Nieuws

'Schelpjes die knisperend onder schoenen en banden tot grind worden vermalen. Het ultieme genot voor de duinliefhebber. Maar zelfs het karakteristieke schelpenpad ontkomt niet aan bezuinigingen. Zo worden op Texel stap voor stap alle fietspaden van kleurloos beton. Ameland overweegt afscheid te nemen van alle schelpenpaden. 'Het liefst houden we schelpenpaden', zegt Nico Oud, wethouder op Ameland. 'Maar het wordt te duur. Daarom overwegen we beton.'

In de vaarroute van Holwerd naar Ameland mag van Rijkswaterstaat om ecologische redenen niet meer worden 'gezogen' naar kleischelpen. Het eiland is daardoor aangewezen op schelpen ten zuiden van Schiermonnikoog. Door het ondiepe wad moet rederij De Rousant uit Zoutkamp de schelpen via de Noordzee op Ameland afleveren. 'Bij een zee als een spiegel is dat geen probleem', zegt directeur Matthijs van der Ploeg, 'maar bij slecht weer is het te gevaarlijk.'

Twee jaar geleden verloor Van der Ploeg drie bemanningsleden en een schip toen dit kapseisde op de Noordzee. Hij verscheept sindsdien de schelpen naar Ameland liever over land en de Waddenzee. 'Dat kost me in plaats van grofweg 30 euro per kuub meer dan 50 euro', zegt wethouder Oud. 'Aan een betonpad hebben we 25 jaar lang vrijwel geen onderhoud. Die som is snel gemaakt.'

Er is volgens reder Jan Bolt uit Harlingen een groot tekort aan kleischelpen voor andere eilanden. Sinds 1947 zoog zijn rederij kleischelpen uit de vaargeul tussen Holwerd en Ameland, maar sinds een jaar of vijf mag dat niet meer. Drie jaar geleden verloor Bolt bovendien zijn concessies van Rijkswaterstaat in de vaarroutes naar Vlieland en Terschelling.

'Eenderde van de capaciteit ligt nu stil', zegt Bolt. 'Daardoor wordt er tussen Vlieland en Terschelling ook niet meer gezogen. Ze hebben uit nood schone schelpen met klei gemengd, maar dat voldoet niet. Ze wachten nu met het opknappen van hun paden tot ik in 2014 weer een vergunning heb.'

Idealiter houden alle eilanden hun karakteristieke schelpenpaden, vindt ook Staatsbosbeheer. 'Nostalgische paden die je kunt horen en voelen', zegt een woordvoerder. 'Maar duurzame alternatieven waarbij de zeebodem ongemoeid wordt gelaten, zijn ook welkom.'

NIJMEGEN - ‘Geef de daklozen alsjeblieft helemaal niks’. Dat is de oproep, smeekbede haast, van filiaalmanager Wil van Megen van de Albert Heijn aan de Daalseweg.

NIJMEGEN- Een bedelverbod op bepaalde plekken in het centrum, zoals rond daklozenopvang MFC aan de Van Schevichavenstraat. Dat is een (...) lees verder.

In de Nijmeegse binnenstad lopen dak- en thuislozen die per dag met bedelen een hoger inkomen verdienen dan de best betaalde ambtenaar van Nijmegen. lees meer.

Een bedelverbod is niet de oplossing om de forse groei van het aantal dak- en thuislozen in de stad tegen te gaan, vindt een politieke meerderheid in Nijmegen. (...) lees verder.

Er moet zo snel mogelijk een bedelverbod komen in Nijmegen. Daarvoor pleit Amar Bouharrou, die een petitie is gestart om de overlast van bedelaars een halt toe te roepen.

We willen de petitie in de week van het verkeer bij de gemeente aanbieden, dat is de tweede week van maart. Stadsdeelwethouder Jeroen van Berkel heeft ons uitgenodigd voor een gesprek over de veiligheid van het kruispunt. Deelnemers kunnen de petitie tekenen tot 1 maart, dus mail of app de petitie door! Hoe meer handtekeningen, des te sterker we staan in het gesprek..

Tijdens hun vergadering op 13 februari jl. heeft de Commissie Verzoekschriften en Burgerinitiatieven besloten het initiatief Stop de Hondenbelasting ontvankelijk te verklaren.

Laten we op tijd zijn..