U, de petitionaris

Nieuws

A Ticket System for Government (Or: Let’s Finally Give the Ombudsman Teeth)

The ombudsman, as it stands, is a shark without teeth. It cannot even smell a scandal if it was bleeding before their eyes — can’t sense, can’t bite, can’t act, can’t fix. It’s a watchdog with no jaws. So let’s give it an upgrade or even better give the government such an upgrade that Ombudsman loses the necessity for their entire existence.

This isn’t some grand ideological revolution. It’s just a silly idea for a public ticket system. Silly, but powerful.

Imagine a civic ticket system — not buried in obscure forms, not locked in back-office email chains. Just like an internal help-desk, but for governance. Public, structured, traceable. And smart.

This is what it looks like.

Core Idea
Citizens should be able to report issues publicly — not buried in anonymous inboxes, not hidden behind “ongoing investigation” seals. People already talk about public issues. If people can talk about public issues with their friends, why can’t they track them together too?

A government ticket system could work just like internal systems in IT or customer service — but with a civic twist.

This is not a place for endless debate. It’s a structure to frame problem → proposal → response, cleanly and traceable.

This system proposes a transparent, iterative problem-solving interface where AI is used not to obscure, but to clarify.

The System: Public, AI-Structured, and Transparent

The system is made up of 4 stages — and yes, it uses AI — but only as a tool to help people sharpen what they’re already saying.

Every issue goes through this cycle:

1. Problem Description
a) Citizens submit an issue. b) The AI cleans up the language, consolidates overlapping inputs, and upgrades the coherence of the report. c) A public change-log shows the input that evolved the description — all steps visible, all input attributable.

2. Proposed Solution
a) Based on the refined problem description, the AI drafts a solution or possible action path. b) This is visible to the public as a formal response — no magic, just structured reasoning. c) This is not a decision. It’s a draft — structured logic, not authority. Only advice.

3. Critique Layer
a) Citizens respond to the proposed solution — a structured challenge to the proposal.. b) Their remarks are also structured by AI — not censored, but upgraded for clarity and grouped by theme or angle. c) Again, change-logs and input trails are visible. No anonymous edits. No hidden manipulations. d) in a sense this is the same as step 1 (problem description)

4. Upgraded Solution
a) The AI integrates valid critiques and proposes a refined version of the solution. b) This is the “feedback-reinforced” stage, where the system attempts synthesis, not endless argument loops.

All stages remain visible — including abandoned tickets, failed resolutions, and ongoing ones. This creates a living public record of issues and proposed governance responses.

This is the synthesis. 1 = 2 + 3 = 4.

Why This Matters

  • It forces clarity and traceability. No more vague complaints floating in chaos.
  • It turns public input into a collaborative upgrade process.
  • It shows which tickets are being handled, stalled, ignored — in plain sight.
  • It makes every AI edit accountable, not mysterious.
  • It doesn’t replace the ombudsman — it arms them.

Business Model? Sure — But Keep It Public

Yes, this is a product. But no, it shouldn’t be commercialized. This is civic infrastructure. It belongs to the commons.

It could be sold to municipalities, NGOs, or transparency coalitions — but that defeats the purpose.

Build it, release it, and let it run at zero cost. The public has already paid for enough systems that don’t work. This one should.

The value lies not in monetization — but in legitimacy.

Expanded Use: From Complaint Board to Administrative Operating System

What starts as a feedback tool can evolve into a complete civic engine. The system can scale:

  1. Reported Issue
  2. Processed Issue (by a public servant or automated filter)
    • AI-generated remark on process adequacy (4-stages again)
  3. Re-open option if resolution was insufficient (4-stages again)
  4. Cross-department visibility and workflow mapping
    • The ticket can go through different departments and the work of each department remains visible.

Each issue flows like a case file, but it’s public-facing and structurally transparent. Departments can adopt the system internally. Citizens and officials see the same state of the case. Updates are traceable.

With enough refinement, this system could even approach pre-judicial arbitration or replace lower-level administrative courts — especially for predictable, repeatable types of disputes (benefits, housing, permit denials, etc.).

At some point a judge and lawyer can then bend over the case after it went through these 3 steps.

Design Philosophy

  • Public by default.
  • AI-enhanced, not AI-obscured.
  • Built around iteration, not resolution-hiding.
  • Input is traceable. Reasoning is legible. Logic is public.
  • Not built to silence citizens with forms — but to cohere chaos into clarity.

