The ombudsman, as it stands, is a shark without teeth. It cannot even smell a scandal if it was bleeding before their eyes — can’t sense, can’t bite, can’t act, can’t fix. It’s a watchdog with no jaws. So let’s give it an upgrade or even better give the government such an upgrade that Ombudsman loses the necessity for their entire existence.
This isn’t some grand ideological revolution. It’s just a silly idea for a public ticket system. Silly, but powerful.
Imagine a civic ticket system — not buried in obscure forms, not locked in back-office email chains. Just like an internal help-desk, but for governance. Public, structured, traceable. And smart.
This is what it looks like.
Core Idea
Citizens should be able to report issues publicly — not buried in anonymous inboxes, not hidden behind “ongoing investigation” seals. People already talk about public issues. If people can talk about public issues with their friends, why can’t they track them together too?
A government ticket system could work just like internal systems in IT or customer service — but with a civic twist.
This is not a place for endless debate. It’s a structure to frame problem → proposal → response, cleanly and traceable.
This system proposes a transparent, iterative problem-solving interface where AI is used not to obscure, but to clarify.
The System: Public, AI-Structured, and Transparent
The system is made up of 4 stages — and yes, it uses AI — but only as a tool to help people sharpen what they’re already saying.
Every issue goes through this cycle:
1. Problem Description
a) Citizens submit an issue.
b) The AI cleans up the language, consolidates overlapping inputs, and upgrades the coherence of the report.
c) A public change-log shows the input that evolved the description — all steps visible, all input attributable.
2. Proposed Solution
a) Based on the refined problem description, the AI drafts a solution or possible action path.
b) This is visible to the public as a formal response — no magic, just structured reasoning.
c) This is not a decision. It’s a draft — structured logic, not authority. Only advice.
3. Critique Layer
a) Citizens respond to the proposed solution — a structured challenge to the proposal..
b) Their remarks are also structured by AI — not censored, but upgraded for clarity and grouped by theme or angle.
c) Again, change-logs and input trails are visible. No anonymous edits. No hidden manipulations.
d) in a sense this is the same as step 1 (problem description)
4. Upgraded Solution
a) The AI integrates valid critiques and proposes a refined version of the solution.
b) This is the “feedback-reinforced” stage, where the system attempts synthesis, not endless argument loops.
All stages remain visible — including abandoned tickets, failed resolutions, and ongoing ones. This creates a living public record of issues and proposed governance responses.
This is the synthesis. 1 = 2 + 3 = 4.
Why This Matters
Business Model? Sure — But Keep It Public
Yes, this is a product. But no, it shouldn’t be commercialized. This is civic infrastructure. It belongs to the commons.
It could be sold to municipalities, NGOs, or transparency coalitions — but that defeats the purpose.
Build it, release it, and let it run at zero cost. The public has already paid for enough systems that don’t work. This one should.
The value lies not in monetization — but in legitimacy.
Expanded Use: From Complaint Board to Administrative Operating System
What starts as a feedback tool can evolve into a complete civic engine. The system can scale:
Each issue flows like a case file, but it’s public-facing and structurally transparent. Departments can adopt the system internally. Citizens and officials see the same state of the case. Updates are traceable.
With enough refinement, this system could even approach pre-judicial arbitration or replace lower-level administrative courts — especially for predictable, repeatable types of disputes (benefits, housing, permit denials, etc.).
At some point a judge and lawyer can then bend over the case after it went through these 3 steps.
Design Philosophy
Potential Impact:
If deployed at scale, this would:
Final Thought
Let’s stop treating public concern like noise.
Let’s give it a ticket.
Let’s give the ombudsman jaws.
Give people a way to speak clearly. Let the problems stay visible. Let the fixes be criticized. Let the system evolve in full view.
Democracy doesn’t die in darkness — it suffocates in forms. We’ve normalized arbitrary bureaucracy and opaque complaint systems. But the technology to upgrade them exists. All we’re missing is the will — and the will can be crowd-sourced.
Written by Artorius Magnus
https://tinyurl.com/laconic-utopia World-Peace suggestions @250 articles highschool dropout-autodidact (unofficially 5+ PhD's).
