The ombudsman, as it stands, is a shark without teeth. It cannot even smell a scandal if it was bleeding before their eyes — can’t sense, can’t bite, can’t act, can’t fix. It’s a watchdog with no jaws. So let’s give it an upgrade or even better give the government such an upgrade that Ombudsman loses the necessity for their entire existence.
This isn’t some grand ideological revolution. It’s just a silly idea for a public ticket system. Silly, but powerful.
Imagine a civic ticket system — not buried in obscure forms, not locked in back-office email chains. Just like an internal help-desk, but for governance. Public, structured, traceable. And smart.
This is what it looks like.
Core Idea
Citizens should be able to report issues publicly — not buried in anonymous inboxes, not hidden behind “ongoing investigation” seals. People already talk about public issues. If people can talk about public issues with their friends, why can’t they track them together too?
A government ticket system could work just like internal systems in IT or customer service — but with a civic twist.
This is not a place for endless debate. It’s a structure to frame problem → proposal → response, cleanly and traceable.
This system proposes a transparent, iterative problem-solving interface where AI is used not to obscure, but to clarify.
The System: Public, AI-Structured, and Transparent
The system is made up of 4 stages — and yes, it uses AI — but only as a tool to help people sharpen what they’re already saying.
Every issue goes through this cycle:
1. Problem Description
a) Citizens submit an issue.
b) The AI cleans up the language, consolidates overlapping inputs, and upgrades the coherence of the report.
c) A public change-log shows the input that evolved the description — all steps visible, all input attributable.
2. Proposed Solution
a) Based on the refined problem description, the AI drafts a solution or possible action path.
b) This is visible to the public as a formal response — no magic, just structured reasoning.
c) This is not a decision. It’s a draft — structured logic, not authority. Only advice.
3. Critique Layer
a) Citizens respond to the proposed solution — a structured challenge to the proposal..
b) Their remarks are also structured by AI — not censored, but upgraded for clarity and grouped by theme or angle.
c) Again, change-logs and input trails are visible. No anonymous edits. No hidden manipulations.
d) in a sense this is the same as step 1 (problem description)
4. Upgraded Solution
a) The AI integrates valid critiques and proposes a refined version of the solution.
b) This is the “feedback-reinforced” stage, where the system attempts synthesis, not endless argument loops.
All stages remain visible — including abandoned tickets, failed resolutions, and ongoing ones. This creates a living public record of issues and proposed governance responses.
This is the synthesis. 1 = 2 + 3 = 4.
Why This Matters
Business Model? Sure — But Keep It Public
Yes, this is a product. But no, it shouldn’t be commercialized. This is civic infrastructure. It belongs to the commons.
It could be sold to municipalities, NGOs, or transparency coalitions — but that defeats the purpose.
Build it, release it, and let it run at zero cost. The public has already paid for enough systems that don’t work. This one should.
The value lies not in monetization — but in legitimacy.
Expanded Use: From Complaint Board to Administrative Operating System
What starts as a feedback tool can evolve into a complete civic engine. The system can scale:
Each issue flows like a case file, but it’s public-facing and structurally transparent. Departments can adopt the system internally. Citizens and officials see the same state of the case. Updates are traceable.
With enough refinement, this system could even approach pre-judicial arbitration or replace lower-level administrative courts — especially for predictable, repeatable types of disputes (benefits, housing, permit denials, etc.).
At some point a judge and lawyer can then bend over the case after it went through these 3 steps.
Design Philosophy
Potential Impact:
If deployed at scale, this would:
Final Thought
Let’s stop treating public concern like noise.
Let’s give it a ticket.
Let’s give the ombudsman jaws.
Give people a way to speak clearly. Let the problems stay visible. Let the fixes be criticized. Let the system evolve in full view.
Democracy doesn’t die in darkness — it suffocates in forms. We’ve normalized arbitrary bureaucracy and opaque complaint systems. But the technology to upgrade them exists. All we’re missing is the will — and the will can be crowd-sourced.
Written by Artorius Magnus
https://tinyurl.com/laconic-utopia World-Peace suggestions @250 articles highschool dropout-autodidact (unofficially 5+ PhD's).
Namens ons buurtinitiatief #Ypeloweg-Veilig zijn we verheugd over de huidige positieve geluiden vanuit het Gemeentehuis en de meeste raadsfracties m.b.t. een vrij liggend fietspad langs de Ypeloweg.