Potential Impact:

If deployed at scale, this would:

  • Reduce performative complaint culture (“I ranted online!”) in favor of traceable input.
  • Provide oversight journalists and watchdogs with live case data.
  • Offer civil servants a way to separate noise from signal.
  • Create longitudinal accountability: we’d know what failed, what improved, and why.
  • We can track government efficiency through details such as backlog and amount of re-opened cases

Final Thought

Let’s stop treating public concern like noise.

Let’s give it a ticket.

Let’s give the ombudsman jaws.

Give people a way to speak clearly. Let the problems stay visible. Let the fixes be criticized. Let the system evolve in full view.

Democracy doesn’t die in darkness — it suffocates in forms. We’ve normalized arbitrary bureaucracy and opaque complaint systems. But the technology to upgrade them exists. All we’re missing is the will — and the will can be crowd-sourced.

Written by Artorius Magnus

https://tinyurl.com/laconic-utopia World-Peace suggestions @250 articles highschool dropout-autodidact (unofficially 5+ PhD's).

Uitspraak Rutte

Hoera, in ieder geval geen premier Wilders. Nu nog even doorzetten naar een echt fatsoenlijke coalitie..

VPRO programma Andere Tijden 'Het einde van het Waterlooplein?' zat. 21 jan.

Het einde van het Waterlooplein? Aflevering: 31 minuten Discussie: 1 reactie Het Waterlooplein in Amsterdam is misschien wel het bekendste plein van Nederland. Nu gaat het plein op de schop en voorspellen veel kooplui het einde van de huidige Waterloopleinmarkt.

De markt is al eerder in gevaar.

+Lees meer...

In de buurt rond het Waterlooplein wonen van oudsher veel Joodse handelaren waarvan er na de oorlog maar weinig zijn terugkomen. Toch komt de markt opnieuw op gang. Het einde van de markt wordt in de jaren zeventig wederom voorspeld als deze moet uitwijken voor de bouw van de Stopera, waarin het stadhuis en de opera gevestigd zijn.

Is het einde van het Waterlooplein nu echt in zicht? Kijk zaterdag 21 januari naar Andere Tijden. /www.anderetijden.nl/aflevering/690/Het-einde-van-het-Waterlooplein

15-01-2017 | Petitie Red ons Waterlooplein

Brief aan de fractievoorzitters

Er is een uitgebreide brief gestuurd naar de fractievoorzitters van CDA, PvdA, D66, SP en GroenLinks over het voorstel in de petitie. We zijn benieuwd naar hun antwoorden !!.

Het gaat goed, maar er moet meer !

BOEK " Voorstel conceptrapport Uitbetalen Traktaat van Wassenaar. " die net is uitgebracht door uitgever Calbona

VOORBLADEN BOEK " Voorstel conceptrapport Uitbetalen Traktaat van Wassenaar. " die net is uitgebracht door uitgever Calbona.

De planning is dat het boek plus de 15.000 handtekeningen worden aangeboden aan Bert Koenders, Mark Rutte en alle fractievoorzitters van de Tweede Kamer of leden van de Tweede Kamercommissie VWS.

+Lees meer...

Het boek (rapport) is het uitgangspunt bij de besprekingen om tot oplossingen te komen die worden gevoerd door NL-ACTW-66 Delegatie.

Hierna pas wordt het boek vrijgegeven voor de verkoop. Inschrijven nu is al mogelijk via bestel@icm-online.nl tegen betaling van € 25, en wordt direct als deelnemer aangemerkt van de claim stichting. Ook kunt u al als donateur opgeven voor € 25 via info@icm-online.nl.

Uw donatie/bijdrage kunt U storten op Rabo rekening NL41 RABO 03977255 07 ten name van ICM Online / F.Schwab onder vermelding van donatie ACTW 66 - Traktaat van Wassenaar . Wij hebben uw donatie hard nodig voor de uitvoeringskosten van de regeling tot compensatie, welke de Nederlandse Staat bewust 51 jaar heeft nagelaten, teneinde ons werk verder af te kunnen maken.

. Voorbladen boek .


Voorstel conceptrapport Uitbetalen Traktaat van Wassenaar.

