'Schelpjes die knisperend onder schoenen en banden tot grind worden vermalen. Het ultieme genot voor de duinliefhebber. Maar zelfs het karakteristieke schelpenpad ontkomt niet aan bezuinigingen. Zo worden op Texel stap voor stap alle fietspaden van kleurloos beton. Ameland overweegt afscheid te nemen van alle schelpenpaden. 'Het liefst houden we schelpenpaden', zegt Nico Oud, wethouder op Ameland. 'Maar het wordt te duur. Daarom overwegen we beton.'

In de vaarroute van Holwerd naar Ameland mag van Rijkswaterstaat om ecologische redenen niet meer worden 'gezogen' naar kleischelpen. Het eiland is daardoor aangewezen op schelpen ten zuiden van Schiermonnikoog. Door het ondiepe wad moet rederij De Rousant uit Zoutkamp de schelpen via de Noordzee op Ameland afleveren. 'Bij een zee als een spiegel is dat geen probleem', zegt directeur Matthijs van der Ploeg, 'maar bij slecht weer is het te gevaarlijk.'

Twee jaar geleden verloor Van der Ploeg drie bemanningsleden en een schip toen dit kapseisde op de Noordzee. Hij verscheept sindsdien de schelpen naar Ameland liever over land en de Waddenzee. 'Dat kost me in plaats van grofweg 30 euro per kuub meer dan 50 euro', zegt wethouder Oud. 'Aan een betonpad hebben we 25 jaar lang vrijwel geen onderhoud. Die som is snel gemaakt.'

Er is volgens reder Jan Bolt uit Harlingen een groot tekort aan kleischelpen voor andere eilanden. Sinds 1947 zoog zijn rederij kleischelpen uit de vaargeul tussen Holwerd en Ameland, maar sinds een jaar of vijf mag dat niet meer. Drie jaar geleden verloor Bolt bovendien zijn concessies van Rijkswaterstaat in de vaarroutes naar Vlieland en Terschelling.

'Eenderde van de capaciteit ligt nu stil', zegt Bolt. 'Daardoor wordt er tussen Vlieland en Terschelling ook niet meer gezogen. Ze hebben uit nood schone schelpen met klei gemengd, maar dat voldoet niet. Ze wachten nu met het opknappen van hun paden tot ik in 2014 weer een vergunning heb.'

Idealiter houden alle eilanden hun karakteristieke schelpenpaden, vindt ook Staatsbosbeheer. 'Nostalgische paden die je kunt horen en voelen', zegt een woordvoerder. 'Maar duurzame alternatieven waarbij de zeebodem ongemoeid wordt gelaten, zijn ook welkom.'

Beste ondertekenaars,

Wij zijn blij te kunnen melden dat we naar aanleiding van de brief zijn uitgenodigd om samen met de Westfriese gemeenten de problematiek te bespreken. Hartelijk dank voor uw steun zover!

Groet, de initiatiefnemers van de petitie.

https://sites.google.com/view/s-bb-en-onderwijs-verbetering/home.

https://sites.google.com/view/humans-under-pressure/home.

Het is tijd voor een ander systeem. Voor een samenleving waarin menselijke waarden, natuur en gezondheid centraal staan https://sites.google.com/view/eerlijkenatuurlijkerechtsregel/home

democratie #waarden #gezondesamenleving #toekomst #eerlijkheid #vrijheid #gezondheid #onderwijs #Transparantie

https://www.vn.nl/pieter-omtzigt-waarschuwingsschot/.

DANK VOOR UW ONDERTEKENING! Het doet mij goed om hiermee door te gaan. Op 7 oktober 2020 heeft er een kort oriënterend gesprek plaats gehad met de secretaris van het federatiebestuur. Dit gesprek biedt een opening, maar vooralsnog niet voldoende. Belangrijk is dat er in ieder geval dialoog is. Ik hou u via dit medium op de hoogte.

Groet, Adri Sloot.

Hallo allemaal,

Er is een datum bekend wanneer ik de handtekeningen kan komen aanbieden in Den Haag. In deze vlog maak ik de datum bekend.

Beste ondertekenaars van de petitie Groen dak Christoffel Plantijnstraat,

Dank voor jullie steun! We hebben genoeg handtekeningen om de petitie rechtsgeldig in te dienen bij de gemeente Den Haag. Dat gaan we nu ook doen. Wil je op de hoogte gehouden worden? Kijk dan op onze website: https://www.rivierenbuurtdenhaag.nl/

groeten van de initiatiefnemers.

We zijn, na nog geen week, inmiddels beland op ruim 1515 ondertekeningen online, en ruim 25 op papier. En we zijn bedolven onder media-aandacht.