'Schelpjes die knisperend onder schoenen en banden tot grind worden vermalen. Het ultieme genot voor de duinliefhebber. Maar zelfs het karakteristieke schelpenpad ontkomt niet aan bezuinigingen. Zo worden op Texel stap voor stap alle fietspaden van kleurloos beton. Ameland overweegt afscheid te nemen van alle schelpenpaden. 'Het liefst houden we schelpenpaden', zegt Nico Oud, wethouder op Ameland. 'Maar het wordt te duur. Daarom overwegen we beton.'
In de vaarroute van Holwerd naar Ameland mag van Rijkswaterstaat om ecologische redenen niet meer worden 'gezogen' naar kleischelpen. Het eiland is daardoor aangewezen op schelpen ten zuiden van Schiermonnikoog. Door het ondiepe wad moet rederij De Rousant uit Zoutkamp de schelpen via de Noordzee op Ameland afleveren. 'Bij een zee als een spiegel is dat geen probleem', zegt directeur Matthijs van der Ploeg, 'maar bij slecht weer is het te gevaarlijk.'
Twee jaar geleden verloor Van der Ploeg drie bemanningsleden en een schip toen dit kapseisde op de Noordzee. Hij verscheept sindsdien de schelpen naar Ameland liever over land en de Waddenzee. 'Dat kost me in plaats van grofweg 30 euro per kuub meer dan 50 euro', zegt wethouder Oud. 'Aan een betonpad hebben we 25 jaar lang vrijwel geen onderhoud. Die som is snel gemaakt.'
Er is volgens reder Jan Bolt uit Harlingen een groot tekort aan kleischelpen voor andere eilanden. Sinds 1947 zoog zijn rederij kleischelpen uit de vaargeul tussen Holwerd en Ameland, maar sinds een jaar of vijf mag dat niet meer. Drie jaar geleden verloor Bolt bovendien zijn concessies van Rijkswaterstaat in de vaarroutes naar Vlieland en Terschelling.
'Eenderde van de capaciteit ligt nu stil', zegt Bolt. 'Daardoor wordt er tussen Vlieland en Terschelling ook niet meer gezogen. Ze hebben uit nood schone schelpen met klei gemengd, maar dat voldoet niet. Ze wachten nu met het opknappen van hun paden tot ik in 2014 weer een vergunning heb.'
Idealiter houden alle eilanden hun karakteristieke schelpenpaden, vindt ook Staatsbosbeheer. 'Nostalgische paden die je kunt horen en voelen', zegt een woordvoerder. 'Maar duurzame alternatieven waarbij de zeebodem ongemoeid wordt gelaten, zijn ook welkom.'
Beste collega’s,
De IPB-regeling (Indien Plaats Beschikbaar) is een gewaardeerde secundaire arbeidsvoorwaarde voor KLM-personeel en een belangrijke motivatiebron binnen onze organisatie. Om ervoor te zorgen dat deze regeling toekomstbestendig blijft, stellen wij enkele aanpassingen voor die zowel actieve medewerkers als gepensioneerden ten goede komen.
IPB-Rechten na Pensionering
We stellen voor dat alle vliegende medewerkers bij pensionering dezelfde IPB-rechten behouden als tijdens hun actieve loopbaan. Dit betekent dat gepensioneerde collega’s dezelfde tarieven, voorwaarden en privileges behouden, zonder onderscheid. Dit versterkt niet alleen de onderlinge solidariteit, maar erkent ook de waardevolle bijdragen van gepensioneerde collega’s.
Alle KLM-medewerkers, zowel actief als gepensioneerd, zouden gefaciliteerd mogen worden met de best beschikbare zitplaats. Dit verhoogt niet alleen de tevredenheid onder medewerkers, maar onderstreept ook de waardering dat KLM hecht aan de inzet van haar personeel.
Om het personeel optimaal te ondersteunen, stellen we voor dat KLM-medewerkers in actieve dienst altijd voorrang krijgen boven andere standby-reizigers, ongeacht hun relatie met de maatschappij.
Voordelen van deze Aanpassingen
Motivatie en Waardering: Het erkennen van zowel actieve als gepensioneerde medewerkers draagt bij aan een gevoel van verbondenheid en waardering. • Gelijkwaardige Behandeling: Uniformiteit in IPB-rechten bevordert gelijkwaardigheid binnen ons personeelsbestand. • Focus op Actieve Medewerkers: Door actieve KLM-medewerkers prioriteit te geven, versterken we de operationele binding en ondersteuning van ons huidige team.
