U, de petitionaris

Nieuws

Zelfgemaakte mondkapjes vergroten risico op gezondheid zegt immunologe Carla Peeters

“Toxische stoffen van kleurstoffen of bleekmiddelen en/of stofdeeltjes uit de stoffen die gebruikt worden voor de mondkapjes kunnen in het microklimaat ophogen en zo in de longen terecht komen.”

Dat zegt dr. ir. Carla Peeters, immunologe en o.a. werkzaam geweest bij het RIVM als specialiste infectieziekten.

In dit Nieuwsbericht wil ik voor de tweede maal ingaan op de schadelijke effecten van mondkapjes.

Ik heb diverse reacties van ondertekenaars ontvangen:

“ik heb chronische neusproblemen, dus ademhalen met mondkap is heel lastig, laag suikerspiegel, moet regelmatig wat eten en drinken, gaat moeilijk met ademhalen, hyperventilatieaanvallen, dus weg met die mondkapjes”

“Ik reis 2x per dag met het ov voor mijn werk. En sinds ik dat mondkapje op moet heb ik een nare hoest en keelpijn. Daarvoor was er niets aan de hand.”

“Binnen 4 minuten dat ik dat kapje op had in de trein ging mijn zuurstofwaarde van 99 na 91 en dat in een paar minuten laat staan dat je de hele reis een kapje draagt hoe laag is je zuurstof dan!! Dit is echt gevaarlijk een mondkapje in het ov”

Behalve gezondheidsklachten zijn er reizigers die om principiële redenen hun auto hebben verruild voor reizen met het openbaar vervoer en nu geconfronteerd worden met de mondkapjesverplichting. Ook reizigers die gebruik maken van touringcars worden per 1 juli verplicht om de kapjes te gaan dragen. Ook nu weer is er sprake van uitbreiding van de mondkapjesplicht en geen versoepeling, laat staan afschaffen van deze ongezonde maatregel.

“Eventuele schade aan longepitheelcellen, de eerste barrière om infecties te voorkomen, kunnen het lichaam ontvankelijker maken voor bacteriële en virale infecties”, zegt Carla Peeters verder in HP/De Tijd van 19 juni.

Riskant zijn de mondkapjes ook, omdat veel merken beweren een keurmerk te hebben, maar zekerheid geeft dat niet, omdat er een ‘wildwest’ aan handel ontstaan is. Vervalsingen van keurmerken komen voor, maar ook met ‘echte’ merken moet je uitkijken, zij hebben dezelfde nadelen en bieden geen zekerheid.

Bronnen:

Alle ins en outs over dat vermaledijde mondkapje

Ervaringen negatief effect

Wildwest handel mondkapjes

To Mask or Not to Mask? THAT is the Question

16 Maart 2022 - Uitkomst van de petitie, Kruising Sint-Jorislaan-Gasthuisstraat-Tuinstraat wordt opnieuw ingericht

Ondanks dat het doel van de petitie - een zebrapad op de st Jorislaan - door regelgeving niet is bereikt, is er met de gemeente toch een nieuw tijdelijk ontwerp afgesproken om de veiligheid te vergroten. er is een definitief ontwerp voor de herinrichting van het kruispunt st Jorislaan-Gasthuisstraat-Tuinstraat, en de aanpassingen zullen in circa 3 maanden uitgevoerd worden.

Afgelopen maanden zijn er nog een aantal gesprekken gevoerd met gemeente en wijkvertegenwoordigers, waarna een eerst ontwerp is gemaakt.

+Lees meer...

Na een informatieavond met de Rochusbuurt werd echter duidelijk dat het ontwerp niet voldoende draagvlak kreeg in de wijk, en zijn laatste aanpassingen gedaan. En nu is het definitief ontwerp eindelijk klaar.

Door op de linkjes hieronder te klikken kun je op de website van de gemeente zowel:

In het kort, wordt de overzichtelijkheid van het kruispunt verbeterd door:

  • Verwijderen en vergroenen van 1 oversteek, waardoor de kruising overzichtelijker wordt.

  • Verduidelijken voetgangersoversteekplaatsen nabij de Tuinstraat door middel van extra markeringen, zogenaamde ‘bliksemflitsen’;

  • Toevoegen van haaientanden op de fietsoversteken;

  • Vernieuwen van de bestaande markeringen;

  • Verduidelijken van de voetgangersoversteek aan de zijde Gasthuisstraat door het rode asfalt te vervangen door grijze tegels.

Verder…

Werkt de gemeente werkt aan de visie Eindhoven op Weg waarin een voorstel meegenomen zal worden om van de Sint Jorislaan een 30 km/uur-weg te maken. Hierbij kan ook weer geëvalueerd worden of een zebrapad alsnog mogelijk is.

Einde petitie

Dit zal het laatste berichtje op deze petitiepagina zijn, dank voor alle handtekeningen, en hopelijk hebben we hiermee een veiligere oversteekpunt op de St Jorislaan weten te realiseren!

