'Schelpjes die knisperend onder schoenen en banden tot grind worden vermalen. Het ultieme genot voor de duinliefhebber. Maar zelfs het karakteristieke schelpenpad ontkomt niet aan bezuinigingen. Zo worden op Texel stap voor stap alle fietspaden van kleurloos beton. Ameland overweegt afscheid te nemen van alle schelpenpaden. 'Het liefst houden we schelpenpaden', zegt Nico Oud, wethouder op Ameland. 'Maar het wordt te duur. Daarom overwegen we beton.'
In de vaarroute van Holwerd naar Ameland mag van Rijkswaterstaat om ecologische redenen niet meer worden 'gezogen' naar kleischelpen. Het eiland is daardoor aangewezen op schelpen ten zuiden van Schiermonnikoog. Door het ondiepe wad moet rederij De Rousant uit Zoutkamp de schelpen via de Noordzee op Ameland afleveren. 'Bij een zee als een spiegel is dat geen probleem', zegt directeur Matthijs van der Ploeg, 'maar bij slecht weer is het te gevaarlijk.'
Twee jaar geleden verloor Van der Ploeg drie bemanningsleden en een schip toen dit kapseisde op de Noordzee. Hij verscheept sindsdien de schelpen naar Ameland liever over land en de Waddenzee. 'Dat kost me in plaats van grofweg 30 euro per kuub meer dan 50 euro', zegt wethouder Oud. 'Aan een betonpad hebben we 25 jaar lang vrijwel geen onderhoud. Die som is snel gemaakt.'
Er is volgens reder Jan Bolt uit Harlingen een groot tekort aan kleischelpen voor andere eilanden. Sinds 1947 zoog zijn rederij kleischelpen uit de vaargeul tussen Holwerd en Ameland, maar sinds een jaar of vijf mag dat niet meer. Drie jaar geleden verloor Bolt bovendien zijn concessies van Rijkswaterstaat in de vaarroutes naar Vlieland en Terschelling.
'Eenderde van de capaciteit ligt nu stil', zegt Bolt. 'Daardoor wordt er tussen Vlieland en Terschelling ook niet meer gezogen. Ze hebben uit nood schone schelpen met klei gemengd, maar dat voldoet niet. Ze wachten nu met het opknappen van hun paden tot ik in 2014 weer een vergunning heb.'
Idealiter houden alle eilanden hun karakteristieke schelpenpaden, vindt ook Staatsbosbeheer. 'Nostalgische paden die je kunt horen en voelen', zegt een woordvoerder. 'Maar duurzame alternatieven waarbij de zeebodem ongemoeid wordt gelaten, zijn ook welkom.'
Mensen, ik kom woorden te kort.
Toen ik gisteren deze petitie opstelde had ik niet durven denken om binnen 1 dag 1000 ondertekeningen te halen.
Dit is geweldig! Laten we dit groots maken!
Voor de slachtoffers van dit onnozel gebeuren. En om nieuwe slachtoffers te voorkomen!
Delen = lief
Op naar de 2000!
Liefs Arantxa.
Wauw...
Vanochtend begonnen met 9 ondertekeningen door familie, en inmiddels over de 300!
Dit is geweldig, en had ik niet verwacht !
Mensen, bedankt. We doen dit voor de dieren.
Ter nagedachtenis aan de reeds gevallen slachtoffers en ter preventie van nieuwe!
Deel het, licht je vrienden en familie in!
Het is klaar nu! #nomorehotdogs
We hebben met het comité Handen Af van de Duiventoren en het Blik een gesprek gehad met gedeputeerde Van der Maat van de provincie Noord-Brabant. Tijdens dat gesprek zei de gedeputeerde dat hij geen mandaat had om iets met onze petitie te doen omdat Provinciale Staten het besluitvormend orgaan is.
De volgende dag bracht Van der Maat via de media naar buiten dat hij in de petitie geen aanleiding zag om de plannen aan te passen. Daar had hij blijkbaar wel mandaat voor.
Tot 23 juni 2017 kan iedereen zienswijzen indienen over de nieuwe weg (N629). Een voorbeeld zienswijze staat op de website: http://spaardeduiventorenenhetblik.nl. U kunt dit voorbeeld letterlijk overnemen of natuurlijk zelf een zienswijze opstellen. Indienen kan onder andere digitaal via http://ruimtelijkeplannen.brabant.nl. Ga naar 'Zoek in lijst met plannen', typ in het vakje naast 'Op naam zoeken' de zoekterm N629, klik op 'Notitie uitwerking voorkeursalternatief N629' en klik dan links op 'mijn reactie'. U kunt uw reactie in het vak typen of plakken of - als uw tekst te lang is - via een word- of pdf-bestand uploaden.
Wij hopen natuurlijk dat zoveel mogelijk mensen van deze mogelijkheid gebruikmaken.
Met vriendelijke groet, namens het comité, Nannie de Nijs Bik-Plasman (Duiventoren@nijsbik.nl)
Nog een uitleg waarom de nachttreinen verdwijnen. Als nachttreinen grensoverschrijdend zijn dan moeten de spoorwegmaatschappijen met elkaar samenwerken terwijl ze ondertussen concurrent zijn geworden op een markt.
De track charges voor het gebruik van het spoor ondertussen zijn ondergebracht bij een aparte organisatie
De petitie is aangeboden inmiddels aan de commissieleden van de Tweede Kamer. Heb zojuist bericht ontvangen dat het eerdaags op de agenda komt voor overleg.
Dit overleg is openbaar en mag dus door iedereen die dat wil bijgewoond worden. Ik moet zelf in de gaten houden wanneer dit gaat plaatsvinden, krijg daar geen bericht over nl. Zo gauw ik meer weet laat ik dat weten. Houd jullie op de hoogte! Zonnige groeten!!
Stand: 350 papieren petities en 210 digitale. Totaal nu 560..