijfveer geweest te starten met de petitie. Mijn zorgen begonnen toen men had besloten om de deur van de Sociale Werkvoorziening te sluiten voor de nieuwkomers.
Maar later bleek het ook te gelden voor sommige mensen die al een de WSW-indicatie hadden door het sluiten van Sociale Werkplaatsen. Omdat ik zorgen maakte over onze doelgroep nam ik in januari van dit jaar het initiatief te starten met een petitie. Ik begon in mijn eentje met de petitie en kondigde dit aan op Facebook. Na een tip van iemand op Facebook kwam ik in contact met Rayeed Nasibdar. Rayeed heeft in het verleden een petitie aangeboden tegen het korten op de Wajong uitkering. Tijdens dit traject en dankzij Rayeed ben ik in contact gekomen met de juiste mensen die de petitie ondersteunen. Met zijn ervaring, kennis en connecties is er een nieuw leven ingeblazen en werd de petitie tevens een actie (online en offline). Met vallen en opstaan ging ik door met mijn strijd samen met Rayeed. Ik ben zeer dankbaar aan alle mensen die mij hebben gesteund met de petitie zoals, collega’s, gepensioneerden, familieleden, politieke partijen, FNV, vrienden, buren en sympathisanten. Voor de mensen die petitie hebben ondertekend en ook de mensen die andere mensen hebben gevraagd om de petitie te ondertekenen is mijn dank heel groot.
Deze week is het de laatste week dat de petitie ondertekend kan worden. Volgende week dinsdag 11 september 2018 wordt petitie aangeboden aan de Tweede Kamer.
Allemaal nogmaals bedankt voor jullie steun!
De voorgenomen dag om de petitie te overhandigen was op 4 september 2018. De petitie heeft nu de status 'ingetrokken' gekregen.
Wilt u als ondertekenaar de petitionaris worden om de petitie weer te openen, stuurt u dan een 'adoptieverzoek' naar webmaster@petities.nl en de petitionaris (zie het e-mailadres in de bevestigingsmail die u kreeg bij het ondertekenen)
Op 28 augustus hebben wij gesproken met de gemeente over mogelijk behoud van de bomen. Dit naar aanleiding van het bezwaar dat wij hebben ingediend tegen de kap van de 36 bomen in de Wijnandt van Elststraat en de Willem van Rijswijckstraat.
De gemeente heeft aangegeven dat zij mogelijk bereid is tot het behouden van twee eiken en drie essen op de hoek van de Wijnandt van Elststraat ter hoogte van de oude brandweerkazerne. Alhoewel dit geweldig nieuws is voor ons en de bomen, is de gemeente nog steeds stellig over de kap van de rij lindenbomen in de Wijnandt van Elststraat. Dat vinden wij uiteraard erg jammer; het gaat hier om prachtige oude bomem die de straat haar eigen karakter geven.
Los van ons bezwaar heeft ook de AVN [1] een bezwaar lopen tegen de kap van deze bomen. Mogelijk zijn er namelijk nog alternatieve parkeerconstructies voorhanden waardoor de lindes toch zouden kunnen blijven staan. Wij willen dat de gemeente deze mogelijkheden alsnog overweegt. Vanaf 6 september zal het dossier mbt ons bezwaar ter inzage liggen op het gemeentehuis. Wij houden u uiteraard op de hoogte! Voor vragen kunt u terecht bij het contact formulier op de website https://sorkel.nl/bomen/
Met groene groeten, Helen en Micky
[1] Algemene Vereniging voor Natuurbescherming voor 's Gravenhage en omstreken, zie www.avn.nl
Maandag 10 september is het mogelijk om 50km/u stickers mee te nemen. U kunt deze op uw container plakken indien u aan de 50km/u weg woont (14e straat).
Deze zijn beperkt aanwezig.
Verder is er deze avond aandacht voor een bewustzijnscampagne namens de gemeente. Hierover volgt tijdens de bijeenkomst meer informatie.