Groot nieuws! Het consulaat in Maastricht is met onmiddelijke ingang gesloten

Het doel van deze petitie is bereikt! Het honorair consulaat in Maastricht is met ingang van vandaag 16-3-2022 gesloten! Daarom stop ik nu deze petitie, het doel is bereikt! .

Den Haag gaat pionieren met themastemmen

De gemeente Den Haag wil als eerste in Nederland gaan experimenteren met het stemmen op thema. Lees hier meer over het experiment op Binnenlands Bestuur.

RTLNieuws: Twee jaar 100 kilometer per uur: wat levert het op en komen we er ooit nog vanaf?

Deze week rijden we overdag precies twee jaar maximaal 100 kilometer per uur op de snelweg. Wat heeft het opgeleverd en gaan we ooit weer terug naar de oude snelheid? Experts zijn duidelijk: "Ik zie het niet meer gebeuren.

+Lees meer...

De weerstand is er niet, ook niet in de politiek." (...) lees verder

15-03-2022 | Petitie Eén snelheid op de snelweg

Dunne fractie na mestscheiding nu de oplossing voor kunstmesttekorten

Drijfmesttechniek pleit per direct voor de goedkeuring van het gebruik van dunne fractie ter vervanging van kunstmest voor minimaal één jaar, om de oogsten veilig te stellen.

Gezien de ontstane situatie in Oekraïne is het van belang dat veehouders en akkerbouwers voldoende toegang blijven houden tot meststoffen voor de gewassen.

+Lees meer...

Eenvoudige dunne fractie kan daar een directe rol in spelen.

Naar schatting scheiden er in Nederland 5000 veehouders drijfmest in een dunne en dikke fractie. RVO kent de dunne fractie al een hoger werk coëfficiënt in de mestboekhouding toe en erkent daarmee de kunstmestwerking van dit product. Door veehouders nu ontheffing te geven dit product direct in te zetten als kunstmest in plaats van dierlijke mest daalt de kunstmestbehoefte op de Nederlandse markt en wordt er indirect bespaard op gas en CO2. Het gebruik van dunne fractie als zijnde kunstmest brengt ook een nieuw verdienmodel met zich mee. Door dunne fractie te verkopen aan akkerbouwers, in plaats van dit te verwerken en exporteren, kan dit de extreem hoge graan- en voerprijzen deels compenseren. De technieken om dit te realiseren zijn al beschikbaar.

"Dit is de eenvoudigste manier om direct iets bij te dragen aan de vreselijke realiteit die ons in Oekraïne treft", aldus Edze Westra, mestbewerkingsspecialist bij Drijfmesttechniek. "De technieken zijn al aanwezig op het boerenerf om aan deze behoefte te voldoen", vervolgt hij.

"De overheid kan nu per direct en zonder kosten iets bijdragen aan het wereldwijde voedselvraagstuk", stelt Westra. Bij mestscheiding wordt de dunne fractie van de dikke fractie gescheiden middels een mechanische bewerking. Dit wordt al veel gedaan om de mest beter te benutten, maar de dunne fractie mag nu nog niet worden gebruikt op eigen grond. Op dit moment worden veehouders en akkerbouwers gedwongen kunstmest aan te kopen om de stikstof en fosfaat tekorten in de bodem te compenseren. Dit kan met dunne fractie doormiddel van een ontheffing in deze uitzonderlijke situatie simpel opgelost worden. Dit zou kunnen bijdragen aan het huidige geopolitieke vraagstuk.

**PETITIE GESTART: A1-MOTOREN MOETEN IETJES HARDER!**

Er is een petitie gestart door de heer G Stjeward. G Stjeward vindt graag andere personen die de kern/argument van de petitie begrijpen en beamen en daarvoor hun handtekening achter willen laten..

Stem voor een eerlijk Nederland

Voor de veiligheid van Nederland

uw STEM is belangrijker dan ooit

uw STEM kan wel degelijk een verschil maken!

.

College van B&W heeft geen oplossing voor gat van 15 a 20 miljoen voor autotunnel

Afgelopen week moest wethouder Stinenbosch met schaamrood op de kaken toegeven dat het haar niet gelukt was een oplossing te vinden voor het ontstane tekort op het project Spoorzone, waarvan het onderdeel auto-te-gast tunnel financieel steeds meer tekorten vertoont. In plaats van de eerder in 2019 geraamde 40 miljoen, staat de teller nu op 60 miljoen.

En omdat hoge prijsstijgingen in de toekomst nog niet zijn meegenomen, kan dat bedrag nog met vele miljoenen stijgen.

+Lees meer...

Het Rijk en de provincie hebben geen harde toezegging gedaan het tekort aan te vullen.

Daarom is de behandeling van het bestemmingsplan van de Spoorzone op 9 maart j.l. noodgedwongen uitgesteld. Daardoor zijn de raadsverkiezingen erg belangrijk: als D66 en de twee andere oppositiepartijen die tegen de autotunnel (en vóór de fiets- en voetgangersonderdoorgang) zijn, een meerderheid halen, gaat er een streep door de autotunnel.

Vandaar de oproep: STEM DE AUTOTUNNEL WEG !!!