Wij hopen dat dit voorstel leidt tot een constructieve dialoog en uiteindelijk tot verbeteringen in de IPB-regeling die recht doen aan de inzet en loyaliteit van al onze collega’s.
Met vriendelijke groet.
De NOS heeft een uitlegvideo gemaakt van ruim een kwartier over de fatbike met de titel 'Waarom maakt de fatbike zoveel emotie los in Nederland fietsland?'.
Helaas wordt het pijnpunt niet duidelijk genoemd. De snelheidsverschillen op het fietspad met voornamelijk te jonge bestuurders van het gevaarte.
We hebben decennia van ervaring met de bromfiets met vergelijkbare kenmerken.
Die heeft een helm gekregen, een bromfietsrijbewijs, is van de meeste fietspaden verbannen in 1999, mag op bromfietspaden maximaal 30km/u, is een door de RDW-gekeurd voertuig met een kenteken. Al die ervaring en wijsheid is in beton gegoten met degelijke wetgeving. Al die elementen vergen jaren om in het wetboek te krijgen.
De fatbike is overduidelijk een alternatief voor de bromfiets en hoort thuis in die categorie. Minstens moet het een kenteken krijgen?
Op 14 januari 2025 tussen 13:30 en 13:45 uur zal in de Tweede Kamer in de Statenpassage aan de Tweede Kamercommissie van Defensie de petitie 'Bescherm onze gezondheid en natuur met minder bestrijdingsmiddelen' worden overhandigd.
Bron: tweedekamer.nl
Wilt u erbij zijn? Meld het de petitionaris en meld u zich aan op bezoekers.tweedekamer.nl..
Het koffiekarretje bij de ingang van het Vondelpark dat gerund wordt door Khalid Khawaja mag voorlopig blijven. De gemeente heeft besloten de vergunning toch te gaan verlengen.
REACTIE VAN PETITIONARIS
Lieve allemaal,
Wat een overweldigende steun hebben we de afgelopen weken mogen ontvangen! Heel erg bedankt voor het ondertekenen van de petitie en jullie betrokkenheid. Dankzij jullie hartverwarmende inzet is het duidelijk geworden hoe belangrijk Khalid?s koffiekar is voor de buurt.
We hebben goed nieuws: de gemeente is voornemens de vergunning te verlengen! Hoewel het officiële besluit nog niet genomen is, heeft de petitie ervoor gezorgd dat de gemeente begrijpt hoe graag Khalid wil doorgaan en hoe waardevol de kar is als ontmoetingspunt voor de buurt. Jullie stem heeft echt een verschil gemaakt.
Hoe lang de vergunning precies wordt verlengd, is nog niet duidelijk. We hopen daar snel meer informatie over te krijgen en houden jullie uiteraard op de hoogte.
Voor nu nogmaals ontzettend bedankt voor jullie steun. En natuurlijk zijn jullie altijd van harte welkom voor een gezellig praatje en een heerlijke kop koffie!
Warme groet,
Namens Khalid, zijn dochters en alle buurtgenoten.
Bij het schrijven van dit bericht staat de teller op 222 ondertekeningen. Geweldig en bedankt! Wij krijgen hiermee nog meer het vertrouwen. Toch hebben wij een vraag aan u? Heeft u bijv.
al uw buurman/vrouw verteld over onze petitie? En hem/haar aangemoedigd deze ook te ondertekenen? Doe dit vooral! Maar vergeet ook niet anderen uit het dorp aan te moedigen. Wij danken u! Met vriendelijke groet, Het bestuur van de Oranjevereniging Meteren.
Ik heb net een mail gestuurd naar de gemeente met de vraag wanneer en aan wie we de petitie kunnen overhandigen.
Vanaf as maandag 9 december wil de gemeente de rij aan 6 vooroorlogse platanen gaan kandelaberen (alle grote takken eraf; als een kandelaar) en verwijderen van het Delftseplein bij R'dam CS.
=> Teken daarom snel en zet het met spoed door naar al je contacten en groepen.
Red de 94-jarige bomen! Voor het belang van klimaat, gezondheid en dier. En de historische waarde van de platanen op deze plek.
.
Beste mensen, deel deze petitie zodat we meer handtekeningen gaan binnenkrijgen. Het is te gek voor woorden als je ziet hoeveel het aandeel van belastingen is in onze energierekening.
Dit moet eerst veel bekender gaan worden voordat we een keer een vuist kunnen maken.
Onze regering is onbetrouwbaar. Dit hebben we o.a. kunnen zien bij de zonnepanelen en bijbehorende beloftes. Ook bij de elektrische auto`s en op zoveel andere onderwerpen.
Deel de petitie met zoveel mogelijk mensen!