Nieuws

'Schelpjes die knisperend onder schoenen en banden tot grind worden vermalen. Het ultieme genot voor de duinliefhebber. Maar zelfs het karakteristieke schelpenpad ontkomt niet aan bezuinigingen. Zo worden op Texel stap voor stap alle fietspaden van kleurloos beton. Ameland overweegt afscheid te nemen van alle schelpenpaden. 'Het liefst houden we schelpenpaden', zegt Nico Oud, wethouder op Ameland. 'Maar het wordt te duur. Daarom overwegen we beton.'

In de vaarroute van Holwerd naar Ameland mag van Rijkswaterstaat om ecologische redenen niet meer worden 'gezogen' naar kleischelpen. Het eiland is daardoor aangewezen op schelpen ten zuiden van Schiermonnikoog. Door het ondiepe wad moet rederij De Rousant uit Zoutkamp de schelpen via de Noordzee op Ameland afleveren. 'Bij een zee als een spiegel is dat geen probleem', zegt directeur Matthijs van der Ploeg, 'maar bij slecht weer is het te gevaarlijk.'

Twee jaar geleden verloor Van der Ploeg drie bemanningsleden en een schip toen dit kapseisde op de Noordzee. Hij verscheept sindsdien de schelpen naar Ameland liever over land en de Waddenzee. 'Dat kost me in plaats van grofweg 30 euro per kuub meer dan 50 euro', zegt wethouder Oud. 'Aan een betonpad hebben we 25 jaar lang vrijwel geen onderhoud. Die som is snel gemaakt.'

Er is volgens reder Jan Bolt uit Harlingen een groot tekort aan kleischelpen voor andere eilanden. Sinds 1947 zoog zijn rederij kleischelpen uit de vaargeul tussen Holwerd en Ameland, maar sinds een jaar of vijf mag dat niet meer. Drie jaar geleden verloor Bolt bovendien zijn concessies van Rijkswaterstaat in de vaarroutes naar Vlieland en Terschelling.

'Eenderde van de capaciteit ligt nu stil', zegt Bolt. 'Daardoor wordt er tussen Vlieland en Terschelling ook niet meer gezogen. Ze hebben uit nood schone schelpen met klei gemengd, maar dat voldoet niet. Ze wachten nu met het opknappen van hun paden tot ik in 2014 weer een vergunning heb.'

Idealiter houden alle eilanden hun karakteristieke schelpenpaden, vindt ook Staatsbosbeheer. 'Nostalgische paden die je kunt horen en voelen', zegt een woordvoerder. 'Maar duurzame alternatieven waarbij de zeebodem ongemoeid wordt gelaten, zijn ook welkom.'

NPO Radio 1 over de Coronacrisis en het basisinkomen.

De eerste dag van onze petitie heeft inmiddels meer dan 1500 handtekeningen opgeleverd. Dank u wel, allemaal! Deel de petitie zoveel mogelijk in uw sociale netwerken om nog meer mensen te laten tekenen.

De president van de USA heeft het nu ook niet meer over de Corona crisis maar over China ..

Studenten die niet aan het bindend studieadvies (bsa) van de opleiding voldoen, omdat zij door het coronavirus vertraging hebben opgelopen, krijgen uitstel. Zij krijgen de mogelijkheid om de bsa-norm te halen in het volgend studiejaar.

Beste burgers,

Het is belangrijk dat deze oproep zoveel mogelijk gedeeld wordt! Op deze manier maken we meer kans..

De nieuwspagina nu.nl heeft een artikel geplaatst waarin beschreven staat dat 1e jaars studenten hun BSA volgend jaar pas hoeven te halen volgens het ministerie van onderwijs! .

De Schiphol Werkgroep Amstelveen/Buitenveldert van onder meer Jan Griese meldt zich ook als mede-petitionaris van deze petitie. Welkom!.

Beste medestander,

Als u onze petitie 'Nee tegen groei van Schiphol' heeft ondertekend hebben wij nieuws voor u.

Vandaag hebben wij in samenwerking met vijf andere bewonersgroepen een petitie gestart waarin we de regering verzoeken strenge voorwaarden te stellen aan het verstrekken van noodhulp aan de luchtvaartindustrie.

Wij zijn van mening dat staatssteun voor de luchtvaart gepaard moet gaan aan harde afspraken over krimp van de sector en verbeteringen op het gebied van leefomgeving, milieu, klimaat en veiligheid.

We hopen dat u ons ook in deze petitie wil steunen en vragen u daarom vriendelijk deze te ondertekenen. Dat kan via https://eisenaanluchtvaartsteun.petities.nl Het kost u maar een minuutje van uw tijd.

De vorige petitie heeft overigens zo'n 11.500 handtekeningen opgeleverd die wij onlangs hebben aangeboden aan de Tweede Kamer.