Updates

'Schelpjes die knisperend onder schoenen en banden tot grind worden vermalen. Het ultieme genot voor de duinliefhebber. Maar zelfs het karakteristieke schelpenpad ontkomt niet aan bezuinigingen. Zo worden op Texel stap voor stap alle fietspaden van kleurloos beton. Ameland overweegt afscheid te nemen van alle schelpenpaden. 'Het liefst houden we schelpenpaden', zegt Nico Oud, wethouder op Ameland. 'Maar het wordt te duur. Daarom overwegen we beton.'

In de vaarroute van Holwerd naar Ameland mag van Rijkswaterstaat om ecologische redenen niet meer worden 'gezogen' naar kleischelpen. Het eiland is daardoor aangewezen op schelpen ten zuiden van Schiermonnikoog. Door het ondiepe wad moet rederij De Rousant uit Zoutkamp de schelpen via de Noordzee op Ameland afleveren. 'Bij een zee als een spiegel is dat geen probleem', zegt directeur Matthijs van der Ploeg, 'maar bij slecht weer is het te gevaarlijk.'

Twee jaar geleden verloor Van der Ploeg drie bemanningsleden en een schip toen dit kapseisde op de Noordzee. Hij verscheept sindsdien de schelpen naar Ameland liever over land en de Waddenzee. 'Dat kost me in plaats van grofweg 30 euro per kuub meer dan 50 euro', zegt wethouder Oud. 'Aan een betonpad hebben we 25 jaar lang vrijwel geen onderhoud. Die som is snel gemaakt.'

Er is volgens reder Jan Bolt uit Harlingen een groot tekort aan kleischelpen voor andere eilanden. Sinds 1947 zoog zijn rederij kleischelpen uit de vaargeul tussen Holwerd en Ameland, maar sinds een jaar of vijf mag dat niet meer. Drie jaar geleden verloor Bolt bovendien zijn concessies van Rijkswaterstaat in de vaarroutes naar Vlieland en Terschelling.

'Eenderde van de capaciteit ligt nu stil', zegt Bolt. 'Daardoor wordt er tussen Vlieland en Terschelling ook niet meer gezogen. Ze hebben uit nood schone schelpen met klei gemengd, maar dat voldoet niet. Ze wachten nu met het opknappen van hun paden tot ik in 2014 weer een vergunning heb.'

Idealiter houden alle eilanden hun karakteristieke schelpenpaden, vindt ook Staatsbosbeheer. 'Nostalgische paden die je kunt horen en voelen', zegt een woordvoerder. 'Maar duurzame alternatieven waarbij de zeebodem ongemoeid wordt gelaten, zijn ook welkom.'

Eenieder bedankt voor uw bijdrage. Er is vandaag een mail verstuurd naar de fabriek zelf of ze een oplossing kunnen bieden. Mocht dit niet baten dan ga ik in op het contact van de tubantia, zij hebben met mij contact willen leggen i.v.m.

Bekijk mijn nieuwe video over/watch my new video about Ilona "Cicciolina" Staller.

Stichting Donjon en de gemeente Nijmegen zijn 'stevig verrast' over de eisen die de Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed heeft gesteld aan het archeologisch onderzoek voorafgaand aan de herinrichting van het Valkhofpark. Het is nog onduidelijk wat dit gaat betekenen voor de 'herbouw' van de 'donjon'.

De Gelderlander (17-6-2017) - Eisen rijksdienst vertragen opknap Valkhofpark nog voor herbouw donjon.

19 juli 2017: Eind augustus vervolggesprek Bomenstichting en RWS over alternatieve plannen. .

Het Achterpand in Koekange gaat dicht. Niet omdat eigenaresse Margriet Donker er geen zin meer in heeft, wel omdat de overheid van mening is dat ze na haar scheiding met de winkel niet in haar eigen levensbehoefte kan voorzien.

Helaas heeft onze actie niet tot succes geleid. Monumentenzorg vond het een goed iniatief, alleen het gebouw was 5 jaar te jong om opgenomen te kunnen worden. Met pijn in ons hart hebben we afscheid moeten nemen van De Emilie-Hoeve, Parnassia heeft het gebouw ook heel snel gesloopt.

Inmiddels hebben we een nieuwe kliniek opgericht in het centrum van Den Haag voor drugsverslaafden en kunnen ze bij ons weer een langdurig (12 tot 14 maanden) programma volgen.

Mede dankzij de petitie is het cultuuronderwijs in Zaanstad behouden.