'Schelpjes die knisperend onder schoenen en banden tot grind worden vermalen. Het ultieme genot voor de duinliefhebber. Maar zelfs het karakteristieke schelpenpad ontkomt niet aan bezuinigingen. Zo worden op Texel stap voor stap alle fietspaden van kleurloos beton. Ameland overweegt afscheid te nemen van alle schelpenpaden. 'Het liefst houden we schelpenpaden', zegt Nico Oud, wethouder op Ameland. 'Maar het wordt te duur. Daarom overwegen we beton.'
In de vaarroute van Holwerd naar Ameland mag van Rijkswaterstaat om ecologische redenen niet meer worden 'gezogen' naar kleischelpen. Het eiland is daardoor aangewezen op schelpen ten zuiden van Schiermonnikoog. Door het ondiepe wad moet rederij De Rousant uit Zoutkamp de schelpen via de Noordzee op Ameland afleveren. 'Bij een zee als een spiegel is dat geen probleem', zegt directeur Matthijs van der Ploeg, 'maar bij slecht weer is het te gevaarlijk.'
Twee jaar geleden verloor Van der Ploeg drie bemanningsleden en een schip toen dit kapseisde op de Noordzee. Hij verscheept sindsdien de schelpen naar Ameland liever over land en de Waddenzee. 'Dat kost me in plaats van grofweg 30 euro per kuub meer dan 50 euro', zegt wethouder Oud. 'Aan een betonpad hebben we 25 jaar lang vrijwel geen onderhoud. Die som is snel gemaakt.'
Er is volgens reder Jan Bolt uit Harlingen een groot tekort aan kleischelpen voor andere eilanden. Sinds 1947 zoog zijn rederij kleischelpen uit de vaargeul tussen Holwerd en Ameland, maar sinds een jaar of vijf mag dat niet meer. Drie jaar geleden verloor Bolt bovendien zijn concessies van Rijkswaterstaat in de vaarroutes naar Vlieland en Terschelling.
'Eenderde van de capaciteit ligt nu stil', zegt Bolt. 'Daardoor wordt er tussen Vlieland en Terschelling ook niet meer gezogen. Ze hebben uit nood schone schelpen met klei gemengd, maar dat voldoet niet. Ze wachten nu met het opknappen van hun paden tot ik in 2014 weer een vergunning heb.'
Idealiter houden alle eilanden hun karakteristieke schelpenpaden, vindt ook Staatsbosbeheer. 'Nostalgische paden die je kunt horen en voelen', zegt een woordvoerder. 'Maar duurzame alternatieven waarbij de zeebodem ongemoeid wordt gelaten, zijn ook welkom.'
op instagram.com/antivuurwerkverbod/ kan je ons ook vinden. hier houden we je op de hoogte van het laatste nieuws over Vuurwerk.
Cloud-ionisatoren duiken snel op over de hele wereld als vervanging voor de meest gebruikte weersmodificatietechniek: chemicaliën in wolken dumpen met cloud seeding.
Cloudionisatie en elektrische methoden beloven meer controle over het weer zonder giftige chemicaliën en volgens de CEO van Earthwise Technologies (nu gesloten) kunnen ze de lucht schoner maken.
Cloud-ionisatoren gebruiken vervuiling die al in de lucht is als een 'cloud seed' of wetenschappelijk aangeduid als cloud condensation nuclei (CCN). Het idee is eenvoudig: maak statische elektriciteit die water naar aerosolen (stof, metalen, vervuiling) in de lucht aantrekt om wolken te maken of te laten regenen.
Ten slotte worden cloudionizers gebruikt om kritieke infrastructuur zoals nucleair afval te beschermen tegen blikseminslag!
Een andere nieuwe techniek die door drie prominente bedrijven en de Chinese overheid wordt besproken, is de mogelijkheid om elektromagnetische signalen van antennes op de grond te gebruiken om atmosferische rivieren of rivieren in de lucht te sturen. https://climateviewer.com/2019/10/04/shocking-electric-weather-modification-companies-in-2019/?fbclid=IwAR0oh7g4SZSLwkrL8PL2jqmQsQI1aUrr0qV-iAMYdaW_FmucX-bzgg2v0ek.
Petitie te gebruiken voor de landelijke actiedag. Maar dan wel veel meer ondertekenen en delen, wil deze petitie krachtig genoeg zijn om te overhandigen.
Huidige opbrengst is slechts 5 % van het totaal aantal werknemers in deze cao. Dit moet en kan beter. Ook zorgontvangers vanuit de ziekenhuizen, zorginstellingen kunnen tekenen. Laat de petitie stijgen.
Op 29 augustus hebben we de handtekeningen aangeboden aan wethouder Schneiders van de gemeente Kerkrade.
Doe mee en stel de drie telecomproviders aansprakelijk voor toekomstige schade aan je gezondheid en dat van je dierbaren. Er zijn al meer dan 4000 (!) deelnemers.
Dit garandeert al enkele miljarden aan schadeclaims. Je kunt je nog inschrijven tot 31 oktober. Je moet hiervoor 3 x een A4 tekenen, inscannen en verzenden.
https://www.bondoverheidszaken.nl/
DOE MEE!
Tijdens mijn afspraak vanmiddag met Henk Krol heeft hij mij verteld dat hij vandaag onderstaande vragen aan de minster heeft gesteld. De minister heeft nu 3 weken om op de vragen te reageren.
Als initiatief nemer stel ik, namens alle ondertekenaars van het burgerinitiatief zijn belangstelling en steun enorm op prijs.
Het burgerinitiatief Stop de hondenbelasting werd, tot de dag af, 6 jaar geleden gestart (18 oktober 2013) en deze vragen zijn een belangrijke mijlpaal voor de actie.
Vanmiddag heb ik ook op uitnodiging van de Tweede Kamer Commissie voor Verzoekschriften en Burgerinitiatieven een commissie vergadering bijgewoond. Van de commissie heb ik vernomen dat men nog bezig is met het controleren van de handtekeningen. De commissie heeft toegezegd het burgerinitiatief verder te bespreken tijdens hun besloten vergadering op 7 november 2019.