Uit de gepleegde research zijn feiten, en bevindingen met oplossingsrichtingen samen gevat in het rapport Verricht in opdracht en begeleiding van Actie Comité Traktaat van Wassenaar (ACTW66). Alsmede namens de ondertekenaars van de petitie. Door Rob Andreas Marshal Manengkei Ferry Schwab sr. Emeritus International Management Consultant, Bij eigen Advies /management bureau Fastware & Advisering, zie referentiekader. Advocaten Eerste druk

Bronnen - Brochure Ministerie van Buitenlandse zaken, ‘ To forget of a promise for The future “ - Studie verricht / Kamervragen Halbe Zijlsta

I N H O U D

Samenvatting

Voorwoord

De Geschiedenis 1. Van Nederlands-Indië naar Indonesië 2. De Indonesische Onafhankelijkheidsoorlog 3. De Soevereiniteitsoverdracht 4. Repatriëring van de Indische-Nederlanders naar Nederland 5. Het ‘Verdrag Traktaat van Wassenaar 1966’ Huidige Ontwikkelingen

  1. Niet nakoming door Nederland van de financiële uitvoering
  2. Interventie door Kamerlid Halbe Zijlstra
  3. Verwijtbare bewuste nalatigheid van de Nederlandse regering Ondernomen stappen
  4. Oprichting van het Actiecomité TvW-66
  5. Verzending brief aan de Minister van Buitenlandse Zaken Bert Koenders
  6. Ontvangst antwoordbrief namens Bert Koenders
  7. Ontvangstbevestiging van de brief

  8. Juridische bijstand het Jakarta Advocaten Team (JAT)

  9. Voorlegging aan het Indisch Platform (IP)

  10. Opstarten van de Petitie TvW-66

  11. Status Quo 16.1 President Joko Widodo geïnformeerd 16.2 Donatie gestart 16.3 Campagne gestart om >60.000 gedupeerden te bereiken.

Voorstellen tot Regelingen 18. Uitvoeringskosten 19. Diversen / overige 20. Waardebepaling/Indexering van Hf. 689 miljoen naar Euro 2,4 miljard. 21. Inrichten van de organisaties 22. Verdeling 23. Reikwijdte 24. Uitbetaling/Verrekening 25. Overzicht regelingen rond backpay en oorlogsschade, regeling inhoud/doelgroep

Begrippen / Bronnen

Bijlagen Zitting 1966 - 906 5 (R 583 ) Goedkeuring van de op 7 september 1966 te 's-Gravenhage ondertekende Overeenkomst tussen het Koninkrijk der Nederlanden en de Republiek Indonesië inzake de tussen beide landen bestaande financiële vraagstukken MEMORIE VAN TOELICHTING NR. 3.

Petitielijst met 15.000 handtekeningen.

De Telegraaf: VVD deelt zorgen over hoogbouw

Vandaag een mooi artikel in de De Telegraaf over de hoogbouw naast de vuurtoren van Scheveningen.

VVD fractievoorzitter Martin Wörsdörfer: “Het lijkt qua bouwvolume te groot en ook qua hoogte lijkt de ontwikkelaar te veel ruimte te nemen”

artikel in de Telegraaf

Roep iedereen op om te stemmen op de petitie. We laten dit niet gebeuren!.

De eerste IJ-brug komt er, wordt het een Mont Ventoux?

Beste ondertekenaars,

Dank voor jullie massale steun! Jullie hebben het nieuws waarschijnlijk al gehoord, maar de gemeente Amsterdam heeft besloten tot de bouw van de eerste brug over het afgesloten IJ, bij Java-eiland. Daarmee zijn we er nog niet: volgens de berichten moet de brug 12 meter hoog worden, 2,5 meter hoger dan wettelijk voorgeschreven voor bruggen over binnenvaartroutes.

+Lees meer...

Daarmee wordt de brug een enorme uitdaging voor ontwerpers én voor de fietsers en voetgangers die er straks overheen zullen gaan. De hoogte is zo gekozen dat containerschepen van 11 meter hoog onder de brug door kunnen, en voor het gemak is vergeten dat die containerschepen niet onder de andere 21 bruggen van hun route door het Amsterdam-Rijnkanaal door zouden kunnen. Oftewel: er wordt een extra hoge brug gebouwd voor schepen die niet gaan komen. Daarom zullen we de petitie aanbieden ondanks het positieve besluit van de gemeente Amsterdam en zullen de Tweede Kamer verzoeken om normale normen voor nieuwe bruggen in Nederland en Amsterdam in het bIJzonder. Met vriendelijke groet, Ed Eringa.

12-01-2017 | Petitie Bruggen over het IJ

Hedendaagse beeldende kunst in dienst van de aarde

Hedendaagse beeldende kunst is niet alleen dienstig aan het oog. Klik hierna op de tekst en Lees het opiniestuk.