De heren Den Hoed namens Bewoners Organisatie Scheepvaartkwartier en Klooster namens VVE De Delft hebben tijdens de Commissievergadering Bouwen, Wonen en Buitenruimte van 8 mei 2019 ingesproken over het haalbaarheidsonderzoek naar nieuwbouw naast de Euromast. De petitie is daarbij kenbaar gemaakt aan de genoemde commissie.
Terug te kijken vanaf (video af te spelen vanaf onderstaande link): 3.51.20 uur Dhr Klooster
Helaas is de inspraak van de heer Den Hoed niet op video vastgelegd.
Hun schriftelijke reacties zijn terug te vinden vanaf punt 2.07.01: https://rotterdam.raadsinformatie.nl/vergadering/582919/Commissie%20Bouwen%2C%20Wonen%20en%20Buitenruimte%20%282018-2022%29%20%20%20%20%20%20%20%20%2008-05-2019 .
Nieuws van de Gemeente Boxtel
08 mei ’19 In opdracht van het college van Burgemeester en Wethouders gaat Vion onderzoek doen naar de verdere bestrijding van geuroverlast door het bedrijf. Gekeken wordt onder andere of de best beschikbare technieken om geuroverlast terug te dringen, de in Boxtel ervaren overlast beperken.
Ook gaat Vion kijken of er in aanscherping van interne procedures nog winst is te behalen op dit vlak.
Dit is de uitkomst van overleg tussen de gemeente en Vion, naar aanleiding van de vergunningaanvraag van Vion voor een uitbreiding van de bedrijfsactiviteiten in Boxtel. Die uitbreiding roept vragen op in de samenleving. De geuroverlast die veel mensen in Boxtel nu al zeggen te ervaren is de belangrijkste bron van zorg van veel inwoners, blijkt uit diverse publicaties zowel in kranten als op social media. Insteek van het onderzoek zou wat betreft de gemeente moeten zijn dat Boxtel Vion niet meer ruikt. Het onderzoek moet uitwijzen in hoeverre dat met technische maatregelen en verbeterde interne procedures haalbaar is. Vion heeft toegezegd dit onderzoek te gaan doen en de uitkomsten toe te passen. Verkeer
Tijdens het overleg met Vion zijn ook andere punten besproken, zoals de extra verkeersbewegingen die de komst van 600 extra werknemers oplevert en de parkeersituatie, ook van de vrachtwagens.
Daarnaast waren dierenwelzijn en arbeidsmigranten onderwerp van gesprek. Het extra verkeer is met name rond 6.00 uur in de ochtend en 14.00 uur in de middag als de ploegen wisselen. Ze vallen daarmee buiten de spitstijden. Het vrachtwagenverkeer dat nu nog circuleert op het industrieterrein wordt in de nieuwe situatie volgens Vion beduidend minder. Ook dierenwelzijn en arbeidsmigranten zijn onderwerpen die Vion hoog op de agenda heeft. Het bedrijf komt ook hierover de komende periode met voorstellen. Er wordt bijvoorbeeld gewerkt aan een sociaal convenant tussen Vion en de gemeente over onder andere arbeidsparticipatie, taalachterstand, arbeidsmigranten en schuldenproblematiek. Tevreden
Het college is tevreden met de uitkomsten van het gesprek met de CEO en het management van Vion. “Vion onderschrijft haar verantwoordelijkheid op alle genoemde punten. Maar Vion heeft ook aangegeven er daadwerkelijk mee aan de slag te gaan. In een aantal gevallen lijken niet direct maatregelen nodig, maar is de dialoog met inwoners van belang. Vion heeft toegezegd de komende tijd extra te gaan inzetten op communicatie met de omgeving. Uiteraard om misverstanden de wereld uit te helpen, maar ook om de dialoog met de omgeving en met onze gemeenteraad serieus aan te gaan. Vion is dan het eerste Boxtelse bedrijf dat de omgevingsdialoog gaat invoeren. Dit is ook onderdeel van de nieuwe Omgevingswet, die in 2021 van kracht wordt.”
