Updates

'Schelpjes die knisperend onder schoenen en banden tot grind worden vermalen. Het ultieme genot voor de duinliefhebber. Maar zelfs het karakteristieke schelpenpad ontkomt niet aan bezuinigingen. Zo worden op Texel stap voor stap alle fietspaden van kleurloos beton. Ameland overweegt afscheid te nemen van alle schelpenpaden. 'Het liefst houden we schelpenpaden', zegt Nico Oud, wethouder op Ameland. 'Maar het wordt te duur. Daarom overwegen we beton.'

In de vaarroute van Holwerd naar Ameland mag van Rijkswaterstaat om ecologische redenen niet meer worden 'gezogen' naar kleischelpen. Het eiland is daardoor aangewezen op schelpen ten zuiden van Schiermonnikoog. Door het ondiepe wad moet rederij De Rousant uit Zoutkamp de schelpen via de Noordzee op Ameland afleveren. 'Bij een zee als een spiegel is dat geen probleem', zegt directeur Matthijs van der Ploeg, 'maar bij slecht weer is het te gevaarlijk.'

Twee jaar geleden verloor Van der Ploeg drie bemanningsleden en een schip toen dit kapseisde op de Noordzee. Hij verscheept sindsdien de schelpen naar Ameland liever over land en de Waddenzee. 'Dat kost me in plaats van grofweg 30 euro per kuub meer dan 50 euro', zegt wethouder Oud. 'Aan een betonpad hebben we 25 jaar lang vrijwel geen onderhoud. Die som is snel gemaakt.'

Er is volgens reder Jan Bolt uit Harlingen een groot tekort aan kleischelpen voor andere eilanden. Sinds 1947 zoog zijn rederij kleischelpen uit de vaargeul tussen Holwerd en Ameland, maar sinds een jaar of vijf mag dat niet meer. Drie jaar geleden verloor Bolt bovendien zijn concessies van Rijkswaterstaat in de vaarroutes naar Vlieland en Terschelling.

'Eenderde van de capaciteit ligt nu stil', zegt Bolt. 'Daardoor wordt er tussen Vlieland en Terschelling ook niet meer gezogen. Ze hebben uit nood schone schelpen met klei gemengd, maar dat voldoet niet. Ze wachten nu met het opknappen van hun paden tot ik in 2014 weer een vergunning heb.'

Idealiter houden alle eilanden hun karakteristieke schelpenpaden, vindt ook Staatsbosbeheer. 'Nostalgische paden die je kunt horen en voelen', zegt een woordvoerder. 'Maar duurzame alternatieven waarbij de zeebodem ongemoeid wordt gelaten, zijn ook welkom.'

Het schiet op. Er zijn nu nog maar 6.000 ondertekeningen nodig voordat we dit burgerinitiatief kunnen indienen bij de Tweede Kamer.

Dan vindt er een steekproef plaats om te controleren of alle gegevens juist zijn en of het burgerinitiatief geldig is.

Gemeenten die burgers via internet willen betrekken bij de lokale democratie en het bestuur hebben allerlei instrumenten om uit te kiezen.

Een overzicht is samengesteld door Movisie in een PDF van 44 pagina's. Petities.nl wordt besproken als 1 van de 21 instrumenten, waarvan een deel met praktijkvoorbeelden.

Deze petitie is weliswaar meer dan 40.000 keer ondertekend maar er zijn helaas ruim 10.500 onvolledige handtekeningen! Daarom kan de petitie nog niet worden aangeboden.

Door deze petitie te delen kunt u bijdragen aan het verzamelen van voldoende handtekeningen. Iedere meerderjarige stemgerechtigde Nederlander mag deze petitie ondertekenen.

Deze petitie is welleswaar meer dan 40000 keer ondertekend maar er zijn helaas ruim 10500 onvolledige handtekeningen! Daarom kan de petitie nog niet worden aangeboden.

Door deze petitie te delen kunt u bijdragen aan het verzamelen van voldoende handtekeningen. Ieedere meerderjarige stem gerechtigd Nederlander mag deze petitie ondertekenen.

de petitie blijft nog even open staan. Zie ook het kort geding van 7 juni.

Maandag 14 mei bood Tom Pijnenburg namens de actiegroep een petitie aan die pleit voor behoud. Op het moment dat we deze aanboden stond de teller op 724, luister hoe we aan dit aantal gekomen zijn.

Beste bezorgde burger,

Het is al weer even geleden dat u de online-petitie 'Ermelo, kom op!' ondertekende. Hoewel het aantal handtekeningen (totaal 221) door de burgemeester gebagatelliseerd werd (zie onder andere Ermelo Nieuws, 5 maart 2018), werd er heel veel over gesproken.

Duidelijk werd ook dat zelfs vele mensen die niet getekend hadden, zich konden vinden in de gedachte achter deze actie en de bijbehorende 'open brief'.

Zoals u waarschijnlijk weet is er inmiddels veel veranderd.

Deze petitie wordt eind juni 2018 aangeboden aan de Tweede Kamercommissie I&W. Als u de inhoud van deze petitie ondersteunt hopen we op uw ondertekening hiervan. Hartelijk dank!.