Onze dank gaat uit naar alle ruim 1750 ondertekenaars van onze petitie #Ypeloweg-Veilig. We hebben als belanghebbenden duidelijk onze stem laten horen en op positieve en correcte wijze druk uitgeoefend op de beleidsmakers. Na ruim 20 jaar debatteren eindelijk concreet zicht op een veilige weg zowel voor automobilisten, fietsers als wandelaars. Allen Dank!
Beste mensen,
Hierbij wil ik u even bedanken voor de ondertekening van deze petitie. Op woensdag 8 september 2021 is de petitie dan ook aangeboden aan de wethouder de heer Paul van Meekeren ( D66) van Purmerend. De op komst was niet groot die dag.
Ook de scootmobiels waren niet in grote getalen. Pers praat ik maar niet over. Hierbij word deze petitie dan ook gesloten. En ik wil nog maal even bedanken voor uw medewerking. Namens Linda Horsmeier co host en John Elzenaar hos van de uitjes en vrienden groep Purmerend.
Delft, donderdag 9 september 2020
Geachte heer, mevrouw,
Hoewel de kans daarop bijzonder klein is, zal ik vanavond bij de commissie Ruimte en Verkeer inspreken voor het behoud van de parkeervelden deelgebied Midden-Leeghwater (Balthasar van der Polweg-Korvezeestraat en Drebbelweg. Wellicht dat u de petitie voor het behoud van deze parkeervelden heeft ondertekend. De vergadering begint om 19.30 uur.
Naar verwachting zal het agendapunt rond 20.15 uur aan de orde komen. Kijken via internet kunt u hier: https://delft.raadsinformatie.nl/live De stukken en inspreekteksten treft u hier aan onder 4.6 (op blauwe vinkje drukken: https://delft.raadsinformatie.nl/vergadering/759811/Commissie%20Ruimte%20en%20Verkeer%2009-09-2021
Met vriendelijke groet,
Geert-Jan Bergers
Hadden we eerst een petitie over wel sporten met 50 man maar niet gidsen met 4 man met whisperset. Het kan nog veel gekker
Gevaccineerde Amerikanen en Duitsers moeten 10 dagen in quarantaine.
De touroperator neemt alleen gevaccineerde gasten mee op zijn trip en test ze vaak ook nog elke dag. Deze onlogische beslissingen worden alleen in Nederland genomen. Een groepsreis met een schip met Amerikanen kan gewoon doorgang vinden in Duitsland en Belgie die wel streng controleren of aan alle papierwerk is voldaan. Ze doen alleen Nederland niet meer aan dat moest binnen een dag geregeld worden
De gemeenteraad van De Fryske Marren heeft vanavond tegen de bouw van het villapark gestemd en de natuur en andere vormen van recreatie een stem gegeven.
Zonder jullie steun was dit niet gelukt!
Hartelijke dank.
https://nos.nl/artikel/2396971-koning-mag-kroondomein-het-loo-niet-meer-sluiten-als-hij-subsidie-wil-houden Beste mensen, Conform bovenstaand artikel via de NOS site, mag Koning Alexander Kroondomein Het Loo niet meer sluiten als hij gebruik wil blijven maken van de subsidie. Dit staat in een brief van demissionair minister Schouten, die later vandaag naar de Kamer wordt gestuurd.
Het zou op zijn minst 'een beetje dom' zijn en ook verdacht, als hij volhardt in het sluiten van het Kroondomein, na het stopzetten van de subsidie.
Eerst zien, dan geloven natuurlijk: de petitie kan nog steeds getekend worden. Hoe meer druk op de zaak, hoe beter
Met vriendelijke groet,
JM Terlaak Poot
.
Na goed nalezen blijkt ook Windsurfen en wingsurfen is niet meer te zijn toegestaan. Dit ondanks dat er sinds de jaren 80 al gesurft wordt. Daarnaast is er in al die jaren nog nooit een serieus ongelukken gebeurd op deze surfspot. Niet met windsurfen, kitesurfen of wingsurfen.
Wij vinden dit onbegrijpelijk.
Hieronder de melding op de site van Blaricum
https://www.blaricum.nl/Bestuur/Nieuwsenbekendmakingen/Nieuwsberichten/SurfenenkitesurfenbijStichtseStrand?fbclid=IwAR0gPfgM5lU7OTbrmekzWRDDzkrP-OAva5zemC1uAjkzQTp0ZMMxu2XRs60