Los van dit traject gaat de gemeente de vergunningsaanvraag voor de nieuwbouw van Vion beoordelen. Die procedure gaat binnenkort van start. Naar verwachting ligt het ontwerp-besluit vanaf 17 mei ter inzage
De groep inwoners achter de petitie is blij met deze mededeling. U kunt er echter op rekenen dat we vinger aan de pols blijven houden. In ieder geval hartelijk dank voor uw medeondertekening. Mocht u in de toekomst nog steeds stankoverlast hebben dan kunt u dit melden bij OmgevingsDienst Noord Brabant ODNB 073 681 2821
In de Commissievergadering Bouwen, Wonen en Buitenruimte is vandaag (8 mei) gesproken over het volgende voorstel dat in het vervolg de gemeente partijen faciliteert die zich ongevraagd melden met een verzoek tot uitgifte van gemeentegronden ten behoeve van een voorgenomen ontwikkelingen (unsolicited proposal) op een gemeentelijk locatie, mits wordt voldaan aan de een aantal cumulatieve voorwaarden.
Zie link voor voorstel, punt 3:
https://rotterdam.raadsinformatie.nl/document/7538166/1/s19bb013130945483_tds
Brief van Burgemeester en Wethouders aan de gemeenteraad over de verkenning woningbouw naast de Euroamast: https://rotterdam.raadsinformatie.nl/document/7538170/2/s19bb014319942790_tds
.
De Bewoners Organisatie Scheepvaartkwartier (afgekort: BOS) hebben hun leden gevraagd hun standpunt inzake nieuwbouw links en rechts van de Euromast kenbaar te zijn. De leden zijn eveneens tegenstander van nieuwbouw aan de Parkhaven.
De BOS geeft ook aan de petitie te ondersteunen. Zie bijgevoegd artikel (link).
https://bos-rotterdam.nl/actueel/actie-tegen-nieuwbouw-parkhaven
Hallo allen,
Deze petitie zou eind juni gaan sluiten, maar dat gaat vervroegd worden. In verband met een snel lopende petitie die over hetzelfde onderwerp gaat en inmiddels meer dan 40000 handtekeningen heeft, draag ik alle handtekeningen over aan deze andere petitie : zie sensorvergoeding.nl Deze en de andere zullen gezamenlijk aangeboden worden ter ondersteuning van bovengenoemde stellingen. Dank voor jullie vertrouwen.
We gaan er voor
Vandaag 8 mei 2019 is de status van deze petitie officieel ONDERTEKENBAAR.
Hij kan dus nu definitief digitaal de lucht en het land in! Reden voor een klein feestje en een gepast compliment aan de maker ervan Erik Nieland, Msc.
Als eerste belanghebbenden zullen zijn beste vrienden een exemplaar ter ondertekening in hun email inbox aantreffen.
Een aantal daarvan zijn (ex-) psychiatrische client.
Afwachten dus wat deze eerste ronde oplevert. Wellicht is dit gelijk een indicatie van de te verwachten respons.
Het licht gaat nu op GROEN. Kortom : Auf Los, gehts Los!
Erik Nieland zal om 20.00 uur exact als eerste een petitie gaan ondertekenen. Hopelijk komt hij geen bugs of eventuele onverwachte kinderziekten tegen. We wensen hem veel succes bij het verdere verloop en de administratie.
EINDE BERICHT
Morgen (donderdag 9 mei) wordt rond 19:15 uur de petitie aan de betrokken Wethouders Hans Waaldijk en Gerrit Boonzaaier overhandigt, voorafgaand aan de brede open bijeenkomst in het Cultuurhuis te Doorn. Iedereen is welkom, een grote opkomst betekent ook meteen een signaal richting gemeentebestuur..
Hieronder de link naar het artikel. Op 8 april 2019 heeft een petitie in Duitsland 50.000 handtekeningen binnengehaald en zal deze in de Bundesraat gaan worden behandeld!
Lees her artikel bij de link hieronder :
https://www.stopumts.nl/doc.php/Berichten%20Internationaal/11947/redir
Alfred Melse .